專利名稱：搗固軌道的作業方法與搗固機械的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種搗固軌道的作業方法，其中準備抬起和搗固的軌道是一個由兩個軌行機構限定的軌道起道區段。此外本發明還涉及一種搗固軌道用的機械。
GB2151675號專利介紹的一部搗固車，已為人們所知。搗固車的端部分別支承在軌行機構上，并由軌行機構限定出一個軌道起道區段。在兩個軌行機構之間有一個能沿機械縱向移動支承的衛星小車框架，上面裝有搗固軌道用的搗固機組和起撥道機組。作業時，機械連續前進，而衛星小車框架則以步進的方式向前移動，以搗固單根軌枕。
US4644868號專利介紹的一部作業時也連續走行的搗固車，已為人們所知。其中衛星小車框架能相對于機架移動。機架上裝有能縱向移動的起撥道機組，從而作業時也能相對于機架移動。軌道起道區段一方面由機械沿作業方向位于前面的軌行機構，另一方面由與衛星小車框架連接的軌行機構限定。在此軌道起道區段內抬起軌道，使之達到給定位置并予以搗固。
最后，US4794862號專利介紹的另一部搗固車，已為人們所知。其中在搗固區段內有一個投放道碴用的滑槽，這樣就可以結合軌道位置的校正，以最佳方式填鋪道碴使軌道位置持久不變。
本發明的目的就是要創建一種標準的軌道搗固方法，要求用這套方法也能迅速地搗固新填鋪道碴的軌道。本發明另外的一個目的就是要創造一部搗固軌道用的機械，要求這部機械既能以最佳的方式用于搗固新填鋪道碴的軌道，叉能用于進行正常的搗固作業。
本發明的第一個目的是這樣來實現的，就是在這套搗固軌道作業方法中，第一次作業走行時將軌道起道區段沿軌道縱向予以加長，以便抬起軌道并將道碴填鋪在軌道下，而在下一個作業走行時為了使軌道達到最終給定位置和進行搗固，將軌道起道區段予以縮短。
加長由軌行機構限定的軌道起道區段，就可以較多地抬起軌道，而不使鋼軌的撓度曲線起負荷。較多地抬起軌道的優點在于能在一次作業過程中從多方面供給道碴，特別是能同時進行填鋪新道碴。新道碴全部填鋪在軌道下面之后，就可以用簡單縮短軌道起道區段的方法，立即進行軌道位置的最終持久校正和軌道的搗固。
本發明創造機械的目的是這樣來實現的，就是在與衛星小車框架相連的走行機構范圍內，通過驅動機構使衛星小車框架與裝在機架上能沿機械的縱向移動的導向輪相連。
采取這種結構簡單的解決辦法可以獲得特別的優點，就是只要啟動驅動機構就可以改變軌道起道區段，而不必為搗固軌道作其他改裝工作。特別是在加長的或正常的作業方式時，可以完全不受限制地保持作業中連續走行的搗固車的特有效率。
本發明的其他有利設計可參看權利要求書和附圖。
下面借助附圖所示實施例對本發明予以詳細說明，附圖中

圖1為一部搗固車的簡化側視圖，該搗固車有一個能相對于機架移動的衛星小車框架，圖2為搗固車局部的放大例視圖，圖3和4為搗固車分別處于不同搗固區段上的草圖，圖5為符合本發明的搗固車另一實施例的極其簡單的側視圖。
圖1和圖2所示搗固軌道2用的機械1有一個伸長的機架3，其端部通過軌行機構4支承在軌道2上。在上述兩個端部軌行機構4之間有一個衛星小車框架5，其一端通過軌行機構4支承在軌道2上，而另一端則利用關節7支承在機架3上。裝有搗固機組8和起撥道機組9的衛星小車框架5利用移動驅動裝置10可以相對于機架3移動。
在衛星小車框架5沿箭頭11所示機械1作業方向的前面、前軌行機構4的后面設有道碴滑槽12。該滑槽具有位于軌道2上方的排碴口13。此外，機械1還有一條沿機械縱向延伸的道碴傳送帶14，用于將道碴從機械后端15傳送到道碴滑槽12。機械后端15是一個支承在軌行機構16上的機架延長部分17。該延長部分配備有一個發動機單元18，并與機架3鉸接在一起。
