專利名稱：童車的后輪剎車機構的制作方法
技術領域：
童車的后輪剎車機構技術領域[0001]本實用新型涉及一種童車的后輪剎車機構。
背景技術：
[0002]現有技術中的童車的后輪剎車機構(公告號為CN201201633Y)包括設置在后輪軸的兩端部的第一后輪組件及第二后輪組件、可轉動地連接在第一后輪接頭上的與所述的第一后輪組件之間具有嵌接位置與脫開位置的第一剎車把、可轉動連接在所述的第二后輪接頭上的與所述的第二后輪組件之間具有嵌接位置與脫開位置的第二剎車把，當所述的第一剎車把處于嵌接位置下，所述的第二剎車把也處于嵌接位置，當所述的第一剎車把處于脫開位置下，所述的第二剎車把也處于脫開位置，所述的后輪軸上可轉動地設有聯動部件，該聯動部件的中心線與所述的后輪軸的軸心線相重合，所述的第一剎車把、所述的聯動部件的一端部兩個中的一個上設置有多個第一齒槽，另一個部件上設置有多個第一齒部，所述的第一齒槽與所述的第一齒部相配合，所述的第二剎車把、所述的聯動部件的另一端部兩個中的一個上設置有多個第二齒部，另一個上設置有多個第二齒槽，所述的第二齒部與所述的第二齒槽相配合，所述的第一剎車把與所述的第一后輪接頭之間設置有第一剎把定位機構；與或所述的第二剎車把與所述的第二后輪接頭之間設置有第二剎把定位機構。由此可見，現有技術中實現兩個后輪組件同時處于鎖定狀態和解鎖狀態的聯動機構部件較多，配合連接復雜。實用新型內容[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種外觀簡潔的童車后輪剎車機構。[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的一種技術方案是:一種童車的后輪剎車機構，包括能夠轉動地設置在童車車架的底后部兩側的后輪組件、分別用于對所述的兩側的后輪組件進行制 動的制動單元、能夠繞自身軸心線轉動且將兩側的所述的制動單元相連的剎車連動桿、驅動踏板，各所述的制動單元包括與所述的剎車連動桿的一端部轉動連接的連接座、能夠沿著剎車連動桿的軸心線的方向滑動地設置在所述的連接座上的剎車柱、形成在所述后輪組件上且與所述剎車柱的一端部相配合實現制動的鎖槽或鎖孔、固定套設在所述的剎車連動桿上的剎車把，所述的剎車把具有與所述剎車柱的另一端部相配合的滑移面，使得所述剎車柱能夠隨著所述剎車把的轉動而滑動，所述的驅動踏板至少與兩側的剎車把中的一個相連。[0005]在某些實施方式中，所述的滑移面沿著所述的剎車把的轉動軸心為圓心的圓周方向螺旋設置。[0006]在某些實施方式中，所述的制動單元還包括設置于兩個所述的制動單元中的至少一個上的定位機構。[0007]在某些進一步地實施方式中，所述的定位機構包括能夠沿著所述的軸心線的方向滑動且一端部抵設在所述的連接座、剎車把兩個中的一個上的定位彈舌、開設在另一個部件上的與所述的定位彈舌的另一端部相配合的第一定位孔及第二定位孔。[0008]在某些進一步地實施方式中，所述的第一定位孔和所述的第二定位孔均呈V型。[0009]在某些實施方式中，所述的后輪組件包括繞自身軸心線轉動的轉軸、輪轂、套設在所述的輪轂上的輪胎、固定連接于所述的輪轂上的剎車盤，所述的鎖槽或鎖孔形成在所述的剎車盤上，所述的剎車座與所述的轉軸相轉動連接。[0010]在某些進一步地實施方式中，所述的轉軸的軸心線與所述的軸心線相平行。[0011]本實用新型的范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也應涵蓋由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案等。[0012]由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點:本實用新型在具備后輪剎車聯動的功能下，造型簡潔、美觀。
[0013]附圖1為童車的后輪剎車機構的爆炸圖；[0014]附圖2為童車的后輪剎車機構的剖視圖一；[0015]附圖3為童車的后輪剎車機構的剖視圖二 ；[0016]附圖4為剎車把的俯視圖；[0017]附圖5為剎車把的立體圖；[0018]其中:1、童車車架；3、驅動踏板；4、后輪組件；6、剎車連動桿；7、軸心線；[0019]21、車架接頭；22、剎車把；23、剎車柱；24、連接座；25、滑移面；26、定位彈舌；27、第一定位孔；28、第二定位孔；[0020]41、輪胎；42、剎車盤；43、輪轂；44、轉軸。
具體實施方式
