本實用新型涉及一種折疊便攜式自行車，特別涉及一種伸縮轉把型便攜式自行車。

技術背景：

目前市場上有數款折疊自行車，雖然有折疊速度快的折疊自行車，但由于結構和構造等原因，折疊后還不可能達到放入背包中的滿意程度。

技術實現要素：
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本實用新型的目的是要提供一種車把以伸縮轉把型的新型折疊方式，后架連帶后輪向前折疊、車座折疊與前架折疊聯動的方式，折疊完后能夠放入背包中的——伸縮轉把型便攜式自行車。本實用新型的目的是這樣實現的；伸縮轉把型便攜式自行車，包括伸縮轉把、前叉桿、前架、中架、后架、車座、前輪、后輪和驅動機構，其特征是：伸縮轉把包括左手把、右手把、上鎖件、下鎖件和拉手，左手把和右手把是由圓管的上端作直角彎曲而成，左手把和右手把直角彎曲處下方的外側開有螺紋孔，上鎖件由上夾件、限位片和鎖緊螺栓構成，上夾件是一鋁擠型的切斷件，上夾件的左右兩端各有一上下向的圓孔，上夾件的兩上下向的圓孔上還連有上下向的開縫，上夾件上下向開縫靠后的左右各開有一上下向的螺紋孔，上夾件上下向開縫靠后的左右兩上下向的螺紋孔的底端通過兩螺栓擰接一限位片，讓限位片連接于上夾件的底側，上夾件的中間有一與上夾件上下向開縫垂直的縱向孔，上夾件縱向孔的后端連接一鎖緊螺栓的防松螺母，左手把和右手把穿入上夾件左右兩端上下向的圓孔中，并將左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔對應于上夾件的底側面，用兩螺栓分別擰入左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔中，將左手把和右手把與上夾件作旋轉的限位，并且，擰接于左手把和右手把上的兩螺栓，與連接于上夾件的底側的限位片配合，能作為左手把和右手把展開時的限位，鎖緊螺栓穿入上夾件的縱向孔中，并擰入到防松螺母中，擰緊鎖緊螺栓能收緊上夾件上下向的開縫，將上夾件鎖緊左手把和右手把，使得左手把和右手把固定而不能轉動；下鎖件由下夾件和鎖緊螺栓構成，下夾件是一鋁擠型的切斷件，下夾件前部的左右兩端各有一上下向的圓孔，下夾件前部的兩上下向的圓孔上連有上下向的開縫，下夾件中部的左端有一上下向的圓孔，下夾件后部的中間有一上下向的圓孔，下夾件前部的中間有一與下夾件前部上下向開縫垂直的縱向孔，下夾件縱向孔的后端連接一鎖緊螺栓的防松螺母，下夾件中部左端上下向的圓孔與前叉桿的上端連接，前叉桿由圓管、圓柱和前軸構成，圓管的底端管孔中塞入圓柱，圓管的底端向并連同圓柱有一橫向穿孔，前軸穿入圓管的底端和圓柱的橫向穿孔中，并向右贏出，左手把和右手把穿入下夾件左右兩端上下向的圓孔中，鎖緊螺栓穿入下夾件的縱向孔中，并擰入到防松螺母中，擰緊鎖緊螺栓能收緊下夾件上下向的開縫，將下夾件鎖緊左手把和右手把，使得左手把和右手把固定而不能上下滑動，拉手連接于左手把和右手把的上部，并位于上夾件的上方；前架由旋轉部件和前梁構成，旋轉部件安裝于下夾件后部中間的上下向圓孔上，前梁是鋁擠型的切片加工件，前梁的前端呈槽型，前梁槽型的上下兩側有相互的對穿孔，前梁后端的上下方各有一橫向的穿孔，前梁槽型相互的對穿孔通過對鎖螺栓連接旋轉部件；中架包括雙梁管、第一雙管套、后管套、五通管、折疊片、第一鎖鉤件和兩避震聚氨酯塊，雙梁管由左右兩扁管構成，雙梁管的前端緊配套接第一雙管套，第一雙管套是一鋁擠型的切片加工件，第一雙管套上部有兩長圓孔，第一雙管套的兩長圓孔與雙梁管的左右兩扁管的管型相對應，第一雙管套的下部有開口向下的槽型，第一雙管套開口向下槽型的兩側開有相互的對穿孔，第一雙管套相互的對穿孔通過對鎖螺栓與前梁后端下方橫向的穿孔轉動連接，后管套是一鋁擠型的切段加工件，后管套的下部有兩長圓孔，后管套的兩長圓孔與雙梁管