專利名稱：電動車霍爾調速手把的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可用于電動自行車、電動三輪車或電動摩托車的調速控制裝置，尤其是一種通過霍爾元件調速的電動車手把。
現有的電動自行車、電動三輪車、電動摩托車調速控制裝置通常位于手把部位，主要由與車龍頭固連的固定座套、套裝在固定座套上的轉把組成，在固定座套上固定有與控制器電連接的霍爾元件，在轉把上嵌粘固定有觸發元件——磁鋼例如，申請日為1998.4.10、專利號為98203232.3的中國專利《輕型電動車多功能手把》即是如此。這種嵌粘固定的磁鋼不僅裝配時較為麻煩，而且在使用中由于車輛震動等原因容易脫落，因此影響電動車調速控制的可靠性和安全性。
本實用新型的首要目的在于針對上述現有技術存在的問題，提出一種可以確保電動車調速控制可靠性和安全性的電動車霍爾調速手把。
為了達到上述目的，本實用新型的電動車霍爾調速手把由安裝時與車龍頭固連的固定座套、套裝在固定座套上的轉把組成，在固定座套上固定有與控制器電連接的霍爾元件，在轉把上設有內腔形狀與觸發元件外形緊配的插槽，插槽中插入磁性元件。
由于磁性元件緊插在轉把的插槽內，因此裝配時可以省去粘接工序，并且固定可靠，不會松動脫落。由此可見，本實用新型既簡單經濟，又牢固可靠。推廣之后，可以提高現有電動車調速控制的可靠性和安全性。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型一個實施例的轉把端面結構示意圖。
圖2是
圖1中A-A剖視放大圖。
圖3是與
圖1轉把相配的固定座套端面結構示意圖。
本實施例的電動車霍爾調速手把由
圖1所示的塑料轉把1和圖3所示的固定座套2組成。裝配時，轉把1的中心孔1-1插套在固定座套1中心的彈性卡爪2-1外圓上，軸向固定。接著再將固定座套1的內孔2-2插在車把上固定。固定座套1中固定有與控制器電連接的霍爾元件2-3，在轉把1接近外圈的部位設有兩處上部呈“凹”形、底部為盲孔的形腔1-2(參見圖2)，該形腔1-2的形狀與插嵌固定在其中的兩磁鋼1-3外形相同(本實施例的磁鋼為長方體，但本實用新型的磁鋼形狀不限于此)，相互之間成緊配合。組裝時，只要將兩磁鋼1-3分別嵌插在兩形腔1-2中，即可保證磁鋼可靠固定，永不松動。根據實驗，兩磁鋼1-3之間的夾角α設置在50-70°之間(現有技術均為小于50°)，可以使得調速時的車速變化線性度更理想，從而手感更好。
此外，在轉把1與固定座套2之間還裝有扭簧3(現有技術為復位彈簧)，該扭簧3的一端向外彎折約90°，插在轉把1的徑向孔1-4中，另一端向上彎折約90°，插在固定座套2的軸向孔2-4中，這樣可以更可靠地實現轉動轉把調速后的自動復位。徑向孔1-4和軸向孔2-4中均嵌入空心鉚釘2-5，既方便裝配，又可避免扭簧端頭在實用中損傷插孔。
不難看出，本實施例的電動車霍爾調速手把進行了多方面的創新，比現有技術更加可靠完善。可以預計，推向市場后，將受到配套廠家的歡迎，給消費者帶來福音。
除以上實施例外，本實用新型還有其它實施方式。例如，制作時采用包塑工藝將磁性元件安置在插槽型腔中，磁性元件只裝有一個，等等。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案均落在本實用新型的保護范圍中。
權利要求1．一種電動車霍爾調速手把，由安裝時與車龍頭固連的固定座套、套裝在固定座套上的轉把組成，在所述固定座套上固定有與控制器電連接的霍爾元件，其特征在于在所述轉把上設有內腔形狀與觸發元件外形緊配的插槽，所述插槽中插入磁性元件。
2．根據權利要求1所述的電動車霍爾調速手把，其特征在于所述轉把接近外圈的部位設有兩處上部呈“凹”形、底部為盲孔的形腔，該形腔的形狀與插嵌固定在其中的兩磁鋼外形相同。
3．根據權利要求2所述的電動車霍爾調速手把，其特征在于所述兩磁鋼之間的夾角α設置在50-70°之間。
4．根據權利要求1所述的電動車霍爾調速手把，其特征在于所述轉把與固定座套之間還裝有扭簧，該扭簧的一端向外彎折約90°，插在轉把的徑向孔中，另一端向上彎折約90°，插在固定座套的軸向孔中。
5．根據權利要求4所述的電動車霍爾調速手把，其特征在于所述徑向孔和軸向孔中均嵌入空心鉚釘。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車霍爾調速手把,由安裝時與車龍頭固連的固定座套、套裝在固定座套上的轉把組成,在固定座套上固定有與控制器電連接的霍爾元件,在轉把上設有內腔形狀與觸發元件外形緊配的插槽,插槽中插入磁性元件。本實用新型既簡單經濟,又牢固可靠。推廣之后,可以提高現有電動車調整控制的可靠性和安全性。
文檔編號B62K23/04GK2420170SQ0021983
公開日2001年2月21日 申請日期2000年3月30日 優先權日2000年3月30日
發明者邊大益 申請人:邊大益