一種汽車座椅角度調節機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車座椅零部件技術領域，更具體地說，是涉及一種汽車座椅角度調節機構。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業的發展，駕乘人員對汽車的功能性要求也越來越多，汽車前、后排座椅靠背角度調節、放倒，能夠使汽車座椅擁有更強的舒適性，增加后排行李箱的空間。但由于布置空間的不足以及座椅靠背角度頻繁調節時對角調機構的要求卻來越高，在滿足強度要求、質量要求外，還要盡可能地方便操作，降低成本。但是現有的汽車座椅角度調節機構還不能滿足要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，能夠有效增加強度，提高整體質量，不會在頻繁使用后發生失效或斷裂，空間布置要求降低，同時成本降低的汽車座椅角度調節機構。
[0004]要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為:
[0005]本實用新型為一種汽車座椅角度調節機構，所述的汽車座椅角度調節機構包括主板、主臂、解鎖把手、解鎖軸，所述的解鎖軸活動套裝在主臂上，主板與主臂通過軸銷活動連接，所述的解鎖把手與解鎖軸的一端端頭部位設置為一體式的結構。
[0006]所述的解鎖軸上設置與解鎖軸固定連接的齒板，所述的解鎖把手未受到外力扳動時，齒板的齒牙設置為與主板的齒牙嚙合在一起的結構。
[0007]所述的解鎖把手與解鎖軸設置為呈L形的結構，解鎖把手與解鎖軸組成扳動部件，扳動部件設置為由塑料注塑成型的結構。
[0008]所述的解鎖把手受到外力扳動時，與解鎖軸連接的齒板的齒牙設置為與主板的齒牙脫離嚙合的結構，解鎖把手設置為長條狀的板件結構。
[0009]所述的解鎖把手邊沿部為設置沿解鎖把手邊沿部一周的凸起的加強筋。
[0010]采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果:
[0011]本實用新型所述的汽車座椅角度調節機構，在進行結構設置時，將解鎖把手與解鎖軸設置為一體式結構，這樣，解鎖把手與解鎖軸之間為一個整體，沒有明顯的連接部分，所以在解鎖把手受力使用時不會變形失效或斷裂，質量明顯提高，同時也可以將解鎖把手尺寸做到最小，減少占用空間。本實用新型的汽車座椅角度調節機構，結構簡單，能夠有效增加強度，提高整體質量，不會在頻繁使用后發生失效或斷裂，空間布置要求降低，同時成本降低。
【附圖說明】
[0012]下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明:
[0013]圖1為本實用新型的汽車座椅角度調節機構的局部結構示意圖；
[0014]附圖中標記分別為:1、主板;2、主臂；3、解鎖把手;4、解鎖軸;5、扳動部件;6、加強筋。
【具體實施方式】
[0015]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明:
[0016]如附圖1所示，本實用新型為一種汽車座椅角度調節機構，所述的汽車座椅角度調節機構包括主板1、主臂2、解鎖把手3、解鎖軸4，所述的解鎖軸4活動套裝在主臂2上，主板I與主臂2通過軸銷活動連接，所述的解鎖把手3與解鎖軸4的一端端頭部位設置為一體式的結構。上述結構設置，將解鎖把手與解鎖軸設置為一體式結構，這樣，解鎖把手與解鎖軸為一個整體，沒有明顯的連接部分，所以在受力使用時不會變形失效或斷裂，質量明顯提高，同時也可以將解鎖把手尺寸做到最小，減少占用空間。本實用新型的汽車座椅角度調節機構，結構簡單，能夠有效增加強度，提高整體質量，不會在頻繁使用后發生失效或斷裂，空間布置要求降低，同時成本降低。
