便于引流排水的汽車輪轂改進結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車輪轂領域，具體地，涉及一種便于引流排水的汽車輪轂改進結構。
【背景技術】
[0002]汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業的成長，輪轂行業逐漸發展壯大。汽車輪轂具體是指支撐在汽車輪胎內側的結構，起到了至關重要的作用。目前，市場上的汽車輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂，鋼輪轂制作工藝簡單，金屬抗疲勞性強，但外觀較為丑陋、散熱性差且容易生銹，合金輪轂則能夠克服鋼輪轂的缺點，但是相對造價較高。
[0003]現有的汽車輪轂在下雨天或是地面有水坑是使用，會導致汽車輪轂不能及時排水，導致其內部積水，汽車輪轂內積水輕則導致汽車輪轂的銹蝕，重則影響發動機的使用。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種便于引流排水的汽車輪轂改進結構，以克服現有汽車輪轂不能及時排水的問題。
[0005]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:便于引流排水的汽車輪轂改進結構，包括輪輞，輪輞的中心軸處設置有軸轂，軸轂軸向上的一端通過輪輻與輪輞連接，所述輪輞的內側、相鄰倆輪輻相對的一側均設置有光滑的曲面凸塊，所述輪輻與輪輞連接過渡處設置有導流槽。現有的汽車輪轂在下雨天或是地面有水坑是使用，在車輪的擠壓下水濺到輪輞內側，由于汽車在運行時，輪輞內側具有較大的離心力，在離心力的作用下將水甩在輪輞內側，導致汽車輪轂不能及時排水，導致其內部積水，汽車輪轂內積水輕則導致汽車輪轂的銹蝕，重則影響發動機的使用，本實用新型通過在輪輞的內側、相鄰倆輪輻相對的一側均設置有光滑的曲面凸塊，曲面凸塊具體是指向外凸出于輪輞的內側面、相鄰倆輪輻相對的一側的側面的光滑曲面，該曲面的曲率自底端向頂端呈逐漸減小的趨勢，通過設置光滑的曲面凸塊，能夠避免水被甩到輪輞的內側，而是水直接與光滑的曲面凸塊接觸，并且光滑的曲面凸塊能夠有效的減弱水的離心作用，撞擊在光滑的曲面凸塊的水一部分被反射在相鄰的曲面凸塊，一部分沿著曲面凸塊向下流，隨后通過設置在輪輻與輪輞連接過渡處的導流槽流出汽車輪轂，避免了汽車輪轂內側積水，如此，本實用新型克服了現有汽車輪轂不能及時排水的問題。
[0006]進一步地，曲面凸塊為內部中空，表面為曲面的立體結構。中空的結夠使得曲面凸塊在確保減低離心作用和避免水與輪輞內側接觸的同時，降低了曲面凸塊的重量，避免給汽車輪轂增加負擔。
[0007]進一步地，曲面凸塊采用硬質鋁合金制備而成。硬質鋁合金為現有技術材料，其具有硬度高、重量小、良好的熱變形能、焊接性能、耐腐蝕性能、較強的吸收沖擊能力和抗擊折疊能力，在確保曲面凸塊在水的沖擊下不變形的前提下，最大限度的減小曲面凸塊的重量，進一步的避免了給汽車輪轂增加負擔。
[0008]進一步地，輪輻、輪輞與導流槽平滑過渡。平滑過渡便于曲面凸塊的水流向導流槽。
[0009]進一步地，同一個輪輻兩側的導流槽之間的距離大于或等于輪輻的最小寬度。避免同一個輪輻兩側的導流槽之間的距離過小影響到整個汽車輪轂的結構穩定性。
[0010]綜上，本實用新型的有益效果是:
[0011 ] 1、本實用新型通過在輪輞的內側、相鄰倆輪輻相對的一側均設置有光滑的曲面凸塊，能夠避免水被甩到輪輞的內側，而是水直接與光滑的曲面凸塊接觸，并且光滑的曲面凸塊能夠有效的減弱水的離心作用，撞擊在光滑的曲面凸塊的水一部分被反射在相鄰的曲面凸塊，一部分沿著曲面凸塊向下流，隨后通過設置在輪輻與輪輞連接過渡處的導流槽流出汽車輪轂，避免了汽車輪轂內側積水。
