一種帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌道車輛的制動控制設備技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體。
【背景技術】
[0002]鐵路制動閥用中間體在整個鐵路制動閥中是起到連通各風缸和主閥的氣路的作用的。現有的中間體與主閥連通的各氣路中，除了列車管氣路中使用的是銅基粉末冶金濾塵杯進行灰塵過濾外，其它如副風缸氣路、制動缸氣路、加速緩解風缸氣路都采用的是普通濾塵網進行過濾。
[0003]由于我國鐵路貨車運行環境較為惡劣，加上濾塵網的過濾效果較為有限，使得各風缸中的一些空氣雜質及銹污容易透過濾塵網進入制動閥滑閥副的工作面中導致滑閥副拉傷漏泄，或進入制動閥氣路中堵塞氣路，影響制動閥的動作性能。
[0004]因此，有必要提供一種性能更優且能有效避免泄漏或堵塞等問題的鐵路制動閥用中間體。
【實用新型內容】
[0005]針對現有技術中存在的問題和不足，本實用新型的目的在于提供一種過濾效果更佳且能夠有效提升控制閥動作穩定性的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型提供了一種帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體，所述中間體與鐵路制動閥的風缸組件、主閥和列車管連接，所述主閥通過所述中間體中設置的多條相互隔離的氣路與風缸組件以及列車管連通，其中，所述多條氣路中的副風缸氣路、制動缸氣路和加速緩解風缸氣路中設置有濾塵裝置，所述濾塵裝置包括安裝座和過濾筒，所述過濾筒具有一個開口端和一個封口端并且所述過濾筒通過所述開口端可拆卸地固定在所述安裝座上。
[0007]根據本實用新型的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體的一個實施例，所述濾塵裝置采取插入的方式安裝，所述安裝座可拆卸地固定在所述副風缸氣路、制動缸氣路和加速緩解風缸氣路的口部，所述過濾筒位于所述副風缸氣路、制動缸氣路和加速緩解風缸氣路中并且不與所述副風缸氣路、制動缸氣路和加速緩解風缸氣路的內壁相干涉。
[0008]根據本實用新型的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體的一個實施例，所述過濾筒由濾塵金屬網制成，所述濾塵金屬網的孔徑為38?250 μm。
[0009]根據本實用新型的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體的一個實施例，所述濾塵金屬網為270?400目的鋼絲網或60?80目的銅基粉末冶金網，其中，所述鋼絲網為波紋網。
[0010]根據本實用新型的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體的一個實施例，所述風缸組件至少包括副風缸、制動缸和加速緩解風缸。
[0011]根據本實用新型的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體的一個實施例，所述多條氣路中的列車管氣路中設置有銅基粉末冶金濾塵杯。
[0012]本實用新型利用濾塵裝置來代替濾塵網，能夠增大中間體中氣路的過濾面積并提尚過濾效果，從而有效提尚進入制動閥內部的空氣質量，提升制動閥的動作穩定性和可靠性。
【附圖說明】
[0013]圖1是示出本實用新型示例性實施例的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體在未設置濾塵裝置時的整體結構示意圖。
[0014]圖2是示出本實用新型示例性實施例的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體在未設置濾塵裝置時的主視結構示意圖。
[0015]圖3是示出本實用新型示例性實施例的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體的濾塵裝置的主視結構示意圖。
[0016]圖4是示出本實用新型示例性實施例的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體的主視結構示意圖。
[0017]附圖標記說明:
[0018]1-中間體、2副風缸氣路、3-制動缸氣路、4-加速緩解風缸氣路、5-列車管氣路、6-濾塵裝置、7-安裝座、8-過濾筒。
【具體實施方式】
[0019]在下文中，將參照附圖來詳細說明本實用新型的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體。在本領域中，鐵路制動閥用中間體在整個鐵路制動閥中是起到連通各風缸和主閥的氣路的作用，并且其也起到了閥座的作用。
[0020]圖1是示出本實用新型示例性實施例的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體在未設置濾塵裝置時的整體結構示意圖，圖2是示出本實用新型示例性實施例的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體在未設置濾塵裝置時的主視結構示意圖，圖3是示出本實用新型示例性實施例的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體的濾塵裝置的主視結構示意圖，圖4是示出本實用新型示例性實施例的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體的主視結構示意圖。
[0021]如圖1至圖4所示，根據本實用新型的示例性實施例，中間體I與鐵路制動閥的風缸組件(未示出)、主閥(未示出)和列車管(未示出)連接，主閥通過中間體I中設置的多條相互隔離的氣路與風缸組件以及列車管連通，其中，多條氣路中的副風缸氣路2、制動缸氣路3和加速緩解風缸氣路4中設置有濾塵裝置6。