[0021]如各附圖所示，一種童車的后輪剎車機構，包括能夠轉動地設置在童車車架I的底后部兩側的后輪組件4、分別用于對兩側的后輪組件4進行制動的制動單元、能夠繞自身軸心線7轉動且將兩側的制動單元相連的剎車連動桿6、驅動踏板3。[0022]各制動單元包括與剎車連動桿6的一端部轉動連接的連接座24、能夠沿著剎車連動桿6的軸心線7的方向滑動地設置在連接座24上的剎車柱23、形成在后輪組件4上且與剎車柱23的一端部相配合實現制動的鎖槽或鎖孔、固定套設在剎車連動桿6上的剎車把22。制動單元還包括設置于兩個制動單元中的至少一個上的定位機構，定位機構包括能夠沿著軸心線7的方向滑動且一端部抵設在連接座24、剎車把22兩個中的一個上的定位彈舌26、開設在另一個部件上的與定位彈舌26的另一端部相配合的第一定位孔27及第二定位孔28。[0023]后輪組件4包括繞自身軸心線轉動的轉軸44、輪轂43、套設在輪轂43上的輪胎41、固定連接于輪轂43上的剎車盤42，鎖槽或鎖孔形成在剎車盤42上，剎車座24與轉軸44相轉動連接。轉軸44的軸心線與軸心線7相平行。[0024]具體地，連接座24的上部形成有用于連接童車車架的車架接頭21，連接座24的內部開設有供剎車柱23穿過的通孔和供定位彈舌26抵設的凹槽，剎車把22具有與剎車柱23的另一端部相配合的滑移面25，滑移面25沿著剎車把22的轉動軸心為圓心的圓周方向螺旋設置，使得剎車柱23能夠隨著剎車把22的轉動而滑動，驅動踏板3至少與兩側的剎車把22中的一個相連。第一定位孔27和第二定位孔28均呈V型。[0025]當童車處于工作狀態時，剎車柱23的另一端部抵設在滑移面25的最深處，剎車柱23上的彈簧處于自然伸長狀態，定位彈舌26插設在第一定位孔27內；當童車要制動時，扳動驅動踏板3，使得一側的剎車把22轉動，帶動剎車連動桿6轉動，從而帶動另一側的剎車把22轉動，隨著剎車把22轉動，剎車柱23的另一端部沿著滑移面25滑動，剎車柱沿著軸心線7的方向滑動，從而插入鎖槽或鎖孔內，定位彈舌26插入第二定位孔28內。[0026]如上所述，我們完全按照本實用新型的宗旨進行了說明，但本實用新型并非局限于上述實施例和實施方法。相關技術領域的從業者可在本實用新型的技術思想許可的范圍內進行不同的變化及 實施。
權利要求1.一種童車的后輪剎車機構，包括能夠轉動地設置在童車車架(I)的底后部兩側的后輪組件(4)、分別用于對所述的兩側的后輪組件(4)進行制動的制動單元、能夠繞自身軸心線(7)轉動且將兩側的所述的制動單元相連的剎車連動桿(6)、驅動踏板(3)，其特征在于:各所述的制動單元包括與所述的剎車連動桿(6)的一端部轉動連接的連接座(24)、能夠沿著剎車連動桿(6)的軸心線(7)的方向滑動地設置在所述的連接座(24)上的剎車柱(23)、形成在所述后輪組件(4)上且與所述剎車柱(23)的一端部相配合實現制動的鎖槽或鎖孔、固定套設在所述的剎車連動桿(6)上的剎車把(22)，所述的剎車把(22)具有與所述剎車柱(23)的另一端部相配合的滑移面(25)，使得所述剎車柱(23)能夠隨著所述剎車把(22)的轉動而滑動，所述的驅動踏板(3)至少與兩側的剎車把(22)中的一個相連。
2.根據權利要求1所述的后輪剎車機構，其特征在于:所述的滑移面(25)沿著所述的剎車把(22)的轉動軸心為圓心的圓周方向螺旋設置。
3.根據權利要求1所述的后輪剎車機構，其特征在于:所述的制動單元還包括設置于兩個所述的制動單元中的至少一個上的定位機構。
4.根據權利要求3所述的后輪剎車機構，其特征在于:所述的定位機構包括能夠沿著所述的軸心線(7)的方向滑動且一端部抵設在所述的連接座(24)、剎車把(22)兩個中的一個上的定位彈舌(26)、開設在另一個部件上的與所述的定位彈舌(26)的另一端部相配合的第一定位孔(27)及第二定位孔(28)。
5.根據權利要求4所述的后輪剎車機構，其特征在于:所述的第一定位孔(27)和所述的第二定位孔(28)均呈V型。
6.根據權利要求1所述的后輪剎車機構，其特征在于:所述的后輪組件(4)包括繞自身軸心線轉動的轉軸(44)、輪轂(43)、套設在所述的輪轂(43)上的輪胎(41)、固定連接于所述的輪轂(43)上的剎車盤(42)，所述的鎖槽或鎖孔形成在所述的剎車盤(42)上，所述的剎車座(24)與所述的轉軸(44)相轉動連接。
7.根據權利要求6所述的后輪剎車機構，其特征在于:所述的轉軸(44)的軸心線與所述的軸心線(7)相平行 。
專利摘要一種童車的后輪剎車機構，包括能夠轉動地設置在童車車架的底后部兩側的后輪組件、分別用于對兩側的后輪組件進行制動的制動單元、能夠繞自身軸心線轉動且將兩側的制動單元相連的剎車連動桿、驅動踏板，各制動單元包括與剎車連動桿的一端部轉動連接的連接座、能夠沿著剎車連動桿的軸心線的方向滑動地設置在連接座上的剎車柱、形成在后輪組件上且與剎車柱的一端部相配合實現制動的鎖槽或鎖孔、固定套設在剎車連動桿上的剎車把，剎車把具有與剎車柱的一端部相配合的滑移面，使得剎車柱能夠隨著剎車把的轉動而滑動，驅動踏板至少與兩側的剎車把中的一個相連。本實用新型在具備后輪剎車聯動的功能下，造型簡潔、美觀。
文檔編號B62L3/02GK203111422SQ20132005238
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月30日 優先權日2013年1月30日
發明者蔡守進 申請人:好孩子兒童用品有限公司