一種鐵路貨車關節式轉向架的搖枕的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路車輛，特別是關于一種鐵路貨車關節式轉向架的搖枕。
【背景技術】
[0002]現有鐵路貨車關節式轉向架的搖枕，其旁承盒設置在心盤相對稱的兩側，當旁承盒平行布置在搖枕本體上時，由于側架與旁承盒的位置較近，上旁承與側架的間隙較小，上旁承與側架容易產生干涉，因此需要墊高旁承盒以滿足使用要求。當旁承盒伸出搖枕本體布置時，由于旁承盒沒有相應的承載部件，因此在使用過程中旁承盒強度很難滿足要求。

【發明內容】

[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種鐵路貨車關節式轉向架的搖枕。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案:一種鐵路貨車關節式轉向架的搖枕，其特征在于:它包括一搖枕本體，在所述搖枕本體的頂面中心設置有一心盤安裝面，在位于所述心盤安裝面兩側的所述搖枕本體的頂面對稱設置兩旁承盒組成；每一所述旁承盒組成包括兩對稱設置且外端伸出所述搖枕本體的頂面的旁承盒，兩所述旁承盒之間通過兩緊固連接在所述搖枕本體頂面的筋板連接，每一所述筋板的兩端與所述旁承盒的側端板連接為一體；每一所述旁承盒伸出所述搖枕本體部分的底面緊固連接有兩支撐筋板，所述支撐筋板的一邊與與所述搖枕本體的側面緊固連接。
[0005]在位于同一所述旁承盒底面的兩所述支撐筋板的底部之間設置一水平筋板；所述支撐筋板與所述水平筋板的連接處采用圓弧或斜邊過渡。
[0006]所述旁承盒底面開設有一漏水孔。
[0007]在連接兩所述旁承盒的其中一所述筋板的底部開設有一排水孔。
[0008]本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點:1、本實用新型的兩旁承盒之間由于設置有將兩者連接的筋板，同時在每一旁承盒伸出搖枕本體部分的底面設置有兩支撐筋板，因此在旁承盒徑向布置時能夠滿足強度要求。2、本實用新型由于采用將旁承盒伸出搖枕本體的方式布置，因此上旁承不會對側架產生干涉，可以達到常規旁承盒高度要求。3、本實用新型的兩筋板由于與搖枕本體頂面構成一中空空間，因此內部可放入與其形狀相匹配的旁承，作為普通車輛搖枕使用。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
[0010]圖2是本實用新型旁承盒的主視示意圖；
[0011]圖3是本實用新型旁承盒的側視示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。
[0013]如圖1所示，本實用新型包括一搖枕本體1，在搖枕本體I的頂面中心設置有一心盤安裝面2，在位于心盤安裝面2兩側的搖枕本體I頂面對稱設置兩旁承盒組成3。
[0014]如圖1?3所示，每一旁承盒組成3包括兩對稱設置且外端伸出搖枕本體I的頂面的旁承盒31，兩旁承盒31之間通過兩緊固連接在搖枕本體I頂面的筋板32連接，每一筋板32的兩端與旁承盒31的側端板連接為一體。每一旁承盒31伸出搖枕本體I部分的底面緊固連接有兩支撐筋板4，支撐筋板4的一邊與與搖枕本體I的側面緊固連接。
[0015]上述實施例中，在位于同一旁承盒31底面的兩支撐筋板4的底部之間可通過一用于加固的水平筋板5連接；支撐筋板4與水平筋板5的連接處可采用圓弧或斜邊過渡。
[0016]上述實施例中，旁承盒31底面開設有一漏水孔33，用于排出流入旁承盒31內的雨水。
[0017]上述實施例中，在連接兩旁承盒31的其中一筋板32的底部開設有一用于排出雨水的排水孔(圖中未示出)。
[0018]上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結構、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本實用新型的保護范圍之外。
【主權項】
1.一種鐵路貨車關節式轉向架的搖枕，其特征在于:它包括一搖枕本體，在所述搖枕本體的頂面中心設置有一心盤安裝面，在位于所述心盤安裝面兩側的所述搖枕本體的頂面對稱設置兩旁承盒組成；每一所述旁承盒組成包括兩對稱設置且外端伸出所述搖枕本體的頂面的旁承盒，兩所述旁承盒之間通過兩緊固連接在所述搖枕本體頂面的筋板連接，每一所述筋板的兩端與所述旁承盒的側端板連接為一體；每一所述旁承盒伸出所述搖枕本體部分的底面緊固連接有兩支撐筋板，所述支撐筋板的一邊與與所述搖枕本體的側面緊固連接。
2.如權利要求1所述的一種鐵路貨車關節式轉向架的搖枕，其特征在于:在位于同一所述旁承盒底面的兩所述支撐筋板的底部之間設置一水平筋板；所述支撐筋板與所述水平筋板的連接處采用圓弧或斜邊過渡。
3.如權利要求1所述的一種鐵路貨車關節式轉向架的搖枕，其特征在于:所述旁承盒底面開設有一漏水孔。
4.如權利要求2所述的一種鐵路貨車關節式轉向架的搖枕，其特征在于:所述旁承盒底面開設有一漏水孔。
5.如權利要求1或2或3或4所述的一種鐵路貨車關節式轉向架的搖枕，其特征在于:在連接兩所述旁承盒的其中一所述筋板的底部開設有一排水孔。
【專利摘要】本實用新型涉及的一種鐵路貨車關節式轉向架的搖枕，其特征在于：它包括一搖枕本體，在搖枕本體的頂面中心設置有一心盤，在位于心盤兩側的搖枕本體的頂面對稱設置兩旁承盒組成；每一旁承盒組成包括兩對稱設置且外端伸出搖枕本體的頂面的旁承盒，兩旁承盒之間通過兩緊固連接在搖枕本體頂面的筋板連接，每一筋板的兩端與旁承盒的側端板連接為一體；每一旁承盒伸出搖枕本體部分的底面緊固連接有兩支撐筋板，支撐筋板的一邊與搖枕本體的側面緊固連接。本實用新型的兩旁承盒之間由于設置有將兩者連接的筋板，同時在每一旁承盒伸出搖枕本體部分的底面設置有兩支撐筋板，因此在旁承盒徑向布置時能夠滿足強度要求。同時由于采用將旁承盒伸出搖枕本體的方式布置，因此上旁承不會對側架產生干涉，可達到常規旁承盒高度要求。
【IPC分類】B61F5-04
【公開號】CN204368170
【申請號】CN201420805323
【發明人】范振合, 張忠, 關雪梅, 武會芳, 曹兵, 王金棟
【申請人】南車二七車輛有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月17日