的左右兩扁管的管型相對應，后管套的上部有開口向上的槽型，后管套開口向上槽型兩側的前端和后端各開有一相互的對穿孔，后管套位于兩長圓孔橫向垂直的前端部連帶著雙梁管開有一橫向的穿孔，后管套兩長圓孔橫向垂直前端部的橫向穿孔中套接五通管，折疊片的后端有一橫向穿孔，折疊片通過螺栓螺母連接于后管套的后下方，用對鎖螺栓將后管套槽型兩側后端相互的對穿孔與第一鎖鉤件的鎖鉤連接，第一鎖鉤件由鎖鉤和鎖鉤彈簧構成，鎖鉤前部有一長孔，一螺栓穿入第一鎖鉤件的長孔中，并穿入到鎖鉤彈簧中，再擰入到后管套上槽底的后部位的螺紋孔中，第一鎖鉤件在鎖鉤彈簧的作用下能鉤鎖后架的第二雙管套，兩避震聚氨酯塊固定于后管套后端的兩長圓孔中，兩避震聚氨酯塊與后架左后叉管和右后叉管前端管孔中的兩尼龍塞相抵配合能起到避震作用；后架由左后叉管、右后叉管、第二雙管套和腳撐構成，左后叉管和右后叉管的前端緊配套接第二雙管套，第二雙管套的形狀和尺寸與第一雙管套相同，第二雙管套相互的對穿孔通過對鎖螺栓與折疊片后端的橫向穿孔轉動連接，腳撐連接于左后叉管中部的左側；車座包括座管、車座折疊件、第二鎖鉤件、座桿、鞍座和折疊定位卡，車座折疊件由雙孔型連件、連桿和U型塞，雙孔型連件擰接于座管下端的前側，雙孔型連件的圓孔與后管套槽型兩側前端相互的對穿孔轉動連接，連桿的后端部與雙孔型連件的長圓孔連接，U型塞塞入圈型件的長圓孔中，并位于連桿后端部的下方，連桿的兩前端與前梁后端的上方橫向的穿孔連接，座管下端的前側連接有第二鎖鉤件的槽型連件，第二鎖鉤件的鎖鉤與槽型連件兩側相互的對穿孔連接，第二鎖鉤件由槽型連件、鎖鉤、鎖鉤彈簧和鎖接螺栓構成，鎖接螺栓擰接于后管套上槽底的前部位的螺紋孔中，第二鎖鉤件的鎖鉤的形狀與第一鎖鉤件的鎖鉤相似，一螺栓穿入第二鎖鉤件的長孔中，并穿入到鎖鉤彈簧中，再擰入到座管上，第二鎖鉤件的鎖鉤通過鎖接彈簧的作用能與鎖接螺栓的半圓頭鎖接，座管頂部的管孔中連接，座桿上安裝鞍座，折疊定位卡連接于第一雙管套后上方；前輪安裝于前軸，后輪安裝于后架的后端，打開前板第二鎖鉤件的鎖鉤，并將車座向前折疊，在連桿的作用下，車座連帶著前架、伸縮轉把、前叉桿和前輪一起向中架的下方折疊，達到完美的折疊效果，并在折疊定位卡卡合座管的作用下，將車座、前架、伸縮轉把、前叉桿和中架一起固定在折疊狀態；驅動機構包括中軸、兩曲柄、牙盤、兩腳蹬、前級小鏈輪、后級鏈輪、飛輪、前級鏈條和后級鏈條，中軸轉動連接于五通管中，兩曲柄安裝于中軸的兩端，牙盤與兩曲柄的右曲柄連接，兩腳蹬分別與兩曲柄連接，前級小鏈輪和后級鏈輪套接于連接前件和后件的對鎖螺栓的向右贏出端上，飛輪連接于后輪的右側，前級鏈條繞接于牙盤和前級小鏈輪上，后級鏈條繞接于后級鏈輪和飛輪上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過鋁擠型件的巧妙配合，使得整個車架都沒有電焊焊接，代表了自行車的制造工藝的一種新趨勢；本實用新型的車把采用伸縮轉把的形式，使得車把的折疊達到既最簡單，而又達到最有效；前叉桿連接于下夾件中部的右端的上下向圓孔中，使得前叉做到了極致的簡單而又能配合最有效的折疊；本實用新型的前轉動件采用槽型件和連接于下夾件后部的旋轉部件的配合，旋轉部件中包括有平軸承和避震聚氨酯圓柱，讓前轉動件既簡單而又有效、且還具有避震功能；車架采用后架向前與中架折疊、車座與中架和前架聯動折疊，達到了架折疊的最小化和最優化；后套管后端的兩長圓孔中安裝避震聚氨酯塊，與左后叉管和右后叉管前端的悶塞合攏后使得后架具有避震功能；在第二雙管套相互的對穿孔和折疊片橫向穿孔中右側贏出的對鎖螺栓端上，連接前級小鏈輪和后級鏈輪，使得本實用新型后架與中架折疊得以實現。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型伸縮轉把的展開示意圖；

