專利名稱：一種列車上下車防墜活動翻板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種列車上下車防墜活動翻板，尤其是涉及一種長方形列車上下
車防墜活動翻板，屬于鐵路車站設施技術領域。
背景技術：
目前，公知技術的火車列車到站之后，列車員很負責任地把一塊板放在車廂門與 月臺地面連接處，以防旅客的腳踩入空檔下，避免人員墜落事故的發生，在本實用新型未作 出之前，無長方形列車上下車防墜活動翻板的使用。

發明內容為了克服現有技術中無長方形列車上下車防墜活動翻板的不足，本實用新型的目 的是為了提供一種長方形列車上下車防墜活動翻板，該列車上下車防墜活動翻板能通過車 站管理人員在列車停穩之后，從地面平面上拉出與車廂門的平面的踏板連接，達到使旅客 安全上下車的目的。 為了達到本實用新型的目的，本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是 由拉手、活動長方形鋼板、合頁、孔洞、固定長方形鋼板組成，其特征在于固定長方形鋼板和 活動長方形鋼板之間留有合頁，活動長方形鋼板寬邊上留有拉手，固定長方形鋼板上留有 四個孔洞，安裝時把固定長方形鋼板安裝在地面上，在固定長方形鋼板的孔洞內用膨脹螺 絲緊固，使用時，列車到站后，把活動長方形鋼板上的拉手朝固定長方形鋼板上翻動經合頁 打開，使活動長方形鋼板放置到車廂門的平面踏板之間，使旅客從車廂門的平面踏板上踏 入活動長方形鋼板上下車，同理，旅客從活動長方形鋼板上踏入車廂門的平面踏板上上車， 待旅客全部上車之后，車站管理人員把活動長方形鋼板經拉手翻動使合頁合攏，使活動長 方形鋼板與固定長方形鋼板合攏恢復初始狀態。 本實用新型有益效果是設計簡單，成本低廉，維修方便，使用壽命長，解決了列車 員目前存在著的勞動強度大和列車超員時無法操作的弊端，實用性較大。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的示意圖。
圖1中1.拉手，2.活動長方形鋼板，3.合頁，4.孔洞，5.固定長方形鋼板。
具體實施方式
本實用新型由拉手1、活動長方形鋼板2、合頁3、孔洞4、固定長方形鋼板5組成， 其特征在于固定長方形鋼板5和活動長方形鋼板2之間留有合頁3，活動長方形鋼板2寬邊 上留有拉手1，固定長方形鋼板5上留有四個孔洞4，安裝時把固定長方形鋼板5安裝在地 面上，在固定長方形鋼板5的孔洞4內用膨脹螺絲緊固，使用時，列車到站后，把活動長方形鋼板2上的拉手1朝固定長方形鋼板5上翻動經合頁3打開，使活動長方形鋼板2放置到 車廂門的平面踏板之間，使旅客從車廂門的平面踏板上踏入活動長方形鋼板2上下車，同 理，旅客從活動長方形鋼板2上踏入車廂門的平面踏板上上車，待旅客全部上車之后，車站 管理人員把活動長方形鋼板2經拉手1翻動使合頁3合攏，使活動長方形鋼板2與固定長 方形鋼板5合攏恢復初始狀態。
權利要求一種列車上下車防墜活動翻板，由拉手(1)、活動長方形鋼板(2)、合頁(3)、孔洞(4)、固定長方形鋼板(5)組成，其特征在于固定長方形鋼板(5)和活動長方形鋼板(2)之間留有合頁(3)。
2. 根據權利要求1所述的一種列車上下車防墜活動翻板，其特征在于活動長方形鋼板 (2)寬邊上留有拉手(1)。
3. 根據權利要求1所述的一種列車上下車防墜活動翻板，其特征在于固定長方形鋼板(5) 上留有四個孔洞(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種列車上下車防墜活動翻板，屬于鐵路車站設施技術領域，它由拉手、活動長方形鋼板、合頁、孔洞、固定長方形鋼板組成，其特征在于固定長方形鋼板和活動長方形鋼板之間留有合頁，活動長方形鋼板寬邊上留有拉手，固定長方形鋼板上留有四個孔洞，安裝時把固定長方形鋼板安裝在地面上，在固定長方形鋼板的孔洞內用膨脹螺絲緊固，使用時，把活動長方形鋼板上的拉手朝固定長方形鋼板上翻動經合頁打開，使活動長方形鋼板放置到車廂門的平面踏板之間，待旅客全部上車之后，車站管理人員把活動長方形鋼板經拉手翻動使合頁合攏，使活動長方形鋼板與固定長方形鋼板合攏，其有益效果是設計簡單，成本低廉，使用壽命長，實用性較大。
文檔編號B61D23/00GK201457390SQ20092011737
公開日2010年5月12日 申請日期2009年4月9日 優先權日2009年4月9日
發明者吳偉明 申請人:吳偉明