專利名稱：雙作用拖拉機制動器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于拖拉機制動器。
現有的無最終傳動及中央傳動為一對園柱齒輪的拖拉機，是在拖脫拉機的兩個左右驅動半軸的外部分別裝置一個由剎車轂、半軸殼體(制動盤)、制動碲組成的蹄式制動器；由于制動器所裝置的位置決定，制動力距很大；所以制動器的尺寸龐大，結構笨拙，金屬用量多，特別是密封困難，至使拖拉機難以在水田及泥濘田間作業。
本實用新型的目的是提供一種尺寸小的、結構輕便的、金屬用量少的雙作用制動器，使拖拉機能適應在水田和泥濘田同作業。
本實用新型的技術方案是以現有的拖拉機為基礎，在拖拉機的驅動半軸中，只在一個驅動半軸的外部裝置有尺寸較小的密封式的付制動器；在拖拉機傳動箱側壁、中央傳動主動齒輪軸加長端裝置一個主制動器。


圖1是本實用新型的傳動結構示意圖。
圖中右虛線框為增設的主制動器，左虛線框為改進的付制動器。
增設的主制動器15，裝置在變速箱殼體11的側面、中央傳動主動齒輪軸7的加長端部。主制動器15的作用是通過制動中央傳動主動齒輪軸7的同時，使從動齒輪10和差速器殼體6同時被制動 從而達到制動整臺拖拉機的作用。由于中央傳動具有較大的齒輪傳動比，因此制動中央傳動主動齒輪軸7，要比現有制動剎車轂所需要的制動力距小的多；所以將主制動器裝置在這個位置上，其結構尺寸僅為現有制動器的三分之一左右，使金屬的用量大為減少。主制動器15可以采用碲式的帶式的、盤式的制動器；圖中給出的為盤式制動器。
改進付制動器，仍裝置在拖拉機兩個驅動半軸的其中一個半軸的外部。付制動器的作用是與主制動器同時工作，防止主制動器15工作時，兩個驅動輪4和9產生相對的轉動，即防止拖拉機跑偏。因為拖拉機兩個驅動半軸1和8之間裝有差速器，即使差速器殼體6被主制動器15所制動，當兩個驅動輪4和9所承受的作用力不等時，就要出現兩個驅動輪相對轉動使拖拉機跑偏的現象。如果主制動器15將差速器殼體6制動的同時，付制動器將兩個驅動半軸1和8其中的一個也進行制動，那么就可實現對拖拉機的制動和防止出現跑偏的現象。在一般的情況下，拖拉機的兩個驅動輪4和9所處的地面條件相差不會很大，所以付制定器所承受的制動力距也不會太大，這樣就可以將付制動器的尺寸縮小便于密封。付制動器可采用碲式的、帶式的、盤式的密封制動器；所謂密封制動器，是在制動器的外面裝有密封罩，在密封罩的軸孔處的驅動半軸上套有密封圈。圖中給出的付制動器是碲式密封制動器，圖中的剎車轂14、制動碲13于半軸殼體5和12(制動盤)，構成了蹄式制動器，與現有拖拉機上的碲式制動器在結構上，裝配關系上完全相同，所不同的是制動器的尺寸縮小了，并在外面裝有密封罩3，在密封罩的軸孔處的驅動半軸1上套有密封圈2。圖中16是拖拉機的前輪。
上述拖拉機的雙作用制動器，有金屬用量少、易密封、能使拖拉機適應在水田和泥濘田間作業的積極效果。
權利要求1.一中雙作用拖拉機制動器，其特征是a.在拖拉機的驅動半軸中，只在一個驅動半軸的外部裝置有尺寸較小的密封式的付制動器；b.在拖拉機傳動箱側壁、中央傳動主動齒輪軸加長端裝置一個主制動器。
2.按權利要求1所述的制動器，其特征是主制動器和付制動器是碲式的或盤式的、帶式的制動器。
3.按權利要求1和2所述的制動器，其特征是所說的密封式付制動器，是在制動器的外面裝有密封罩，在密封罩的軸孔處的驅動半軸上套有密封圈。
專利摘要雙作用拖拉機制動器，是對現有無最終傳動及中央傳動為一對圓柱齒輪的拖拉機制動器布置的改進；是在拖拉機的驅動半軸中，只在一個驅動半軸的外部裝置有尺寸較小的密封式的副制動器；在拖拉機傳動箱側壁、中央傳動齒輪軸加長端裝置一個主制動器；主制動器的作用是對中央傳動主動齒輪軸進行制動，使從動齒輪和差速器殼體制動；副制動器的作用是防止差速器殼體被主制動器制動后，兩個驅動半軸的相對轉動。這種制動器的好處是金屬用量少、尺寸小易密封，能使拖拉機在水田和泥濘的田間作業。
文檔編號B60T1/06GK2089433SQ9120404
公開日1991年11月27日 申請日期1991年3月20日 優先權日1991年3月20日
發明者任守信, 呂栗樵 申請人:任守信