新型汽車防曬遮蔽裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車防曬覆蓋器具，具體涉及一種新型汽車防曬遮蔽裝置。
【背景技術】
[0002]目前，汽車在戶外停放時候，車主一般會鋪設一些防暴曬的器具在汽車表面處，例如塑料覆膜等，更有的車主為防汽扯被暴曬會選擇在汽車上方架設簡易帳篷。然而，前述這三種方式各自存在不足，如果是選用覆膜，該覆膜大面積地、貼靠地覆蓋于汽車表面，此時覆膜與汽車車殼表面沒有空隙，覆膜阻隔了內外空氣的對流，當熱量傳導到覆膜內部時，熱量要再釋放出去會比較緩慢，讓防暴曬的效果大打折扣。另外，汽車在行駛后其發動機和水箱在一定時間內仍會存在較高的余溫，此時若蓋上覆膜明顯會不利于發動機和水箱散熱。如果車主為汽車架設簡易帳篷，同樣會存在很多弊端，第一帳篷占地會較多，要在常規的停車場放置幅面較大的帳篷會影響其他車輛停泊，另外帳篷也不方便攜帶，如果放置在汽車行李箱會占據較多位置，影響行李箱的容積利用率。
【發明內容】
[0003]針對現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種新型汽車防曬遮蔽裝置，用以更好地防止汽車在戶外停車時受到暴曬，留有讓空氣在汽車外殼表面流動的間隙，提高散熱效果。
[0004]為實現上述目的，本發明采用如下技術方案:
[0005]新型汽車防曬遮蔽裝置，包括:
[0006]兩框架組件，框架組件均包括兩個開口相對的U形框，U形框包括與開口相對的橫梁以及連接于橫梁兩端的第一縱梁和第二縱梁，橫梁上設置有沿汽車寬度方向延伸的第一縫隙；第一縱梁和第二縱梁上設置有沿汽車長度方向延伸的第二縫隙，其中一個框架組件的兩第二橫梁與另一個框架組件的兩第二縱梁鉸接；
[0007]固接于兩框架組件內側的中部遮陽布；
[0008]四個第一遮陽布，第一遮陽布一一對應的穿接于第一縫隙內；
[0009]兩個第二遮陽布，該兩第二遮陽布分別穿接于其中一個框架組件的兩第二縫隙和另一個框架組件的兩第二縫隙；
[0010]安裝在兩框架組件上的多個吸盤組件。
[0011]優選地，兩框架組件上均開設有沿汽車寬度方向延伸的多個第一滑槽，每個第一滑槽上設置有與第一滑槽滑動配合的第一滑塊，第一遮陽布位于兩框架組件內且遠離橫梁的一端邊緣連接于第一滑塊；兩框架組件上均開設有沿汽車長度方向延伸的多個第二滑槽，第二滑槽上設置有與第二滑槽滑動配合的第二滑塊，位于一框架組件的第二遮陽布其位于該框架組件內且靠近第二縱梁的一端邊緣連接于第二滑塊，位于另一框架組件內的第二遮陽布其位于該另一框架組件內且靠近第二縱梁的一端邊緣連接于第二滑塊。
[0012]優選地，第一遮陽布、第二遮陽布上位于兩框架組件外部且遠離中部遮陽布的一端設置有把手。
[0013]本發明的有益效果在于:
[0014]相對于現有技術，本發明具有兩框架組件以及用于遮陽的遮陽布，用以更好地防止汽車在戶外停車時受到暴曬，吸盤組件將兩框架組件支撐起來，為空氣在汽車外殼表面流動的預留了間隙，提高了散熱效果。同時，本發明也具備容易折疊收納、方便攜帶的優點。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明的結構示意圖(俯視)；
[0016]圖2為本發明兩框架組件的安裝示意圖；
[0017]圖3為本發明U型框的外部結構示意圖；
[0018]圖4為本發明U型框的內部結構示意圖；
[0019]圖5為本發明折疊后的效果示意圖。
[0020]其中，11、U型框；111、橫梁；1111、第一縫隙；1112、第二滑槽；112、第一縱梁；1121、第二縫隙；1122、第一滑槽；113、第二縱梁；12、吸盤組件；13、間隙；20、中部遮陽布；21、第一遮陽布；22、第二遮陽布；23、把手；30、鉸接件；41、第二滑塊；42、第一滑塊。
【具體實施方式】
[0021]以下將結合實施例和附圖對本發明進行更進一步的描述:
[0022]如圖1-5所示，新型汽車防曬遮蔽裝置，包括:兩框架組件、中部遮陽布20、第一遮陽布21、第二遮陽布22、吸盤組件12。兩框架組件分為第一框架組件以及第二框架組件，該兩框架組件均包括兩個開口相對的U型框11，U型框11包括與開口相對的橫梁111以及兩端連接的第一縱梁112和第二縱梁113，橫梁111上設置有沿汽車寬度方向延伸的第一縫隙1111 ;第一縱梁112和第二縱梁113上設置有沿汽車長度方向延伸的第二縫隙1121，第二縫隙1121上靠近開口的一側開設有避讓口，該避讓口用于避讓第二遮陽布22，第一框架組件的兩第二縱梁113與第二框架組件的兩第二縱梁113鉸接，位于第一框架組件的兩第二縱梁113與第二框架組件的兩第二縱梁113之間設置有一鉸接件30，該鉸接件30可以為轉頁、柔性軟板等。中部遮陽布20固接于兩框架組件的內側。第一遮陽布21的數量為四個，每個第一遮陽布21 —一對應的穿接于第一縫隙1111 ;第二遮陽布22的數量為兩個，該兩第二遮陽布22分別穿接于第一框架組件的兩第二縫隙1121和第二框架組件的兩第二縫隙1121。吸盤組件12的數量為多個，該多個吸盤組件12用于支撐兩框架組件。
