專利名稱：折合式兒童三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及兒童玩具，特別是一種折合式兒童三輪車。
目前市面上公知的兒童三輪車(如


圖1所示)，其大體上由一車頭10組裝有一對握把11、一對踏板12及一前輪13構成，使兒童腳踏一對踏板12及手握一對握把11時，可令前輪13往前行走，同時在車頭10適當處向后設有一骨桿14，該骨桿14中央位置往上固設一座墊15，骨桿14尾端再焊固一形桿16，形桿16兩側端樞套一對后輪17，則可令兒童坐于座墊15上，腳踏一對踏板12，前輪13及一對后輪17往前自由行走，即可達成兒童騎乘三輪車的目的。但是，上述的兒童三輪車具有以下不足一、該三輪車是利用骨桿14兩端分別焊固一車頭10及一形桿16，再由車頭10組裝一前輪13，并在形桿16兩側端樞組一對后輪17而組裝完成的。若欲攜帶外出，則因三輪車體積大且無法折疊，造成攜帶不方便，且占用空間。
二、由于該三輪車無法折合儲藏，造成收藏及搬運時的空間占據，令制造商增加裝箱搬運的運輸成本。
本實用新型的目的是提供一種能使兒童三輪車折合縮小體積，達到攜帶方便，且收藏不占用空間，并可大幅降低運輸成本的折合式兒童三輪車。
本實用新型的目的是通過如下方案實現的其主要由車頭組件、車主體組件，折疊連桿裝置構成，其中車頭組件由一對握把、一對踏板及一個前輪構成，車主體由車頭向后依序樞接一支桿及骨桿，該骨桿通過螺栓往上固接一座墊，車的尾端焊固一形桿，形桿兩側端樞套一對后輪構成三輪車的主要部件；其中所說的折疊連桿裝置與前述的形桿焊固形成一連接桿，連接桿的另一端設有相對的二貫孔，并在適當處開設二穿孔；上述的骨桿前端凸伸二組接孔的組接部，后端底緣二側各設有一透孔；所述的支桿底端設有一樞孔，內側向后凸伸一套桿，該套桿上并有一套孔；所述連桿，其兩端各彎折一卡勾部，該卡勾部分別穿入支桿的樞孔及連接桿的二穿孔，且骨桿后端底面并抵止于連桿而構成了折疊連桿裝置部分。
本實用新型與公知技術相比具有如下優點一、利用折疊連桿裝置可將兒童三輪車折疊收合，該兒童三輪車整體收合后體積大幅縮小，外出攜帶方便。
二、該兒童三輪車折合后體積縮小，使收藏及搬運時不占用空間，減少了裝箱搬運的運輸成本。
三、該兒童三輪車在收合與張開操作時，僅需扳動座墊往上或往下即可達成，甚是簡易省力而迅速，令兒童騎乘使用更為方便。
以下結合附圖對本實用新型加以說明
圖1為現有技術結構示意圖；圖2為本實用新型的立本結構示意圖；圖3為本實用新型的部分立體分解圖；圖4為本實用新型折收時側面動作圖；圖5為本實用新型折收完成的側面圖；圖6為圖4的另一側面折收動作圖；圖7為圖5的另一側面折收完成動作圖；圖8為本實用新型整體折收立體外觀圖。
如
圖1所示，為現有技術結構圖，由車頭10、握把11、踏板12、前輪13、骨桿14、座墊15、形桿16、后輪17共同構成。
如圖2-8所示為本實用新型結構示意圖，由車頭組件2、車主體組件3及折疊連桿裝置4三大部分構成，其中車頭組件由握把21、踏板22、前輪23；車主體組件由骨桿31、組接部311、組接孔3111、通孔312、透孔313、座墊32、銜接片321、槽孔3211、形桿33、軸桿34、后輪35構成；折疊連桿裝置4由連接桿41、貫孔411、穿孔412、支桿42、樞孔421、套桿422、套孔4221、連桿43、卡勾部431、432、彈簧44構成；同時包括第一螺栓N1、第二螺栓N2、第三螺栓N3、第四螺栓N4，第一螺帽S1、第二螺帽S2、第三螺帽S3、第四螺帽S4。
實施例該兒童三輪大體上由車頭組件2及車主體組件3構成，其中車頭組件2具有一對握把21、一對踏板22及一前輪23，當兒童腳踩在踏板22及手握握把21時，可令前輪23往前行走。車主體組件3則具有骨桿31往上固設一座墊32，骨桿31尾端再樞接一連接桿41，連接桿41并往上焊固一形桿33，且形桿33底端套設一軸桿34，利用軸桿34的兩側端樞套一對后輪35，則可令兒童坐于座墊32上，腳踩一對踏板22，前輪23及一對后輪35往前自由行走，達成兒童騎乘三輪車的目的。
