專利名稱：可拖運行李的折疊自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種折疊自行車。
背景技術：
為使用更加方便，現在各種規格、型號的折疊自行車應運而生，但是 當前市售的折疊自行車折疊后僅能滿足方便攜帶的功能，并且折疊后體 積仍然較大而且功能單一。

實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種攜帶方便、折疊后可拖運行李的折 疊自行車。
為達到上述目的，本實用新型的技術解決方案為
一種可拖運行李的折疊自行車，包括前輪桿、車把、后輪支架、車 座支架、車座，前輪桿與車座支架之間設有連接桿，所述連接桿可折疊， 所述后輪支架包括后輪桿及傳動桿，所述傳動桿一端與后輪桿的中間部 分可轉動連接，另一端可轉動連接于車座支架上，并且傳動桿與車座支 架之間設有鎖固裝置，后輪桿一端可拆卸連接于車座支架上，另一端連 接后輪，傳動桿與車座支架相轉動連接的位置設有主動輪，傳動桿與后 輪桿相連接的位置設有傳動輪組，主動輪、傳動輪組之間及傳動輪組、 后輪之間分別設有傳動鏈條。
進一步，所述傳動輪組包括同軸設置的中間齒輪、傳動輪、從動輪, 該中間齒輪與所述主動輪之間設有傳動鏈條，該從動輪與后輪之間設有 傳動鏈條，所述傳動輪一端為分別與中間齒輪、從動輪相嚙合的嚙合端、 另 一端為沿中間軸徑向凸出的環狀臺階，環狀臺階一側套有彈簧另 一側 抵靠于套在中心軸上的墊片圏上，墊片圏遠離環狀臺階的一側設有楔形 頂塊，楔形頂塊對稱設于中心軸上。
進一步，所述前輪桿包括內管、中間管、外管，外管套在中間管外、 中間管套在內管外，并且中間管與內管之間設有卡固裝置。
進一步，所述車座支架包括內管、中間管、外管，外管套在中間管
外、中間管套在內管外，外管與中間管之間、中間管與內管之間均設有 卡固裝置，并且中間管可相對內管轉動。 進一步，所述車把可折疊。
進一步，所述車座通過鎖扣鎖固于車座支架上端。
進一步，所述連接桿里側一端設有鉸接于連接桿上可相對連接桿轉 動的副連接桿。
進一步，所述連接桿外側設有延展貨架。
由于本實用新型車座、后輪支架可相對車座支架旋轉，并且連接桿 可折疊，因此在非騎行狀態和需拖運行李時可很方便得將自行車完全收 縮折疊，攜帶方便、結構簡單。


圖1為本實用新型的結構示意圖2-5為本實用新型折疊過程示意圖6為連接桿及車把部分的俯視圖7為正常行駛狀態中間齒輪、傳動輪、從動輪的傳動結構示意圖； 圖8為完全折疊和拖運行李狀態中間齒輪、傳動輪、從動輪的傳動 結構示意圖9為圖7的軸向剖視圖； 圖10為圖9的A-A向視圖； 圖11為圖9的B-B向視圖； 圖12為圖8的軸向剖3見圖； 圖13為圖12的A-A向視圖； 圖14為圖12的B-B向視圖。
具體實施方式
如圖1-5所示，可拖運行李的折疊自行車包括前輪桿1、車把2、 后輪支架3、車座支架4、車座5、前輪桿l包括內管ll、中間管12、外 管13，外管13套在中間管12外、中間管12套在內管ll外，中間管12 與內管ll之間設有卡固裝置14，車把2包括左車把、右車把，左車把、 右車把連為一體并且固定于內管ll上端，左車把、右車把均可折疊；車 座支架4同樣包括內管41、中間管42、外管43，外管43套在中間管42
外、中間管42套在內管41外，外管43與中間管42之間設有卡固裝置 44，中間管42可相對內管41轉動并且中間管42與內管41之間設有卡 固裝置45，車座5通過鎖扣51鎖固于車座支架的中間管42上端，松開 鎖扣，車座5可相對車座支架的中間管42旋轉后緊貼車座支架4設置， 前輪桿1與車座支架4之間設有連接桿6，連接桿6可折疊，并且連接桿 6上里側一端鉸接有副連接桿61，另一端設有與副連接桿61相對應的鎖 扣62,自行車正常行駛和完全折疊時副連接桿61緊貼連接桿6,折疊成 拖運行李狀態時副連接桿61與連接桿6成一定角度并且鎖固于鎖扣62 上；連接桿6上外側設有g貨架63;后輪支架3包括后輪桿31及傳動 桿32，傳動桿32—端與后輪桿31的中間部分可轉動連接，另一端可轉 動連接于車座支架4的中間管42上，并且傳動桿32與中間管42之間設 有鎖固裝置321，后輪桿31 —端通過管扣322鎖固于車座支架4的中間 管42上，另一端連接后輪，傳動桿32與車座支架4相連接的位置設有 主動輪7,主動輪7上帶有腳踏板，傳動桿32與后輪桿31相連接的位置 設有中間齒輪8，中間齒輪8與主動輪7之間設有傳動鏈條，從動輪IO 與后輪之間設有傳動鏈條，與中間齒輪8同軸設有傳動輪9、從動輪IO, 傳動輪9一端為嚙合端、另一端為沿中間軸徑向凸出的環狀臺階91,傳 動輪9外套有彈簧92，中心軸上還套有墊片團93，墊片圈93可隨傳動 桿轉動，并可延中心軸軸向滑動，中心軸上對稱設有楔形頂塊94，傳動 輪9的嚙合端可分別與中間齒輪8、從動輪10相嚙合，另一端的環狀臺 階91一側抵靠于墊片圏93上、另一側抵靠于彈簧92,如圖7-14所示，
