專利名稱：一種鐵路道碴搗固機同步搗固鎬的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種鐵路道床石碴搗固機械裝置。適合在鐵路路基道碴搗固時使用。
背景技術：
目前，在鐵路道床養護作業中，普遍采用為小型液壓搗固機，該搗固機之結構是在搗固機上面裝有并列兩夾實油缸，在油缸輸出端各自分別裝有上鎬體和下鎬體，本搗固機之結構簡單，使用方便，但其不足之處是每個上鎬體與下鎬體單獨連接，導致作業時同側兩下鎬體動作不同步，，夾實質量差，工作效率低，給搗固作業帶來不便。

發明內容
為解決以上搗固機結構之不足，本實用新型之目的提供一種鐵路道碴搗固機同步搗固鎬，利用該裝置可有效地實現搗固機夾實質量好，效率高，使用方便的目的。
本實用新型之結構設計是這樣實現的鐵路道碴搗固機由上下鎬體，夾實油缸及振動框架組成，其特征在于該鐵路道碴搗固機同步搗固鎬之上鎬體包括有直臂式結構、人字形結構、三角形結構、直連式結構及叉式結構，其中直臂式上鎬體結構是鐵路道碴搗固機安裝有兩只上鎬體，每只上鎬體上端與夾實油缸輸出端鉸接，上鎬體中部與振動框架鉸接，上鎬體下端與兩只下鎬體固定連接(如圖1所示)；鐵路道碴搗固機同步搗固鎬上鎬體為“人字形”結構，兩只上鎬體的上端分別與兩夾實油缸輸出端鉸接，兩只上鎬體的中部分別與振動框架鉸接，兩只上鎬體的下端分別與四只下鎬體中部連接，四只下鎬體的頂端分別與兩只上鎬體的中部連接在同一根心軸上形成一杠桿結構，(如圖2，3，4，5所示)；同步搗固鎬再一種結構是上鎬體為三角形結構，其兩夾實油缸在振動框架之下，三角形上鎬體頂端與振動框架鉸接，三角形上鎬體底端中部與夾實油缸輸出端鉸接，三角形上鎬體兩底端分別與兩下鎬體頂端固定連接(如圖6，7，8所示)；還有一種結構上鎬體為直連式結構，上鎬體上端與夾實油缸輸出端鉸接，上鎬體下端與心軸中部固定連接，心軸的兩端與兩下鎬體頂端固定連接，上下鎬體與心軸結為一體(如圖9，10所示)；最后一種搗固鎬上鎬體結構為叉形結構，叉形上鎬體上端與夾實油缸輸出端鉸接，叉形上鎬體中部與振動框架鉸接，叉形上鎬體下端與下鎬體固定連接(如圖11，12所示)。
本搗固機同步搗固鎬與夾實油缸及振動框架連接后結為一體。
本實用新型與已有技術比較有如下優點；結構簡單，安裝使用方便，最大特點是搗固機同步搗固鎬上鎬體與下面兩下鎬體結為一體，兩下鎬體作業時運行同步，夾實質量好，效率高，使用壽命長。


圖1為鐵路道碴搗固機同步搗固鎬結構原理圖；圖2為鐵路道碴搗固機同步搗固鎬人字形上鎬體結構圖；圖3為鐵路道碴搗固機同步搗固鎬人字形上鎬體側視圖；圖4為鐵路道碴搗固機同步搗固鎬人字形上鎬體部件圖；圖5為鐵路道碴搗固機同步搗固鎬人字形上鎬體部件側視圖；圖6為鐵路道碴搗固機同步搗固鎬三角形上鎬體結構圖；圖7為鐵路道碴搗固機同步搗固鎬三角形上鎬體部件圖；圖8為鐵路道碴搗固機同步搗固鎬三角形上鎬體部側視件圖；圖9為鐵路道碴搗固機同步搗固鎬直連式上鎬體結構圖；圖10為鐵路道碴搗固機同步搗固鎬直連式上鎬體結構圖圖11為鐵路道碴搗固機同步搗固鎬叉形上鎬體結構圖；圖12為鐵路道碴搗固機同步搗固鎬叉形上鎬體側視圖。
圖中1振動框架 2支軸 3夾實油缸 4上鎬體 5下鎬體 6心軸 7枕木8鐵軌具體實施方式
本實用新型詳細結構結合實施例和附圖加以說明。
