專利名稱：一種龍頭鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鎖具，具體地說，是一種用于自行車或摩托車等上的龍頭鎖。
背景技術：
龍頭鎖是一種能夠對自行車、摩托車等車體的龍頭進行鎖定，從而使龍頭不能控制前叉轉向的鎖。根據龍頭鎖在車體上設置的位置不同，通常可以分為內藏式和外露式兩大類，外露式是指龍頭鎖的鎖體設置在車體外，該類的龍頭鎖結構簡單，易于安裝，但卻由于暴露在外，而影響車體整個的美觀，同時，也容易被撬。內藏式是指龍頭鎖的鎖體設置在前叉立管內，通常根據鎖閉的原理不同分為兩類，一種是通過鎖芯控制車把與前叉的分離，而致使車把不能控制前叉轉向而實現龍頭的鎖閉，如中國專利文獻CN2012M443Y公開的一種自行車龍頭鎖，該自行車龍頭鎖的鎖芯和螺紋推拉桿可動連接，代替了原有的自行車車把內拉桿，安裝在鍵槽上立管內，鍵槽上立管下端部具有花鍵或者若干個普通鍵槽；內螺紋滑鍵通過相配合的驅動螺紋固定于螺紋推拉桿一端，安裝在鍵槽上立管內，內螺紋滑鍵鍵齒加工和鍵槽上立管的鍵槽為可動連接，內螺紋滑鍵在螺紋推拉桿螺旋推力下沿鍵槽上立管的軸線軸向移動，實現內螺紋滑鍵鍵齒與滑鍵套鍵槽的連接或分離；滑鍵套固定于自行車前叉螺紋內立管內。另一種是通過將車架立管與前叉鎖定于某一個角度，而限制龍頭的轉動達到鎖車的目的。如中國專利文獻CN2366336Y公開的一種摩托車前叉轉向鎖，該轉向鎖是裝在前叉立管內，其鎖舌穿過管壁，且卡持在裝在車架立管內側的卡板卡槽內，實現鎖定前叉立管與車架立管的轉動。 該鎖包括動、定彈子盤和動彈子盤驅動的滑桿、連桿及鎖舌。該鎖是裝在前叉立管和車架立管內，無任何外露件，加之鑰匙孔內設置有防鉆銷或板，因而具有極強的防鉆、防撬和防盜性，且使用方便。但在使用過程中存在的缺點是該現有技術鎖舌的鎖出和開啟，除了需要作直線運動的滑桿驅動外，還需一與滑桿連接的，在滑桿的作用下，推動鎖舌偏轉入或出軸向扁槽內的聯桿，因此，結構復雜，在較大撞擊之后，聯桿位置稍微改變，就有可能導致鎖舌不能準確地偏轉入或出軸向扁槽內，而導致故障的產生。
發明內容為此，本實用新型所要解決的技術問題在于現有技術中的龍頭鎖中結構復雜，容易出現故障的問題，提供一種結構簡單可靠的的龍頭鎖。為解決上述技術問題，本實用新型的一種龍頭鎖，包括車架立管；前叉，所述前叉可相對轉動地設置在所述車架立管內；滑鍵，所述滑鍵可軸向往返移動地設置在所述前叉內；滑鍵驅動裝置，所述滑鍵驅動裝置驅動所述滑鍵作軸向往返移動；控制裝置，所述控制裝置包括鎖體和鎖芯，通過所述鎖芯的轉動控制所述滑鍵驅動裝置的動作；所述前叉的側壁上至少成型有一沿所述前叉軸向方向延伸的，并穿透所述前叉側壁的滑槽，所述滑槽沿軸向方向的長度不小于所述滑鍵單向滑動的行程；另包括固設在所述車架立管內壁的鎖定套，所述鎖定套朝向所述滑槽的一端上至少設有一鎖定開口凹槽， 且在預定的鎖定狀態下，所述鎖定開口凹槽與所述滑槽的朝向所述鎖定套的一端對準；所述滑鍵上設有鎖定桿，所述鎖定桿適合穿過所述滑槽并沿所述滑槽軸向往返移動，從而卡入或脫出所述鎖定開口凹槽內。所述滑槽設有兩個，且相對設置；所述鎖定開口凹槽對應設有兩個，且也相對設置；所述鎖定桿為橫向設置在所述滑鍵上的銷軸，所述銷軸的兩端分別穿過相應地所述滑槽并能卡入或脫出所述鎖定開口凹槽內。