[0012]2、本實用新型通過將曲面凸塊設置為內部中空，表面為曲面的立體結構，且采用硬質鋁合金制備而成，在確保曲面凸塊在水的沖擊下不變形的前提下，最大限度的減小曲面凸塊的重量，避免了給汽車輪轂增加負擔。
【附圖說明】
[0013]圖1是汽車輪轂改進結構的結構示意圖。
[0014]附圖中標記及相應的零部件名稱:
[0015]I—曲面凸塊；2—導流槽；3—輪輻；4一輪輞；5—軸轂。
【具體實施方式】
[0016]下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0017]實施例:
[0018]如圖1所示，便于引流排水的汽車輪轂改進結構，包括輪輞4，輪輞4的中心軸處設置有軸轂5，軸轂5軸向上的一端通過輪輻3與輪輞4連接，所述輪輞4的內側、相鄰倆輪輻3相對的一側均設置有光滑的內部為中空結構的曲面凸塊1，所述輪輻3與輪輞4連接過渡處設置有導流槽2，輪輻3、輪輞4與導流槽2平滑過渡，同一個輪輻3兩側的導流槽2之間的距離等于輪輻3的最小寬度，所述曲面凸塊I采用硬質鋁合金制備而成。
[0019]本實用新型的工作原理:當汽車輪胎之間與水坑接觸時，在壓力的作用下，使得水坑內的水濺到輪轂內，然互水直接與光滑的曲面凸塊I接觸，并且光滑的曲面凸塊I能夠有效的減弱水的離心作用，撞擊在光滑的曲面凸塊I的水一部分被反射在相鄰的曲面凸塊I上，一部分沿著曲面凸塊I向下流，隨后通過設置在輪輻3與輪輞4連接過渡處的導流槽2流出汽車輪轂，避免了汽車輪轂內側積水。
[0020]如上所述，可較好的實現本實用新型。
【主權項】
1.便于引流排水的汽車輪轂改進結構，包括輪輞(4)，輪輞(4)的中心軸處設置有軸轂(5)，軸轂(5)軸向上的一端通過輪輻(3)與輪輞(4)連接，其特征在于，所述輪輞(4)的內偵U、相鄰倆輪輻(3)相對的一側均設置有光滑的曲面凸塊(1)，所述輪輻(3)與輪輞(4)連接過渡處設置有導流槽(2)。
2.根據權利要求1所述的便于引流排水的汽車輪轂改進結構，其特征在于，所述曲面凸塊(I)為內部中空，表面為曲面的立體結構。
3.根據權利要求1或2所述的便于引流排水的汽車輪轂改進結構，其特征在于，所述曲面凸塊(I)采用硬質鋁合金制備而成。
4.根據權利要求3所述的便于引流排水的汽車輪轂改進結構，其特征在于，所述輪輻(3)、輪輞(4)與導流槽(2)平滑過渡。
5.根據權利要求1所述的便于引流排水的汽車輪轂改進結構，其特征在于，所述同一個輪輻(3)兩側的導流槽(2)之間的距離大于或等于輪輻(3)的最小寬度。
【專利摘要】本實用新型涉及便于引流排水的汽車輪轂改進結構，包括輪輞，輪輞的中心軸處設置有軸轂，軸轂軸向上的一端通過輪輻與輪輞連接，所述輪輞的內側、相鄰倆輪輻相對的一側均設置有光滑的曲面凸塊，所述輪輻與輪輞連接過渡處設置有導流槽。本實用新型通過在輪輞的內側、相鄰倆輪輻相對的一側均設置有光滑的曲面凸塊，能夠避免水被甩到輪輞的內側，而是水直接與光滑的曲面凸塊接觸，并且光滑的曲面凸塊能夠有效的減弱水的離心作用，撞擊在光滑的曲面凸塊的水一部分被反射在相鄰的曲面凸塊，一部分沿著曲面凸塊向下流，隨后通過設置在輪輻與輪輞連接過渡處的導流槽流出汽車輪轂，避免了汽車輪轂內側積水。
【IPC分類】B60B3-00
【公開號】CN204567110
【申請號】CN201520218007
【發明人】葉維敏, 張軍, 汪庭文, 何曉鳴, 楊軍
【申請人】成都陵川特種工業有限責任公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月13日