[0023]如圖1所示，當車主需要使用本發明為汽車防止暴曬時，先充分展開兩框架組件，再將兩框架組件通過吸盤組件12連接在汽車車頂上，然后分別從第一縫隙1111、第二縫隙1121拉出第一遮陽布21和第二遮陽布22，該第一遮陽布21用于遮擋汽車車門上的車窗，該第二遮陽布22用于遮擋汽車的前擋風玻璃或后擋風玻璃。
[0024]當車主不需要使用本發明為汽車遮陽時，先收回第一遮陽布21和第二遮陽布22到兩框架組件的內部，然后通過鉸接件30將第一框架組件與第二框架組件對折起來，由于相對的第二縱梁113之間在寬度方向上錯開一間隙13，因此本發明可以再次被對折，該對折后的本發明呈如圖5所示的形態。
[0025]為了讓車主操作本發明時更方便，兩框架組件上均開設有沿汽車寬度方向延伸的多個第一滑槽1122，第一滑槽1122上設置有與第一滑槽1122滑動配合的第一滑塊42，第一遮陽布21位于兩框架組件內且遠離橫梁111的一端邊緣連接于第一滑塊42 ;兩框架組件上均開設有沿汽車長度方向延伸的多個第二滑槽1112，第二滑槽1112上設置有與第二滑槽1112滑動配合的第二滑塊41，位于第一框架組件的第二遮陽布22其位于第一框架組件內且靠近第二縱梁113的一端邊緣連接于第二滑塊41，位于第二框架組件的第二遮陽布22其位于第二框架組件內且靠近第二縱梁113的一端邊緣連接于第二滑塊41。
[0026]為了使得車主更方便地抽出第一遮陽布21和第二遮陽布22，作為一種優選的方案，第一遮陽布21、第二遮陽布22上位于第一框架組件或第二框架組件外部且遠離中部遮陽布20的一端設置有把手23。
[0027]對本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及型變，而所有的這些改變以及型變都應該屬于本發明權利要求的保護范圍之內。
【主權項】
1.新型汽車防曬遮蔽裝置，其特征在于，包括: 兩框架組件，框架組件均包括兩個開口相對的U形框，U形框包括與開口相對的橫梁以及連接于橫梁兩端的第一縱梁和第二縱梁，橫梁上設置有沿汽車寬度方向延伸的第一縫隙；第一縱梁和第二縱梁上設置有沿汽車長度方向延伸的第二縫隙，其中一個框架組件的兩第二橫梁與另一個框架組件的兩第二縱梁鉸接； 固接于兩框架組件內側的中部遮陽布； 四個第一遮陽布，第一遮陽布一一對應的穿接于第一縫隙內； 兩個第二遮陽布，該兩第二遮陽布分別穿接于其中一個框架組件的兩第二縫隙和另一個框架組件的兩第二縫隙； 安裝在兩框架組件上的多個吸盤組件。2.如權利要求1所述的新型汽車防曬遮蔽裝置，其特征在于:兩框架組件上均開設有沿汽車寬度方向延伸的多個第一滑槽，每個第一滑槽上設置有與第一滑槽滑動配合的第一滑塊，第一遮陽布位于兩框架組件內且遠離橫梁的一端邊緣連接于第一滑塊；兩框架組件上均開設有沿汽車長度方向延伸的多個第二滑槽，第二滑槽上設置有與第二滑槽滑動配合的第二滑塊，位于一框架組件的第二遮陽布其位于該框架組件內且靠近第二縱梁的一端邊緣連接于第二滑塊，位于另一框架組件內的第二遮陽布其位于該另一框架組件內且靠近第二縱梁的一端邊緣連接于第二滑塊。3.如權利要求1所述的新型汽車防曬遮蔽裝置，其特征在于:第一遮陽布、第二遮陽布上位于兩框架組件外部且遠離中部遮陽布的一端設置有把手。
【專利摘要】新型汽車防曬遮蔽裝置，包括：兩框架組件，框架組件均包括兩個U形框，U形框包括與開口相對的橫梁以及連接于橫梁兩端的第一縱梁和第二縱梁，橫梁上設置有沿汽車寬度方向延伸的第一縫隙；第一縱梁和第二縱梁上設置有沿汽車長度方向延伸的第二縫隙，其中一個框架組件的兩第二橫梁與另一個框架組件的兩第二縱梁鉸接；固接于兩框架組件內側的中部遮陽布；四個第一遮陽布，第一遮陽布一一對應的穿接于第一縫隙內；兩個第二遮陽布，該兩第二遮陽布分別穿接于其中一個框架組件的兩第二縫隙和另一個框架組件的兩第二縫隙；用于支撐的吸盤組件。本發明用以更好地防止汽車在戶外停車時受到暴曬，留有讓空氣在汽車外殼表面流動的間隙，提高散熱效果。
【IPC分類】B60J11/04
【公開號】CN105150813
【申請號】CN201510532325
【發明人】方琦
【申請人】方琦
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月25日