所述滑鍵驅動裝置包括一端與所述滑鍵連接，另一端與所述控制裝置連接的拉桿，以及設置在所述滑鍵一端，使所述滑鍵復位的偏壓裝置；所述拉桿在所述控制裝置的作用下，拉動所述滑鍵，使所述鎖定桿脫出所述鎖定開口凹槽內；所述偏壓裝置在所述拉桿被釋放后，反方向推動所述滑鍵，使所述鎖定桿收入所述鎖定開口凹槽內。所述預定的鎖定狀態為前輪處于向左或向右偏轉75° -80°的狀態。所述偏壓裝置為套設在所述拉桿上的彈簧。本實用新型的上述技術方案相比現有技術具有以下優點，1、本實用新型的龍頭鎖設置在車架立管內，不影響車體的外觀，同時又能達到很好的防撬防盜作用，此外，通過在前叉的滑槽內滑動的鎖定桿卡入或脫出相對車架立管固定的鎖定開口凹槽的鎖定方式，將前叉與車架立管鎖定成某一預設傾斜角度，從而使鎖定后的龍頭不能轉動而達到防竊的目的，該種鎖定方式使得龍頭鎖的結構簡單緊湊，鎖定可靠，在龍頭鎖受到撞擊時，也不易發生故障，使用壽命更長。

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中圖1是本實用新型的龍頭鎖開鎖時的主剖視圖；圖2是本實用新型的龍頭鎖開鎖時僅剖開車架立管后的左視圖；圖3是本實用新型的龍頭鎖閉鎖時的主剖視圖；圖4是本實用新型的龍頭鎖閉鎖時僅剖開車架立管后的左視圖。圖中附圖標記表示為1-車架立管、2-前叉、3-滑鍵、4-滑槽、5-鎖定套、6_鎖定開口凹槽、7-鎖定桿、8-拉桿、9-彈簧。
具體實施方式
實施例1如圖1至圖4所示，本實施例的一種龍頭鎖，包括車架立管1 ；前叉2，所述前叉2 可相對轉動地設置在所述車架立管1內；滑鍵3，所述滑鍵3可軸向往返移動地設置在所述前叉2內；滑鍵驅動裝置，所述滑鍵驅動裝置驅動所述滑鍵3作軸向往返移動；控制裝置， 所述控制裝置包括鎖體和鎖芯，通過所述鎖芯的轉動控制所述滑鍵驅動裝置的動作；所述前叉2的側壁上至少成型有一沿所述前叉2軸向方向延伸的，并穿透所述前叉2側壁的滑槽4，所述滑槽4沿軸向方向的長度不小于所述滑鍵3單向滑動的行程；另包括固設在所述車架立管1內壁的鎖定套5，所述鎖定套5朝向所述滑槽4的一端上至少設有一鎖定開口凹槽6，且在預定的鎖定狀態下，所述鎖定開口凹槽6與所述滑槽4的朝向所述鎖定套5 的一端對準，在本實施例中，所述預定的鎖定狀態為前輪處于向左或向右偏轉75°的狀態； 所述滑鍵3上設有鎖定桿7，所述鎖定桿7適合穿過所述滑槽4并沿所述滑槽4軸向往返移動，從而卡入或脫出所述鎖定開口凹槽6內。采用在滑槽4內滑動的鎖定桿7卡入或脫出鎖定開口凹槽6的鎖定方式，使得龍頭鎖的結構簡單緊湊，鎖定可靠，在龍頭鎖受到撞擊時，也不易發生故障，使用壽命更長。在本實施例中，所述滑槽4設有兩個，且相對設置；所述鎖定開口凹槽6對應設有兩個，且也相對設置；所述鎖定桿7為橫向設置在所述滑鍵3上的銷軸，所述銷軸的兩端分別穿過相應地所述滑槽4并能卡入或脫出所述鎖定開口凹槽6內。在本實施例中，所述滑鍵驅動裝置包括一端與所述滑鍵3連接，另一端與所述控制裝置連接的拉桿8，以及設置在所述滑鍵3 —端，使所述滑鍵3復位的彈簧9 ；所述拉桿8 在所述控制裝置的作用下，拉動所述滑鍵3，使所述鎖定桿7脫出所述鎖定開口凹槽6內； 所述彈簧9在所述拉桿8被釋放后，反方向推動所述滑鍵3，使所述鎖定桿7收入所述鎖定開口凹槽6內。實施例2在本實施例中，所述預定的鎖定狀態為前輪處于向左或向右偏轉80°的狀態。本實用新型的工作過程閉鎖時，將車體的龍頭轉向鎖定角度，即75°至80°之間，龍頭的轉動觸動控制裝置，使之釋放拉桿8，被壓縮的彈簧9的彈力作用在滑鍵3上，向上推動滑鍵3，使鎖定桿 7卡入鎖定開口凹槽6內，龍頭鎖鎖閉；開鎖時，插入鑰匙，在鎖芯的帶動下，拉桿8帶動滑鍵3克服彈簧9阻力向下運動， 使滑鍵3上的鎖定桿7，完全脫出鎖定開口凹槽6內，控制裝置對此時的拉桿8進行鎖定。 開鎖完畢。顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型創造的保護范圍之中。
