外置式胎壓監測傳感器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種胎壓監測傳感器，特別是涉及一種外置式胎壓監測傳感器。
【背景技術】
[0002]目前市面上的胎壓監測傳感器主要有兩大類:內置式和外置式胎壓監測傳感器。內置式胎壓監測傳感器安裝較為麻煩需拆除原輪胎氣門嘴，用戶不能自行安裝且不能更換電池。外置式胎壓監測傳感器安裝較為方便，用戶只需把原氣門嘴上的蓋子擰掉，擰上外置式胎壓監測傳感器擰緊即可。外置式胎壓監測傳感器電池電量不足時，用戶可以擰開傳感器上的蓋子自行更換，較為方便。另外為防止外置式胎壓監測傳感器在汽車高速行使時由于離心力的作用損壞氣門嘴，傳感器的體積必須要小，重量要輕而零部件的結構密封性必須可靠，不允許傳感器裝在輪胎氣門嘴上時引起漏氣現象。
[0003]申請號為CN201420588749.8的實用新型專利公開了一種小型外置式胎壓監測傳感器，包括:基座，由金屬部件和塑膠件組成，塑膠件注塑成型于金屬部件上，塑膠件上部具有外螺紋套管，金屬部件底部具有與輪胎氣門嘴螺紋連接的內螺紋套管，金屬部件的頂部具有兩個以上伸出至外螺紋套管內的螺釘座；氣壓監測裝置，由電路板和傳感器芯片組成，電路板由金屬螺釘固定在螺釘座上，傳感器芯片設于電路板底面并與氣道氣密性配合；電源裝置，由電池片和紐扣電池組成，電池片通過扣爪將紐扣電池夾扣在電路板上，紐扣電池負極通過金屬螺釘與電路板電連接，紐扣電池正極通過扣爪與電路板電連接；塑膠蓋，通過外螺紋套管與基座螺紋連接。該產品具有外形小巧，不易損壞氣門嘴，金屬螺釘作為高頻發射天線，信號穩定，且無需打膠，固定牢固的優點。但是該產品還存在如下問題:它的基座由金屬部件和塑膠件組成，塑膠件注塑成型于金屬部件上，塑膠件上部具有外螺紋套管，金屬部件的頂部具有兩個以上伸出至外螺紋套管內的螺釘座，存在結構復雜、加工及組裝麻煩、結構強度差、使用壽命短的缺點。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術的不足，本實用新型的目的是為了提供一種外置式胎壓監測傳感器，具有結構簡單、加工及組裝方便、結構強度好、使用壽命長的特點。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]外置式胎壓監測傳感器，其特征在于:包括金屬基座、氣壓監測裝置、電源裝置和塑膠蓋，
[0007]所述金屬基座包括金屬基座主體，所述金屬基座主體的頂部沿軸向設有外螺紋套管；所述外螺紋套管的外壁設有外螺紋，所述外螺紋套管的內壁向內側延伸出至少兩個螺釘座，每個螺釘座的頂面均設有螺釘連接孔；所述金屬基座主體的底部沿軸向設有用于與輪胎氣門嘴螺紋連接的內螺紋孔；所述金屬基座主體的中部沿內螺紋孔的軸線設有氣門芯安裝孔，所述氣門芯安裝孔的一端與外螺紋套管的內腔連通，其另一端與內螺紋孔連通；所述氣門芯安裝孔中固定安裝有一氣門芯；
[0008]所述氣壓監測裝置包括電路板、設于電路板底面的傳感器芯片和至少兩個金屬螺釘；所述電路板上對應每個螺釘連接孔的位置分別設有通孔；各金屬螺釘分別穿過電路板的通孔與螺釘座的螺釘連接孔連接，使得電路板固定在螺釘座上；傳感器芯片與氣門芯之間為氣密性配合；
