一種機車輪對修復車削裝置的制造方法
【專利摘要】一種機車輪對修復車削裝置，其包括，移動平車，其上水平設有一工作臺；兩機架，其對稱設置于工作臺上；在工作臺上、沿一機架的一端側至另一機架的同一端側方向設置滑槽；第一拖板，其滑動設置于滑槽上；第二拖板，其與第一拖板滑動方向垂直設置于第一拖板上；第二拖板上設一可360°旋轉的四方刀架；調節桿，為雙頭螺栓，其設置于工作臺上位于兩機架的另一端側；調節桿的一端通過螺帽固定于工作臺，另一端通過螺帽與電機固定連接；調節器，輪對總成的電機電連接該調節器。使用本實用新型修復車削輪子時，只需要拆卸電機車的輪對總成，裝在兩機架上就可加工輪對，減少對輪對總成的拆裝時間，降低拆裝過程對零件的損傷，縮短修理時間、費用低。
【專利說明】
一種機車輪對修復車削裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于機車輪對修復領域，具體涉及一種機車輪對修復車削裝置。
【背景技術】
[0002]礦井中電機車的運輸量大，輪對磨損較大，經常需要對輪對進行車削修復。目前，電機車輪子裝配基本都是采用過盈配合，加之礦井下潮濕，生銹，沒有專業壓力機是無法拆下輪子的。所以，基本上都采用如下兩種方式處理:采用保軸割輪子，保輪子割軸，更換配件的辦法;或者把減速箱、電機拆散，剩下輪對，找大型車床加工，由于礦井都地處深山，如果將輪對送到有加工能力的地方進行修復，不但運輸不便，而且耗費時間耗費人力。
[0003]上述兩種方式都存在修理費用大，材料成本高、時間長的難題。如果能設計出在現場就可對機車輪對進行自行車削檢修的裝置，將會是巨大的進步。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種機車輪對修復車削裝置，無需單獨拆卸下輪子，利用輪對總成(包括輪對、電機、減速箱)和調節器，使輪對自己轉動，實現自行車削檢修的目的，克服現有輪對修復車削工藝存在的不足。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0006]—種機車輪對修復車削裝置，用于固定輪對總成并車削輪對，所述輪對總成包括輪對、減速箱、電機，該裝置包括，移動平車，其上水平設有一工作臺；兩機架，其對稱設置于所述工作臺上，用于固定輪對;在所述工作臺上、沿一機架的一端側至另一機架的同一端側方向設置一滑槽;第一拖板，其滑動設置于所述滑槽上;第二拖板，其與第一拖板滑動方向垂直設置于第一拖板上；所述第二拖板上設一可360°旋轉的四方刀架；調節桿，為雙頭螺栓，其設置于工作臺上位于兩機架的另一端側;所述調節桿的一端通過螺帽固定于工作臺，另一端通過螺帽與電機固定連接;調節器，所述輪對總成的電機電連接該調節器。
[0007]進一步，所述輪對安裝于兩機架上，并通過兩機架的上壓板將輪對的軸承盒鎖緊。
[0008]第一拖板為中拖板。
[0009]第二拖板為小拖板。
[0010]所述調節器為三相自耦調節器。
[0011]本實用新型的使用過程，揭開兩機架的上壓板，裝入輪對總成(包括輪對、電機、減速箱)在機架內，通過螺栓壓緊上壓板將輪對的軸承盒鎖緊，采用調節桿雙頭螺栓定位電機把輪對總成調節平衡。該裝置的動力控制采用三相自耦調節器通過并勵的方式電連接電機，可以使電機在低轉速的情況下，保持足夠的轉矩，達到對電機調速。根據輪子的斜度調整好可以360°旋轉的第二拖板的角度后鎖緊手柄，啟動三相自耦調節器的電源按鈕，控制調節電機帶動輪子旋轉，用第二拖板的手柄刻度給予進給量，轉動第一拖板的手柄給予縱向進給，就可以加工輪子外圓，該輪子車肩完成后關閉電源，沿滑槽滑動第一拖板至另一輪子，采取同樣的方式操作，直至另一輪子完成外圓車肩，關閉電源，卸下輪對總成，該工件加工完成。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013 ] 1.修復車削輪子時，只需要拆卸電機車的輪對總成(含輪對、電機、減速箱)，裝在本實用新型裝置的機架上就可以加工輪對，減少對輪對總成的拆裝時間，降低拆裝過程對零件的損傷，縮短修理時間、工藝簡單、費用低。
[0014]2.本實用新型的結構簡單，方便，占地少，工作空間小，不需要固定位置流動性大，操作容易。
