專利名稱：可升降多軌型過輪傳感器卡具的制作方法
技術領域：
本實用新型可升降多軌型過輪傳感器卡具，適用于卡固設置在鋼軌旁的過輪傳感器，屬固定設備的專用卡具。
目前，鐵路上已普遍采用車輛軸溫探測系統，該系統中的車輛信息采集裝置是安裝在鋼軌旁的過輪傳感器，而傳感器用專門的卡具卡固在鋼軌旁。隨著鐵路的發展，各階段、各線路采用的軌型不一，而現有的過輪傳感器卡具卻都是固定式的，它不能隨著軌型的變化而升降，也不能因鋼軌磨耗而調整高度，所以經常出現因卡具與軌型不適應，使傳感器與鋼軌的距離不當，造成傳感器或被輪緣沖擊刮壞，或輸出的信號微弱使計軸計輛不準確，這種固定式卡具不符合“車輛紅外線軸溫探測技術管理規則”，不利行車安全。
本實用新型的目的就是要克服上述固定式卡具的缺點，設計一種能隨軌型變化而升降高度的、卡裝穩固的、適用于多軌型的過輪傳感器專用卡具，以利傳感器準確采集信息。
本實用新型的目的可以通過以下方式實現。保留原鋼軌卡具、卡具螺栓及防松螺母用以固定在鋼軌上用，在鋼軌卡具7上與鋼軌17的軌底接觸部分設置能夠適應各種軌型的軌型曲線12。在鋼軌卡具7的一側上面設置可升降式的過輪傳感器卡具，其結構如下固定套3連接在鋼軌卡具7上，固定套3內有同軸的可上下滑動的升降軸1，升降軸1的上部有數個彼此有縱向間距的調整槽2，下部有卡簧槽6，固定套3與升降軸1之間有壓縮彈簧4，壓縮彈簧4的下部抵在擋圈5上，擋圈5的底面由放置在卡簧槽6內的下卡簧11限位，固定套3的頂面由放置在調整槽2內的上卡簧10卡住，當上卡簧10位于不同高度的調整槽2內時，升降軸1也隨之升高或降低，調整槽2的間距、數量與過輪傳感器需要調整的高度相適應。調整卡固傳感器的升降軸1的高度，即可調整傳感器與鋼軌、輪緣的距離。
本實用新型的主要優點是，傳感器在升降軸上的高度可隨需要調整，則可滿足其與不同鋼軌距離的要求，設有軌型曲線可滿足適應不同軌型的需要，設有壓縮彈簧，使傳感器安裝穩固，不受外界震動影響。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型結構剖視圖，圖中1-升降軸，2-調整槽，3-固定套，4-壓縮彈簧，5-擋圈，6-卡簧槽，7-鋼軌卡具，8-卡具螺栓，9-防松螺母，10、11-上、下卡簧，12-緊固螺栓，13-軌型曲線；圖2為本實用新型與所卡固的傳感器安裝在鋼軌旁的示意圖，圖中14-傳感器專用接線盒，15-卡固在高位的傳感器，16-卡固在低位的傳感器，17-鋼軌。
在本實施例中升降軸1為空心軸，固定套3經緊固螺栓12與鋼軌卡具7連接，調整槽2為水平環形槽。調整傳感器的高度時，先松開緊固螺栓12，將固定套3與鋼軌卡具7分開，取出下卡簧11、擋圈5、壓縮彈簧4，此時可將固定套3與升降軸1分離，取出升降軸1上部的上卡簧10，根據所需高度再裝入另一個水平環形槽2內，升降軸1在固定套3內的位置也隨之變動，之后再逐一裝配上即可。此外，整個卡具仍經鋼軌卡具7、卡具螺栓8、防松螺母9緊固在鋼軌17的軌底，傳感器15(或16)卡固在升降軸1的上端。
權利要求1.一種可升降多軌型過輪傳感器卡具，包括鋼軌卡具、卡具螺栓、防松螺母，其特征在于鋼軌卡具(7)上與鋼軌(17)軌底接觸部分設有能適應各種軌型的軌型曲線(12)，在鋼軌卡具(7)的一側上面連接有固定套(3)，固定套(3)內有同軸的可上下滑動的升降軸(1)，升降軸(1)的上部設置彼此有縱向間距的調整槽(2)，升降軸(1)的下部有卡簧槽(6)，固定套(3)與升降軸(1)之間設有壓縮彈簧(4)，壓縮彈簧(4)的下部抵在擋圈(5)上，擋圈(5)的底面接放置在卡簧槽(6)內的下卡簧(11)，固定套(3)的頂面接放置在調整槽(2)內的上卡簧(10)，當上卡簧(10)位于不同高度的調整槽(2)內時，升降軸(1)也隨之升高或降低。
2.根據權利要求1所述的可升降多軌型過輪傳感器卡具，其特征在于升降軸(1)為空心軸，固定套(3)經緊固螺栓(12)與鋼軌卡具(7)連接，調整槽(2)為水平環形槽，其數量、間距與過輪傳感器需要調整的高度相適應。
專利摘要本可升降多軌型過輪傳感器卡具,適用于卡固設置在鋼軌旁的過輪傳感器,屬固定設備的專用卡具。其主要特征是,在原鋼軌卡具上設置帶有升降軸、固定套、壓縮彈簧、卡簧的可升降式卡具,在升降軸上部有數個水平環形槽,用以調整所卡固的傳感器的高度,以達到調整傳感器與鋼軌、輪緣距離的目的,鋼軌卡具中設有軌型曲線以適應不同型軌的需要。本實用新型解決了原固定式卡具不能適應不同軌型的問題。
文檔編號B61L1/00GK2276440SQ96202859
公開日1998年3月18日 申請日期1996年2月14日 優先權日1996年2月14日
發明者楊群, 馬學著, 高桂珊 申請人:哈爾濱鐵路局哈爾濱科學技術研究所