一個供抬起軌道2用于校正軌道位置以及用于搗固而設的軌道起道區段19，一方面由機械1的前軌行機構4，另一方面由衛星小車框架5的軌行機構4所限定。這個適于正常搗固的軌道起道區段19在圖1和3內用A點和B點表示。正如圖2特別所示，衛星小車框架5在其軌行機構4范圍內通過一個液壓驅動裝置20與導向輪21相連。導向輪能在沿機械縱向延伸并與機架3相連的導軌22上移動。利用液壓驅動裝置20可使衛星小車框架5有選擇地從支承在軌道2上轉變為從軌道2上抬起的狀態(見圖4)。
下面將進一步介紹機械1的工作原理。
為了向軌道2填鋪新道碴，通過道碴滑槽12向軌道2投放大量道碴。啟動液壓驅動裝置20將衛星小車框架5從軌道2上抬起(見圖4)。這樣就形成了一個由機械1前后軌行機構4所限定的、用A和C表示的加長的軌道起道區段19。在這個加長的軌道起道區段內，可以用起撥道機組9較高地抬起軌道。起道較多的情況下，可使較大數量的道碴通過軌道落在路基上。軌道2下面的道碴達到所需數量后，即可進行正常的軌道搗固，此時對液壓驅動裝置20進行減壓，使衛星小車框架5支承在軌道2上(圖3)，這樣就自動將軌道起道區段19縮短成用A點和B點表示的長度。
在圖5所示機械1中，搗固機組8和起撥道機組9直接固定在機架3上。利用驅動裝置23可使后軌行機構4從實線所示正常搗固作業的前方位置移到后方的終端位置(用點劃線所示)。這樣也可以根據需要加長軌道起道區段19。
權利要求
1.一種搗固軌道的作業方法，其中，準備抬起和搗固的軌道(2)是一個由兩個軌行機構(4)限定的軌道起道區段(19)，其特征在于在第一次作業走行時將軌道起道區段(19)沿軌道縱向予以加長，以便抬起軌道并將道碴填鋪在軌道下，而在下一個作業走行時為了使軌道(2)達到最終給定位置和進行搗固，將軌道起道區段(19)予以縮短。
2.根據權利要求1所述的作業方法，其特征在于改變軌道起道區段(19)的長度是通過相對于機械(1)的機架(3)抬起或降下與搗固機組(8)、起撥道機組(9)和軌行機構(4)相連的衛星小車框架(5)來進行的。
3.一種搗固軌道(2)用的機械，它具有一個端部支承在軌行機構(4)上、能在軌道(2)上走行的機架(3)，以及一個位于軌行機構(4)之間的衛星小車框架(5)，該衛星小車框架(5)的一端通過關節(7)與機架(3)相連，能沿機械的縱向移動，而相對的另一端有一走行機構(4)用于支承在軌道(2)上，其特征在于在與衛星小車框架(5)相連的走行機構(4)范圍內，衛星小車框架(5)通過一個驅動裝置(20)與導向輪(21)相連，該導向輪裝在機架(3)上，能沿機械的縱向移動。
4.一種搗固軌道(2)用的機械，它具有一個端部支承在軌行機構(4)上、能在軌道(2)上走行的機架(3)，并在軌行機構(4)之前裝有一個搗固機組(8)和一個起撥道機組(9)，其特征在于有一個軌行機構(4)能沿機械的縱向相對于機架(3)移動。
全文摘要
一種由機械(1)的兩個軌行機構(4)限定的一個準備搗固的軌道起道區段(19)在第一次作業走行時沿軌道的縱向予以加長,以便起道和向軌道(2)下面填鋪道碴。在第二次作業走行時,為了形成最終給定位置和搗固軌道(2),將軌道起道區段(19)予以縮短。
文檔編號E01B27/17GK1329196SQ0112141
公開日2002年1月2日 申請日期2001年6月7日 優先權日2000年6月9日
發明者約瑟夫·陶依爾, 赫伯特·沃爾戈特 申請人:弗蘭茨普拉塞鐵路機械工業股份有限公司