圖3為本實用新型伸縮轉把的收攏示意圖；

圖4為本實用新型前梁和兩邊片的結構示意圖；

圖5為本實用新型折疊過程示意圖；

圖6為本實用新型折疊完畢圖；

圖中：1——伸縮轉把，2——前叉桿，3——前架，4——中架，5——后架，6——車座，71——前輪，72——后輪，8——驅動機構；其中伸縮轉把1還包括：11——左手把，12——右手把，13——上鎖件，14——下鎖件，15——拉手；中架4還包括：41——雙梁管，42——第一雙管套，43——后管套，44——五通管，45——第一鎖鉤件；車座6還包括：車座6還包括：61——座管，62——車座折疊件，63——第二鎖鉤件，64——座桿，65——鞍座。

具體實施方式：

根據圖1、圖2和圖4，所述的伸縮轉把型便攜式自行車，包括伸縮轉把1、前叉桿2、前架3、中架4、后架5、車座6、前輪71、后輪72和驅動機構統8；

所述的伸縮轉把1包括左手把11、右手把12、上鎖件13、下鎖件14和拉手15，所述的左手把11和所述的右手把12都是由圓管的上端作直角彎曲而成，所述左手把11和所述右手把12直角彎曲處下方的外側各開有一螺紋孔，所述左手把11和所述右手把12的螺紋孔分別對應于所述上鎖件13上夾件的底側，用兩螺栓分別擰接到所述左手把11和所述右手把12直角彎曲處下方外側的螺紋孔中，連接于所述左手把11和所述右手把12的螺栓分別位于所述上鎖件13上夾件的底側，所述左手把11和所述右手把12下端的側面各開有一螺紋孔，所述左手把11和所述右手把12下端側面螺紋孔擰入螺栓后，能作為所述的左手把11和所述的右手把12與所述下鎖件14下夾件上下滑動的限位。

