用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置，鏡托板(5)設有用于容置光源組件及導光板(3)的安裝腔(5.1)；導光板(3)上并列設有沿軸線y布置的多個楔形凸臺，且每個楔形凸臺的一側均設有用于與對應的LED燈珠(6)相配合的平直端面(3.4)，某相鄰的某二個楔形凸臺的上端面均為半徑為R1上凸的圓弧面Ⅰ，最外側的楔形凸臺的上端面由平直面(3.5)及半徑為R2上凸的圓弧面Ⅱ組成，且R2>R1。本發明結構設計更為合理、使LED射出的光源通過導光板后反射到設定的角度，滿足從駕駛員角度看該警告燈應足夠亮，其他角度上應足夠暗，警示效果更好。
【專利說明】
用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置
技術領域
[0001]本發明涉及汽車后視鏡領域，特別涉及一種用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置。
【背景技術】
[0002]汽車外后視鏡是供駕駛員在行駛汽車過程中觀察后方車輛、行人運行狀態的汽車配件，是安全行車的必要保證，通過對汽車外后視鏡鏡面驅動器的輔助對后視鏡的角度的調整，可使駕駛員觀察到特定方位的視野，便于安全行車。眾所周知，目前在汽車駕駛中，駕駛員是有盲區的，這些盲區是駕駛員觀看鏡子時駕駛員看不見的位置，并且查看這些盲區需要駕駛員轉動頭部、甚至伸長脖子來觀察是否一些其他物體已經進入盲區。要實現盲區指示功能，目前國內外技術都是通過雷達信號探測感知到盲區內的物體時，將信號傳給行車電腦，再通過行車電腦發出指令，然后控制后視鏡鏡片背部的指示燈閃爍，將光線引導入駕駛員眼睛以使得到達警示目的。該項技術的難點在于，從駕駛員角度看該警告指示燈應足夠亮，其他角度上應足夠暗，才能達到理想的警示效果。但問題在于，現有技術的用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置，如公告號為CN102529816B，名稱為具有光學指示器的后視鏡組件的發明專利公開了:包括至少一個鏡基座和一個鏡頭部，該鏡頭部覆蓋安裝在鏡頭部內的鏡玻璃和光學報警指示器，光學指示器由至少一個光源和設計成楔形并形成盤的光導向裝置構成。背板具有用于至少一個LED和至少一個光導向盤的一體形成的安裝空間，光導向盤具有從所述前表面開始沿著其y軸線的橫截面呈楔形的形狀，并且提供從其前表面開始的用于光自由傳播的區域，所述區域略微傾斜，并且內部傾斜表面通過總體反射條件反射光并且具有沒有臺階的瓦片結構，與所述傾斜表面相對的平面和玻璃表面平行，并且所述光導向盤沿其z軸線橫截面以第一半徑彎曲以形成所述盤，使得所述瓦片結構具有帶所述第一半徑r3的弧形區段。但問題在于，該裝置的LED光源直射到光導向盤中然后通過瓦片結構反射到鏡面LOGO處，導致發光亮度比較均勻，也就是說各個角度上的亮度基本保持一致，這導致設計無法滿足客戶亮度要求。

【發明內容】

[0003]本發明所要解決的技術問題是:提供一種結構設計更為合理、使LED射出的光源通過導光板后反射到設定的角度，滿足從駕駛員角度看該警告燈應足夠亮，其他角度上應足夠暗，警示效果更好的用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置。
[0004]本發明解決上述問題所采用的技術方案為:一種用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置，包括鏡托板、安裝在鏡托板上的鏡玻璃及指示器，所述的指示器由用于發射指示光源的光源組件及由透明基材制成且用于將指示光源反射至鏡面標識區的導光板構成，所述的光源組件由PCB板及安裝在PCB板上的多個LED燈珠組成，所述的鏡托板設有用于容置所述的光源組件及導光板的安裝腔;所述的導光板上并列設有沿軸線y布置的多個楔形凸臺，且每個楔形凸臺的一側均設有用于與對應的LED燈珠相配合的平直端面，某相鄰的某二個楔形凸臺的上端面均為半徑為Rl上凸的圓弧面I，最外側的楔形凸臺的上端面由平直面及半徑為R2上凸的圓弧面Π組成，且R2>R1。
[0005]與現有技術相比，本發明的優點在于:該用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置的導光板上并列設有沿軸線y布置的多個楔形凸臺，且每個楔形凸臺的一側均設有用于與對應的LED燈珠相配合的平直端面，某相鄰的某二個楔形凸臺的上端面均為半徑為Rl上凸的圓弧面I，最外側的楔形凸臺的上端面由與鏡面平行設置的平直面及半徑為R2上凸的圓弧面Π組成，且R2>R1。其楔形凸臺的結構設計非常合理，尤其是最外側的楔形凸臺的上端面由與鏡面平行設置的平直面及半徑為R2上凸的圓弧面Π組成，且R2>R1，這樣，最外側的楔形凸臺不但延伸了照明的區域，且優化了出射光的角度，增加了一定范圍內的出光均勻性，能滿足從駕駛員角度看該警告燈應足夠亮，其他角度上應足夠暗的要求，警示效果更好。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發明用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置的分解結構示意圖。
