專利名稱：人力車輛調速裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛調速裝置，特別是人力車輛調速裝置。
背景技術：
現有的自行車和三輪車等人力車輛只有一種速度，遇到上坡，騎車人不得下來推車。多速山地自行車有鏈輪調速裝置，但其價格較高。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種使用方便，價格低廉的人力車輛調速裝置。
本實用新型是通過下列技術方案實現的裝在依靠踏板驅動的中軸上的大齒輪與小齒輪嚙合，它們的外面裝有罩殼；在變速箱體中，小齒輪和雙連齒輪用平鍵緊固在主動軸上，滑移雙連齒輪和鏈輪安裝在花鍵軸上，鏈輪通過鏈條驅動飛輪；位于滑移雙連齒輪的兩齒輪之間的撥叉和彈簧自由套裝在心軸上，與安裝在人力車輛龍頭上的調速手柄相連的調速軟軸的端頭穿過變速箱體與撥叉相連接；主動軸和花鍵軸依靠軸承安裝在變速箱體中。
本實用新型提供的人力車輛調速裝置具有結構簡單、小巧輕便、價格低廉、使用方便的優點。


圖1是本實用新型的傳動示意圖。
圖2是變速箱的結構示意圖。
具體實施方案實施例為安裝在自行車上的調速裝置，如附圖所示裝在依靠踏板(8)驅動的中軸(3)上的大齒輪(7)與小齒輪(9)嚙合，它們的外面裝有罩殼(6)；在變速箱體(10)中，小齒輪(9)和雙連齒輪(17)緊固在主動軸(16)上，滑移雙連齒輪(13)和鏈輪(12)安裝在花鍵軸(15)上，鏈輪(12)通過鏈條(4)驅動飛輪(5)；位于滑移雙連齒輪(13)的兩齒輪之間的撥叉(14)和彈簧(18)自由套裝在心軸(19)上，與安裝在人力車輛龍頭上的調速手柄相連的調速軟軸(11)的端頭穿過變速箱體(10)與撥叉(14)相連接。主動軸(16)和花鍵軸(15)依靠軸承安裝在變速箱體(10)中。
將變速箱體(10)用螺栓安裝在緊固于自行車三角架(2)中部的安裝板(1)上，保證大齒輪(7)與小齒輪(9)良好嚙合。彈簧(18)通過撥叉(14)把滑移雙連齒輪(13)推向高速擋位置，撥動安裝自行車龍頭上的調速手柄，通過調速軟軸(11)可將滑移雙連齒輪(13)定位于低速擋位置。齒輪和鏈輪可沖壓成型，成本低廉。
權利要求1.一種人力車輛調速裝置，由踏板、中軸、鏈條、飛輪、罩殼組成，其特征在于裝在依靠踏板(8)驅動的中軸(3)上的大齒輪(7)與小齒輪(9)嚙合，它們的外面裝有罩殼(6)；在變速箱體(10)中，小齒輪(9)和雙連齒輪(17)緊固在主動軸(16)上，滑移雙連齒輪(13)和鏈輪(12)安裝在花鍵軸(15)上，鏈輪(12)通過鏈條(4)驅動飛輪(5)；位于滑移雙連齒輪(13)的兩齒輪之間的撥叉(14)和彈簧(18)自由套裝在心軸(19)上，與安裝在人力車輛龍頭上的調速手柄相連的調速軟軸(11)的端頭穿過變速箱體(10)與撥叉(14)相連接。
2.根據權利要求1所述的人力車輛調速裝置，其特征在于主動軸(16)和花鍵軸(15)依靠軸承安裝在變速箱體(10)中。
專利摘要本實用新型涉及一種人力車輛調速裝置，用螺栓把變速箱體安裝在緊固于自行車三角架中部的安裝板上，裝在中軸上的大齒輪與小齒輪嚙合，它們的外面裝有罩殼；在變速箱體中，小齒輪和雙連齒輪用平鍵緊固在主動軸上，滑移雙連齒輪和鏈輪安裝在花鍵軸上，鏈輪通過鏈條驅動飛輪；位于滑移雙連齒輪的兩齒輪之間的撥叉和彈簧自由套裝在心軸上，與安裝在人力車輛龍頭上的調速手柄相連的調速軟軸的端頭穿過變速箱體與撥叉相連接；主動軸和花鍵軸依靠軸承安裝在變速箱體中。本實用新型提供的人力車輛調速裝置具有結構簡單、小巧輕便、價格低廉、使用方便的優點。
文檔編號B62M11/06GK2630103SQ0324820
公開日2004年8月4日 申請日期2003年7月2日 優先權日2003年7月2日
發明者呂昌發 申請人:呂昌發