椅背支撐體21的背部的顯示屏安裝槽211內，用于安裝顯示屏，顯示屏固定座25包括顯示屏安裝支架251、連接支架252、裝飾框253、彈性件254、螺栓組件255和墊片256，顯示屏安裝支架251用于安裝顯示屏，顯示屏安裝支架251的左右兩側分別向前彎折形成有內連接片2511，顯示屏安裝支架251的兩片內連接片2511之間相互平行，兩片內連接片2511的對應位置分別設置有內對位孔2512，兩片內連接片2511的外側面對應位置分別設置有導向柱2513，顯示屏安裝支架251的前表面的居中位置設置有掛鉤2514，顯示屏安裝支架251的底邊向前彎折形成有承托部2515，首先利用掛鉤2514勾住顯示屏的背部，利用承托部2515托住顯示屏的底部，再利用螺栓組件將顯示屏固定安裝在顯示屏安裝支架251的前側；連接支架252用于調節顯示屏安裝支架251的角度(從而改變顯示屏的角度)，連接支架252的左右兩側分別向前彎折形成有外連接片2521，兩片外連接片2521的對應位置分別設置有外對位孔2522，兩片外連接片2521的外側面對應位置分別設置有弧形的導向孔2523，通過兩組導向孔2523與導向柱2513的配合，以協助顯示屏安裝支架251相對于連接支架252前后翻轉，連接支架252通過螺栓組件固定安裝于椅背支撐體21的背部的顯示屏安裝槽211內；裝飾框253采用塑膠材料制成，起裝飾邊框的作用，裝飾框253的中間設置有安裝窗口 2531，裝飾框253的左右兩側向后彎折形成有內邊框2532，內邊框2532的對應于內對位孔2512和外對位孔2522的位置設置有定位孔2533 ;彈性件254 —般采用彈簧或者墊片實現，以實現連接支架252與顯示屏安裝支架251之間的彈性定位；兩個螺栓組件255依次穿過兩組彈性件254、外對位孔2522、內對位孔2512和定位孔2533，而將顯示屏安裝支架251、連接支架252、裝飾框253組裝在一起，當螺栓組件255旋轉到一定程度的時候，利用彈性件254實現外連接片2521與內連接片2511之間的擠壓，從而增加外連接片2521與內連接片2511之間的摩擦，以使得顯示屏安裝支架251能夠以適當的角度相對穩固的定位在連接支架252之上；數個墊片256分別設置在顯示屏安裝支架251的前表面、內連接片2511的內表面和承托部2515的上表面，以避免顯示屏與顯示屏安裝支架251之間直接接觸，從而降低震動對顯示屏的摩擦影響，避免損壞顯示屏，以及刮花顯示屏的外殼。
[0046]仰角安全扶手26固定安裝在椅背支撐體21的頂部，方便乘客行走時勾住，以作為支撐點，避免摔倒，仰角安全扶手26包括勾部261和連接桿262，勾部261的形狀方便乘客勾住，連接桿262的一端連接勾部261，其另一端連接椅背支撐體21，連接桿262可以采用雨傘的伸縮結構實現多級調整。
[0047]如圖14至圖16所示，掛鉤27包括一體成型的鉤體部271和柄體部272，鉤體部271設有“U”型的第一卡槽273，第一卡槽273卡接至汽車座椅的支撐桿。支撐桿連接汽車座椅靠背和汽車座椅頭枕。柄體部272遠離鉤體部271的一端設有垂直于所述柄體部272的正面伸出的限位凸臺274，以防止乘客隨身攜帶的物品從柄體部上滑落。
[0048]鉤體部271的正面設有環繞第一卡槽273的第一旋轉槽41，第一旋轉槽275內插接旋轉蓋278，旋轉蓋278上設有“U”型的第二卡槽32，旋轉蓋3能在第一旋轉槽275內旋轉至第一卡槽273和第二卡槽282重合，也能在第一旋轉槽275內旋轉至第一卡槽273和第二卡槽282垂直。
