專利名稱：汽車排檔桿鎖具裝置架的改良的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車排檔桿鎖具裝置架，尤指一種可配合排檔桿座之外型而組合固定的裝置架。
汽車排檔桿鎖具裝置架的現有技術，可參閱圖9來說明，該裝置架A系設于排檔桿座B的側邊以承載鎖具，使鎖具得以限位排檔桿C達到防盜的功效，故該裝置架A除了承載鎖具之外，為恐宵小拆卸裝置架使鎖具喪失效用，皆以材質較為堅硬的碳鋼所制，并牢固的固定在車體上，以兼具防盜的功能；然由于市售汽車的車種不一，排檔桿座的形狀也各異，因此為配合排檔桿座的高矮及形狀，市面上便出現各種不同的排檔桿鎖具裝置架，且每一種裝置架只能適用于一種車型，更甚的是每當一種新型車種上市，為配合該車種的排檔桿座，制造商便必需開模制造新的裝置架，經銷商亦必需增加庫存，而綜觀市場上的汽車種類多如牛毛，由此可知除了制造商的制造成本提高外，經銷商的庫存數量及投資金額亦居高不下，再反映到消費者身上，又造成了消費者的負擔。
本實用新型的主要目的，在于提供一種汽車排檔桿鎖具裝置架的改良，其中固定套筒具有多角形內緣，兩側設有限位孔，限位桿系為一長條形角柱，一端設有擋板，另端則挖設有螺孔，當裝置架藉由大小形狀各異的連接板組合成形后，將限位桿套穿板塊之間相對位的固定套筒，并使擋板嵌入限位孔后，即可固定裝置架的角度、形狀，再將一頂端具有脫落式螺帽的螺絲螺固于限位桿另側的螺孔后，令該螺帽斷裂脫落，即可使限位板卡死于固定套筒之間，俾固定裝置架使之無法拆卸，進而符合防盜的條件，以達到適用于各種車型的排檔桿座的目的。
本實用新型的次要目的，在于提供一種汽車排檔桿鎖具裝置架的改良，其中裝置架可配合各式車種的排檔桿座形狀而變化，使制造業者不必為配合各種新型車種而另外添設模具，經銷商亦不必堆積太多的庫存，可達到符合經濟效益的目的。
本實用新型的另一目的，在于提供一種汽車排檔桿鎖具裝置架的改良，其中固定套筒與限位桿的裝設簡易，制造商可事先將較為暢銷的車種裝置架先行組裝，或由經銷商組裝販賣，或由使用者自行組裝，可達到使用方便的目的。
本實用新型的技術方案如下一種汽車排檔桿鎖具裝置架的改良，主要系由一承載鎖具的承接座、數片長短、大小各異的連接板及限位桿所組成，其中，長短、大小各異的連接板循序銜接于固定板底端，其端面具有固定孔，并配合排檔桿座的形狀鄰貼于座體側邊，承接座底端及連接板的上、下端分別固設有相對應的固定套筒相互銜接對位，該固定套筒具有多角內緣，靠外側的兩端擴孔形成限位孔；限位桿系為一長條形角柱，其長度較板塊的寬度略短，并配合斜角形連接板的斜邊長度而有多種尺寸，該限位桿末端外張形成擋板，另端挖設有螺孔可螺設一螺絲，該螺絲系由螺柱向上延伸一擋板，擋板頂端又延伸一概呈錐形的螺帽，且漸窄的一端銜接于擋板；并且其中固定套筒的多角內緣最好雙倍于限位桿的角端數。因此，將限位桿套穿于上、下相互對位的固定套筒內，使其末端的擋板嵌入限位孔，角柱形本體的角端即頂持于多角內緣以固定板塊之間的對接角度，再將螺絲由固定套筒的另端螺入限位桿的螺孔，使螺絲擋板亦嵌入限位孔并抵靠于其基部，繼續旋扭螺帽使其概呈尖錐的銜接處斷裂脫落，即可令限位桿卡死于固定套筒內無法抽取，以達到各板塊配合排檔桿座的形狀組裝，并牢不可分的目的。
本實用新型具有以下優點1.鑒于連接板系由長短、大小不一的數塊板連接而成，容易組合成不同的形狀，從而適合于各種不同型號的車輛；2.由于只需要生產一定大小的連接板，便于批量生產，有利于降低成本；3.由于可藉由螺絲實現各連接板及承接座的固接，因此安裝容易，使用方便。
為更深入說明本實用新型的結構、特征及功效，茲配合附圖給出實施例并詳細說明于后圖示說明
圖1系本實用新型的組合立體圖。
圖2系本實用新型連接板的立體分解圖。
圖3系本實用新型限位桿角柱套穿于固定套筒多角內緣的側視圖。
圖4系本實用新型限位桿套穿于固定套筒并藉由螺帽脫落而卡死的正面剖示圖。
圖5～8系本實用新型的諸應用例圖。
圖9系習用裝置架與鎖具、排檔桿座的配置圖。
從
