一種一體式客車離合分泵支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種一體式客車離合分泵支架，包括支架安裝底座、依次設置在支架安裝底座上方的選檔軟軸安裝支架和換擋軟軸安裝支架、以及依次設置在支架安裝底座一側的制動銅管安裝部和離合分泵安裝板。本實用新型能夠解決現有技術中存在的不足，不僅能夠極大程度的簡化變速操縱及離合操縱系統的布置，使得變速箱處結構整潔，節省大量底盤空間，降低支架板材的消耗；還能夠降低變速操縱及離合操縱系統前期安裝及后期檢測維修的難度。
【專利說明】
一種一體式客車離合分泵支架
技術領域
[0001]本實用新型涉及客車技術領域，具體涉及一種一體式客車離合分栗支架。
【背景技術】
[0002]客車變速操縱及離合操縱系統后段的安裝一般都集中在變速箱處，且離合分栗、制動銅管、軟軸等相關部件分別采用單獨的安裝支架，這導致變速箱處的安裝支架數量眾多，不僅使變速箱處布局混亂、空間狹小，還提高了變速操縱及離合操縱系統的前期安裝及后期檢測維修的難度。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種一體式客車離合分栗支架，該支架能夠解決現有技術中存在的不足，不僅能夠極大程度的簡化變速操縱及離合操縱系統的布置，使得變速箱處結構整潔，節省大量底盤空間，降低支架板材的消耗;還能夠降低變速操縱及離合操縱系統前期安裝及后期檢測維修的難度。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:
[0005]—種一體式客車離合分栗支架，包括支架安裝底座、依次設置在支架安裝底座上方的選檔軟軸安裝支架和換擋軟軸安裝支架、以及依次設置在支架安裝底座一側的制動銅管安裝部和離合分栗安裝板。
[0006]進一步的，所述支架安裝底座包括第一安裝部和折彎連接在第一安裝部一端下方的第二安裝部;所述第一安裝部與第二安裝部之間設有加強筋;所述選檔軟軸安裝支架和換擋軟軸安裝支架分別與所述第一安裝部為沖壓一體成型結構;所述第二安裝部上開設有若干個底座安裝孔。
[0007]進一步的，所述選檔軟軸安裝支架上設有選檔軟軸U形夾。
[0008]進一步的，所述換擋軟軸安裝支架上設有換檔軟軸U形夾。
[0009]進一步的，所述制動銅管安裝部采用U形夾。
[0010]進一步的，所述離合分栗安裝板上開設有離合分栗推桿過孔和若干個離合分栗安裝孔。
[0011]進一步的，所述離合分栗安裝板的上下兩端分別設有第一加強筋板和第二加強筋板，且第一加強筋板和第二加強筋板分別位于離合分栗安裝板的左右兩側。
[0012]由以上技術方案可知，本實用新型所述的一體式離合分栗支架，不僅能夠極大程度的優化變速操縱及離合操縱系統的布置，使得變速箱處結構整潔，節省大量底盤空間，降低支架板材的消耗;還能夠降低變速操縱及離合操縱系統前期安裝及后期檢測維修的難度。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的主視圖；
[0014]圖2是本實用新型的側視圖；
[0015]圖3是本實用新型的俯視圖。
[0016]其中:
[0017]1、支架安裝底座，11、制動銅管安裝部，12、底座安裝孔，2、離合栗安裝板，21、離合栗安裝孔，22、離合栗推桿過孔，3、選檔軟軸安裝支架，31、選檔軟軸U形夾，4、換擋軟軸安裝支架，41、換擋軟軸U形夾，5、第二加強筋板，6、第一加強筋板，7、加強筋。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0019]如圖1-圖3所示的一種一體式客車離合分栗支架，包括支架安裝底座1、依次設置在支架安裝底座I上方的選檔軟軸安裝支架3和換擋軟軸安裝支架4、以及依次設置在支架安裝底座I 一側的制動銅管安裝部11和離合分栗安裝板2。本實用新型所述的客車離合分栗支架，將選檔軟軸的安裝、換擋軟軸的安裝、制動銅管的安裝以及離合分栗的安裝集成在同一個支架上實現，從而不僅極大程度的優化了變速操縱及離合操縱系統的布置，使變速箱處的結構簡單整潔，節省大量底盤空間，且降低了支架板材的消耗;還能夠降低變速操縱及離合操縱系統前期安裝及后期檢測維修的難度。
