專利名稱：汽車輪胎漏氣報警哨的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車輪胎漏氣報警裝置，特別是一種汽車輪胎漏氣報警哨。
汽車在行駛過程中，經常出現輪胎漏氣的情況。如果輪胎漏氣后不及時發現，輕者整條輪胎報廢，重者造成汽車橫滑，發生交通事故。因此駕駛員在行車中要分散相當一部分精力來注意輪胎情況。但對于汽車后輪來說，發生漏氣后駕駛員很難發現。現在人們想了許多辦法來解決這一問題，包括采用無線電發射和接收的方式來報警，均由于結構、電路復雜，準確性不高、效果不理想而影響推廣。
本實用新型的目的是提供一種汽車輪胎漏氣報警哨，它體積小，重量輕，使用時直接旋于輪胎氣門嘴上，輪胎氣壓不夠時，氣流沖擊哨體，產生報警聲。
本實用新型的技術方案是一種汽車輪胎漏氣報警哨，由氣流發聲哨、氣壓平衡檢測裝置和氣門芯連結裝置組成一個哨體，其特征是氣流發聲哨位于哨體的頭部，哨體后部有一個內腔，氣流發聲哨的哨氣室有一排氣道與內腔連通；所述的氣壓平衡檢測裝置安裝在哨體的內腔中，由平衡彈簧和橡膠柱塞組成，橡膠柱塞開有兩個通氣道，氣門芯連結裝置由隔板、設于隔板中點的氣門芯頂點、密封圈以及內腔后部的內螺紋組成。
其工作原理是利用輪胎內的正常工作氣壓，通過柱塞、壓縮平衡彈簧，關閉排氣道。當輪胎內氣壓下降到正常標準以下時，不能克服平衡彈簧的張力，平衡彈簧推開柱塞，輪胎內空氣經通氣道、排氣道沖入哨音室，發出哨音達到報警的效果。
本實用新型的優點是其結構簡單、工作可靠，報警及時準確，使用壽命長，安裝方便，適用范圍廣。同時體積小，重量輕，造價低，具有較好的經濟效益和社會效益，很有推廣價值。


圖1是本實用新型的結構剖視圖。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的工作情況。參見
圖1，本汽車輪胎漏氣報警哨的氣流發生哨位于哨體4的頭部，它由哨氣室2一個哨口1組成。哨體4后部有一個內腔11。內腔11中至上而下安裝有平衡彈簧5、柱塞7、隔板12。哨體4中有一排氣道3連結哨氣室2和內腔11，柱塞7上有若干個不在圓心的通氣道6，隔板12上也同時開有進氣孔8，隔板12的中部設有氣門芯頂點9。
使用時，將氣壓報警哨通過內螺紋13旋于車胎氣門嘴上，氣門芯頂點9頂開氣門芯，密封圈10封住氣門嘴。輪胎內空氣經進氣孔8進入柱塞5下方，一部分空氣從通氣孔6進入柱塞上方，從排氣孔3進入哨氣室2。因此在擰上同時會有一時的哨聲。接著在胎內氣壓的作用下，空氣推動柱塞7上升，克服平衡彈簧5的彈力，堵住排氣道3，哨聲停止，進入正常工作。
當輪胎氣壓下降到不能克服平衡彈簧5壓力時，平衡彈簧5推動柱塞7離開排氣道3，使胎內的空氣沖入哨氣室2，發出哨聲，提醒駕駛員，達到報警的效果。
當輪胎內氣壓繼續下降到一定程度時，柱塞7在平衡彈簧5的作用下，堵住進氣孔8，保持胎內一定的氣壓，同時哨音停止，其工作任務也已完成。
權利要求1．一種汽車輪胎漏氣報警哨，由氣流發聲哨、氣壓平衡檢測裝置和氣門芯連結裝置組成一個哨體，其特征是氣流發聲哨位于哨體的頭部，哨體后部有一個內腔，氣流發聲哨的哨氣室有一排氣道與內腔連通；所述的氣壓檢測裝置安裝在哨體的內腔中，由平衡彈簧和橡膠柱塞組成，橡膠柱塞開有兩個通氣道，氣門芯連結裝置由隔板、設于隔板中點的氣門芯頂點、密封圈以及內腔后部的內螺紋組成。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車輪胎漏氣報警哨,氣流發聲哨位于哨體的頭部,哨體后部有一個內腔,氣流發聲哨的哨氣室有一排氣道與內腔連通。內腔中安裝有平衡彈簧和開有通氣道的橡膠柱塞,其后部的隔板中點設有的氣門芯頂點。其工作原理是利用輪胎內的正常工作氣壓,通過柱塞、壓縮平衡彈簧,關閉排氣道。當輪胎內氣壓下降到一定時,平衡彈簧推開柱塞,輪胎內空氣經通氣道、排氣道沖入哨音室,發出哨音達到報警的效果。其結構簡單、工作可靠,報警及時準確,安裝方便,同時體積小,重量輕,造價低,具有推廣價值。
文檔編號B60C23/04GK2311382SQ9723633
公開日1999年3月24日 申請日期1997年6月12日 優先權日1997年6月12日
發明者謝懋良 申請人:謝懋良