[0017]所述的解鎖軸4上設置與解鎖軸4固定連接的齒板，所述的解鎖把手3未受到外力扳動時，齒板的齒牙設置為與主板I的齒牙嚙合在一起的結構。這樣的結構設置，當齒板的齒牙設置為與主板I的齒牙嚙合在一起時，就對汽車座椅靠背起到鎖定作用，無法進行座椅調節，起到汽車座椅固定作用。
[0018]所述的解鎖把手3與解鎖軸4設置為呈L形的結構，解鎖把手3與解鎖軸4組成扳動部件5，扳動部件5設置為由塑料注塑成型的結構。塑料注塑成型的結構設置，不需要螺釘連接，也消除了解鎖把手與解鎖軸的相對晃動。
[0019]所述的解鎖把手3受到外力扳動時，與解鎖軸4連接的齒板的齒牙設置為與主板I的齒牙脫離嚙合的結構，解鎖把手3設置為長條狀的板件結構。這樣的結構設置，當齒板的齒牙設置為與主板的齒牙脫離嚙合時，可以對汽車座椅靠背進行調節，滿足駕乘人員對汽車座椅靠背角度的需求，操作方便。
[0020]所述的解鎖把手3邊沿部為設置沿解鎖把手3邊沿部一周的凸起的加強筋6。加強筋的設置，從整體上提高了解鎖把手的強度，提高使用壽命。
[0021]本實用新型所述的汽車座椅角度調節機構，在進行結構設置時，將解鎖把手與解鎖軸設置為一體式結構，這樣，解鎖把手與解鎖軸之間為一個整體，沒有明顯的連接部分，所以在解鎖把手受力使用時不會變形失效或斷裂，質量明顯提高，同時也可以將解鎖把手尺寸做到最小，減少占用空間。本實用新型的汽車座椅角度調節機構，結構簡單，能夠有效增加強度，提高整體質量，不會在頻繁使用后發生失效或斷裂，空間布置要求降低，同時成本降低。
[0022]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車座椅角度調節機構，所述的汽車座椅角度調節機構包括主板(I)、主臂(2)、解鎖把手(3)、解鎖軸(4)，其特征在于:所述的解鎖軸(4)活動套裝在主臂(2)上，主板(I)與主臂(2)通過軸銷活動連接，所述的解鎖把手(3)與解鎖軸(4)的一端端頭部位設置為一體式的結構。2.根據權利要求1所述的汽車座椅角度調節機構，其特征在于:所述的解鎖軸(4)上設置與解鎖軸(4)固定連接的齒板，所述的解鎖把手(3)未受到外力扳動時，齒板的齒牙設置為與主板(I)的齒牙嚙合在一起的結構。3.根據權利要求1所述的汽車座椅角度調節機構，其特征在于:所述的解鎖把手(3)與解鎖軸(4)設置為呈L形的結構，解鎖把手(3)與解鎖軸(4)組成扳動部件(5)，扳動部件(5)設置為由塑料注塑成型的結構。4.根據權利要求1所述的汽車座椅角度調節機構，其特征在于:所述的解鎖把手(3)受到外力扳動時，與解鎖軸(4)連接的齒板的齒牙設置為與主板(I)的齒牙脫離嚙合的結構，解鎖把手(3)設置為長條狀的板件結構。5.根據權利要求1所述的汽車座椅角度調節機構，其特征在于:所述的解鎖把手(3)邊沿部為設置沿解鎖把手(3)邊沿部一周的凸起的加強筋(6)。
【專利摘要】本實用新型提供一種應用于汽車座椅零部件技術領域的汽車座椅角度調節機構，所述的汽車座椅角度調節機構包括主板(1)、主臂(2)、解鎖把手(3)、解鎖軸(4)，所述的解鎖軸(4)活動套裝在主臂(2)上，主板(1)與主臂(2)通過軸銷活動連接，所述的解鎖把手(3)與解鎖軸(4)的一端端頭部位設置為一體式的結構，本實用新型的汽車座椅角度調節機構，結構簡單，能夠有效增加強度，提高整體質量，不會在頻繁使用后發生失效或斷裂，空間布置要求降低，同時成本降低。
【IPC分類】B60N2/22
【公開號】CN205256064
【申請號】CN201521111293
【發明人】賈飛, 楊大偉, 金俊少
【申請人】蕪湖旭昌汽車部件有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月26日