如圖3所示為折疊連桿裝置4的組件，將連接桿41一端焊固于形桿33上，連接桿的另一端設有相對的二貫孔411，并在適當處開設二穿孔412。骨桿31的前端凸伸二組接部311，組接部311上設有組接孔3111，骨桿31后端適當處設有二對通孔312，將座墊32經由底面延伸的二銜接片321套合在骨桿31后端，同時利用第一螺栓N1及第二螺栓N2穿過銜接片321的二對槽孔3211及骨桿31的二對通孔312，再經第一、二螺帽S1、S2螺入第一、二螺栓N1、N2中，使座墊32固設在骨桿31上，該骨桿31后端底緣二側邊各設一透孔313，支桿42的前端是樞組在車頭2的中央，支桿42底端設有一樞孔421，內側向后凸伸一套桿422，該套桿422并具有一套孔4221，連桿42的前后端各彎折一卡勾部431，432。
組裝使用時，先將連接桿41另一端置入骨桿31后端，并以第三螺栓N3穿過骨桿31的一對透孔313及連接桿41的二貫孔411，再經第三螺帽S3螺入第三螺栓N3中，而螺合樞組連接桿41與骨桿31，再將支桿42內側凸伸的套桿422組入骨桿31前端的二組接部311之間，并以第四螺栓N4穿設組接孔3111及套孔4221，再由第四螺帽S4螺入第四螺栓N4使套桿422樞組在組接部311。續將連桿43前、后端的卡勾部431、432分別插設入支桿42的樞孔421及連接桿41的二穿孔412，最后將彈簧44的兩端分別勾持并穿過穿孔412的卡勾部432及第二螺栓N2(如圖6、圖7所示)，具骨桿31后端底面并抵止于連桿43(如圖2所示)，如此而構成了可供兒童乘坐使用的車整體。
如不使用時，先按壓支桿42，并將座墊32往上扳動(如圖4所示)，使連接桿41以第三螺栓N3及穿孔412為支點向前拉成垂直狀且靠近于骨桿31，并同時連動骨桿31以第四螺栓N4為中心向前樞轉略成垂直狀，再由連桿43前、后端的卡勾部431，432插接樞組支桿42及連接桿41，使座墊32抵靠于支桿421內側旁(如圖5所示)，續利用彈簧44的彈力將連接桿41牢靠拉近于骨桿31(如圖6、7，8所示)。若要再使用時，則依收合動作反向操作將座墊32往下扳，則可成為如圖2所示的使用狀態。
權利要求1.一種折合式兒童三輪車，由車頭組件(2)、車主體組件(3)、折疊連桿裝置(4)構成，其中車頭組件由一對握把、一對踏板及一前輪構成，車主體由車頭向后依序樞接一支桿及骨桿，該骨桿通過螺栓往上固接一座墊，車的尾端焊固一形桿，形桿兩側端樞套一對后輪構成本三輪車的主要部件，其特征在于所說的折疊連桿裝置(4)與前述形桿(33)焊固形成一連接桿(41)，連接桿的另一端設有相對的二貫孔(411)，并在適當處開設二穿孔(412)；上述骨桿(31)前端凸伸二組接孔(311)；所述的支桿(42)底端設有一樞孔(421)，內側向后凸伸一套桿(422)，該套桿設有一套孔(4221)；所述連桿(43)，其兩端各彎折一卡勾部(431、432)，該卡勾部分別穿入支桿(42)的樞孔(421)及連接桿(41)的二穿孔(412)，且骨桿(31)后端底面并抵止于連桿而構成了折疊連桿裝置部分。
2.根據權利要求1所述的折合式兒童三輪車，其特征在于位于連接桿(41)的穿孔(412)的卡勾部(432)與第二螺栓(N2)之間，連接一有使三輪車折收時穩固的彈簧(44)。
專利摘要本實用新型提供了一種折合式兒童三輪車,由車頭組件、車主體組件及折疊連桿裝置構成,其特征是:折疊連桿裝置與冂形桿焊固形成一連接桿,連接桿的另一端設有相對的二貫孔,并在適當處開設二穿孔,骨桿前端凸伸二組接孔,后端底緣二側各設有透孔;支桿底端設有樞孔,內側后端設有套桿,連桿兩端各彎折一卡勾,卡勾分別穿入支桿及連接桿而構成了折疊連桿裝置部分。利用上述連桿裝置可將兒童三輪車折疊收合,從而達到縮小體積,降低運輸成本,外出攜帶方便的目的。
文檔編號B62K9/02GK2411955SQ0022742
公開日2000年12月27日 申請日期2000年3月1日 優先權日2000年3月1日
發明者謝偉明 申請人:謝偉明