調角器盤簧安裝支架及其成型方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車座椅的零部件，具體涉及一種調角器盤簧安裝支架及其成型方法。
【背景技術】
[0002]汽車座椅上設置有調角器，用于調整座椅靠背角度，以適應不同乘員的乘坐需要，提高汽車座椅的舒適性。調角器盤簧安裝支架是調角器上的重要部件，用以將盤簧安裝及固定在座椅上，現有的調角器盤簧安裝支架為鑄造結構，在保證整體強度要求的前提下，其重量較大、承載能力差且容易斷裂。同時，該結構支架使用時是將一側端面直接焊接在調角器連接板上，沒有方便著力及定位的結構，在盤簧工作時必須使用擋銷對盤簧進行定位，使用非常不便。

【發明內容】

[0003]為解決以上技術問題，本發明提供一種承載力強，重量較輕且使用方便的調角器盤簧安裝支架及其成型方法。
[0004]其技術方案如下:
[0005]—種調角器盤簧安裝支架，包括支架本體，所述支架本體上設置有向外凸出的固定支耳，所述支架本體兩側壁上各設置有避位槽，所述避位槽一側壁上設置有向外凸出的用于限位的凹槽。此結構的盤簧安裝支架結構簡單，使用方便。
[0006]作為優選，所述固定支耳對稱分布于所述支架本體兩側邊緣。該固定支耳用于對安裝在支架上的盤簧進行位置固定，防止工作時盤簧從支架上脫出。
[0007]作為優選，為方便支架的固定與安裝且平衡支架重心，所述固定支耳與避位槽分布于支架本體側壁上的不同端。
[0008]作為優選，所述避位槽呈倒“U”形結構。該結構簡單，容易形成。
[0009]作為優選，所述凹槽呈“C”字形且對稱分布于所述支架本體兩側壁上。該凹槽可以對支架成型過程中的成型芯棒進行定位，保證了整個結構的相對位置。
[0010]作為優選，所述調角器盤簧安裝支架由板金件彎曲形成，所述鈑金件一端設置有凸出部，另一端設置有用于容納該凸出部的凹陷部，彎曲成型后該凸出部伸入該凹陷部。鈑金件承載力強，重量較輕，設置凸出部與凹陷部的配合保證了支架在成型時能夠很好地配合成型，使支架整體結構緊湊穩固。
[0011]—種調角器盤簧安裝支架成型方法，包括如下工序:
[0012]工序一，落料，選擇符合要求的鈑金件原料板，切割成成型前的零件展開外形A ;
[0013]工序二，彎曲半成型，將工序一中得到的工件A放于半成型下凹模上，利用半成型定位塊對工件定位，半成型上凸模與半成型下凹模接觸，利用定位粧浮料成型得到工件B ；
[0014]工序三，成型，將工序二中得到的工件B放置于成型凹模上，利用成型定位塊定位，成型鑲塊向下運動，當運動到與成型凹模上的工件B接觸后繼續下行至成型凹模底部，上模繼續下行，當上模成型接觸工件B后將工件一端的凸出部壓入另一端的凹陷部，即形成成型件C。該工藝方法簡單，成本較低。
[0015]作為優選，所述工序一中的切割方式采用電火花線切割，電火花線切割成本低，且精度和光潔度高。
[0016]作為優選，為了節約成本及方便工件加工，所述工序二和工序三在同一套上模座和下模座內完成。
[0017]有益效果:
[0018]以上技術方案的調角器盤簧安裝支架結構簡單，使用方便，重量較輕，承載力強，該支架成型方法工藝簡單，成本較低。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發明的結構示意圖；
[0020]圖2為本發明的調角器盤簧安裝支架在展開時的結構示意圖(即工件A);
[0021]圖3為本發明的調角器盤簧安裝支架在半成型狀態時的結構示意圖(即工件B);
[0022]圖4為本發明的調角器盤簧安裝支架在成型過程中工序二的狀態示意圖；
[0023]圖5為本發明的調角器盤簧安裝支架在成型過程中工序三中將圖3置于模具上的結構示意圖；
[0024]圖6為本發明的調角器盤簧安裝支架在成型過程中工序三中將圖3壓入凹模中的結構示意圖；
[0025]圖7為本發明的調角器盤簧安裝支架的最終成型圖(即工件C)。
【具體實施方式】
[0026]下面結合實施例和附圖對本發明作進一步說明。
[0027]如圖1和圖2所述，一種調角器盤簧安裝支架，包括由鈑金件彎曲形成的支架本體I’，該鈑金件一端設置有凸出部14’，另一端設置有可以容納該凸出部14’的凹陷部15’，彎曲成型后所述凸出部14’伸入所述凹陷部15’，該凸出部14’與凹陷部15’的配合能夠保證整個支架結構的緊湊性與穩固性。
