一種帶有分動箱的單發動機洗掃車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種帶有分動箱的單發動機洗掃車，底盤傳動系包括設在底盤車架前段的底盤發動機、全功率取力器和變速箱；副車架中段掛裝有吸盤，底盤發動機的動力先傳遞給全功率取力器，再經過傳動軸傳遞至主離合器，然后通過主離合器傳遞給分動箱，分動箱具有三個并排的輸出端，其中第二輸出端驅動高壓水泵；分動箱的第一輸出端驅動風機，分動箱的第三輸出端驅動液壓油泵。本單發動機在現有成熟的貨車底盤上改裝而來，改裝時基本不改變貨車底盤原有的底盤傳動系，這樣就能最大程度地降低改裝量。本案改裝的主要是作業裝置的動力傳動鏈方面，通過改裝動力傳動鏈有效利用了底盤發動機，且本實用新型采用分動箱，使布局更加緊湊，成本低廉。
【專利說明】
一種帶有分動箱的單發動機洗掃車
技術領域
[0001]本實用新型屬于環衛專用車輛技術領域，特別是涉及一種帶有分動箱的單發動機洗掃車。
【背景技術】
[0002]目前，用于城市街道、廣場路面清洗、清掃和高速公路保潔的專用車輛數量越來越多，這些中、大型洗掃車均以通用汽車底盤為基礎改裝而來，目前國內外同類設備絕大多數采用專用的副發動機作為洗掃作業的動力源。采用上述結構，就造成一臺洗掃車上裝有兩臺發動機，作業過程中有兩臺發動機運轉，其中功率較大的底盤發動機長時間以低速小功率工況運轉，功率利用率很低，造成整機能耗效率更低，裝機功率大量浪費。另外，兩臺發動機不僅使得這類設備的使用成本提高，而且同時運轉所產生的燃油消耗、廢氣排放和噪聲污染也必然更多，這樣對于人類生活環境的破壞作用更加嚴重，研發帶有分動箱的單發動機洗掃車已經成為洗掃車生產企業的共識和共同努力方向。
[0003]近年來，國內外許多洗掃車生產企業均在投入研發帶有分動箱的單發動機洗掃車，以期改善這類產品的節能效果、廢氣排放、作業噪聲等整體性能指標。中國專利ZL201420336169.X于2014年6月23日公開了一種帶有分動箱的單發動機洗掃車，它的輸出一是通過發動機全功率取出動力，用來驅動作業裝置，其輸出二通過變速箱側取力驅動變量油栗，變量油栗提供液壓動力驅動行走液壓馬達，液壓馬達通過副變速箱洗掃作業時進行行走動力切換，驅動后輪。上述專利的缺點是對底盤行走系統改裝較大，結構復雜，可靠性低，且制造成本高，不利于普及推廣使用。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、改裝容易、成本低廉的帶有分動箱的單發動機洗掃車。
[0005]本實用新型的技術方案如下:一種帶有分動箱的單發動機洗掃車，包括貨車底盤(I )，該貨車底盤可在底盤傳動系的驅動下行駛，而底盤傳動系包括設在底盤車架前段的底盤發動機(3)、全功率取力器(4)和變速箱(5)，其中底盤發動機(3)為動力源;所述底盤車架的后段疊加有副車架(2)，該副車架頂面裝有垃圾收集箱(6);所述副車架(2)中段掛裝有吸盤(7)，該吸盤通過管道與所述垃圾收集箱(6)連通，且副車架(2)的左、右側均分別裝有盤刷(8)，其特征在于:所述底盤發動機(3)的動力先傳遞給全功率取力器(4)，再經過傳動軸
(9)傳遞至主離合器(10)，然后通過該主離合器傳遞給分動箱(11)，該分動箱具有三個并排的輸出端，其中第一輸出端通過離合器(100)驅動風機(13)，該風機對所述吸盤(7)提供負壓源;所述分動箱(11)的第二輸出端驅動高壓水栗(12)，該高壓水栗對所述吸盤(7)提供高壓水源，且分動箱(11)的第三輸出端驅動液壓油栗(14)，該液壓油栗對所述吸盤(7)和盤刷
(8)的運動執行機構提供動力。
[0006]本單發動機在現有成熟的貨車底盤上改裝而來，改裝時基本不改變貨車底盤原有的底盤傳動系，這樣就能最大程度地降低改裝量，從而降低改裝難度和提高可靠性，并降低成本。本案改裝的主要是作業裝置的動力傳動鏈方面，通過改裝動力傳動鏈有效利用了底盤發動機，通過底盤發動機很好地滿足了作業要求，而底盤發動機本身也能可靠地驅動貨車底盤行駛，從而使本實用新型很好地兼顧行駛和洗掃作業，且本實用新型采用分動箱，使布局更加緊湊，成本低廉。另外，本實用新型去掉高壓水栗及相應的動力驅動部分后，還可以當做掃路車和吸塵車使用。
