具有電源極性反接保護的汽車啟動電源輸出電路的制作方法
【技術領域】
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[0001]本發明涉及汽車電源輸出設備產品技術領域，特指一種具有電源極性反接保護的汽車啟動電源輸出電路。
【背景技術】
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[0002]汽車車載啟動電源為一組輸出電壓為12v的蓄電池組，通常稱之為電瓶。汽車在非啟動狀態下，沒有完全關閉車載耗電設施。則電瓶中的電量將會逐漸消耗，直至耗盡。此時如果要重新發動汽車就需要外接電瓶為汽車供電。在連接汽車電源時，如果接線夾反接(正負極接反)，就有可能造成輸出電流的極性反向，有可能對汽車中的相關設備損壞。通常為了防止反接，會在電瓶的接線夾上設置一個保護電路，以保護汽車啟動電源不會反接，通常這種電源保護電路采用二極管。利用二極管的單一導通性能防止反接的電流導通。但是僅僅采用二極管元件仍存在一定的不足，例如，其功耗太大，不能實現大電流控制，容易被擊穿等情況。針對于此，本發明人經過不斷改進，提供以下技術方案。

【發明內容】

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[0003]本發明所要解決的技術問題就在于克服現有技術的不足，提供一種具有電源極性反接保護的汽車啟動電源輸出電路。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明采用了下述技術方案:該具有電源極性反接保護的汽車啟動電源輸出電路，包括:與汽車電源正負極連接的接線夾、電源輸出端以及與接線夾連接的控制電路，該控制電路包括:控制芯片、與接線夾連接并為控制電路供電的降壓電路、與控制芯片連接的電源開關和通過控制芯片控制的繼電器，并且該繼電器控制的開關連接在所述的接線夾與電源輸出端之間的連線中，所述的接線夾與控制電路之間設置有一反接保護電路，該反接保護電路中連接有一光耦，該光耦的發光器與二極管串接后接入接線夾的正負極之間，該光耦的受光器經三極管后接入控制芯片。
[0005]進一步而言，上述技術方案中，所述的正負極接線夾之間連接有一發光二極管，當正負極接線夾與汽車電源正接，回路導通，發光二極管發光，反之不發光。
[0006]進一步而言，上述技術方案中，所述的控制電路的控制芯片上連接有強制開關。
[0007]進一步而言，上述技術方案中，所述的控制電路中繼電器與一 MOS管連接，由控制芯片控制該MOS管的導通與否。
[0008]進一步而言，上述技術方案中，所述的電源輸出端與一蜂鳴器連接。
[0009]進一步而言，上述技術方案中，所述的保護電路中光耦發光器與二極管D8串聯后，并聯在相互串聯的穩壓二極管D22和二極管D7上，構成一個并聯電路；該并聯電路串接二極管D5后，連接在接線夾I的正負電極之間；接線夾的正負電極與汽車電源的接線正確，二極管D5、D8導通，電路導通，發光器發光，光親親合；反之，光親的發光器不發光，光親處于斷開狀態。
[0010]進一步而言，上述技術方案中，所述的穩壓二極管D22和二極管D7反向連接，用于對光耦的發光器進行過壓保護。
[0011]本發明采用上述技術方案后，其在所述的接線夾與控制電路之間設置有一反接保護電路，該反接保護電路通過光耦實現信號的傳輸，當接線夾的正負電極與汽車電源的接線正確，光耦耦合；反之，光耦的發光器不發光，光耦處于斷開狀態。控制芯片通過檢測該光耦的耦合與否控制繼電器的工作，確保只有在接線正確的情況下接線夾與電源輸出端連通，否則不連通。
【附圖說明】
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[0012]圖1是本發明的電路圖。
【具體實施方式】
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[0013]下面結合具體實施例和附圖對本發明進一步說明。
[0014]見圖1所示，本發明為一種汽車啟動電路的輸出電路。其包括:用于與汽車電源(電瓶)7正負極連接的接線夾1，用于與汽車內部電路連接的電源輸出端2、以及連接在接線夾I和電源輸出端2之間的控制電路3，該控制電路3包括:控制芯片30、為控制芯片供電的整流降壓電路31、與控制芯片30連接的電源開關32和繼電器33，并且該繼電器33控制的開關K1、K2連接在所述的接線夾I接入端；所述的接線夾I與控制電路3之間設置有一反接保護電路4。該反接保護電路4中連接有一光耦40，該光耦40的發光器與接線夾I之間連接有二極管，該光耦40的受光器經三極管后接入控制芯片30。
[0015]具體而言，所述的保護電路4中光耦40發光器連接在接線夾I的正負電極之間，具體電路連接方式為:光耦40發光器與二極管D8串聯后，并聯在相互串聯的穩壓二極管D22和二極管D7上，構成一個并聯電路。該穩壓二極管D22和二極管D7反向連接，用于對光耦40的發光器進行過壓保護。該并聯電路串接二極管D5后，連接在接線夾I的正負電極之間。接線夾I的正負電極與汽車電源7的接線正確，二極管D5、D8導通，電路導通，發光器發光，光親親合。反之，光親40的發光器不發光，光親處于斷開狀態。