[0022]其中，由于鐵路制動閥的組件及其連接方式和控制方式均為現有技術，在此不再進行詳細描述。本實用新型主要是將中間體的各氣路中原先設置的濾塵網更換為固定效果和濾塵效果更佳的濾塵裝置。
[0023]根據本實用新型的示例性實施例，濾塵裝置6包括安裝座7和過濾筒8，過濾筒8具有一個開口端和一個封口端并且過濾筒8通過開口端可拆卸地固定在安裝座7上。安裝座7具有中心通孔，過濾筒8可以通過常用的可拆卸連接方式固定在安裝座7的中心通孔外緣，則當過濾筒8的過濾效果不佳時，可以通過更換過濾筒8繼續保證其過濾效果。
[0024]具體地，濾塵裝置6采取插入的方式安裝到副風缸氣路2、制動缸氣路3和加速緩解風缸氣路4中。其中，安裝座7可拆卸地固定在副風缸氣路2、制動缸氣路3和加速緩解風缸氣路4的口部，過濾筒8位于副風缸氣路2、制動缸氣路3和加速緩解風缸氣路4中并且不與副風缸氣路2、制動缸氣路3和加速緩解風缸氣路4的內壁相干涉。具體地，采用可拆卸的固定方式可以保證濾塵裝置6的安裝、拆卸、維修和更換的快捷性和便利性。
[0025]其中，安裝座7的形狀、結構和尺寸可以根據副風缸氣路2、制動缸氣路3和加速緩解風缸氣路4的具體形狀和尺寸來設計，只要能夠保證有效安裝和配合即可。
[0026]根據本實用新型，過濾筒8由濾塵金屬網制成，例如由濾塵金屬網直接圍成，并且所述濾塵金屬網的孔徑為38?250 μ m，可以根據過濾需求具體選取孔徑尺寸；過濾筒8的尺寸(如直徑和長度)也可以根據中間體I以及副風缸氣路2、制動缸氣路3和加速緩解風缸氣路4的具體形狀和尺寸來設計，例如，過濾筒8的直徑應保證不于中間體中各氣路中的其它結構相干涉，過濾筒8的長度因保證盡量的長且不大于中間體的厚度以保證足夠的進風量等。
[0027]根據本實用新型的一個實施例，濾塵金屬網可以為270?400目的鋼絲網或60?80目的銅基粉末冶金網，其中，鋼絲網為波紋網。具體地，波紋網為表面具有凹陷部和凸起部的網，其可以有效提高濾塵效果。
[0028]此外，本實用新型中涉及的風缸組件至少包括副風缸、制動缸和加速緩解風缸；并且，多條氣路中的列車管氣路中優選地還設置有銅基粉末冶金濾塵杯，但本實用新型不限于此。
[0029]圖4示出了副風缸氣路2、制動缸氣路3和加速緩解風缸氣路4中安裝有濾塵裝置6的鐵路制動閥用中間體。充氣時，列車管(未示出)中的壓力空氣通過列車管氣路5進入中間體，再通過中間體內部分別由副風缸氣路2進入副風缸(未示出)、加速緩解風缸氣路4進入加速緩解風缸(未示出)；制動時，列車管壓力降低，制動閥的中間體中的一部分壓力空氣通過列車管氣路5流向列車管，副風缸中的壓力空氣經過副風缸氣路2到制動閥再經制動缸氣路3進入到制動缸(未示出);緩解時，加速緩解風缸中的壓力空氣通過加速緩解風缸氣路4流入列車管中，制動缸中的壓力空氣經制動缸氣路3進入到制動閥然后排入大氣。當采用該帶濾塵裝置的中間體的鐵路制動閥工作時，不僅能夠增大氣路的過濾面積并提尚過濾效果，還能有效地提尚進入制動閥內部的空氣質量，提升制動閥的動作穩定性和可靠性。
[0030]本實用新型不限于上述實施例，在不脫離本實用新型保護范圍的情況下，可以進行各種變形和修改。
【主權項】
1.一種帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體，其特征在于，所述中間體與鐵路制動閥的風缸組件、主閥和列車管連接，所述主閥通過所述中間體中設置的多條相互隔離的氣路與風缸組件以及列車管連通，其中，所述多條氣路中的副風缸氣路、制動缸氣路和加速緩解風缸氣路中設置有濾塵裝置，所述濾塵裝置包括安裝座和過濾筒，所述過濾筒具有一個開口端和一個封口端并且所述過濾筒通過所述開口端可拆卸地固定在所述安裝座上。2.根據權利要求1所述的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體，其特征在于，所述濾塵裝置采取插入的方式安裝，所述安裝座可拆卸地固定在所述副風缸氣路、制動缸氣路和加速緩解風缸氣路的口部，所述過濾筒位于所述副風缸氣路、制動缸氣路和加速緩解風缸氣路中并且不與所述副風缸氣路、制動缸氣路和加速緩解風缸氣路的內壁相干涉。3.根據權利要求1所述的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體，其特征在于，所述過濾筒由濾塵金屬網制成，所述濾塵金屬網的孔徑為38?250 μ m。4.根據權利要求3所述的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體，其特征在于，所述濾塵金屬網為270?400目的鋼絲網或60?80目的銅基粉末冶金網，其中，所述鋼絲網為波紋網。5.根據權利要求1所述的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體，其特征在于，所述風缸組件至少包括副風缸、制動缸和加速緩解風缸。6.根據權利要求1所述的帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體，其特征在于，所述多條氣路中的列車管氣路中設置有銅基粉末冶金濾塵杯。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶濾塵裝置的鐵路制動閥用中間體，所述中間體與鐵路制動閥的風缸組件、主閥和列車管連接，所述主閥通過所述中間體中設置的多條相互隔離的氣路與風缸組件以及列車管連通，其中，所述多條氣路中的副風缸氣路、制動缸氣路和加速緩解風缸氣路中設置有濾塵裝置，所述濾塵裝置包括安裝座和過濾筒，所述過濾筒具有一個開口端和一個封口端并且所述過濾筒通過所述開口端可拆卸地固定在所述安裝座上。本實用新型利用濾塵裝置來代替濾塵網，能夠增大中間體中氣路的過濾面積并提高過濾效果，從而有效提高進入制動閥內部的空氣質量，提升制動閥的動作穩定性和可靠性。
【IPC分類】B60T15/00
【公開號】CN204750143
【申請號】CN201520337271
【發明人】楊建平, 楊璨, 安鴻, 肖維遠, 呂超, 徐海, 李謀逵
【申請人】四川制動科技股份有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年5月22日