電動汽車前座椅調節裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車座椅，具體涉及一種電動汽車前座椅調節裝置。
【背景技術】
[0002]隨著電動汽車的推廣和普及，對于電動汽車的經濟適用化、小型化的設計，各種不同款式的車型其結構相對于現有的主流汽車也存在著很大的差別，對于電動汽車的座椅以及其靠背的調節機構，現有的主流的調節機構的布局結構為座椅的坐板下方設有前后移動滑道，并在靠背與坐板之間設置有角度調節器，但是對于電動汽車來說，由于其電池組的安裝位置受限，需要在座椅下部設置電池組，且為保證電池組的密封性，將坐板固定與電池箱體上，此時就無法設置前后移動滑道，從而導致如果僅有角度調節器調節范圍較小，僅能調節靠背上部的空間，無法改變靠背與坐板的交叉點處的空間，無法滿足不同體型的人的舒適度。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種結構設計合理、調節幅度大、舒適度好，能夠有效調節靠背與座板之間的空間的電動汽車前座椅調節裝置。
[0004]為達到上述目的，所采取的技術方案是:
[0005]—種電動汽車前座椅調節裝置，包括固定設置在電池組箱體上部的前座板、靠背和靠背傾角調節機構，所述的靠背傾角調節機構包括設置在靠背底部且與車身底板鉸接的支腿、設置在支腿上部的調節絲桿、手輪、以及鉸接設置在靠背后部的后備箱頂板上的調節套筒，所述的調節套筒內設有與調節絲桿匹配的內螺紋，所述的支腿上開設有通孔，所述的調節絲桿匹配穿過該通孔，且在調節絲桿與通孔之間設置有軸套，所述的通孔兩端的調節絲桿上還設置有卡設靠背的限位件。
[0006]所述的支腿底部橫向固定設有支撐套，所述的車身底板上固定有支撐套對應的兩支座、和設置在支座上并套設在支撐套內的轉軸，所述的支撐套上套設有兩端分別于支撐套和支座連接的回位彈簧。
[0007]所述的位于通孔前端的限位件為手輪上朝向靠背設置的凸臺，所述的位于通孔后端的限位件為固定設置在調節絲桿上的螺母或限位擋塊。
[0008]采用上述技術方案，所取得的有益效果是:
[0009]本實用新型結構設計合理，針對電動汽車前座椅底部設置有電池組箱，座板無法后移的情形，通過對電動汽車的前座椅的結構進行相應的改變，將靠背的下支點下移，同時在中部設置調節手輪進行調節，能夠最大幅度的提高調節后的上部空間，以及靠背與座板的交叉處的空間，滿足不同體型的人的乘坐的舒適度，同時本申請采用有回位彈簧，能夠使得整個調節結構更加順暢，前后調節力更加均衡，增加了客戶的體驗度和舒適度。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2為圖1中A-A向結構示意圖。
[0012]圖3為圖2中局部放大結構示意圖。
[0013]圖4為靠背的結構示意圖。
[0014]圖5為圖4中B-B向結構示意圖。
[0015]圖中序號:I為電池組箱體、2為前座板、3為靠背、4為車身底板、5為支腿、6為調節絲桿、7為手輪、8為后備箱頂板、9為調節套筒、10為軸套、11為支撐套、12為轉軸、13為回位彈簧、14為支座、15限位件。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細說明。
[0017]參見圖1-圖5，本實用新型一種電動汽車前座椅調節裝置，包括固定設置在電池組箱體I上部的前座板2、靠背3和靠背傾角調節機構，所述的靠背傾角調節機構包括設置在靠背3底部且與車身底板4鉸接的支腿5、設置在支腿5上部的調節絲桿6、手輪7、以及鉸接設置在靠背后部的后備箱頂板8上的調節套筒9，所述的調節套筒9內設有與調節絲桿6匹配的內螺紋，所述的支腿5上開設有通孔，所述的調節絲桿6匹配穿過該通孔，且在調節絲桿6與通孔之間設置有軸套10，所述的通孔兩端的調節絲桿上還設置有卡設靠背的限位件15。所述的位于通孔前端的限位件為手輪上朝向靠背設置的凸臺，所述的位于通孔后端的限位件為固定設置在調節絲桿上的螺母或限位擋塊。
[0018]在所述的支腿5底部橫向固定設有支撐套11，所述的車身底板4上固定有支撐套11對應的兩支座14、和設置在支座14上并套設在支撐套11內的轉軸12，所述的支撐套11上套設有兩端分別于支撐套11和支座14連接的回位彈簧13。本實用新型通過調節手輪7和調節絲桿6，以及回位彈簧13的作用力，使得整個調節過程中受力更為均勻，靠背的相對獨立的設計，能夠最大幅度的提高調節后的上部空間，增加乘車人員的舒適度，大大增加了客戶的體驗度和舒適度，靠背的支點下移，能夠在調節傾角角度的過程中，最大限度的增加靠背與前座板之間的空間，滿足不同體型的人的需求。
【主權項】
1.一種電動汽車前座椅調節裝置，包括固定設置在電池組箱體上部的前座板、靠背和靠背傾角調節機構，其特征在于:所述的靠背傾角調節機構包括設置在靠背底部且與車身底板鉸接的支腿、設置在支腿上部的調節絲桿、手輪、以及鉸接設置在靠背后部的后備箱頂板上的調節套筒，所述的調節套筒內設有與調節絲桿匹配的內螺紋，所述的支腿上開設有通孔，所述的調節絲桿匹配穿過該通孔，且在調節絲桿與通孔之間設置有軸套，所述的通孔兩端的調節絲桿上還設置有卡設靠背的限位件。2.根據權利要求1所述的電動汽車前座椅調節裝置，其特征在于，所述的支腿底部橫向固定設有支撐套，所述的車身底板上固定有支撐套對應的兩支座、和設置在支座上并套設在支撐套內的轉軸，所述的支撐套上套設有兩端分別于支撐套和支座連接的回位彈簧。3.根據權利要求1所述的電動汽車前座椅調節裝置，其特征在于，所述的位于通孔前端的限位件為手輪上朝向靠背設置的凸臺，所述的位于通孔后端的限位件為固定設置在調節絲桿上的螺母或限位擋塊。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車座椅。一種電動汽車前座椅調節裝置，包括固定設置在電池組箱體上部的前座板、靠背和靠背傾角調節機構，所述的靠背傾角調節機構包括設置在靠背底部且與車身底板鉸接的支腿、設置在支腿上部的調節絲桿、手輪、以及鉸接設置在靠背后部的后備箱頂板上的調節套筒，所述的調節套筒內設有與調節絲桿匹配的內螺紋，所述的支腿上開設有通孔，所述的調節絲桿匹配穿過該通孔，且在調節絲桿與通孔之間設置有軸套，所述的通孔兩端的調節絲桿上還設置有卡設靠背的限位件。本實用新型采用有回位彈簧，能夠使得整個調節結構更加順暢，前后調節力更加均衡，增加了客戶的體驗度和舒適度。
【IPC分類】B60N2/23
【公開號】CN205113064
【申請號】CN201520898293
【發明人】韓群山, 馬延昌
【申請人】韓群山
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月12日