[0007 ]作為優選，所述分動箱(11)的輸入軸(I Ia)與主離合器(10)的輸出端相連，該輸入軸上套裝有主動齒輪(Ilb)和主動離合齒輪(11c)，其中主動齒輪(Ilb)固套在輸入軸(Ila)上，該主動齒輪與從動齒輪(Ild)常嚙合;所述主動離合齒輪(Ilc)與輸入軸(11a)，并可在換擋機構操縱下軸向滑移，從而使主動離合齒輪(He)有選擇地與從動離合齒輪(He)結合；
[0008]所述從動齒輪(Ild)固套在第一輸出軸(Ilf)上，該第一輸出軸的前端為分動箱(I I)的第三輸出端，該第三輸出端通過花鍵與液壓油栗(14)的輸入端同軸連接;所述第一輸出軸(11 f)的后端為分動箱(11)的第一輸出端，該第一輸出端與所述離合器(100)相連；所述從動離合齒輪(lie)固套在第二輸出軸(Ilg)上，該第二輸出軸的后端為分動箱(11)的第二輸出端，該第二輸出端通過皮帶傳動組件與所述高壓水栗(12)的輸入端相連。
[0009]所述底盤傳動系中還包括底盤油門控制系統，該底盤油門控制系統的手動電子轉速控制開關設在貨車底盤(I)的駕駛室內，使用時通過操縱手動電子轉速控制開關控制底盤油門控制系統，進而控制所述底盤發動機(3)的轉速。
[0010]采用以上結構，分動箱很好地集成了離合器的功能，布局更加緊湊，成本低廉，且分動箱的結構簡單，易于實施。
[0011]采用以上結構，底盤油門控制系統為現有成熟技術，在本案中引用底盤油門控制系統是為了使底盤發動機(3)的轉速恒定，從而使風機(12)、高壓水栗(14)和液壓油栗(16)能夠穩定地工作。
[0012]作為優選，所述變速箱(5)為多檔變速箱，并具有9-10個不同的檔位。
[0013]在本案中，所述主離合器(10)和離合器(100)均為氣動離合器。
[0014]有益效果:本單發動機在現有成熟的貨車底盤上改裝而來，改裝時基本不改變貨車底盤原有的底盤傳動系，這樣就能最大程度地降低改裝量，從而降低改裝難度和提高可靠性，并降低成本。本案改裝的主要是作業裝置的動力傳動鏈方面，通過改裝動力傳動鏈有效利用了底盤發動機，通過底盤發動機很好地滿足了作業要求，而底盤發動機本身也能可靠地驅動貨車底盤行駛，從而使本實用新型很好地兼顧行駛和洗掃作業，且本實用新型采用分動箱，使布局更加緊湊，成本低廉。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結構不意圖。
[0016]圖2為圖1去掉垃圾收集箱后的俯視圖。
[0017]圖3為圖2中分動箱的內部結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0019]如圖1、2、3所示，一種帶有分動箱的單發動機洗掃車，該洗掃車在普通貨車的基礎上改裝而來，普通貨車具有貨車底盤I，該貨車底盤I可在底盤傳動系的驅動下行駛，而底盤傳動系包括設在底盤車架(圖中未標記)前段的底盤發動機3、全功率取力器4和變速箱5，其中底盤發動機3為動力源。變速箱5為多檔變速箱，并具有9-10個不同的檔位。底盤傳動系中還包括底盤油門控制系統，該底盤油門控制系統的手動電子轉速控制開關設在貨車底盤I的駕駛室內，使用時通過操縱手動電子轉速控制開關控制底盤油門控制系統，進而控制底盤發動機3的轉速。底盤車架的后段疊加有副車架2，該副車架2的頂面裝有垃圾收集箱6。副車架2中段掛裝有吸盤7，該吸盤7通過管道與垃圾收集箱6連通，且副車架2的左側和右側均分別裝有盤刷8。
[0020]如圖1、2、3所示，底盤發動機3的動力先傳遞給全功率取力器4，再經過傳動軸9傳遞至主離合器10，主離合器10優選為氣動離合器。動力然后通過主離合器傳遞給分動箱11，該分動箱11具有三個并排的輸出端，其中分動箱11的第一輸出端通過離合器100驅動風機13，該風機13對吸盤7提供負壓源，且通過離合器100為氣動離合器。分動箱11的第二輸出端驅動高壓水栗12，該高壓水栗12對吸盤7提供高壓水源。分動箱11的第三輸出端驅動液壓油栗14，該液壓油栗14對吸盤7和盤刷8的運動執行機構提供動力。
