專利名稱：車輪空心內胎的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輕型機動車、非機動車車輪空心內胎。
目前，輕型機動車和非機動車空心內胎修補或更換時，需將車輪卸下，安裝維修不便，正常的使用狀態遭到破壞。
本實用新型的目的就是為了解決現有技術的上述缺陷而設計的一種在不拆卸車輪的條件下可與車輪分離的車輪空心內胎。
本實用新型的技術解決方案如下一種車輪空心內胎，其上有氣咀，其特征在于所述空心內胎為一中間斷開且斷開處兩端頭封閉的環形密封結構。
本發明的優點在于由于車內胎為斷開的環形結構，在沒有任何工具的情況下，無須拆卸車輪，可以很方便的更換車輪內胎；在修補時可以直接從車輪分離出來，如此既節約了修補時間又提高了修補質量。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述


圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為本實用新型斷口端頭觸接結構示意圖。
圖3為本實用新型斷口端頭插接結構示意圖。
圖4為本實用新型斷口端頭插接結構又一示意圖。
如
圖1所示，本實用新型工作時，將其作為內胎1放置在車外胎內并通過氣咀2充氣，在充氣狀態下該內胎2形成為一兩端密封的圓環，當內胎2破損需更換時，抽出環形內胎2即可。斷開的兩端頭3、4間可為觸接，也可為插接，使斷開環成為一連續環，這樣車在行使時不會形成顛波，如圖2、3、4所示。當為觸接時，斷開的兩端頭3、4均為光滑的密封斷口，充氣時兩端頭3、4接觸。當為插解時，斷開的兩端中的一端3為截面是矩形的凹槽，另一端4為截面與矩形截面凹槽相吻合的矩形斷口插入端；也可是斷開的兩端中的一端3為截面為圓弧形的凹槽，另一端4為截面與圓弧截面凹槽相吻合的圓弧斷口插入端。使用時將插入端的一端4插入另一端4的槽內即可。
權利要求1.一種車輪空心內胎，其上有氣咀，其特征在于所述空心內胎為一中間斷開且斷開處兩端頭封閉的環形密封結構。
2.根據權利要求1所述的車輪空心內胎，其特征在于斷開的兩端頭間可為觸接，也可為插接。
3.根據權利要求2所述的車輪空心內胎，其特征在于觸接時，斷開的兩端均為光滑的密封斷口。
4.根據權利要求2所述的車輪空心內胎，其特征在于插接時，斷開的兩端中的一端為截面是矩形的凹槽，另一端為截面與矩形截面凹槽相吻合的矩形斷口。
5.根據權利要求2所述的車輪空心內胎，其特征在于插接時，斷開的兩端中的一端為截面為圓弧形的凹槽，另一端為截面與圓弧截面凹槽相吻合的圓弧斷口。
專利摘要本實用新型涉及一種輕型機動車、非機動車輪空心內胎。其上有氣嘴,其特征在于所述空心內胎為一中間斷開且斷開處兩端頭封閉的環形密封結構。由于車內胎為斷開的環形結構,在沒有任何工具的情況下,無須拆卸車輪,可以很方便的更換車輪內胎;在修補時可以直接從車輪分離出來,如此既節約了修補時間又提高了修補質量。
文檔編號B60C5/00GK2301345SQ97236710
公開日1998年12月23日 申請日期1997年8月1日 優先權日1997年8月1日
發明者高天飛 申請人:高天飛