本實用新型鐵路道碴搗固機同步搗固鎬總體結構，如圖1所示，在一個振動框架1上固定一支軸2，支軸2上相對固定兩夾實油缸3，兩輸出端向上有一定傾斜，且分別與兩上鎬體4頂端鉸接，上鎬體4下面為下鎬體5，中間為心軸6，上鎬體4，下鎬體5與心軸6結為一體，該裝置工作時放在鐵軌8和枕木7的兩側，夾實油缸3與外泵體連接；該鐵路道碴搗固機同步搗固鎬之上鎬體包括有直臂式結構、人字形結構、三角形結構、直連式結構及叉式結構，其中直臂式上鎬體結構，鐵路道碴搗固機安裝有兩只上鎬體4，每只上鎬體上端與夾實油缸3輸出端鉸接，上鎬體4中部與振動框架1鉸接，上鎬體4下端與兩只下鎬體5固定連接；同步搗固鎬上鎬體為“人字形”結構，兩只上鎬體4的上端分別與兩夾實油缸3輸出端鉸接，兩只上鎬體4的中部分別與振動框架1鉸接，兩只上鎬體的下端分別與四只下鎬體中部連接，四只下鎬體的頂端分別與兩只上鎬體的中部連接在同一根心軸上形成一杠桿結構(如圖2，3，4，5所示)；同步搗固鎬上鎬體為三角形結構，其兩夾實油缸3在振動框架1之下，三角形上鎬體4頂端與振動框架1鉸接，三角形上鎬體4底端中部與與夾實油缸3輸出端鉸接，三角形上鎬體4兩底端分別與兩下鎬體5頂端固定連接(如圖6，7，8所示)；還有一種結構上鎬體為直連式結構，上鎬體4上端與夾實油缸3輸出端鉸接，上鎬體4下端與心軸6中部固定連接，心軸6的兩端與兩下鎬體5頂端固定連接，上下鎬體4，5與心軸6結為一體(如圖9，10所示)；最后一種搗固鎬上鎬體結構為叉形結構，叉形上鎬體4上端與夾實油缸3輸出端鉸接，叉形上鎬體4中部與振動框架1鉸接，叉形上鎬體4下端與下鎬體5固定連接(如圖11，12所示)。
權利要求1一種鐵路道碴搗固機同步搗固鎬，本裝置由夾實油缸，振動架，上下鎬體組成，其特征在于該鐵路道碴搗固機同步搗固鎬之上鎬體包括有直臂式結構人字形結構三角形結構直連式結構及叉式結構，其中直臂式上鎬體結構是鐵路道碴搗固機安裝有兩只上鎬體(4)，每只上鎬體(4)上端與夾實油缸(3)輸出端鉸接，上鎬體(4)中部與振動框架(1)鉸接，上鎬體(4)下端與兩只下鎬體(5)固定連接。
2按權利要求1所述的鐵路道碴搗固機同步搗固鎬，其特征在于同步搗固鎬上鎬體為“人字形”結構，兩只上鎬體(4)的上端分別與兩夾實油缸(3)輸出端鉸接，兩只上鎬體(4)的中部分別與振動框架(1)鉸接，兩只上鎬體(4)的下端分別與四只下鎬體(5)中部連接，四只下鎬體(5)的頂端分別與兩只上鎬體(4)的中部連接在同一根心軸上形成一杠桿結構。
3按權利要求1所述的鐵路道碴搗固機同步搗固鎬，其特征在于同步搗固鎬上鎬體為三角形結構，其兩夾實油缸(3)在振動框架之下，三角形上鎬體(4)頂端與振動框架(1)鉸接，三角形上鎬體(4)底端中部與夾實油缸(3)輸出端鉸接，三角形上鎬體(4)兩底端分別與兩下鎬體(5)頂端固定連接。
4按權利要求1所述的鐵路道碴搗固機同步搗固鎬，其特征在于上鎬體為直連式結構，上鎬體(4)上端與夾實油缸(3)輸出端鉸接，上鎬體(4)下端與心軸(6)中部固定連接，心軸(6)的兩端與兩下鎬體(5)頂端固定連接，上下鎬體(4)(5)與心軸(6)結為一體。
5按權利要求1所述的鐵路道碴搗固機同步搗固鎬，其特征在于搗固鎬上鎬體結構為叉形結構，叉形上鎬體(4)上端與夾實油缸(3)輸出端鉸接，叉形上鎬體(4)中部與振動框架(1)鉸接，叉形上鎬體(4)下端與下鎬體(5)固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路道床石碴搗固機械裝置，該裝置其結構上面有兩只夾實油缸，相對安裝在振動架上面支軸的中點上，兩只油缸其一端鉸接在振動架的支軸上，夾實油缸另兩輸出端分別與兩側上鎬體之上端鉸接，上鎬體下端為下鎬體，且上下鎬體結為一體，中間與心軸固定聯接，心軸兩端安裝在振動架兩側的軸承內，該裝置另一結構是兩夾實油缸相對安裝在振動架的下方，上鎬體可為直臂式結構、人字形結構、三角形結構、直連式結構及叉式結構，無論哪種結構都使上下鎬體與心軸結為一體。優點結構簡單，安裝使用方便，最大特點是搗固機夾實裝置上鎬體與下面兩下鎬體結為一體，作業時運行同步，夾實質量好，效率高，使用壽命長。
文檔編號E01B27/20GK2903163SQ200620090720
公開日2007年5月23日 申請日期2006年5月9日 優先權日2006年5月9日
發明者王顯君, 丁家啟, 劉志和, 項斌 申請人:沈陽工務鐵路機械廠