[0049]第一旋轉槽275內設有形狀與之適配的襯墊276，襯墊276上設有第二旋轉槽277，旋轉蓋278設有插入第二旋轉槽277內的旋轉柱279。在第一旋轉槽和旋轉蓋之間增設襯墊，能減少旋轉蓋在第一旋轉槽內旋轉時對第一旋轉槽的磨損。
[0050]鉤體部271的背面設有安裝槽280，安裝槽280內設有支撐在汽車座椅靠背上的緩沖件283。鉤體部支撐在汽車座椅的靠背上，在鉤體部的背面設置緩沖件后，能減少在路況不好的情況下汽車座椅傳遞給掛鉤的震動力。
[0051]鉤體部271和柄體部272連接處的正面設有若干圈沿圓周分布的不連續的排風槽281，鉤體部271和柄體部272連接處的背面設有香膏座(圖中未示出)。這樣香膏座中的香膏氣味從排風槽281中散發出來，有利于凈化車內的空氣。
[0052]與現有技術相比，本實用新型提供的一種用于汽車座椅的掛鉤，將旋轉蓋在第一旋轉槽內旋轉至第一卡槽和第二卡槽垂直，這樣第一卡槽和所述第二卡槽便能圍成一個鎖緊孔，該鎖緊孔環繞汽車座椅的支撐桿，使得掛鉤牢固的固定在汽車座椅上，即使受到很大的震動也不會脫落。當將旋轉蓋在第一旋轉槽內旋轉至第一卡槽和所述第二卡槽重合，又能輕松的將掛鉤從支撐桿上取下來。
[0053]如圖1和圖9所示，椅腿3采用框架式結構，由鋼材制成，用于安裝于汽車之上，椅腿3的后部設置有后腳托組件31，以方便托住后排乘客的腿部，以進一步提高乘客的舒適度，也可以與后排汽車座椅的前腳托組件14拼成一體，后腳托組件31與椅腿3之間為轉動連接，后腳托組件31可以相對于椅腿3的后側面前后翻轉，其中后腳托組件31包括后托板組件311、旋轉支架312和平面渦卷彈簧313，其中，后托板組件311包括后固定板3111、后伸縮板3112和伸縮件3113，后固定板3111固定連接伸縮件3113的底端，后伸縮板3112固定連接伸縮件3113的另一端，通過伸縮件3113改變后固定板3111與后伸縮板3112之間的距離，從而改變后腳托組件31的整體長度，以適應不同腿長的乘客的需求，進一步提高乘坐的舒適度，伸縮件3113采用雨傘的伸縮結構、氣彈簧、或者電機驅動絲桿傳動的方式實現多級調整；旋轉支架312的底端轉動連接椅腿3，旋轉支架312的頂端固定連接后腳托組件31的后固定板3111 ;平面渦卷彈簧313安裝于旋轉支架312與椅腿3之間，以阻止后托板組件311向后翻轉。初始狀態時，后托板組件311緊貼住汽車座椅的背部，當需要使用的時候，用力向下壓住后托板組件311，乘客即可將腿部放置于后托板組件311的上表面，利用腿部的重量保持后托板組件311的張開。
[0054]如圖1、圖10和圖11所示，扶手組件4安裝于椅腿3之上，扶手組件4包括左扶手41和右扶手42，兩個扶手分別位于椅座1的左右兩側，至少其中一個扶手采用可升降的結構，下面僅以左扶手41采用固定結構，右扶手42采用可升降的結構為例作說明。
[0055]左扶手41包括固定扶手支撐體411和左扶手皮革套412，固定扶手支撐體411固定安裝于椅腿3之上，左扶手皮革套412從上往下套住扶手支撐體411的外表面上，固定扶手支撐體411的內側面設置有用于安裝拉線開關241的拉線開關凹槽4111。
[0056]右扶手42包括安裝支架421、升降支撐體422、兩個滑輪組423、兩個升降組件424、壓桿開關425、復位彈簧426和右扶手皮革套427，安裝支架421通過螺栓組件固定安裝于椅腿3之上，安裝支架421上設置有兩條相互平行的下滑槽4211 ;升降支撐體422與安裝支架421之間相互平行，升降支撐體422上設置有兩條相互平行的上滑槽4221 ;滑輪組423包括連軸和分別轉動安裝在連軸兩端的滑輪，