車用輸出電源裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車構件，具體地說，特別涉及汽車上的輸出電源裝置。
【背景技術】
[0002]輸出電源裝置是汽車上的重要部件，用于對點煙器等供電。現有的汽車輸出電源裝置一般由蓋子、外殼、內殼、正極插片、負極插片、墊片、螺栓等構成。蓋子通過一根軸銷與外殼的頂端鉸接，由于軸銷很小，在裝配時操作非常不方便，會影響組裝的效率；同時，一旦組裝好以后，蓋子極難拆卸。另外，蓋子與外殼扣合的結構欠佳，蓋子關閉后的可靠性較差。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單的車用輸出電源裝置。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種車用輸出電源裝置，包括外殼(I)、設置于外殼(I)內的內殼(2)、以及能夠將外殼(I)上端口密封的蓋子(3)，其關鍵在于:在所述蓋子
[3]的后端設置通槽(3a)，該通槽(3a)中設有軸(4)，軸(4)與蓋子(3)為注塑一體結構；所述外殼(I)頂端的后部先向上延伸再向下迂回，形成勾頭(la)，所述勾頭(Ia)穿過軸
[4]與通槽(3a)前端壁之間所形成的通道，使軸(4)卡入勾頭(Ia)內，將蓋子(3)與外殼
(I)鉸接在一起。
[0005]采用以上技術方案，蓋子與軸為一體結構，外殼與勾頭為一體結構，各自通過注塑成型，加工制作容易，成本低；在組裝的時候，將軸卡入勾頭中即可實現蓋子與外殼之間的鉸接，裝配工序少，操作簡單，能有效提高裝配的效率。同時，蓋子沿軸的軸心線轉動靈活，能自由打開或關閉；當蓋子完全翻轉打開后，向下用力使軸從勾頭中脫離，可快速實現蓋子的拆卸。
[0006]在所述勾頭(Ia)內一體形成有前凸塊(Ib)、后凸塊(Ic)和上凸塊(Id)，這三個凸塊均頂靠在軸(4)的圓周面上。以上結構能夠實現軸的可靠定位，使蓋子在翻轉外力的作用下只做旋轉運動，并且軸與勾頭接觸面積小，翻轉操作不費力。
[0007]所述外殼⑴的頂部一體形成有第一外翻邊(Ie)，該第一外翻邊(Ie)的前端開有缺口，缺口中設置有扣臺(If);所述蓋子(3)的前端向下一體延伸，形成扣舌(3b)，該扣舌(3b)能夠伸入第一外翻邊(Ie)前端的缺口中，使扣舌(3b)下端后壁上的凸起與所述扣臺(If)相扣接。以上扣合結構簡單、可靠，能夠確保蓋子關閉時與外殼接合緊密，而打開蓋子也不費力。
[0008]所述內殼⑵的頂部一體形成有第二外翻邊(2a)，該第二外翻邊(2a)由外殼(I)頂部的臺階面支撐，在所述外殼(I)的相對側對稱設置有防轉塊(Ig)，該防轉塊(Ig)卡入內殼(2)周側面對應設置的卡口中。以上結構能夠防止內殼在外殼中發生轉動，有效確保了內殼定位的可靠性。
[0009]為了簡化結構，便于制作，作為優選，所述防轉塊(Ig)為楔形。
[0010]有益效果:本實用新型大大簡化了蓋子的翻轉結構，在便于加工制作的同時，裝配工序少，裝配操作便捷，能有效提高拆裝效率，在多種類型的汽車上均適用，通用性強。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的俯視圖。
[0013]圖3為圖2的A-A剖視圖。
[0014]圖4為圖2的B-B剖視旋轉圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，外殼I的上部具有容置腔，內殼2設置于外殼I的容置腔中。在外殼I的相對側對稱設置有防轉塊lg，該防轉塊Ig與外殼I為一體結構，且防轉塊Ig優選為楔形，各防轉塊Ig卡入內殼2周側面對應設置的卡口中，使內殼2不能相對外殼I發生轉動。在外殼I的頂部一體形成有第一外翻邊le，該第一外翻邊Ie的前端開有矩形缺口，該缺口中設置有扣臺lf，扣臺If與外殼I為一體結構。內殼2的頂部一體形成有第二外翻邊2a，該第二外翻邊2a由外殼I頂部的臺階面支撐。