所述的上鎖件13由上夾件、限位片和鎖緊螺栓構成，所述的上夾件是一鋁擠型的切斷件，所述上夾件的左右兩端各有一上下向的圓孔，所述上夾件的兩上下向的圓孔上還連有上下向的開縫，所述上夾件上下向開縫靠后的左右各有一上下向的圓孔，所述上夾件上下向開縫靠后的左右兩上下向的圓孔中攻牙成螺紋孔，所述上夾件上下向開縫靠后的左右兩上下向的螺紋孔的底端通過兩螺栓擰接一所述的限位片，讓所述的限位片連接于所述上夾件的底側，并位于所述上夾件上下向開縫的靠后，所述的限位片，是一兩端帶孔的部件，連接于所述上夾件底側的所述限位片，與連接于所述左手把11和所述右手把12上的兩螺栓配合，能作為所述的左手把11和所述的右手把12展開時的限位，所述上夾件的中間有一與所述上夾件上下向開縫垂直的縱向孔，所述上夾件縱向孔的后端連有一沉孔，所述上夾件的沉孔中鑲嵌一所述鎖緊螺栓的防松螺母，擰緊所述的鎖緊螺栓能收緊上夾件上下向的開縫，將上夾件鎖緊左手把和右手把，使得左手把和右手把固定而不能轉動，所述的鎖緊螺栓由螺栓和旋擰柄連接而成，所述的鎖緊螺栓還包括有防松螺母。

所述的下鎖件14由下夾件和鎖緊螺栓構成，所述的下夾件是一鋁擠型的切斷件，所述下夾件前部的左右兩端各有一上下向的圓孔，所述下夾件前部的兩上下向的圓孔上還連有上下向的開縫，所述下夾件中部的左端有一上下向的圓孔，所述下夾件中部左端的上下向圓孔與所述前叉桿2的圓管徑緊配對應，所述的前叉桿2由圓管、圓柱和前軸構成，圓管的底端管孔中塞入圓柱，圓管的底端向并連同圓柱有一橫向穿孔，前軸穿入圓管的底端和圓柱的橫向穿孔中并向右贏出，所述下夾件中部左端的上下向圓孔與所述前叉桿2圓管的上端緊配套接，所述下夾件后部的中間有一上下向的圓孔，所述下夾件的中間有一與下夾件上下向開縫垂直的縱向孔，所述下夾件縱向孔的后端連有一所述鎖緊螺栓的防松螺母，所述的左手把11和所述的右手把12穿入所述下夾件左右兩端上下向的圓孔中，所述的鎖緊螺栓穿入所述下夾件的縱向孔中，并擰入到防松螺母中，擰緊所述鎖緊螺栓能收緊下夾件上下向的開縫，將所述的下夾件鎖緊所述的左手把11和所述的右手把12，使得所述的左手把11和所述的右手把12固定而不能上下滑動。

所述的拉手15是一塑料件，所述拉手15的兩下端各連有一上下向的圈，所述拉手15的兩圈圈孔的孔徑與所述左手把11和所述右手把12的外徑相對應，所述拉手15的上部是一拉手的握把，所述拉手15的兩圈孔分別套接于所述左手把11和所述右手把12彎曲處的下方，所述的拉手15位于所述上夾件的上方。

所述的前架3包括旋轉部件、前梁和兩邊片，所述的旋轉部件包括有前軸管、兩深溝軸承、一平軸承和有一避震聚氨酯圓柱，前軸管管孔的上下端各銑有放置旋深溝軸承的沉孔，前軸管從下向上緊配壓入所述下夾件后部中間的上下向圓孔中，兩深溝軸承分別鑲嵌于前軸管上下端的沉孔中，平軸承襯于所述前軸管上端的深溝軸承之上，再將避震聚氨酯圓柱放于平軸承之上，避震聚氨酯圓柱的軸向有一孔，并將兩深溝軸承的內孔、平軸承的軸孔和避震聚氨酯圓柱的孔，對應于所述前梁前端槽型上下兩側面相互的對穿孔，用對鎖螺栓將所述的轉動件與所述前梁的槽型連接，所述的前梁是鋁擠型的切片加工件，所述前梁的前端呈槽型、后端的上下方各有一橫向的穿孔、中部有加強筋，所述前梁后端上方的中間開有一槽型豁口，所述前梁后端上方的槽型豁口與所述前梁后端上方的橫向穿孔垂向相交，所述前梁加強筋的四角各有一圓孔，并在所述前梁加強筋四角的圓孔中攻牙成螺紋孔，所述前梁槽型的上下兩側開有相互的對穿孔，所述前梁槽型的上下兩側沖壓成圓角，邊片是由塑料注塑而成的矩形片狀，邊片矩形的四角各有一孔，邊片矩形四角的孔與所述前梁加強筋四角的螺紋孔相對應，并通過螺栓將兩邊片連接于所述前梁的左右兩邊。

