專利名稱：通用自鎖型鉤鎖器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路安全防護設備，特別適用于鐵路道岔的鎖閉。
鉤鎖器是采用機械方法將鐵軌道岔鎖閉的一種工具，目的是為了保證道岔在失去聯鎖、失去控制、停電或非常情況下保證列車安全運行，防止道岔出現誤扳、錯扳事故，把道岔的使用狀態牢牢地控制在有關的行車人員的監控之下。目前使用的2型鉤鎖器在設計結構和材質上已不能滿足我國高速鐵路發展的需要。隨著我國鐵路事業的發展，道岔結構變化也很大，如道岔型號變大，承載負荷加大，道岔電機的提升力增長，道岔的鉤鎖負荷也加大了，這就需要有能力與高水平的提速道岔相配合的鉤鎖器，使鉤鎖器在結構、功能和承載負荷上適應我國道岔的使用需要。另外在使用安全上也存在不少問題，它不能完成專項、專人的鎖閉任務，用一把鑰匙可以打開所有的鉤鎖器，存在著不安全因素，不能滿足用一把鑰匙只開一個鉤鎖器的需要，由于使用時沒用加力扳手，使鎖閉強度不夠，開啟也不靈活。
本實用新型的目的是克服現有鉤鎖器的缺點，提供一種通用自鎖型鉤鎖器，結構簡單實用，能適應鐵路各種不同結構的道岔的鉤鎖和鎖閉需求，并能滿足各自對號的鎖閉方法和鎖閉強度以及開啟的靈活性。
本實用新型的技術方案是這樣實現的一種通用自鎖型鉤鎖器是由鉤頭、鉤身、套筒式副鉤、推進器、啟閉鑰匙等組成，其特征之處在于鉤頭與鉤身為一體，鉤身的末端為絲杠結構，推進器的內孔有與絲杠相配合的螺紋，推進器安裝在絲杠上借助啟閉鑰匙可以在絲杠上前后移動，套筒式副鉤套裝在鉤身上，副鉤上設有定位孔，推進器上有與副鉤上的定位孔相對應的滑槽，用定位銷將推進器與副鉤連接為一體，旋轉啟閉鑰匙使推進器帶動副鉤在絲杠上前后移動完成鉤鎖任務，鉤頭與鉤身為一體構成主鉤采用梯形截面結構，副鉤套筒長度延伸至鉤身的末端，伸出一個園邊構成加強圈，圈上有均勻分布的鎖閉孔，在啟閉鑰匙的握盤上設有雙排孔，上排為加力扳手插孔，下排為鎖閉孔與副鉤上的加固圈上的鎖孔相對應重合，用加力扳手旋轉啟閉鑰匙，鉤鎖到位后，在重合的鎖閉孔上加機械鎖。
本實用新型與現有技術相比的優點為1、在原有2型鉤鎖器的基礎上，加長了主鉤高度，采用了梯形截面結構，減輕了重量加大力矩強度，在材質上也考慮到鐵路提速的需要，滿足了大型和超大型道岔及異型道岔的鎖閉需要，適用道岔類型廣，可鎖彎道型、AT型、AT12型、交分型、輔式交分型、多向輔式交分型、可動心型和1/18道岔；2、副鉤套筒末端增加了加固圈和機械鎖的鎖閉孔，可防止他人啟動，并抗擊砸損撬動；3、加長了推進器的鎖母螺紋長度，增加了拉力強度，能滿足各種道岔拉力需要；4、在啟閉鑰匙的握盤上增設了加力扳手孔和鎖閉孔，用加力板手鎖閉鉤鎖器加固了鎖閉的穩定性和開啟的靈活性，同時通過握盤上和副鉤上的鎖閉孔用機械鎖鎖閉，起到了專人專用鎖閉目的，加深了安全程度。
現給附圖詳細描述本實用新型最佳實施例


圖1 為通用自鎖型鉤鎖器立體結構示意圖圖2 為主鉤結構示意圖圖3 為副鉤結構示意圖圖4 為推進結構示意圖圖5 為啟閉鑰匙結構示意圖圖6 為加力扳手結構示意圖圖7 為本實用新型另一個實施例的結構示意圖圖中1.主鉤10.滑動槽2.鉤頭11.后閉鑰匙
