地鐵接觸網綜合作業車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于地鐵接觸網檢修作業及地鐵高空作業領域，具體涉及一種地鐵接觸網綜合作業車。
【背景技術】
[0002]目前國內地鐵高速發展，為了使地鐵接觸網得到快速、便捷、經濟的維修和應急處理，滿足應對突發事件及自然災害的要求，保證地鐵車輛運行通暢和安全，必須對接觸網的參數進行精確的檢測與分析，并對接觸網進行快速的維護，但是由于地鐵隧道空間有限、設備眾多、接觸網交錯，隧道頂部距軌面高，國內外尚沒有繞過接觸網檢查和維修地鐵設備及接觸網的綜合作業車，地鐵維護人員只能用搭腳手架或垂直升降臺來維護距軌面高度僅有四米多的地鐵設備，對于距軌面較高的設備的維護無能為力。因此需要新型的接觸網綜合作業車來解決這一問題。

【發明內容】

[0003]為解決以上技術上的不足，本發明提供了一種能夠繞過接觸網檢查和維修地鐵設備的地鐵接觸網綜合作業車。
[0004]本發明是通過以下措施實現的:
本發明的一種地鐵接觸網綜合作業車，包括軌道平車，所述軌道平車一端設置有司機室，軌道平車另一端設置有可升降的高空作業平臺，軌道平車中部設置有儲存室，所述儲存室頂部設置有固定作業平臺，儲存室內設置有工具箱、絕緣子清洗機和動力系統，軌道平車底部設置有水箱。
[0005]上述高空作業平臺底部設置有剪力式升降機。
[0006]上述司機室頂部設置有接觸網檢測系統。
[0007]上述剪力式升降機包括底座和交叉支撐板，所述交叉支撐板底部連接在底座上，交叉支撐板頂部連接有操作平臺，底座與操作平臺之間設置有液壓缸，所述操作平臺邊緣設置有折疊護欄。
[0008]本發明的有益效果是:整車布局合理，具有地鐵接觸網檢修作業、地鐵高空作業、絕緣子清洗三重功能。剪刀式高空作業平臺可使人和工具方便繞過接觸網，到達8m高的高度作業，解決了國內外地鐵維護隧道壁的技術難題。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明的整體結構圖；
圖2為本發明的俯視結構示意圖。
[0010]圖3為本發明的高空作業平臺結構圖；
其中，1.受電弓，2.軌道平車，3.高壓清洗機，4.固定作業平臺，5.動力系統，6.水箱，7.高空作業平臺，7-1.底座，7-2.液壓缸，7-3.交叉支撐板，7-4.操作平臺，7-5.折疊護欄，8.接觸網檢測系統。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本發明做進一步詳細的描述:
如圖1、2所示，本發明的一種地鐵接觸網綜合作業車，包括軌道平車2，軌道平車2—端設置有司機室，軌道平車2另一端設置有可升降的高空作業平臺7，軌道平車2中部設置有儲存室，儲存室頂部設置有固定作業平臺4，儲存室內設置有工具箱、絕緣子清洗機和動力系統5，軌道平車2底部設置有水箱6。司機室頂部設置有接觸網檢測系統8和受電弓I。接觸網檢測設備能在接觸網停、帶電狀態下，全天候準確的檢測給定的所有接觸網參數。
[0012]圖3中，高空作業平臺7底部設置有剪力式升降機。剪力式升降機包括底座7-1和交叉支撐板7-3，交叉支撐板7-3底部連接在底座7-1上，交叉支撐板7-3頂部連接有操作平臺7-4，底座7-1與操作平臺7-4之間設置有液壓缸7-2，操作平臺7_4邊緣設置有折疊護欄7_5。在大的盾構隧道內工作時，通過吊籃的控制面板或控制柜，液壓缸7-2伸出，帶動交叉支撐板7-3抬升，帶動操作平臺7-4上升，就可實現高空作業過程。當平臺高于接觸網高度后，兩個操作平臺7-4可以把中間的折疊護欄7-5進行折疊，搭接在一起形成大平臺，方便作業人員在更大范圍作業。
[0013]軌道平車2采用柴油機發電機組，司機室內的車輛控制系統可與電力蓄電池機車配套，可通過重聯線連接形成車組，可雙向駕駛，能完成對車輛走行、制動的控制，并通過HMI實現車輛運用狀況的實時跟蹤。接觸網檢測裝置安裝在地鐵接觸網綜合作業車頂，安裝牢靠，采用加固設計，設有防護欄或者防脫落鏈條等二次防護措施，能有效控制因緊固失效而導致的檢測裝置掉落。固定作業平臺4可承受It的工作負荷;平臺四周設有護欄，設置自動排水功能，兩端設撥線裝置;平板與專業平臺之間設上下樓梯;平臺上及周圍設置有照明燈及探照燈。絕緣子清洗裝置由高壓清洗機3和水箱6組成。高壓清洗機3包含以下設備:7.5m電線、電線繞線盤、1m鋼織軟管、噴槍噴桿架、銅栗頭、帶不銹鋼噴嘴的噴桿、帶過濾的清潔劑軟管、前后減震緩沖裝置、16L緩沖水箱6，以防止進水不足導致栗體損壞。
[0014]本發明的操作過程:本發明能與帶動力的機車通過重聯實現編組作業，能快速到達作業現場，運行速度可達80km/h，速度控制精準而穩定。在車輛運行過程中對接觸網參數進行測量，為接觸網維修提供依據。高空作業為定點作業模式，通過控制吊籃上的控制面板或遙控，可使到達接觸網上方的隧道壁位置。吊籃最大載重200kg，最高可達8米。
[0015]以上所述僅是本專利的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本專利技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本專利的保護范圍。
【主權項】
1.一種地鐵接觸網綜合作業車，包括軌道平車，其特征在于:所述軌道平車一端設置有司機室，軌道平車另一端設置有可升降的高空作業平臺，軌道平車中部設置有儲存室，所述儲存室頂部設置有固定作業平臺，儲存室內設置有工具箱、絕緣子清洗機和動力系統，軌道平車底部設置有水箱。2.根據權利要求1所述地鐵接觸網綜合作業車，其特征在于:所述高空作業平臺底部設置有剪力式升降機。3.根據權利要求1所述地鐵接觸網綜合作業車，其特征在于:所述司機室頂部設置有接觸網檢測系統。4.根據權利要求2所述地鐵接觸網綜合作業車，其特征在于:所述剪力式升降機包括底座和交叉支撐板，所述交叉支撐板底部連接在底座上，交叉支撐板頂部連接有操作平臺，底座與操作平臺之間設置有液壓缸，所述操作平臺邊緣設置有折疊護欄。
【專利摘要】本發明的一種地鐵接觸網綜合作業車，包括軌道平車，所述軌道平車一端設置有司機室，軌道平車另一端設置有可升降的高空作業平臺，軌道平車中部設置有儲存室，所述儲存室頂部設置有固定作業平臺，儲存室內設置有工具箱、絕緣子清洗機和動力系統，軌道平車底部設置有水箱。本發明的有益效果是：整車布局合理，具有地鐵接觸網檢修作業、地鐵高空作業、絕緣子清洗三重功能。剪刀式高空作業平臺可使人和工具方便繞過接觸網，到達8m高的高度作業，解決了國內外地鐵維護隧道壁的技術難題。
【IPC分類】B61D15/12, B60M1/28
【公開號】CN105539205
【申請號】CN201510984841
【發明人】段曉, 張佳福, 楊小凡, 王菲菲, 邵加鼎
【申請人】濟南軌道交通裝備有限責任公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月25日