所述的中架4包括雙梁管41、第一雙管套42、后管套43、五通管44、折疊片、第一鎖鉤件45和避震聚氨酯塊，所述的雙梁管41由左右兩扁管構成，所述雙梁管41的前端緊配套接于所述的第一雙管套42中，所述雙梁管41的后端緊配套接于所述的后管套43中，所述的第一雙管套42是一鋁擠型的切片加工件，所述第一雙管套42上部有兩長圓孔，所述第一雙管套42的兩長圓孔與所述雙梁管41的左右兩扁管的管型相對應，所述第一雙管套42位于兩長圓孔之間的上下各有一連邊，所述第一雙管套42的下部有開口向下的槽型，所述第一雙管套42開口向下槽型的兩側開有相互的對穿孔，所述第一雙管套42開口向下槽型的兩側面沖壓成圓角，所述第一雙管套42兩長圓孔之間上連邊的面上的左右開有兩個上下向的孔，所述第一雙管套42相互的對穿孔通過對鎖螺栓與所述前梁后端下方橫向的穿孔轉動連接。

所述的后管套43是一鋁擠型的切段加工件，所述后管套43的下部有兩長圓孔，所述后管套43的兩長圓孔與所述雙梁管41的左右兩扁管的管型相對應，所述后管套43位于兩長圓孔之間的上下各有一連邊，所述后管套43的上部有開口向上的槽型，所述后管套43開口向上槽型兩側的前端和后端開有一相互的對穿孔，所述后管套43兩長圓孔之間上連邊的前后各開有一上下向的螺紋孔，所述后管套43兩長圓孔之間上連邊后端部的左右各開有一豎向孔，所述后管套43兩長圓孔之間上下兩連邊前端部的左右各開有一相互豎向的對穿孔，所述后管套43位于兩長圓孔橫向垂直的前端部連帶著所述雙梁管41的后端開有一橫向的穿孔，所述后管套43兩長圓孔之間下連邊的后端面上開有數個上下向的孔，所述后管套43兩長圓孔后端的上下側各開有一相互的對穿孔，所述后管套43兩長圓孔后端的上下側相互的對穿孔各固定一銷釘，所述五通管44左右兩端的側面各開有上下向相互的對穿螺紋孔，所述的五通管44緊配穿入所述后管套43兩長圓孔橫向垂直前端部的橫向穿孔中，并將所述五通管44左右兩端側面兩上下向相互的對穿螺紋孔，對應于所述后管套43兩長圓孔之間上下兩連邊前端部的左右兩相互豎向的對穿孔，用四螺栓將所述后管套43兩長圓孔之間上下兩連邊前端部的左右兩相互豎向的對穿孔，與所述五通管44左右兩端側面兩上下向相互的對穿螺紋孔擰緊固定，所述的折疊片是一鋁擠型的切片件，所述折疊片的后端有一橫向穿孔，所述折疊片的前端面上開有數個上下向的孔，所述折疊片的前端面數個上下向的孔，與所述后管套43兩長圓孔之間下連邊的后端面數個上下向的孔相對應，所述折疊片通過螺栓螺母連接于所述后管套43兩長圓孔之間下連邊的后端面。

