一種手動擋車輛起步輔助裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種手動擋車輛起步輔助裝置，包括雙作用液壓缸、電磁換向閥、安全閥、伺服電機、定向泵以及液壓油箱；其中，所述雙作用液壓缸設置在離合器的拉桿處；所述電磁換向閥設置在液壓管路中，液壓管路連接液壓油箱；電磁換向閥的四個接口分別與所述雙作用液壓缸的兩個腔室、所述單向泵以及所述液壓油缸相連接；所述伺服電機通過皮帶與所述定向泵連接用于驅動定向泵；所述安全閥與所述定向泵和所述電磁換向閥之間通過液壓管路相連，所述安全閥的泄壓口通向所述液壓油箱。本實用新型結構簡單，在起步時降低了駕駛人的駕駛難度，并且在正常行駛過程中該裝置鎖止從而不對正常行駛過程中的駕乘感受造成影響。
【專利說明】
一種手動擋車輛起步輔助裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型屬于機械領域，具體涉及一種車輛起步輔助裝置。【背景技術】
[0002]現代車輛根據變速箱分為手動擋(MT)和自動擋(AT)兩類。其中，自動擋車輛操作簡單但成本較高，且缺乏一定的駕駛樂趣;手動擋車輛成本低廉且富有駕駛樂趣，但在城市擁堵路況下復雜的操作易引起駕駛疲勞，從而進一步誘發交通事故。經調查發現，手動擋車輛駕駛過程中主要復雜之處在于起步時若操作不當易使發動機熄火，針對此類問題，設計一種手動擋車輛起步輔助裝置，對于輔助駕駛人進一步簡化手動擋車輛操縱很有必要。
【發明內容】
[0003]針對手動擋車輛起步過程中存在的問題，本實用新型的目的在于，提供一種手動擋車輛起步輔助裝置，該裝置結構簡單、成本較低、適用面廣。
[0004]為了實現上述技術任務，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]包括雙作用液壓缸、電磁換向閥、安全閥、伺服電機、定向栗以及液壓油箱;其中， 所述雙作用液壓缸設置在離合器的拉桿處;所述電磁換向閥設置在液壓管路中，液壓管路連接液壓油箱；電磁換向閥的四個接口分別與所述雙作用液壓缸的兩個腔室、所述定向栗以及所述液壓油箱相連接;所述伺服電機通過皮帶與所述定向栗連接用于驅動定向栗;所述安全閥與所述定向栗和所述電磁換向閥之間通過液壓管路相連，所述安全閥的泄壓口通向所述液壓油箱。
[0006]本裝置結構簡單，在起步時降低了駕駛人的駕駛難度，并且在正常行駛過程中該裝置鎖止從而不對正常行駛過程中的駕乘感受造成影響。【附圖說明】[00〇7]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0008]圖2是本實用新型的控制邏輯示意圖；
[0009]圖中標號:1-離合器，2-離合器踏板，3-雙作用液壓缸，4-電磁換向閥，5-安全閥， 6_伺服電機，7-定向栗，8-液壓油缸。
[0010]以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。【具體實施方式】
[0011]以下給出本實用新型的具體實施例，本實用新型不限于以下實施例，凡在本實用新型技術方案基礎上進行的同等變換均在本實用新型的保護范圍內。
[0012]遵從上述技術方案，如圖1所示，本實用新型的手動擋車輛起步輔助裝置，包括雙作用液壓缸3、電磁換向閥4、安全閥5、伺服電機6、定向栗7以及液壓油箱8。其中，雙作用液壓缸3設置在離合器1的拉桿處；電磁換向閥4設置在液壓管路中，液壓管路連接液壓油箱；電磁換向閥4的四個接口分別與雙作用液壓缸3的兩個腔室、定向栗7以及液壓油箱8相連接;伺服電機6通過皮帶與定向栗7連接用于驅動定向栗7;安全閥5與定向栗7和電磁換向閥 4之間通過液壓管路相連，安全閥5的泄壓口通向液壓油箱8。[〇〇13]對于已裝有液壓助力轉向系統的車輛則伺服電機6和定向栗7可與液壓助力轉向系統共用，從而進一步降低安裝成本。
[0014]當發動機ECU判斷發動機轉速低于設定閾值時，其控制電磁換向閥4的B油路接通， 高壓液壓油進入雙作用液壓缸3的上方油腔，雙作用液壓缸3下方油腔內液壓油則退回液壓油箱，雙作用液壓缸3長度縮短。反之，當電磁換向閥4的A油路接通時，雙作用液壓缸3的長度伸長，此狀態用于裝置動作后歸零，使雙作用液壓缸3的活塞回到初始位置。[〇〇15]如圖2所示，本實用新型配合車輛發動機E⑶的工作原理:
[0016]車輛發動機ECU采出發動機轉速信號，同時從車速傳感器采出車速信號，當車速為 〇且發動機處于運轉狀態下時邏輯判定車輛處于起步工況，從而決定是否激活本實用新型的裝置。本實用新型被激活后，當駕駛人起步時逐步放松離合器踏板2,此時本實用新型根據發動機轉速，通過電磁換向閥4實時調整雙作用液壓缸3長度，進而調整離合器1的松緊； 當發動機轉速低于設定閾值時認為駕駛人操縱有誤，發動機有熄火可能，此時通過控制電磁換向閥4使雙作用液壓缸3縮短以補充駕駛人操縱的超調量，防止駕駛人誤操作導致接合過快而熄火，從而輔助車輛成功起步;當車輛成功起步后本實用新型停止工作并鎖止。
【主權項】
1.一種手動擋車輛起步輔助裝置，其特征在于，包括雙作用液壓缸、電磁換向閥、安全 閥、伺服電機、定向栗以及液壓油箱;其中，所述雙作用液壓缸設置在離合器的拉桿處;所述 電磁換向閥設置在液壓管路中，所述液壓管路連接液壓油箱；電磁換向閥的四個接口分別 與所述雙作用液壓缸的兩個腔室、所述定向栗以及所述液壓油箱相連接;所述伺服電機通 過皮帶與所述定向栗連接用于驅動定向栗;所述安全閥與所述定向栗和所述電磁換向閥之 間通過液壓管路相連，所述安全閥的泄壓口通向所述液壓油箱。
【文檔編號】B60K23/02GK205601609SQ201620105751
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年2月2日
【發明人】張笑楠
【申請人】長安大學