權利要求1.一種龍頭鎖，包括車架立管(1);前叉(2)，所述前叉(2)可相對轉動地設置在所述車架立管(1)內； 滑鍵(3)，所述滑鍵(3)可軸向往返移動地設置在所述前叉(2)內； 滑鍵驅動裝置，所述滑鍵驅動裝置驅動所述滑鍵(3)作軸向往返移動； 控制裝置，所述控制裝置包括鎖體和鎖芯，通過所述鎖芯的轉動控制所述滑鍵驅動裝置的動作；其特征在于所述前叉(2 )的側壁上至少成型有一沿所述前叉(2 )軸向方向延伸的，并穿透所述前叉(2)側壁的滑槽(4)，所述滑槽(4)沿軸向方向的長度不小于所述滑鍵(3)單向滑動的行程；另包括固設在所述車架立管(1)內壁的鎖定套(5)，所述鎖定套(5)朝向所述滑槽(4)的一端上至少設有一鎖定開口凹槽(6)，且在預定的鎖定狀態下，所述鎖定開口凹槽 (6 )與所述滑槽(4 )的朝向所述鎖定套(5 )的一端對準；所述滑鍵(3 )上設有鎖定桿(7 )，所述鎖定桿(7)適合穿過所述滑槽(4)并沿所述滑槽(4)軸向往返移動，從而卡入或脫出所述鎖定開口凹槽(6)內。
2.根據權利要求1所述的龍頭鎖，其特征在于所述滑槽(4)設有兩個，且相對設置； 所述鎖定開口凹槽(6)對應設有兩個，且也相對設置；所述鎖定桿(7)為橫向設置在所述滑鍵(3)上的銷軸，所述銷軸的兩端分別穿過相應地所述滑槽(4)并能卡入或脫出所述鎖定開口凹槽(6)內。
3.根據權利要求1或2所述的龍頭鎖，其特征在于所述滑鍵驅動裝置包括一端與所述滑鍵(3)連接，另一端與所述控制裝置連接的拉桿(8)，以及設置在所述滑鍵(3) —端，使所述滑鍵(3)復位的偏壓裝置；所述拉桿(8)在所述控制裝置的作用下，拉動所述滑鍵(3)， 使所述鎖定桿(7)脫出所述鎖定開口凹槽(6)內；所述偏壓裝置在所述拉桿(8)被釋放后， 反方向推動所述滑鍵(3)，使所述鎖定桿(7)收入所述鎖定開口凹槽(6)內。
4.根據權利要求3所述的龍頭鎖，其特征在于所述預定的鎖定狀態為前輪處于向左或向右偏轉75° -80°的狀態。
5.根據權利要求4所述的龍頭鎖，其特征在于所述偏壓裝置為套設在所述拉桿(8)上的彈簧(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種龍頭鎖，包括車架立管；可相對轉動地設置在車架立管內的前叉；可軸向往返移動地設置在前叉內的滑鍵；驅動滑鍵作軸向往返移動的滑鍵驅動裝置；包括鎖芯，通過鎖芯的轉動控制滑鍵驅動裝置的動作的控制裝置；前叉的側壁上至少成型有一沿前叉軸向方向延伸的，并穿透前叉側壁的滑槽，滑槽沿軸向方向的長度不小于滑鍵單向滑動的行程；另包括固設在車架立管內壁的鎖定套，鎖定套朝向滑槽的一端上至少設有一鎖定開口凹槽，且在預定的鎖定狀態下，鎖定開口凹槽與滑槽的朝向鎖定套的一端對準；滑鍵上設有鎖定桿，鎖定桿適合穿過滑槽并沿滑槽軸向往返移動，從而卡入或脫出鎖定開口凹槽內。本實用新型的龍頭鎖結構簡單緊湊，鎖閉可靠。
文檔編號B62H5/06GK202124076SQ20112021760
公開日2012年1月25日 申請日期2011年6月24日 優先權日2011年6月24日
發明者王斌堅 申請人:浙江王力電動車業有限公司