3.鉤身 12.握盤4.副鉤 13.加力板手插孔5.加固圈14.鎖閉孔6.鎖閉孔15.加力扳手7.定位孔16.插桿8.定位銷9.推進器通用自鎖型鉤鎖器如
圖1.2.3.4.5所示它由主鉤1、副鉤4、推進器9、啟閉鑰匙11等組成。雙鉤頭2和鉤身3為一體構成主鉤1，套筒式副鉤4套裝在鉤身3上，副鉤4上設有定位孔7，鉤身3的末端為絲杠結構，推進器9的內孔有與絲杠相配合的螺紋，推進器9借助啟閉鑰匙11可在鉤身3末端旋轉移動，推進器9上有與副鉤4上定位孔7相對應的滑槽10，用定位銷8將推進器9與副鉤4連接為一體，當推進器9沿絲杠旋轉時，可帶動副鉤4前后移動，推進器9頭部的外形為五邊形，啟閉鑰匙11的頭部有與推進器9的外形相配合的套筒可以插入推進器9，把加力扳手15的插桿16插入啟閉鑰匙11握盤12上的插孔13上使啟閉鑰匙11轉動帶動推進器9前后移動同時也推動副鉤4前后移動，鉤鎖到位后，應從鉤身3上取下啟閉鑰匙11，使鉤鎖器處于自鎖狀態。也可以按要求在完成鉤鎖后在副鉤4與啟閉鑰匙握盤12上的重合鎖閉孔6、14上加裝機械鎖，實現用對號鑰匙才能打開鉤鎖器，提高了鐵路運輸的安全性。
圖7給出的實施例為簡易盤型鉤鎖器。
該鉤鎖器的副鉤4的鉤頭2為三個，是對等的三點制出的，副鉤4后部有20個鎖閉孔6，與該副鉤4連接的推進器9上也設有18個鎖閉孔14，推進器9插入副鉤4，并由定位銷8連接，推進器9的長度延伸至鉤身3的末端，當推進器9轉到任何位置，推進器9與副鉤4總會有上下兩個鎖閉孔6、14重合，可以加機械鎖鎖閉鉤鎖器。
簡易握盤型鉤鎖器結構簡單，重量輕，操作方便，鎖閉速度快，鎖寬度準確，使用壽命長。
權利要求1.一種通用自鎖型鉤鎖器是由鉤頭、鉤身、套筒式副鉤、推進器、啟閉鑰匙等組成，其特征在于鉤頭與鉤身為一體，鉤身的末端為絲杠結構，推進器的內孔有與絲杠相配合的螺紋，推進器安裝在絲杠上借助啟閉鑰匙可以在絲杠上前后移動，套筒式副鉤套裝在鉤身上，副鉤上設有定位孔，推進器上有與副鉤上定位孔相對應的滑槽，用定位銷將推進器與副鉤連接為一體，旋轉啟閉鑰匙使推進器帶動副鉤在絲杠上前后移動，完成鉤鎖任務。
2.根據權利要求1所述的鉤鎖器，其特征在于鉤頭與鉤身為一體構成主鉤，采用梯形截面結構。
3.根據權利要求1所述的鉤鎖器，其特征在于副鉤套筒長度延伸至鉤身的末端，伸出一個園邊構成加強圈，在加強圈上有均勻分布的鎖閉孔。
4.根據權利要求1所述的鉤鎖器，其特征在于啟閉鑰匙的握盤設有雙排孔，上排為加力扳手插孔，下排為鎖閉孔與副鉤加固圈上的鎖孔相對應重合，在重合的鎖閉孔上加機械鎖。
專利摘要通用自鎖型鉤鎖器涉及一種鐵路安全防護設備用于鐵路道岔的鎖閉。它由帶有梯形截面的主鉤、套筒式副鉤、推進器、啟閉鑰匙組成,主鉤是鉤頭與鉤身為一體,鉤身的末端為絲杠結構,推進器通過螺紋結構可在鉤身末端旋轉移動,套筒式副鉤套裝在鉤身上,由定位銷將推進器與副鉤連接為一體,啟閉鑰匙可套裝在推進器上,借助加力扳手旋轉啟閉鑰匙通過推進器前后移動副鉤鎖緊道岔,完成鎖閉后可在副鉤和啟閉鑰匙重合的鎖閉孔上加機械鎖,該鉤鎖器強度高、操作方便、安全性好,適用各種類型道岔的鎖閉。
文檔編號B61L5/00GK2397175SQ9924935
公開日2000年9月20日 申請日期1999年10月29日 優先權日1999年10月29日
發明者戴樹行 申請人:戴樹行