[0020]進一步的，所述支架安裝底座I為一折彎鋼板，包括第一安裝部和折彎連接在第一安裝部一端下方的第二安裝部。所述第一安裝部與第二安裝部之間焊接有加強筋7，所述加強筋7用于增強整個離合分栗支架的結構強度。所述選檔軟軸安裝支架3和換擋軟軸安裝支架4分別與所述第一安裝部為沖壓一體成型結構。所述第二安裝部上開設有若干個底座安裝孔12。具體地說，所述的沖壓一體成型結構，是先在支架安裝底座I的第一安裝部上切割出選檔軟軸安裝支架3和換擋軟軸安裝支架4的原型，然后再進行沖壓操作，得到從第一安裝部的頂部向上凸出的選檔軟軸安裝支架3和換擋軟軸安裝支架4。
[0021]進一步的，所述選檔軟軸安裝支架3上設有選檔軟軸U形夾31。所述選檔軟軸U形夾安裝在選檔軟軸安裝支架上，用于固定選檔軟軸。
[0022]進一步的，所述換擋軟軸安裝支架4上設有換檔軟軸U形夾41。所述換檔軟軸U形夾安裝在換檔軟軸安裝支架上，用于固定換檔軟軸。
[0023]進一步的，所述制動銅管安裝部11采用U形夾。所述制動銅管安裝部為安裝在第二安裝部上的多個;所述制動銅管安裝部，用于固定制動銅管。
[0024]進一步的，所述離合分栗安裝板2焊接在第二安裝部的外側面上。所述離合分栗安裝板2上開設有離合分栗推桿過孔22和若干個離合分栗安裝孔21。所述離合分栗推桿過孔，用于離合分栗推桿穿過。所述離合分栗安裝孔，用于將離合分栗固定安裝在離合分栗安裝板上行。
[0025]進一步的，所述離合分栗安裝板2的上下兩端分別設有第一加強筋板6和第二加強筋板5，且第一加強筋板6和第二加強筋板5分別位于離合分栗安裝板2的左右兩側。所述第一加強筋板6位于離合分栗安裝板2的上端與第二安裝部之間。所述第二加強筋板5位于離合分栗安裝板2的下端與第二安裝部之間。所述第一加強筋板6和第二加強筋板5，均用于增強整個離合分栗支架的結構強度。
[0026]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種一體式客車離合分栗支架，其特征在于:包括支架安裝底座、依次設置在支架安裝底座上方的選檔軟軸安裝支架和換擋軟軸安裝支架、以及依次設置在支架安裝底座一側的制動銅管安裝部和離合分栗安裝板。2.根據權利要求1所述的一種一體式客車離合分栗支架，其特征在于:所述支架安裝底座包括第一安裝部和折彎連接在第一安裝部一端下方的第二安裝部;所述第一安裝部與第二安裝部之間設有加強筋;所述選檔軟軸安裝支架和換擋軟軸安裝支架分別與所述第一安裝部為沖壓一體成型結構;所述第二安裝部上開設有若干個底座安裝孔。3.根據權利要求1所述的一種一體式客車離合分栗支架，其特征在于:所述選檔軟軸安裝支架上設有選檔軟軸U形夾。4.根據權利要求1所述的一種一體式客車離合分栗支架，其特征在于:所述換擋軟軸安裝支架上設有換檔軟軸U形夾。5.根據權利要求1所述的一種一體式客車離合分栗支架，其特征在于:所述制動銅管安裝部采用U形夾。6.根據權利要求1所述的一種一體式客車離合分栗支架，其特征在于:所述離合分栗安裝板上開設有離合分栗推桿過孔和若干個離合分栗安裝孔。7.根據權利要求1所述的一種一體式客車離合分栗支架，其特征在于:所述離合分栗安裝板的上下兩端分別設有第一加強筋板和第二加強筋板，且第一加強筋板和第二加強筋板分別位于離合分栗安裝板的左右兩側。
【文檔編號】B60K20/02GK205468554SQ201620289019
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月9日
【發明人】曹西樸, 孟龍燦, 焦恒, 江騰, 倪良春, 花偉
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司