專利名稱：一種鐵路道碴清篩機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵道線路道碴清篩挖掘裝置。
背景技術：
目前，國內鐵道線路特別是道岔地段的道碴清篩作業采用普通道碴清篩機進行施工。由于道岔結構的特殊性，清篩作業需多次停機增加挖掘寬度，人工輔助作業時間長，不能滿足在有限的封鎖點(時間)內完成清篩作業的要求。在道岔地段和普通地段進行機械清篩作業的困難在于如何將道碴挖出并提升至皮帶輸送裝置上。

發明內容
本實用新型的目的在于提供一種可連續完成道碴的清篩作業、作業適應面廣、工作效率高的一種鐵路道碴清篩機。
本實用新型的技術方案包括主車體、駕駛室、篩分裝置、挖掘機構、輸送機構、走行裝置等。在主車體的兩側各安裝一套挖掘機構；挖掘機構包括枕底挖掘機構、水平伸縮及垂直升降機構、提升斗輪裝置；枕底挖掘機構經水平伸縮及垂直升降機構與主車體相連接，枕底挖掘機構出碴側有提升斗輪裝置。
本實用新型的特征還在于枕底挖掘機構上有可作循環運動的扒鏈，扒鏈與傳動裝置連接，扒鏈的出碴處有擋碴板。
本實用新型的特征還在于提升斗輪裝置為一可旋轉的裝置，裝置上有用于提碴的斗輪，通過斗輪的旋轉，可將挖掘扒鏈端頭堆積在擋碴板處的道碴清走。
本實用新型的挖掘機構的水平伸縮及垂直升降機構采用液壓驅動或電驅動的機構。
本實用新型挖掘機構的提升斗輪裝置采用液壓傳動、電傳動或機械傳動。
本實用新型挖掘機構的枕底挖掘機構采用液壓傳動、電傳動或機械傳動。
本實用新型挖掘機構的枕底挖掘機構采用鏈傳動或螺旋傳動。
本實用新型的兩套挖掘機構可同時作業，也可獨立作業。
本實用新型作業時，枕底挖碴機構可通過水平伸縮及垂直升降機構從道床以外切入枕底道床，扒鏈開始工作將道碴挖出，并將道碴送至線路一側，由斗輪將挖出的道碴收集并提升送至皮帶輸送裝置上。
與現有技術相比，本實用新型具有既可在常規軌道上作業，也適宜于在道岔地段作業，可連續完成道碴清篩工作、作業適應面廣、工作效率高等優點。
下面將結合附圖提供的實施例對本實用新型進一步詳述。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型的挖掘機構結構示意圖。
圖3為圖2的側視圖。
圖4為圖2的俯視圖。
圖5為對鐵道線路道岔直股段的作業示意圖。
圖6為對鐵道線路道岔曲股段的作業示意圖。
圖7為交叉作業示意圖。
圖8為交叉渡線作業示意圖。
具體實施方式
圖1中，在主車體1的兩側各安裝一套挖掘機構2，主車體上還有駕駛室、篩分裝置、輸送機構、走行裝置等。
圖2中，2為一套挖掘機構。挖掘機構2由枕底挖掘機構5、水平伸縮及垂直升降機構3、提升斗輪裝置4等組成。枕底挖掘機構5經水平伸縮及垂直升降機構3與主車體1相連接，枕底挖掘機構5出碴側有提升斗輪裝置3。通過水平伸縮及垂直升降機構3可實現枕底挖碴機構5的收放和挖掘深度的調整。
圖3中，1為主車體，3為水平伸縮及垂直升降機構，4為提升斗輪裝置，5為枕底挖掘機構，6為整機作業方向，7為斗輪旋轉方向，8為提升斗輪裝置斗輪的卸料位置。