[0016]光耦40中的受光器一端與控制電路3的電源輸入端B+連接，其另一端經過三極管Q13后與控制芯片30的一個輸入腳連接。當光耦40的發光器發光，受光器接收到光信號，產生對應的電信號經過三極管Q13放大后，輸出至控制芯片30，控制芯片30接收到該信號后，確認接線夾I接線正確。
[0017]另外，為了直觀的顯示接線夾I是否正確連接在汽車電源7上，在兩根正負極接線夾I之間直接連接有一發光二極管5，當接線夾I的正負電極與汽車電源7的接線正確，發光二極管5導通，開發發光，從而提示使用者接線正確，反之發光二極管5不發光。
[0018]所述的控制電路3的降壓電路31主要有一個降壓芯片Ul構成，該降壓電路31電源輸入端接入接線夾1，通過該降壓電路31降壓后衛控制電路3供電。經過降壓電路31降壓及穩壓后，由其輸出端VDD輸出至控制芯片30。另外，在降壓電路31和控制芯片30之間還連接有熱敏電阻NTC及三極管Q8。
[0019]控制芯片30與一 MOS管Q2連接，由控制芯片3控制該MOS管的導通與否。
[0020]繼電器33控制兩個開關Kl、K2，這兩個開關Kl、K2分別連接在接線夾I與電源輸出端2正負極連線上，當兩個開關Κ1、Κ2閉合，接線夾I與電源輸出端2之間的線路導通，電源輸出端2開始向外供電。
[0021]繼電器33與一組反向串聯的二極管D2、D4并聯，以實現對繼電器33的過壓保護。
[0022]另外，為了確保安全，在所述的控制電路3的控制芯片30上連接有強制開關34。當按壓該強制開關34 —定時間(例如6秒)后，控制芯片30被觸發，將觸發MOS管Q2，令繼電器33停止工作，開關K1、K2斷開，電源輸出端2停止供電。
[0023]同時在所述的控制芯片30還與一蜂鳴器6連接，當出現異常時，可激發該蜂鳴器6發出警報聲音。
[0024]所述的控制電路3中電路芯片30連接有一用于表示輸出正常的發光二極管36。
[0025]當然，以上所述僅為本發明的具體實施例而已，并非來限制本發明實施范圍，凡依本發明申請專利范圍所述構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應包括于本發明申請專利范圍內。
【主權項】
1.具有電源極性反接保護的汽車啟動電源輸出電路，包括:與汽車電源正負極連接的接線夾(I)、電源輸出端⑵以及與接線夾⑴連接的控制電路(3)，該控制電路(3)包括:控制芯片(30)、與接線夾(I)連接并為控制電路(3)供電的降壓電路(31)、與控制芯片(30)連接的電源開關(32)和通過控制芯片(30)控制的繼電器(33)，并且該繼電器(33)控制的開關(K1、K2)連接在所述的接線夾(I)與電源輸出端(2)之間的連線中，其特征在于:所述的接線夾(I)與控制電路(3)之間設置有一反接保護電路(4)，該反接保護電路(4)中連接有一光耦(40)，該光耦(40)的發光器與二極管串接后接入接線夾(I)的正負極之間，該光耦(40)的受光器經三極管后接入控制芯片(30)。
2.根據權利要求1所述的具有電源極性反接保護的汽車啟動電源輸出電路，其特征在于:所述的正負極接線夾(I)之間連接有一發光二極管(5)，當正負極接線夾(I)與汽車電源正接，回路導通，發光二極管(5)發光，反之不發光。
3.根據權利要求1所述的具有電源極性反接保護的汽車啟動電源輸出電路，其特征在于:所述的控制電路⑶的控制芯片(30)上連接有強制開關(34)。
4.根據權利要求1所述的具有電源極性反接保護的汽車啟動電源輸出電路，其特征在于:所述的控制電路⑶中繼電器(33)與一 MOS管連接，由控制芯片(3)控制該MOS管的導通與否。
5.根據權利要求1所述的具有電源極性反接保護的汽車啟動電源輸出電路，其特征在于:所述的電源輸出端⑵與一蜂鳴器(6)連接。
6.根據權利要求1-5中任意一項所述的具有電源極性反接保護的汽車啟動電源輸出電路，其特征在于:所述的保護電路(4)中光耦(40)發光器與二極管D8串聯后，并聯在相互串聯的穩壓二極管D22和二極管D7上，構成一個并聯電路；該并聯電路串接二極管D5后，連接在接線夾I的正負電極之間；接線夾(I)的正負電極與汽車電源(7)的接線正確，二極管D5、D8導通，電路導通，發光器發光，光親親合；反之，光親(40)的發光器不發光，光耦處于斷開狀態。
7.根據權利要求6所述的具有電源極性反接保護的汽車啟動電源輸出電路，其特征在于:所述的穩壓二極管D22和二極管D7反向連接，用于對光耦(40)的發光器進行過壓保護。
【專利摘要】本發明公開了一種具有電源極性反接保護的汽車啟動電源輸出電路。該電源輸出電路中，于接線夾與控制電路之間設置有一反接保護電路，該反接保護電路中連接有一光耦，該光耦的發光器與二極管串接后接入接線夾的正負極之間，該光耦的受光器經三極管后接入控制芯片。本發明采用上述技術方案后，其在所述的接線夾與控制電路之間設置有一反接保護電路，該反接保護電路通過光耦實現信號的傳輸，當接線夾的正負電極與汽車電源的接線正確，光耦耦合；反之，光耦的發光器不發光，光耦處于斷開狀態。控制芯片通過檢測該光耦的耦合與否控制繼電器的工作，確保只有在接線正確的情況下接線夾與電源輸出端連通，否則不連通。
【IPC分類】B60L3-00, B60R16-03
【公開號】CN104842800
【申請號】CN201510170905
【發明人】石成龍
【申請人】深圳市鑫嘉恒科技有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月11日