專利名稱：用傳動輪的小四輪拖拉機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬農業用機械、特別是農用車輛領域。
現有的小四輪拖拉機，絕大多數采用皮帶驅動裝置，這種傳動方式投入費用和技術要求都較低，但傳動效率較差，皮帶也較易損壞。目前已出現了一些如將皮帶傳動改為齒輪傳動、改變傳動軸結構形式等技術，但有的結構比較復雜，有的安裝不夠方便。
本實用新型的目的是提供一種將皮帶驅動改為剛性連接驅動、提高傳動效率、且制作成本不高、易于安裝調整的小四輪拖拉機。
本實用新型以如下方式實現其目的在柴油機飛輪2和離合器4之間安裝傳動輪3，傳動輪的兩個側端面分別與柴油機飛輪2和離合器4內的離合器飛輪以螺釘連接，傳動輪的中心部位有中心孔9，外周有皮帶槽10。
本實用新型用傳動輪傳動的小四輪拖拉機，其主要零部件均采用常規機件，只需在柴油機和離合器飛輪之間加裝一傳動輪，并使用與該傳動輪匹配的離合器總承，即可達到小四輪拖拉機改皮帶為剛性傳動的目的，不僅傳動效率高、油耗低、結構簡單、制作成本低，而且工作可靠，性能良好，還增加了本車的發電功能。
以下結合附圖實施例進一步說明本實用新型


圖1是本小四輪拖拉機中傳動輪的安裝位置圖。
圖2是傳動輪3的剖視圖。
在立式單缸柴油機1的飛輪2與離合器4之間裝有傳動輪3，傳動輪的兩側端面分別與柴油機飛輪2和離合器4中的飛輪螺釘連接，傳動輪中心部位有中心孔9，在圖2中心孔9內的左邊空間用以安裝變速器第一軸前軸承(204)，右邊空間則容納柴油機飛輪2中心突出的螺栓，傳動輪的外周有皮帶槽10，輪的兩個端面有定位用凸臺11和12。柴油機啟動后，動力經飛輪2、傳動輪3、離合器4、變速箱5、傳動軸6傳遞至差速器7和車輪8，車即可行進。要停車時松開離合器就可以了。在傳動輪外周，沿皮帶槽10設置的皮帶可帶動發電機發出電力供車上的用電器件如大燈小燈等使用。制作本實用新型用傳動輪的小四輪拖拉機時，與傳動輪最易配合的是采用北京212越野車離合器及飛輪。
權利要求1.一種用傳動輪的小四輪拖拉機，采用常規零部件，其特征是在柴油機飛輪(2)和離合器飛輪(4)之間安裝傳動輪(3)，傳動輪的兩個側端面分別與柴油機飛輪(2)和離合器(4)內的離合器飛輪螺釘連接，傳動輪的中心部位有中心孔(9)，外周有皮帶槽(10)。
2.如權利要求1所述的小四輪拖拉機，其特征是傳動輪(3)的兩側端面有凸臺(11)和(12)。
專利摘要一種用傳動輪的小四輪拖拉機,在柴油機的飛輪(2)和離合器(4)之間安裝傳動輪(3),傳動輪的兩側端面分別與柴油機飛輪和離合器飛輪螺釘連接,傳動輪的中心部位有中心孔(9),外周有皮帶槽(10)。 這種小四輪拖拉機將皮帶傳動改為剛性連接驅動,傳動效率高,制作成本低,工作可靠,性能良好。
文檔編號B60K17/00GK2275965SQ9621514
公開日1998年3月11日 申請日期1996年7月27日 優先權日1996年7月27日
發明者黃朝偉 申請人:黃朝偉