[0017]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，用于將外殼I上端口密封的蓋子3設于外殼I的上方。在蓋子3的后端設置通槽3a，該通槽3a中設有軸4，軸4與蓋子3為注塑一體結構，且軸4與通槽3a的前端壁之間形成有通道。外殼I頂端的后部先向上延伸再向下迂回，形成勾頭la，勾頭Ia穿過軸4與通槽3a前端壁之間所形成的通道，使軸4卡入勾頭Ia內，將蓋子3與外殼I鉸接在一起。在勾頭Ia內一體形成有前凸塊lb、后凸塊Ic和上凸塊ld，這三個凸塊在圓周上相距120°分布，且三個凸塊均頂靠在軸4的圓周面上。蓋子3的前端向下一體延伸，形成扣舌3b，該扣舌3b在蓋子3關閉時伸入第一外翻邊Ie前端的缺口中，使扣舌3b下端后壁上的凸起與扣臺If相扣接。
[0018]本實用新型未敘及的結構與發明點無關，在此不作贅述。
【主權項】
1.一種車用輸出電源裝置，包括外殼(I)、設置于外殼(I)內的內殼(2)、以及能夠將外殼(I)上端口密封的蓋子(3)，其特征在于:在所述蓋子(3)的后端設置通槽(3a)，該通槽(3a)中設有軸(4)，軸(4)與蓋子(3)為注塑一體結構；所述外殼(I)頂端的后部先向上延伸再向下迂回，形成勾頭(Ia)，所述勾頭(Ia)穿過軸(4)與通槽(3a)前端壁之間所形成的通道，使軸⑷卡入勾頭(Ia)內，將蓋子(3)與外殼⑴鉸接在一起。
2.根據權利要求1所述的車用輸出電源裝置，其特征在于:在所述勾頭(Ia)內一體形成有前凸塊(Ib)、后凸塊(Ic)和上凸塊(Id)，這三個凸塊均頂靠在軸(4)的圓周面上。
3.根據權利要求1或2所述的車用輸出電源裝置，其特征在于:所述外殼(I)的頂部一體形成有第一外翻邊(Ie)，該第一外翻邊(Ie)的前端開有缺口，缺口中設置有扣臺(If);所述蓋子(3)的前端向下一體延伸，形成扣舌(3b)，該扣舌(3b)能夠伸入第一外翻邊(Ie)前端的缺口中，使扣舌(3b)下端后壁上的凸起與所述扣臺(If)相扣接。
4.根據權利要求3所述的車用輸出電源裝置，其特征在于:所述內殼(2)的頂部一體形成有第二外翻邊(2a)，該第二外翻邊(2a)由外殼(I)頂部的臺階面支撐，在所述外殼(I)的相對側對稱設置有防轉塊(Ig)，該防轉塊(Ig)卡入內殼(2)周側面對應設置的卡口中。
5.根據權利要求4所述的車用輸出電源裝置，其特征在于:所述防轉塊(Ig)為楔形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用輸出電源裝置，包括外殼(1)、設置于外殼(1)內的內殼(2)、以及能夠將外殼(1)上端口密封的蓋子(3)，在所述蓋子(3)的后端設置通槽(3a)，該通槽(3a)中設有軸(4)，軸(4)與蓋子(3)為注塑一體結構；所述外殼(1)頂端的后部先向上延伸再向下迂回，形成勾頭(1a)，所述勾頭(1a)穿過軸(4)與通槽(3a)前端壁之間所形成的通道，使軸(4)卡入勾頭(1a)內，將蓋子(3)與外殼(1)鉸接在一起。本實用新型大大簡化了蓋子的翻轉結構，在便于加工制作的同時，裝配工序少，裝配操作便捷，能有效提高拆裝效率，在多種類型的汽車上均適用，通用性強。
【IPC分類】B60R16-02
【公開號】CN204488691
【申請號】CN201520191788
【發明人】陶靜, 何友勇
【申請人】重慶市大明汽車電器有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月1日