所述的第一鎖鉤件45由鎖鉤和鎖鉤彈簧和構成，鎖鉤是一鋁擠型的切片件，鎖鉤中部帶有一橫向的圈孔，鎖鉤的后端有一鉤形，鎖鉤前部開有豎向的一長孔，鎖鉤的橫向的圈孔與所述后管套43開口向上槽型兩側的后端相互的對穿孔相對應，用對鎖螺栓將所述后管套43槽型兩側后端的相互的對穿孔與鎖鉤的橫向孔連接，一螺栓穿入鎖鉤豎向的長孔中，并穿入到鎖鉤彈簧中，再擰入到所述后管套43兩長圓孔之間上連邊的后上下向的螺紋孔中，所述第一鎖鉤件45的鎖鉤在鎖鉤彈簧的作用下能鉤鎖所述后架5第二雙管套的矩形孔，兩所述避震聚氨酯塊塞入于所述后管套43后端的兩長圓孔中，并且兩所述避震聚氨酯塊前端抵住位于所述后管套43兩長圓孔后端的銷釘，兩避震聚氨酯塊與所述后架左后叉管和右后叉管前端管孔中的兩尼龍塞相抵配合，能起到避震作用。

所述的后架5由左后叉管、右后叉管、第二雙管套和腳撐構成，左后叉管由扁管制成，左后叉管后端壓扁并開有U形豁口，右后叉管由扁管和折彎沖件構成，右后叉管的扁管后端沖扁至與折彎沖件的金屬扁條相對應的扁管孔，折彎沖件是將一金屬扁條沖壓成兩直角的Z字形的雙折彎，并在折彎沖件后端開有U形豁口，折彎沖件緊配塞入右后叉管扁管后端沖扁的扁管孔中，并用兩鉚釘鉚接加固，將折彎沖件固定在右后叉管扁管后端沖扁的扁管孔中，左后叉管和右后叉管的前端緊配套接于第二雙管套中，左后叉管和右后叉管前端的管孔中各塞有一尼龍悶塞，所述的第二雙管套的形狀和尺寸與所述第一雙管套42相同，所述的第二雙管套位于兩長圓孔之間的上連邊面的中間開有一矩形孔，所述第二雙管套的矩形孔是與所述第一鎖鉤件45鎖鉤配合的鎖接孔，所述第二雙管套相互的對穿孔通過對鎖螺栓與所述折疊片45后端的橫向穿孔轉動連接，連接所述第二雙管套相互的對穿孔和所述折疊片45后端的橫向穿孔的前軸，在所述第二雙管套相互的對穿孔中向右側贏出，前軸在所述第二雙管套相互的對穿孔中向右側的贏出端上套接一襯管，腳撐連接于左后叉管中部的左側。

所述的車座6包括座管61、車座折疊件62、第二鎖鉤件63、座桿64、鞍座65和折疊定位卡，所述的座管61下端的管孔中緊配塞入一厚壁圓管，所述座管61下端部前側面的上下和后側面上中下連帶塞入的厚壁圓管各開有一螺紋孔，所述座管61的上端開有一條豎向的開縫，所述座管61的上端套接一管夾，所述的座桿64是上部彎曲成直角的圓管，所述的座桿64穿入所述座管61上端的管孔中，并用管夾收緊所述座管61上端的開縫，將所述的座桿64與所述的座管61固定，所述的鞍座64安裝于所述座桿64的前端。

所述的車座折疊件62由雙孔型連件、連桿和U型塞構成，雙孔型連件是一鋁擠型的切片件，雙孔型連件的上端有一長圓孔、下端有一圓孔，雙孔型連件位于長圈孔的垂向有一相互的對穿孔，雙孔型連件位于圓孔上方有一縱向的孔，雙孔型連件的縱向孔通過螺栓擰接于所述座管61下端部前側下螺紋孔中，雙孔型連件的圓孔通過對鎖螺栓與所述后管套43槽型兩側前端相互的對穿孔轉動連接，連桿由連桿折彎件和兩連桿襯圈構成，連桿折彎件是由一金屬圓桿折彎成前邊帶有開口的矩形框、矩形框的兩前端部再向下折彎而成，連桿矩形框向內折彎的兩端均鉆有穿孔，連桿折彎件穿入于雙孔型連件的長圓孔中，并使連桿折彎件的后端部位于雙孔型連件的長圓孔的上方，U型塞塞入圈型件的長圓孔的下方，并位于連桿折彎件后端部的下方，U型塞是一尼龍塞，U型塞的上側面有與連桿折彎件的桿徑相對應的圓弧凹槽，U型塞上還有一縱向穿孔，U型塞的縱向穿孔與雙孔型連件位于長圈孔垂向相互的穿孔相對應，通過螺絲將U型塞定位于雙孔型連件的長圈孔中，并且將雙孔型連件的上端與所述座管61下端部前側中螺紋孔固定，連桿的前端向內折彎的兩端穿入于所述前梁后端的上方橫向的穿孔中，并在所述前梁后端上方的槽型豁口中贏出，將兩連桿襯圈套接于連桿的前端位于所述前梁后端上方槽型豁口中贏出的兩端上，并用兩銷釘釘入連桿矩形框向內折彎兩端的穿孔中定位。

