副駕駛座墊骨架總成的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種副駕駛座墊骨架總成，它包括座墊框架，所述座墊框架包括兩塊側邊板，在兩塊所述側邊板的前端之間設有一塊前端板，在兩塊所述側邊板的后端之間有一根連接桿連接，在所述座墊框架的中間水平設置有至少兩個相互嵌套的同心圓環，所述同心圓環之間和所述同心圓環與所述座墊框架之間均設有連接部，所述同心圓環與所述座墊框架之間通過所述連接部連接，所述同心圓環和所述連接部采用柔性材料一體成型。本發明與現有技術相比，可以解決現有副駕駛座墊使用時舒適度不夠的問題。
【專利說明】
副駕駛座墊骨架總成
技術領域
[0001]本發明涉及汽車座椅制造技術領域，尤其是一種副駕駛座椅的座墊骨架總成。
【背景技術】
[0002]現有的副駕駛座椅的座墊骨架總成，一般包括兩塊側邊板，在兩塊側邊板的前端之間設有一塊前端板，在兩塊側邊板的后端之間有一根連接桿連接，在兩塊側邊板、前端板和連接桿形成的框架中間，通過固定片設置有蛇簧，這樣的座椅雖然具有一定的連接強度受重，但蛇簧拉伸后支撐面仍然很小，舒適度不夠，尤其是副駕駛的座椅，由于安全帶和注意力的關系，一般狀態下重心都比較靠前，重力分配并不十分均勻，因而更顯不舒適。

【發明內容】

[0003]本發明所要解決的問題是提供一種副駕駛座墊骨架總成，以解決現有副駕駛座墊使用時舒適度不夠的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發明的技術方案是:一種副駕駛座墊骨架總成包括座墊框架，所述座墊框架包括兩塊側邊板，在兩塊所述側邊板的前端之間設有一塊前端板，在兩塊所述側邊板的后端之間有一根連接桿連接，在所述座墊框架的中間水平設置有至少兩個相互嵌套的同心圓環，所述同心圓環之間和所述同心圓環與所述座墊框架之間均設有連接部，所述同心圓環與所述座墊框架之間通過所述連接部連接，所述同心圓環和所述連接部采用柔性材料一體成型。
[0005]在上述技術方案中，更為具體的技術方案還可以是:所述柔性材料為聚氯氟乙烯，所述同心圓環的寬度不小于25毫米。
[0006]進一步的:所述連接部與兩塊所述側邊板通過所述側邊板中部的連接器相連接，所述前端板上設有通孔，所述連接部與所述前端板通過所述通孔邊上的連接器相連接，所述連接部與所述連接桿通過所述連接桿中部的連接器相連接。
[0007]由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果:
本副駕駛座墊骨架總成采用在座墊框架中間設置帶有連接部的同心圓環替代了蛇簧，使座椅受力可以均勻地分散到多個同心圓環上，既提高了舒適度，又降低了座椅損害程度，增強了使用壽命;多個同心圓環和連接部采用柔韌性強并且具有高強度的聚氯氟乙烯材料做成，極大地增強了座椅的舒適度。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面對本發明實施例作進一步詳述:
如圖1所示的副駕駛座墊骨架總成，它包括座墊框架，座墊框架包括兩塊側邊板2，在兩塊側邊板2的前端之間設有一塊前端板I，在兩塊側邊板2的后端之間有一根連接桿4連接，在座墊框架的中間水平設置有三個相互嵌套的同心圓環5，同心圓環5之間和同心圓環5與座墊框架之間均設有連接部5-1，同心圓環5之間有四個連接部5-1，最外層同心圓環5與座墊框架之間設有四個連接部5-1，兩個同心圓環5的寬度均為h，h=30毫米。同心圓環5與座墊框架之間通過連接部5-1連接，連接部5-1與兩塊側邊板2通過側邊板2中部的連接器3相連接，前端板I上設有通孔1-1，連接部5-1與前端板I通過通孔1-1邊上的連接器3相連接，連接部5-1與連接桿4通過連接桿4中部的連接器3相連接。采用在座墊框架中間設置帶有連接部的同心圓環5替代了蛇簧，使座椅受力可以均勻地分散到多個同心圓環5上，既提高了舒適度，又降低了座椅損害程度，增強了使用壽命。同心圓環5和連接部5-1采用聚氯氟乙烯一體成型，采用柔韌性強并且具有高強度的聚氯氟乙烯材料做成，極大地增強了座椅的舒適度，同心圓環5和連接部5-1—體成型，減少了應力集中部分，提高了座椅的使用壽命。
【主權項】
1.一種副駕駛座墊骨架總成，包括座墊框架，所述座墊框架包括兩塊側邊板，在兩塊所述側邊板的前端之間設有一塊前端板，在兩塊所述側邊板的后端之間有一根連接桿連接，其特征在于:在所述座墊框架的中間水平設置有至少兩個相互嵌套的同心圓環，所述同心圓環之間和所述同心圓環與所述座墊框架之間均設有連接部，所述同心圓環與所述座墊框架之間通過所述連接部連接，所述同心圓環和所述連接部采用柔性材料一體成型。2.根據權利要求1所述的副駕駛座墊骨架總成，其特征在于:所述柔性材料為聚氯氟乙烯，所述同心圓環的寬度不小于25毫米。3.根據權利要求1或2所述的副駕駛座墊骨架總成，其特征在于:所述連接部與兩塊所述側邊板通過所述側邊板中部的連接器相連接，所述前端板上設有通孔，所述連接部與所述前端板通過所述通孔邊上的連接器相連接，所述連接部與所述連接桿通過所述連接桿中部的連接器相連接。
【文檔編號】B60N2/68GK106043063SQ201610401122
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月8日
【發明人】戴永春
【申請人】柳州嘉盈汽車部件有限公司