圖1中可看到本實用新型汽車排檔桿鎖具裝置架的改良，主要系由一承載鎖具的承接座1、數片長短、大小及形狀各異的連接板2及數根限位桿3所組成，其中承接座1及連接板2分別挖設有固定所需的鎖孔11與定位孔21，且承接座1底端及連接板2兩端皆固設有上、下相對應的固定套筒4，該固定套筒4(請參圖2)具有多角形內緣41，且靠近外側的兩端又擴孔形成限位孔42，使承接座1及連接板2得以上、下靠合，并配合排檔桿座側邊的形狀調整靠合角度，令各板塊的內側面臨貼于排檔桿座；前述的限位桿3系為一長條形角柱，其長度較板塊的寬度略短，并配合斜角形板塊(如
圖1之A所示)而具有多種長度，其末端外張形成擋板31，另端則挖設有螺孔32，恰可設一具有脫落式螺帽的螺絲5，該螺絲5頂部螺帽51概呈錐形，且漸窄的一端銜接于與限位柱3末端相同的大小的擋板52，再向前延伸螺柱53成型；在承接座1及連接板2配合排檔桿座的不同形狀、高矮如
圖1所示的方式組合后，已調整好對接角度的各板塊固定套筒4上、下對位，使限位柱3得以套穿于套筒4內；套穿時(請參閱圖3)由于限位柱3本體為一長條形角柱，而固定套筒4則具有多角形內緣41，故不論固定套筒4間的接合角度如何，限位柱皆可貫穿分別由上、下對合的固定套筒4，并藉由角端的頂持而固定角度；限位桿3套穿固定套筒4后，其末端的擋板31恰可嵌入固定套筒4外側的限位孔42(請參閱圖4)，另端則與固定套筒4相對應端的限位孔42’基部切齊，將前述的螺絲5螺入限位桿3末端的螺孔32內，可使螺絲5中端的擋板52嵌入該限位孔42’，并抵靠于該限位孔42’基部后繼續施力，可使螺帽51概呈錐形的基部與擋板52分離脫落，令限位桿3卡死于套筒4內無法拆卸，而固定上、下板塊的對接角度，依此法逐一裝設，最后再利用連接板2端面如圖5所示的定位孔21將整組裝置架鉚(焊)固于車體上，即可完成排檔桿鎖具裝置架的組裝，以達到配合排檔桿座的形狀貼合其側邊，并兼具安全、方便的功效。
值得一提的是，本實用新型組裝簡易可組合為各種形狀、長短(請參閱圖6、7)的特性，使制造商只需大量制造不同形狀、大小的板塊及限位柱、螺絲等元件，即可適用于各種車型的排檔桿座，不論是先行組裝或由經銷商組裝，甚至由使用者自行組裝，皆可大幅減少制造及貯存的成本及空間，以達到符合經濟效益的目的；再者，為配合手動排檔桿座的使用，本實用新型中承接座1的側緣亦可添設固定套筒4(如圖8所示)，以完成承接座1與連接板2的銜接，以增廣用途。
權利要求1.一種汽車排檔桿鎖具裝置架的改良，主要系由一承載鎖具的承接座(1)，連接板(2)及限位桿(3)所組成，其中，承接座(1)及連接板(2)上分別設有固定所需的鎖孔(11)及定位孔(21)，其特征在于，該連接板(2)包括數片長短、大小相異同并循序銜固的連接板，以便配合排檔桿座的形狀而鄰貼于座體側邊；該承接座(1)底端及該諸連接板(2)的上、下端分別固設有相對應的固定套筒(4)以藉由該限位桿(3)實現其相互的銜接對位。
2.根據權利要求1所述的汽車排檔桿鎖具裝置架的改良，其特征在于，該固定套筒(4)設有多角形內緣(41)，其兩端擴孔形成限位孔(42)；該限位桿(3)系為一長條形角柱，其長度較與之相套的板塊的寬度略短，并且，其一端外張形成檔板(31)，另端則有螺孔(32)。
3.根據權利要求1或2所述的汽車排檔桿鎖具裝置架的改良，其特征在于，該承接座(1)的側緣設有固定套筒(4)。
4.根據權利要求1或2所述的汽車排檔桿鎖具裝置架的改良，其特征在于，該固定套筒(4)的多角形內緣(41)系雙倍于限位桿(3)的角端數。
專利摘要一種汽車排擋桿鎖具裝置架的改良，主要系由一承載鎖具的承接座、數片長短、大小各異的連接板及限位桿所組成，其中各板塊上、下銜接處分別設有相交錯對應的固定套筒，且固定套筒具有多角形的內緣，在各板塊配合排檔桿座的形狀組合后，將具有角柱形本體的限位桿套穿于固定套筒內，并藉由一螺帽脫落式螺絲螺固后，即可固定裝置架的角度，且固定后無法拆卸，以達到安全、實用，并節省制造、貯存成本，提高經濟效益。
文檔編號B60R25/06GK2198155SQ9423857
公開日1995年5月24日 申請日期1994年4月23日 優先權日1994年4月23日
發明者張肇家 申請人:張肇家