[0021]分動箱11的輸入軸Ila與主離合器10的輸出端相連，該輸入軸上套裝有主動齒輪Ilb和主動離合齒輪11c，其中主動齒輪Ilb固套在輸入軸Ila上，該主動齒輪與從動齒輪Ild常嚙合。主動離合齒輪Ilc與輸入軸11a，并可在換擋機構操縱下軸向滑移，從而使主動離合齒輪I Ic有選擇地與從動離合齒輪I Ie結合。
[0022]從動齒輪11d固套在第一輸出軸11f上，該第一輸出軸的前端為分動箱11的第三輸出端，該第三輸出端通過花鍵與液壓油栗14的輸入端同軸連接。第一輸出軸I If的后端為分動箱11的第一輸出端，該第一輸出端與離合器100相連。從動離合齒輪lie固套在第二輸出軸Ilg上，該第二輸出軸的后端為分動箱11的第二輸出端，該第二輸出端通過皮帶傳動組件與高壓水栗12的輸入端相連。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種帶有分動箱的單發動機洗掃車，包括貨車底盤(I)，該貨車底盤可在底盤傳動系的驅動下行駛，而底盤傳動系包括設在底盤車架前段的底盤發動機(3)、全功率取力器(4)和變速箱(5)，其中底盤發動機(3)為動力源;所述底盤車架的后段疊加有副車架(2)，該副車架頂面裝有垃圾收集箱(6);所述副車架(2)中段掛裝有吸盤(7)，該吸盤通過管道與所述垃圾收集箱(6)連通，且副車架(2)的左、右側均分別裝有盤刷(8)，其特征在于:所述底盤發動機(3)的動力先傳遞給全功率取力器(4)，再經過傳動軸(9)傳遞至主離合器(10)，然后通過該主離合器傳遞給分動箱(11)，該分動箱具有三個并排的輸出端，其中第一輸出端通過離合器(100)驅動風機(13)，該風機對所述吸盤(7)提供負壓源;所述分動箱(11)的第二輸出端驅動高壓水栗(12)，該高壓水栗對所述吸盤(7)提供高壓水源，且分動箱(11)的第三輸出端驅動液壓油栗(14)，該液壓油栗對所述吸盤(7)和盤刷(8)的運動執行機構提供動力。2.根據權利要求1所述帶有分動箱的單發動機洗掃車，其特征在于:所述分動箱(11)的輸入軸(Ila)與主離合器(10)的輸出端相連，該輸入軸上套裝有主動齒輪(Ilb)和主動離合齒輪(11c)，其中主動齒輪(Ilb)固套在輸入軸(Ila)上，該主動齒輪與從動齒輪(Ild)常嚙合;所述主動離合齒輪(He)與輸入軸(11a)，并可在換擋機構操縱下軸向滑移，從而使主動離合齒輪(Ilc)有選擇地與從動離合齒輪(11 e)結合； 所述從動齒輪(I I d)固套在第一輸出軸(11 f)上，該第一輸出軸的前端為分動箱(I I)的第三輸出端，該第三輸出端通過花鍵與液壓油栗(14)的輸入端同軸連接;所述第一輸出軸(Ilf)的后端為分動箱(11)的第一輸出端，該第一輸出端與所述離合器(100)相連;所述從動離合齒輪(He)固套在第二輸出軸(Hg)上，該第二輸出軸的后端為分動箱(11)的第二輸出端，該第二輸出端通過皮帶傳動組件與所述高壓水栗(12)的輸入端相連。3.根據權利要求1所述帶有分動箱的單發動機洗掃車，其特征在于:所述底盤傳動系中還包括底盤油門控制系統，該底盤油門控制系統的手動電子轉速控制開關設在貨車底盤(I)的駕駛室內，使用時通過操縱手動電子轉速控制開關控制底盤油門控制系統，進而控制所述底盤發動機(3)的轉速。4.根據權利要求1所述帶有分動箱的單發動機洗掃車，其特征在于:所述變速箱(5)為多檔變速箱，并具有9-10個不同的檔位。5.根據權利要求1-4任一所述帶有分動箱的單發動機洗掃車，其特征在于:所述主離合器(10)和離合器(100)均為氣動離合器。
【文檔編號】E01H1/05GK205601611SQ201620246136
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年3月28日
【發明人】劉忠山, 雷利平, 湯峻嶺
【申請人】重慶迪馬工業有限責任公司