基于溫度傳感技術的自動調溫交通設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明是涉及一種基于溫度傳感技術的自動調溫設備，具體地說是涉及一種基于溫度傳感技術的自動調溫交通設備。
【背景技術】
[0002]近年來，我國經濟水平的提高，科學技術的進步，工業現代化的進程和電子信息產業連續的高速增長，帶動了傳感器市場的快速上升。溫度傳感器作為傳感器中的重要一類，占整個傳感器總需求量的40%以上。溫度傳感器是利用NTC的阻值隨溫度變化的特性，將非電學的物理量轉換為電學量，從而可以進行溫度精確測量與自動控制的半導體器件。溫度傳感器用途十分廣闊，可用作溫度測量與控制、溫度補償、流速、流量和風速測定、液位指示、溫度測量、紫外光和紅外光測量、微波功率測量等而被廣泛的應用于彩電、電腦彩色顯示器、切換式電源、熱水器、電冰箱、廚房設備、空調、汽車等領域。
[0003]不言而喻，無數的交通事故奪走了數萬人的生命，一方面是人們的自身原因，醉駕不僅危及到自身生命安全，而且還危及到他人生命安全，據統計，醉駕成為了造成了交通事故的主要原因；另一方面是自然環境所影響，高溫的環境可以使汽車等交通工具爆胎或是剎車片磨損、燒壞，低溫的環境加上冰雪、雨雪造成路面的濕滑。極易使汽車等交通工具失去控制，導致嚴重的交通事故，從而威脅人們的生命安全。不僅如此，嚴重的交通事故可導致道路的破壞及其周邊環境的破壞，另外還有可能出動救援人員，一方面耗費了人力物力財力，浪費了加快經濟發展的時間，另一方面，又間接性地影響了其他人的生活。
[0004]眾所周知，隨著溫度傳感技術的發展和成熟和計算機軟件開發迅速發展，溫度傳感技術日漸融入人們的日常生活，溫度傳感技術應用于計算機領域，給人們提供了舒適方便的生活。越來越好的生活條件讓越來越多的人追求更加便捷、更加安全、更加健康的生活方式，因此，可就此技術應用于交通領域，將基于溫度傳感技術的自動調溫交通設備安置于汽車、飛機等交通工具上，不僅為自身提供了一個更舒適的環境、更安全的保證，而且還為他人的安全提供了保證。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是克服了現有技術中的不足，提供了一種基于溫度傳感技術的自動調溫交通設備，將其運用于交通工具當中，更加舒適，更加安全，一定程度上保證了人們的生命安全。
[0006]為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現:
本發明需與交通工具內部的計算機連成一個系統，本設備由溫度傳感器、氟利昂處理裝置和自動調溫器共同組成。
[0007]本發明基于溫度傳感技術的自動調溫交通設備的工作原理如下:在計算機內設定一個程序，給予一個溫度調控限度，通過溫度傳感器對路面穩固的感知，將最終信息傳至計算機，計算機作為中介，給安置在輪胎、剎車片和輪胎前后的執行器發出信號，調控溫度，一定程度上解除危險信息。其中，輪胎前后置執行器調溫的方向與交通工具行進的方向一致，其也由計算機設定，夏季時，氣溫過高，路面溫度過高，加上輪胎與地面的摩擦和剎車片的使用，容易造成輪胎和剎車片磨損，執行器會根據計算機發出的命令，氣體氟利昂被壓縮機加壓，成為高溫高壓氣體，進入冷凝器，冷凝液化放熱，成為液體，同時熱量向大氣釋放。液體氟利昂經節流裝置減壓，進入蒸發器，蒸發氣化吸熱，成為氣體，同時吸取熱空氣的熱量，從而達到降低溫度、防止爆胎和燒壞剎車片的目的。成為氣體的氟利昂再次進入壓縮機開始下一個循環；冬季，路面結有冰雪，路面濕滑，易使車失去控制，執行器會根據計算機發出的命令，氣體氟利昂被壓縮機加壓，成為高溫高壓氣體，進入冷凝器，冷凝液化放熱，成為液體，同時將冷空氣加熱，從而達到提高溫度、融化冰雪的目的。液體氟利昂經節流裝置減壓，進入換熱器，蒸發氣化吸熱，成為氣體，同時吸取空氣的熱量。成為氣體的氟利昂再次進入壓縮機開始下一個循環。通過以上氟利昂的液化和氣化的過程，熱量在蒸發器處吸取，轉移到冷凝器處釋放，從而實現熱量的轉移，達到升溫、降溫的目的。排出的氟利昂由氟利昂分解裝置處理，利用水解機理，將其水解。