[0015]3.拆除移動平車工作平臺上的設備機構后，移動平車可以作為井下軌道材料的運輸平車，避免了資源浪費。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型一實施例的立體結構側視圖。
[0017]圖2為本實用新型一實施例的立體結構主視圖。
[0018]圖3為本實用新型一實施例使用效果的側視圖。
[0019]圖4為本實用新型一實施例使用效果的主視圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合具體的實施例進一步闡述本實用新型。
[0021]參見圖1?圖4，本實用新型的一種機車輪對修復車削裝置，用于固定輪對總成并車削輪對，所述輪對總成包括輪對100、電機200、減速箱300，該裝置包括，移動平車I，其上水平設有一工作臺11;兩機架2、2’，其對稱設置于所述工作臺11上，用于固定輪對100;在所述工作臺11上、沿一機架2的一端側至另一機架2’的同一端側方向設置一滑槽3;第一拖板4，其滑動設置于所述滑槽3上;第二拖板5，其與第一拖板4滑動方向垂直設置于第一拖板4上;所述第二拖板5上設一可360°旋轉的四方刀架6;調節桿7，為雙頭螺栓，其設置于工作臺11上位于兩機架2、2’的另一端側;所述調節桿7的一端通過螺帽固定于工作臺11，另一端通過螺帽與電機200固定連接;調節器(圖中未示)，所述輪對總成的電機200電連接該調節器。
[0022]進一步，所述輪對100安裝于兩機架2、2’上，并通過兩機架2、2’的上壓板21、21’將輪對100的兩軸承盒(以其中一軸承盒101為例)鎖緊。
[0023]第一拖板4為中拖板。
[0024]第二拖板5為小拖板。
[0025]所述調節器為三相自耦調節器。
[0026]本實用新型的使用過程，揭開兩機架2、2’的上壓板21、21’，裝入輪對總成(包括輪對、電機、減速箱)，通過螺栓壓緊上壓板21、21’將輪對100的軸承盒101鎖緊，采用調節桿7雙頭螺栓定位電機200把輪對總成調節平衡。該裝置的動力控制采用三相自耦調節器通過并勵的方式電連接電機200，可以使電機200在低轉速的情況下，保持足夠的轉矩，達到對電機200調速。根據輪對100的輪子102的斜度調整好可以360°旋轉的四方刀架6的角度后鎖緊手柄，啟動三相自耦調節器的電源按鈕，控制調節電機200帶動輪子102旋轉，用第二拖板5的手柄刻度給予進給量，轉動第一拖板4的手柄給予縱向進給，就可以加工輪子102外圓，該輪子102車肩完成后關閉電源，沿滑槽3滑動第一拖板4至另一邊輪子102’，采取同樣的方式操作，直至另一輪子102’完成外圓車肩，關閉電源，卸下輪對總成，該工件加工完成。
[0027]需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制。盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。
【主權項】
1.一種機車輪對修復車削裝置，其特征在于，用于固定輪對總成并車削輪對，所述輪對總成包括輪對、減速箱、電機，該裝置包括， 移動平車，其上水平設有一工作臺； 兩機架，其對稱設置于所述工作臺上，用于固定輪對;在所述工作臺上、沿一機架的一端側至另一機架的同一端側方向設置一滑槽； 第一拖板，其滑動設置于所述滑槽上； 第二拖板，其與第一拖板滑動方向垂直設置于第一拖板上；所述第二拖板上設一可360°旋轉的四方刀架； 調節桿，為雙頭螺栓，其設置于工作臺上位于兩機架的另一端側;所述調節桿的一端通過螺帽固定于工作臺，另一端通過螺帽與電機固定連接； 調節器，所述輪對總成的電機電連接該調節器。2.根據權利要求1所述的機車輪對修復車削裝置，其特征在于，所述輪對安裝于兩機架上，并通過兩機架的上壓板將輪對的軸承盒鎖緊。3.根據權利要求1所述的機車輪對修復車削裝置，其特征在于，第一拖板為中拖板。4.根據權利要求1所述的機車輪對修復車削裝置，其特征在于，第二拖板為小拖板。5.根據權利要求1所述的機車輪對修復車削裝置，其特征在于，所述調節器為三相自耦調節器。
【文檔編號】B23B5/28GK205464352SQ201620285708
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月8日
【發明人】羅應龍, 趙倫, 付剛, 王春
【申請人】德陽昊華清平磷礦有限公司