當自行車正常行駛時，墊片圈93被楔形頂塊94頂起，中間齒輪8通過 傳動輪9帶動從動輪10轉動，如圖7、 9、 10、 ll所示，從動輪10通過 傳動鏈條帶動后輪轉動，當折疊后拖運行李時，墊片圏93未被楔形頂塊 94頂起，傳動輪9在彈簧92作用下軸向移動與中間齒輪8脫離嚙合，腳 踏板與后輪不再聯動。
如圖1所示狀態為自行車可正常行駛狀態，若需拖運行李，則如圖2
-5所示，松開管扣322，使后輪桿31、傳動桿32相對車座支架4旋轉， 后輪折疊，然后鎖緊鎖固裝置321，并松開鎖扣51，折疊車座，然后折
疊連接桿6、左車把，將副連接桿61打開鎖閉于鎖扣62上，與折疊后的 連接桿6構成三角形，如圖6所示。打開延展貨架63，則連接桿6、副 連接桿61、延展貨架63共同形成行李承載面。
+>開前輪桿1的中間管12與內管11之間所i殳置的卡固裝置14，及 車座支架4的中間管42與內管41之間所設有的卡固裝置45，分別將內 管11、內管41拉出至相同高度，并且旋轉車座支架的中間管42,使中 間管42帶動后輪桿31及傳動桿32轉動一定角度，右車把端頭鎖閉于鎖 扣51上，形成完全小拖車狀。
非騎行和栽貨間歇，均可打開腳撐，保持車體站立平衡。不使用此
折疊車時，可象現有市售折疊車一樣完全折疊，減少占地空間。
權利要求1、一種可拖運行李的折疊自行車，包括前輪桿、車把、后輪支架、車座支架、車座，前輪桿與車座支架之間設有連接桿，其特征在于，所述連接桿可折疊，所述后輪支架包括后輪桿及傳動桿，所述傳動桿一端與后輪桿的中間部分可轉動連接，另一端可轉動連接于車座支架上，并且傳動桿與車座支架之間設有鎖固裝置，后輪桿一端可拆卸連接于車座支架上，另一端連接后輪，傳動桿與車座支架相連接的位置設有主動輪，傳動桿與后輪桿相連接的位置設有傳動輪組，主動輪、傳動輪組之間及傳動輪組、后輪之間分別設有傳動鏈條。
2、 如權利要求l所述的可拖運行李的折疊自行車，其特征在于，所述 傳動輪組包括同軸設置的中間齒輪、傳動輪、從動輪，該中間齒輪 與所述主動輪之間設有傳動鏈條，該從動輪與后輪之間設有傳動鏈 條，所述傳動輪一端為分別與中間齒輪、從動輪相嚙合的嚙合端、 另 一端為沿中間軸徑向凸出的環狀臺階，環狀臺階一側套有彈簧另 一側:J氐靠于套在中心軸上的墊片圏上，墊片圏遠離環狀臺階的一側 設有楔形頂塊，楔形頂塊對稱設于中心軸上。
3、 如權利要求l所述的可拖運行李的折疊自行車，其特征在于，所述 前輪桿包括內管、中間管、外管，外管套在中間管外、中間管套在 內管外，并且中間管與內管之間設有卡固裝置。
4、 如權利要求l所述的可拖運行李的折疊自行車，其特征在于，所述 車座支架包括內管、中間管、外管，外管套在中間管外、中間管套 在內管外，外管與中間管之間、中間管與內管之間均設有卡固裝置， 并且中間管可相對內管轉動。
5、 如權利要求l所述的可拖運行李的折疊自行車，其特征在于，所述 車把可折疊。
6、 如權利要求l所述的可拖運行李的折疊自行車，其特征在于，所述 車座通過鎖扣鎖固于車座支架上端。
7、 如權利要求l所述的可拖運行李的折疊自行車，其特征在于，所述 連接桿里側一端設有鉸接于連接桿上可相對連接軒轉動的副連接桿。
8、 如權利要求l所述的可拖運行李的折疊自行車，其特征在于，所述 連接桿外側設有延展貨架。
專利摘要本實用新型公開了一種可拖運行李的折疊自行車，包括前輪桿、車把、后輪支架、車座支架、車座，前輪桿與車座支架之間設有連接桿，所述連接桿可折疊，所述后輪支架包括后輪桿及傳動桿，所述傳動桿一端與后輪桿的中間部分可轉動連接，另一端可轉動連接于車座支架上，并且傳動桿與車座支架之間設有鎖固裝置，后輪桿一端可拆卸連接于車座支架上，另一端連接后輪，傳動桿與車座支架相連接的位置設有主動輪，傳動桿與后輪桿相連接的位置設有傳動輪組，主動輪、傳動輪組之間及傳動輪組、后輪之間分別設有傳動鏈條。本實用新型在需拖運行李時可方便折疊為小拖車狀，攜帶方便、結構簡單。
文檔編號B62K15/00GK201062079SQ200720149690
公開日2008年5月21日 申請日期2007年6月18日 優先權日2007年6月18日
發明者昶 左 申請人:昶 左