[0007]圖2為本發明用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置的指示器的結構示意圖。
[0008]圖3為本發明用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置的導光板的光路反射示意圖。
[0009]圖4為本發明用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置的導光板的結構示意圖。
[0010]圖5為本發明用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置的光學指示范圍的示意圖。
[0011]圖6為本發明用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置的各個角度下的亮度光學模擬示意圖。
[0012]圖7為現有技術及本發明用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置的各角度下的實測效果對比圖。
[0013]圖1-4中:I鏡玻璃、2加熱片、2.1通孔、3導光板、3.1第一楔形凸臺、3.2第二楔形凸臺、3.3第三楔形凸臺、3.4平直端面、3.5平直面、3.6第一安裝部、3.7第二安裝部、4PCB板、5鏡托板、5.1安裝腔、5.2凸筋、6LED燈珠、7接線端子。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本發明的實施例作進一步描述。
[0015]如圖1-4所示，一種用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置，包括鏡托板5、安裝在鏡托板5上的鏡玻璃I及指示器，所述的指示器由用于發射指示光源的光源組件及由透明基材制成且用于將指示光源反射至鏡面標識區的導光板3構成，所述的光源組件由PCB板4及安裝在PCB板4上的多個LED燈珠6組成，所述的鏡托板5設有用于容置所述的光源組件及導光板3的安裝腔5.1;其特征在于:所述的導光板3上并列設有沿軸線y布置的多個楔形凸臺，且每個楔形凸臺的一側均設有用于與對應的LED燈珠6相配合的平直端面3.4，某相鄰的某二個楔形凸臺的上端面均為半徑為Rl上凸的圓弧面I，最外側的楔形凸臺的上端面由大致與鏡面平行設置的平直面3.5及半徑為R2上凸的圓弧面Π組成，且R2>R1。
[0016]所述的圓弧面I與圓弧面Π上表面均沿橫向設有波距相等的波紋痕。這樣，導光板的反射更為均勻，反射效果更好。
[0017]所述的多個楔形凸臺包括并列設置的第一楔形凸臺3.1、第二楔形凸臺3.2及設于最外側的第三楔形凸臺3.3，所述的第一楔形凸臺3.1及第二楔形凸臺3.2的長度LI相等，且第一楔形凸臺3.1及第二楔形凸臺3.2上端面均設有半徑為Rl上凸的圓弧面I;所述的第三楔形凸臺3.3的橫截面呈扇形，所述的第三楔形凸臺3.3的長度L2大于LI。這樣，三個楔形凸臺的布置更為合理，結構非常緊湊，反射非常均勻，且第三楔形凸臺3.3不但延伸了照明的區域，且優化了出射光的角度，增加了一定范圍內的出光均勻性，能滿足從駕駛員角度看該警告燈應足夠亮，其他角度上應足夠暗的要求，警示效果更好。
[0018]所述的第三楔形凸臺3.3的靠近LED燈珠6的一側的端邊的寬度a大于另一側的端邊的寬度b。這樣，可以有效延伸了照明的區域，優化出射光的角度。
[0019]所述的導光板3的一側延伸有用于與PCB板4相配合的第一安裝部3.6，且所述的第一安裝部3.6的末端垂直設有用于與接線端子7相配合的第二安裝部3.7。這樣，整個組件的結構更為緊湊，裝配方便。
[0020]所述的鏡托板5與鏡玻璃I之間還設有加熱片2，且所述的加熱片2上對應鏡面標識區的位置處設有通孔2.1。這樣，更加便于透光。
[0021]所述的鏡托板5的安裝腔5.1的內壁設有用于與導光板3相配合的凸筋5.2。這樣，導光板的安裝更為牢固，不易發生竄動，出射光穩定。
[0022]為了使得導光板的材料更加適宜于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置的使用，本發明的導光板采用如下重量份數的材料制成:
[0023]聚甲基丙烯酸甲酯100份，聚對苯二甲酸乙二酯2-5份:丙烯酸樹脂8-10份，納米碳酸鈣1-5份；山梨醇類透明劑1-5份，穩定劑0.5-2份、潤滑劑0.2-0.8份。
[0024]穩定劑為金屬皂類、有機錫類、亞磷酸脂類及環氧類的一種或多種任意重量比的混合物;潤滑劑為石蠟、硬脂酸、聚乙烯蠟、酯蠟的一種或多種任意重量比的混合物。
[0025]將上述材料混合后利用注塑機注塑，注塑機的主要參數設置為:射嘴段溫度250°C，均化段溫度215°C，壓縮段溫度200°C，加料段溫度125°C，模具溫度125°C ;注射壓力175Mpa，保壓壓力50Mpa，背壓3.75Mpa ；螺桿轉速5rpm。
[0026]實施例1
[0027]聚甲基丙烯酸甲酯100份，聚對苯二甲酸乙二酯2份:丙烯酸樹脂8份，納米碳酸鈣I份；山梨醇類透明劑I份，穩定劑0.5份、潤滑劑0.2份。