所述的第二鎖鉤件63由槽型連件、鎖鉤、鎖鉤彈簧和鎖接螺栓構成，槽型連件是槽型的鋁擠型的切斷加工件，槽型連件槽型的左右兩側開有一相互的對穿孔，槽型連件前底面的上下各開有一孔，槽型連件前底面的上下兩孔與所述所述座管61下端部前側中下的兩螺紋孔相對應，槽型連件通過兩螺栓與所述座管61下端部前側連接，所述第二鎖鉤件63的鎖鉤的形狀與所述第一鎖鉤件45的鎖鉤相仿，所述第二鎖鉤件63鎖鉤的橫向孔通過對鎖螺栓與槽型連件兩側相互的對穿孔連接，鎖接螺栓是一半圓頭的螺栓，鎖接螺栓擰接于所述后管套43兩長圓孔之間上連邊的前上下向的螺紋孔中，一螺栓穿入所述第二鎖鉤件63鎖鉤的長孔中，并穿入到鎖鉤彈簧中，再擰入到所述座管61下端部前側上螺紋孔中，所述第二鎖鉤件63的鎖鉤通過鎖接彈簧的作用能與鎖接螺栓的半圓頭鎖接，所述的折疊定位卡由U形尼龍卡和金屬連片，U形尼龍卡底部有兩連接孔，金屬連片前部左右各有一孔，金屬連片后部左右各有一孔，金屬連片后部的兩孔通過螺栓螺母與U形尼龍卡底部的兩連接孔連接，金屬連片前部的兩孔通過螺栓螺母，與所述第一雙管套42兩長圓孔之間上連邊面上的左右的兩個上下向的孔連接。

所述的前輪71是8英寸的輪，所述的前輪71安裝于前軸上，所述的后輪72是8英寸輪，所述的后輪72安裝于左后叉管和右后叉管的后端，所述的驅動機構8包括中軸、兩曲柄、牙盤、兩腳蹬、前級小鏈輪、后級鏈輪、飛輪、前級鏈條和后級鏈條，所述的中軸通過中軸配件連接于所述的五通管44中，兩所述的曲柄連接于所述中軸的兩端，所述的牙盤連接于兩所述曲柄的右曲柄上，兩所述的腳蹬分別與兩所述的曲柄連接，所述的前級小鏈輪和所述的后級鏈輪同軸筒連接，連接所述前級小鏈輪和所述后級鏈輪的軸筒，左端連接所述的前級小鏈輪，右端連接所述的所述的后級鏈輪，并且軸筒兩端各鑲嵌一軸承，軸筒連帶著所述的前級小鏈輪和所述的后級鏈輪，套接于連接所述第二雙管套相互的對穿孔和所述折疊片后端的橫向穿孔的前軸，在所述第二雙管套相互的對穿孔中向右側的贏出端上，用螺栓擰接于前軸的螺紋孔中定位，所述的飛輪連接于所述后輪72的右側，所述的前級鏈條繞接于所述的前級鏈輪和所述的前級小鏈輪上，所述的后級鏈條繞接于所述的后級鏈輪和所述的飛輪上。