[0028]所述支架本體I’兩側邊緣上對稱設置有固定支耳11’，該固定支耳11’可以對安裝在支架上的盤簧進行位置固定，防止工作時盤簧從支架上脫出。在所述支架本體I’兩側壁上還各設置有呈倒“U”形的避位槽12’，該避位槽12’與所述固定支耳11’位于支架本體I’兩側上的不同端(如圖1所示，固定支耳11’位于支架本體I’的左端，避位槽12’位于支架本體I’的右端)。在所述避位槽12’其中一側壁上設置有向外凸出的呈“C”字形的凹槽13’，該凹槽13’對稱分布于所述支架本體I’兩側壁上，設置凹槽13’可以對支架成型過程中的成型芯棒進行定位。
[0029]如圖2-圖7所示，所述調角器盤簧安裝支架成型方法，包括如下工序:
[0030]工序一，落料。請參見圖2，選擇符合要求的鈑金件原料板，采用電火花線切割方式切割成成型前的零件展開外形A ;
[0031]工序二，彎曲半成型。請參見圖4和圖3，將工序一中得到的工件A置于半成型下凹模11上，利用半成型定位塊14對工件定位，半成型上凸模12與半成型下凹模11接觸，利用定位粧18浮料成型得到工件B (即圖3);
[0032]工序三，成型。請參見圖5-圖7，將工序二中得到的工件B放置于成型凹模01上(如圖5所示)，利用成型定位塊16定位，成型鑲塊02在活動鑲塊06帶動下開始向下運動，當成型鑲塊02與成型凹模01上的工件B接觸后繼續下行至成型凹模01底部(如圖6所示)，上模繼續下行，上模氮氣缸09開始壓縮作用，當上模成型03接觸工件B后將工件一端的凸出部14’壓入另一端的凹陷部15’，即形成成型件C(即圖1)。
[0033]該工藝方法簡單，成本較低。同時，為了制造方便及本著節約成本的意識，上述工序可以在同一套上模座和下模座內完成。
【主權項】
1.一種調角器盤簧安裝支架，包括支架本體(I’)，其特征在于:所述支架本體(I’)上設置有向外凸出的固定支耳(11’)，所述支架本體(I’)兩側壁上各設置有避位槽(12’)，所述避位槽(12’)一側壁上設置有向外凸出的用于限位的凹槽(13’)。2.根據權利要求1所述的調角器盤簧安裝支架，其特征在于:所述固定支耳(11’)對稱分布于所述支架本體(I’)兩側邊緣。3.根據權利要求1所述的調角器盤簧安裝支架，其特征在于:所述固定支耳(11’)與避位槽(12’)分布于支架本體(Γ)側壁上的不同端。4.根據權利要求3所述的調角器盤簧安裝支架，其特征在于:所述避位槽(12’)呈倒“U”形結構。5.根據權利要求4所述的調角器盤簧安裝支架，其特征在于:所述凹槽(13’)呈“C”字形且對稱分布于所述支架本體(I’)兩側壁上。6.根據權利要求1至5中任一項所述的調角器盤簧安裝支架，其特征在于:所述支架本體(I’)由板金件彎曲形成，所述鈑金件一端設置有凸出部(14’)，另一端設置有用于容納該凸出部(14’)的凹陷部(15’)，彎曲成型后該凸出部(14’)伸入該凹陷部(15’)。7.一種如權利要求1至6中任一項所述的調角器盤簧安裝支架成型方法，其特征在于，包括如下工序: 工序一，落料，選擇符合要求的鈑金件原料板，切割成成型前的零件展開外形A ; 工序二，彎曲半成型，將工序一中得到的工件A置于半成型下凹模(11)上，利用半成型定位塊(14)對工件定位，半成型上凸模(12)與半成型下凹模(11)接觸，利用定位粧(18)浮料成型得到工件B ; 工序三，成型，將工序二中得到的工件B放置于成型凹模(Ol)上，利用成型定位塊(16)定位，成型鑲塊(02)向下運動，當與成型凹模(01)上的工件B接觸后繼續下行至成型凹模(01)底部，上模繼續下行，當上模成型(03)接觸工件B后將工件一端的凸出部壓入另一端的凹陷部，即形成成型件C。8.根據權利要求7所述的調角器盤簧安裝支架成型方法，其特征在于:所述工序一中的切割方式采用電火花線切割。9.根據權利要求8所述的調角器盤簧安裝支架成型方法，其特征在于:所述工序二和工序三在同一套上模座和下模座內完成。
【專利摘要】本發明公開了一種調角器盤簧安裝支架及其成型方法，包括由鈑金件彎曲成型的支架本體，所述支架本體上設置有向外凸出的固定支耳，所述支架本體兩側壁上各設置有避位槽，所述避位槽一側壁上設置有向外凸出的用于限位的凹槽。該調角器盤簧安裝支架成型方法包括落料，彎曲半成型，成型共三步工序。本發明結構簡單，承載力強，重量較輕，使用方便且成本較低，制造方便。
【IPC分類】B21D7/00, B60N2/22
【公開號】CN105059143
【申請號】CN201510497946
【發明人】楊觀, 李朝倫, 張洋, 唐清雄
【申請人】重慶延鋒江森汽車部件系統有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年8月14日