[0028]穩定劑為亞磷酸脂類及環氧類的混合物;潤滑劑為硬脂酸。
[0029]實施例2
[0030]聚甲基丙烯酸甲酯100份，聚對苯二甲酸乙二酯3份:丙烯酸樹脂9份，納米碳酸鈣4份；山梨醇類透明劑3份，穩定劑I份、潤滑劑0.6份。
[0031]穩定劑為金屬皂類;潤滑劑為聚乙烯蠟及酯蠟的混合物。
[0032]實施例3
[0033]聚甲基丙烯酸甲酯100份，聚對苯二甲酸乙二酯5份:丙烯酸樹脂10份，納米碳酸鈣5份；山梨醇類透明劑5份，穩定劑2份、潤滑劑0.8份。
[0034]如圖5所示，光學指示范圍示意圖，從圖中可以看出，駕駛員位置處對于左鏡在60°?75°角度內的指示亮度要求高，對于右鏡在50°?65°角度內的指示亮度要求高。對于左右鏡在120°?140°的角度內亮度要求則沒那么高。
[0035]如圖6所示的測試結果采用的是上述材料的導光板，其能滿足從駕駛員角度看該警告燈應足夠亮，其他角度上應足夠暗的要求。具體來說，其能滿足，對于左鏡在60°?75°角度內滿足初始亮度大于5000cd/m2，30分鐘后大于3500cd/m2的要求。對于右鏡在50°?65°角度內滿足初始亮度大于50000(1/1]12，30分鐘后大于35000(1/1]12的要求。對于左右鏡在120°?140°的角度內應滿足小于500cd/m2的亮度要求。且本發明的測試結果更為優異。
[0036]如圖7所示，本發明比現有技術產品的實測效果好的多，其能滿足從駕駛員角度看該警告燈應足夠亮，其他角度上應足夠暗的要求。
[0037]以上僅就本發明的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本發明不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化。凡在本發明獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本發明保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置，包括鏡托板(5)、安裝在鏡托板(5)上的鏡玻璃(I)及指示器，所述的指示器由用于發射指示光源的光源組件及由透明基材制成且用于將指示光源反射至鏡面標識區的導光板(3)構成，所述的光源組件由PCB板(4)及安裝在PCB板(4)上的多個LED燈珠(6)組成，所述的鏡托板(5)設有用于容置所述的光源組件及導光板(3)的安裝腔(5.1);其特征在于:所述的導光板(3)上并列設有沿軸線y布置的多個楔形凸臺，且每個楔形凸臺的一側均設有用于與對應的LED燈珠(6)相配合的平直端面(3.4)，某相鄰的某二個楔形凸臺的上端面均為半徑為Rl上凸的圓弧面I，最外側的楔形凸臺的上端面由平直面(3.5)及半徑為R2上凸的圓弧面Π組成，且R2>R1。2.根據權利要求1所述的用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置，其特征在于:所述的圓弧面I與圓弧面Π上表面均沿橫向設有波距相等的波紋痕。3.根據權利要求2所述的用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置，其特征在于:所述的多個楔形凸臺包括并列設置的第一楔形凸臺(3.1)、第二楔形凸臺(3.2)及設于最外側的第三楔形凸臺(3.3)，所述的第一楔形凸臺(3.1)及第二楔形凸臺(3.2)的長度LI相等，且第一楔形凸臺(3.1)及第二楔形凸臺(3.2)上端面均設有半徑為Rl上凸的圓弧面I;所述的第三楔形凸臺(3.3)的橫截面呈扇形，所述的第三楔形凸臺(3.3)的長度L2大于LI。4.根據權利要求3所述的用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置，其特征在于:所述的第三楔形凸臺(3.3)的靠近LED燈珠(6)的一側的端邊的寬度a大于另一側的端邊的寬度b。5.根據權利要求1所述的用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置，其特征在于:所述的導光板(3)的一側延伸有用于與PCB板(4)相配合的第一安裝部(3.6)，且所述的第一安裝部(3.6)的末端垂直設有用于與接線端子(7)相配合的第二安裝部(3.7)。6.根據權利要求1所述的用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置，其特征在于:所述的鏡托板(5)與鏡玻璃(I)之間還設有加熱片(2)，且所述的加熱片(2)上對應鏡面標識區的位置處設有通孔(2.1)。7.根據權利要求1所述的用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置，其特征在于:所述的鏡托板(5)的安裝腔(5.1)的內壁設有用于與導光板(3)相配合的凸筋(5.2)。
【文檔編號】B60R1/12GK105936241SQ201610524896
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年6月29日
【發明人】馮飛, 馮一飛, 李勇剛, 王艷周
【申請人】寧波勝維德赫華翔汽車鏡有限公司