一種平衡梁懸架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及平衡梁懸架技術領域，特別涉及一種用于油田特種底盤車的平衡梁懸架。
【背景技術】
[0002]油田鉆修井機用特種底盤，移動運輸頻率較低，移動運輸時承載量較大，重心高，車速低，路況也比較惡劣，傳統的平衡懸架，經常出現下推力拉桿及其連接螺栓斷裂，后懸掛平衡軸承殼斷裂等問題，已不能滿足鉆修井機特種底盤的使用特點和使用環境，所以有必要對這些問題進行解決。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能降低車體重心、避免配件斷裂，提升可靠性，使用壽命長的平衡梁懸架。
[0004]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種平衡梁懸架，包括平衡梁、同心軸、懸架支座、推力桿支座和上推力桿，所述平衡梁設置有兩個，兩個所述平衡梁的中部均內嵌有第一銷軸，兩個所述平衡梁對稱套裝在所述同心軸的兩端，且所述同心軸的兩端分別垂直的穿插在兩個所述平衡梁的所述第一銷軸內，兩個所述平衡梁的兩端均內嵌有關節軸承，所述關節軸承內設置有第二銷軸；所述懸架支座置于兩個所述平衡梁之間的上方，并分別與兩個所述平衡梁固定連接，所述推力桿支座置于所述懸架支座的上端，所述上推力桿套裝在所述推力桿支座上。
[0005]本實用新型的有益效果是:通過使用平衡梁、同心軸、懸架支座、推力桿支座和上推力桿等配件裝配的平衡梁懸架，取消了軸承及軸承殼，有效降低了本裝置的高度，從而有效降低車體重心；取消了原有的下推力桿，避免了下推力桿和軸承殼的斷裂，提升了本裝置的可靠性，延長了使用壽命。
[0006]在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。
[0007]進一步，兩個所述平衡梁均可繞其中部的第一銷軸順時針或逆時針旋轉10?20度。
[0008]進一步，兩個所述平衡梁均可繞其中部的第一銷軸順時針或逆時針旋轉15度。
[0009]采用上述進一步方案的有益效果是:使得平衡梁能通過旋轉有效緩沖惡劣路況所造成的顛簸，提升了本裝置的可靠性。
[0010]進一步，所述平衡梁為不可變形的剛性平衡梁。
[0011]采用上述進一步方案的有益效果是:剛性平衡梁保證了懸架的可靠性。
[0012]進一步，所述懸架支座與兩個所述平衡梁通過焊接連接、銷軸連接或一體成型。
[0013]采用上述進一步方案的有益效果是:提升懸架的可靠性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型一種平衡梁懸架的主視圖；
[0015]圖2為平衡梁和上推力桿的俯視圖。
[0016]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0017]1、平衡梁，2、同心軸，3、懸架支座，4、推力桿支座，5、上推力桿，6、第一銷軸，7、關節軸承，8、第二銷軸。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0019]如圖1和圖2所示，一種平衡梁懸架，包括平衡梁1、同心軸2、懸架支座3、推力桿支座4和上推力桿5，所述平衡梁I設置有兩個，兩個所述平衡梁I的中部均內嵌有第一銷軸6，兩個所述平衡梁I對稱套裝在所述同心軸2的兩端，且所述同心軸2的兩端分別垂直的穿插在兩個所述平衡梁I的所述第一銷軸6內，兩個所述平衡梁I的兩端均內嵌有關節軸承7，所述關節軸承7內設置有第二銷軸8 ;所述懸架支座3置于兩個所述平衡梁I之間的上方，并分別與兩個所述平衡梁I固定連接，所述推力桿支座4置于所述懸架支座3的上端，所述上推力桿5套裝在所述推力桿支座4上。
[0020]兩個所述平衡梁I初始狀態為水平平行，兩個所述平衡梁I均可繞其中部的第一銷軸6順時針或逆時針旋轉10?20度。
[0021]兩個所述平衡梁I均可繞其中部的第一銷軸6順時針或逆時針旋轉15度。
[0022]所述平衡梁I為不可變形的剛性平衡梁。
[0023]所述懸架支座3與兩個所述平衡梁I通過焊接連接、銷軸連接或一體成型。
[0024]實施本裝置，將平衡梁I的中部通過銷軸6與懸架支座3連接，懸架支座3通過螺栓與車架固定連接，平衡梁I的兩端分別與前、后車橋的下支座通過銷軸連接，前后車橋的上部通過銷軸及上推力桿5與車架連接，在前、后車橋驅動時，車橋通過平衡梁I及上推力桿5帶動底盤移動，鉆修井機在崎嶇路況行駛時，一個車橋抬高另一個車橋降低，兩車橋的垂直載荷相同，避免因承載車橋的減少使車橋和輪胎過載。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種平衡梁懸架，其特征在于:包括平衡梁(1)、同心軸(2)、懸架支座(3)、推力桿支座⑷和上推力桿(5)，所述平衡梁⑴設置有兩個，兩個所述平衡梁⑴的中部均內嵌有第一銷軸出)，兩個所述平衡梁(I)對稱套裝在所述同心軸(2)的兩端，且所述同心軸(2)的兩端分別垂直的穿插在兩個所述平衡梁(I)的所述第一銷軸￠)內，兩個所述平衡梁(I)的兩端均內嵌有關節軸承(7)，所述關節軸承(7)內設置有第二銷軸(8);所述懸架支座(3)置于兩個所述平衡梁(I)之間的上方，并分別與兩個所述平衡梁(I)固定連接，所述推力桿支座(4)置于所述懸架支座(3)的上端，所述上推力桿(5)套裝在所述推力桿支座⑷上。
2.根據權利要求1所述一種平衡梁懸架，其特征在于:兩個所述平衡梁(I)均可繞其中部的第一銷軸(6)順時針或逆時針旋轉10?20度。
3.根據權利要求2所述一種平衡梁懸架，其特征在于:兩個所述平衡梁(I)均可繞其中部的第一銷軸(6)順時針或逆時針旋轉15度。
4.根據權利要求1所述一種平衡梁懸架，其特征在于:所述平衡梁(I)為不可變形的剛性平衡梁。
5.根據權利要求1至4任一項所述一種平衡梁懸架，其特征在于:所述懸架支座(3)與兩個所述平衡梁(I)通過焊接連接、銷軸連接或一體成型。
【專利摘要】本實用新型涉及一種平衡梁懸架，包括平衡梁、同心軸、懸架支座、推力桿支座和上推力桿，所述平衡梁設置有兩個，兩個所述平衡梁的中部均內嵌有第一銷軸，兩個所述平衡梁對稱套裝在所述同心軸的兩端，且所述同心軸的兩端分別垂直的穿插在兩個所述平衡梁的所述第一銷軸內，兩個所述平衡梁的兩端均內嵌有關節軸承，所述關節軸承內設置有第二銷軸；所述懸架支座置于兩個所述平衡梁之間的上方，并分別與兩個所述平衡梁固定連接，所述推力桿支座置于所述懸架支座的上端，所述上推力桿套裝在所述推力桿支座上。相對現有技術，本實用新型能降低車體重心、避免配件斷裂，提升可靠性，使用壽命長。
【IPC分類】B60G21-05
【公開號】CN204472485
【申請號】CN201520118288
【發明人】張樹立, 單光學, 高德華, 朱建建, 王豐良, 步偉順, 張軍帥
【申請人】煙臺杰瑞石油裝備技術有限公司, 煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年2月27日