[0009]所述電源裝置由電池片和紐扣電池組成，電池片兩側具有與電路板電連接的扣爪，電池片通過扣爪將紐扣電池夾扣在電路板上，紐扣電池的負極通過金屬螺釘與電路板電連接，紐扣電池的正極通過扣爪與電路板電連接；
[0010]所述塑膠蓋通過外螺紋套管與金屬基座螺紋連接，所述氣壓監測裝置和電源裝置都容納在塑膠蓋內。
[0011]實現本實用新型的目的還可以通過采取如下技術方案達到:
[0012]實現本實用新型的一種實施方式是:所述氣門芯與所述金屬基座為一體成型結構。
[0013]實現本實用新型的一種實施方式是:所述傳感器芯片與所述氣門芯之間設有密封墊片，密封墊片上設有與氣門芯連通的氣孔；傳感器芯片與密封墊片之間采用過盈配合壓緊的方式連接。
[0014]實現本實用新型的一種實施方式是:塑膠蓋與外螺紋套管還通過防水圈配合，防水圈與塑膠蓋之間采用過盈配合壓緊的方式連接。
[0015]實現本實用新型的一種實施方式是:所述氣門芯與內螺紋孔的內壁之間還設有氣門芯密封圈。
[0016]實現本實用新型的一種實施方式是:所述螺釘座的數量為2-6個，與之對應，所述金屬螺釘的數量為2-6個。
[0017]實現本實用新型的一種實施方式是:所述金屬基座為采用CNC工藝或壓鑄工藝一體成型的金屬基座。
[0018]本實用新型的有益效果在于:
[0019]1、本實用新型的金屬基座包括由金屬材料制作的基座主體，所述金屬基座主體設有外螺紋套管；所述外螺紋套管的內壁向內側延伸出至少兩個螺釘座，每個螺釘座的頂面均設有螺釘連接孔；其基座主體、外螺紋套管、螺釘座均是采用金屬材料，并通過CNC工藝或壓鑄工藝一體成型，具有結構簡單、加工及組裝方便、結構強度好、使用壽命長的優點。
[0020]2、本實用新型的傳感器芯片與所述氣門芯之間設有密封墊片，密封墊片上設有與氣門芯連通的氣孔；傳感器芯片與密封墊片之間采用過盈配合壓緊的方式連接。當外置式胎壓監測傳感器安裝在汽車輪胎氣門嘴上時，輪胎內氣流依次氣門芯進入密封墊片的氣孔，再進入傳感器芯片，保證氣密性，防止漏氣。
[0021]3、本實用新型的塑膠蓋與外螺紋套管還通過防水圈配合，防水圈與塑膠蓋裝配之間采用過盈配合壓緊的方式連接。防止粉塵、水汽進入傳感器內部腐蝕電子元件和金屬零件。
[0022]4、本實用新型的金屬基座的內螺紋孔的內螺牙與氣門嘴連接長度縮短到3.0mm,使傳感器外形尺寸縮短，小巧美觀。
[0023]5、本實用新型的PCB板組件采用打螺絲鎖緊的方式固定在傳感器基座上保證結構強度，拆裝方便，而且拆裝時不容易損壞傳感器零部件，提高組裝效率及成品良率。
【附圖說明】
[0024]圖1為實施例1的外置式胎壓監測傳感器的爆炸圖。
[0025]圖2為實施例1的金屬基座的結構示意圖。
[0026]圖3為實施例1的金屬基座的剖示圖。
[0027]圖4為實施例1的金屬基座上組裝氣門芯的裝配示意圖。
[0028]圖5為實施例1的金屬基座內組裝密封圈與防水圈裝的裝配示意圖。
[0029]圖6為實施例1的金屬基座內組裝密封墊片的裝配示意圖。
[0030]圖7為實施例1的金屬基座上組裝電路板并鎖緊金屬螺釘的裝配示意圖。
[0031]圖8為實施例1的安裝紐扣電池的裝配示意圖。
[0032]圖9為實施例1的旋上塑膠蓋的裝配示意圖。
[0033]圖10為實施例1的外置式胎壓監測傳感器的立體圖。
[0034]其中，1、金屬基座主體；11、外螺紋套管；111、外螺紋；112、螺釘座；11