圖4中，4為提升斗輪裝置，9為枕底挖碴機構5作業初始位置，枕底挖碴機構5的出碴處有擋碴板10，用于聚集所挖出的道碴及防止道碴飛出，11為安裝于枕底扒碴機構5上的扒鏈，扒鏈按旋轉方向12旋轉，即可將枕底道碴挖出。
整機按作業方向6走行，同時扒鏈11旋轉，提升斗輪裝置4的斗輪旋轉，并在位置8處卸料，即可不間斷地將枕底道碴挖出、提升并送至皮帶輸送裝置上。
圖5中，3為水平伸縮及垂直升降機構，5為枕底挖掘機構，6為整機作業方向。根據道岔曲股相對于直股所處的方位，可利用曲股對面一側的一套挖掘機構進行作業，另外一套挖掘機構收回。由圖中可見，作業范圍即為枕底挖碴機構5在整車走行時所掃過的區域。
圖6中，3為水平伸縮及垂直升降機構，5為枕底挖掘機構，6為整機作業方向。根據道岔曲股相對于直股所處的方位，可利用曲股一側的一套挖掘機構進行作業，另外一套挖掘機構收回。由圖中可見，作業范圍即為枕底挖碴機構5在整車走行通過區股段時所掃過的區域。
圖7、圖8中，3為水平伸縮及垂直升降機構，5為枕底挖掘機構。
權利要求1.一種鐵路道碴清篩機，包括主車體(1)、駕駛室、篩分裝置、挖掘機構(2)、輸送機構、走行裝置，其特征在于在主車體(1)的兩側各安裝一套挖掘機構(2)；挖掘機構(2)包括枕底挖掘機構(5)、水平伸縮及垂直升降機構(3)、提升斗輪裝置(4)；枕底挖掘機構(5)經水平伸縮及垂直升降機構(3)與主車體(1)相連接，枕底挖掘機構(5)出碴一側有提升斗輪裝置(4)。
2.根據權利要求1所述的清篩機，其特征在于枕底挖掘機構(5)上有可作循環運動的扒鏈(11)，扒鏈(11)與傳動裝置連接，扒鏈(11)的出碴處有擋碴板(10)。
3.根據權利要求1和2所述的清篩機，其特征在于提升斗輪裝置(4)為一可旋轉的斗輪裝置，裝置上有可用于提碴的斗輪。
4.根據權利要求1所述的清篩機，其特征在于挖掘機構(2)的水平伸縮及垂直升降機構(3)為采用液壓驅動或電驅動的機構。
5.根據權利要求1所述的清篩機，其特征在于挖掘機構(2)的提升斗輪裝置(4)為液壓傳動、電傳動或機械傳動。
6.根據權利要求1所述的清篩機，其特征在于挖掘機構(2)的枕底挖掘機構(5)為液壓傳動、電傳動或機械傳動。
7.根據權利要求1所述的清篩機，其特征在于挖掘機構(2)的枕底挖掘機構(5)為鏈傳動或螺旋傳動。
專利摘要本實用新型提供一種鐵路道碴清篩機，包括主車體、駕駛室、篩分裝置、挖掘機構、輸送機構、走行裝置，其主要特征是在主車體的兩側各安裝一套挖掘機構；枕底挖掘機構經水平伸縮及垂直升降機構與主車體相連接，枕底挖掘機構出碴側有提升斗輪裝置。枕底挖碴機構可通過水平伸縮及垂直升降機構從道床以外切入枕底道床，扒鏈工作將道碴挖出，并將道碴送至鐵道線路一側，由斗輪將挖出的道碴收集并提升送至皮帶輸送裝置上。與現有技術相比，本實用新型具有既可在常規軌道上作業，也適宜于在道岔地段作業，可連續完成道碴清篩工作、作業適應面廣、工作效率高等優點。
文檔編號E01B27/06GK2880893SQ200520097419
公開日2007年3月21日 申請日期2005年7月28日 優先權日2005年7月28日
發明者陳華進, 古興華 申請人:襄樊金鷹軌道車輛有限責任公司