[0008]與現有技術相比，本發明的有益效果是:
一定程度上克服了技術的不足，人們運用會更加舒適、更加安全、更加健康，一方面，一定程度上克服了自然環境的障礙，從而維護了自身和他人的安全，另一方面，一定程度上維護了社會秩序，節省了人力、物力、財力，節約了加快經濟發展的時間。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明基于溫度傳感技術的自動調溫交通設備的操作流程圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖與【具體實施方式】對本發明作進一步詳細描述:
本發明需與交通工具內部的計算機連成一個系統，本設備由溫度傳感器、氟利昂處理裝置和自動調溫器共同組成。
[0011]基于溫度傳感技術的自動調溫交通設備的工作原理如下:在計算機內設定一個程序，給予一個溫度調控限度，通過溫度傳感器對路面穩固的感知，將最終信息傳至計算機，計算機作為中介，給安置在輪胎、剎車片和輪胎前后置的執行器發出信號，調控溫度，一定程度上解除危險信息。其中，輪胎前后置執行器調溫的方向與交通工具行進的方向一致，其也由計算機設定，夏季時，氣溫過高，路面溫度過高，加上輪胎與地面的摩擦和剎車片的使用，容易造成輪胎和剎車片磨損，執行器會根據計算機發出的命令，氣體氟利昂被壓縮機加壓，成為高溫高壓氣體，進入冷凝器，冷凝液化放熱，成為液體，同時熱量向大氣釋放。液體氟利昂經節流裝置減壓，進入蒸發器，蒸發氣化吸熱，成為氣體，同時吸取熱空氣的熱量，從而達到降低溫度、防止爆胎和燒壞剎車片的目的。成為氣體的氟利昂再次進入壓縮機開始下一個循環；冬季，路面結有冰雪，路面濕滑，易使車失去控制，執行器會根據計算機發出的命令，氣體氟利昂被壓縮機加壓，成為高溫高壓氣體，進入冷凝器，冷凝液化放熱，成為液體，同時將冷空氣加熱，從而達到提高溫度、融化冰雪的目的。液體氟利昂經節流裝置減壓，進入換熱器，蒸發氣化吸熱，成為氣體，同時吸取空氣的熱量。成為氣體的氟利昂再次進入壓縮機開始下一個循環。通過以上氟利昂的液化和氣化的過程，熱量在蒸發器處吸取，轉移到冷凝器處釋放，從而實現熱量的轉移，達到升溫、降溫的目的。排出的氟利昂由氟利昂分解裝置處理，利用水解機理，將其水解。
[0012]本發明中涉及的未說明部份與現有技術相同或采用現有技術加以實現。
【主權項】
1.一種基于溫度傳感技術的自動調溫交通設備，包括溫度傳感器、氟利昂處理裝置和自動調溫器，其特征是:所述溫度傳感器；所述自動調溫器；所述氟利昂處理裝置。2.根據權利要求1所述的溫度傳感器，其特征是:所述溫度傳感器安置于輪胎、剎車片和輪胎前后，通過外界溫度感應，將信息傳至內置計算機。3.根據權利要求1所述的自動調溫器，其特征是:所述自動調溫器調溫的方向與交通工具行進的方向一致，內置計算機進行數據分析后，將命令傳至執行器執行；所述執行器為自動調溫器，所述數據分析由內置計算機中的數據分析器執行。4.根據權利要求1所述的氟利昂處理裝置，其特征是:所述氟利昂處理裝置連于排氣口 ；所述排氣口是自動調溫器的一個組成部分。
【專利摘要】本發明一種適用于基于溫度傳感技術的自動調溫交通設備，本發明需與交通工具內部的計算機連成一個系統，由溫度傳感器、氟利昂處理裝置和自動調溫器共同組成。在計算機內設定一個程序，給予一個溫度調控限度，通過溫度傳感器對路面穩固的感知，將最終信息傳至計算機，計算機作為中介，給安置在輪胎、剎車片和輪胎前后的執行器發出信號，調控溫度，一定程度上解除危險信息。本發明一定程度上克服了技術的不足，一方面，克服了自然環境的障礙，從而維護了自身和他人的安全，另一方面，節省了人力、物力、財力，節約了加快經濟發展的時間。
【IPC分類】B60C23/00, B60C23/19, B60T5/00
【公開號】CN105291718
【申請號】CN201410226566
【發明人】婁保東
【申請人】南京專創知識產權服務有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2014年5月26日