專利名稱：改進型系列汽車鼓式手制動器的制作方法
技術領域：
本實用新型提供一種為各系列汽車配套使用的改進型系列汽車鼓式手制動器。
現有的汽車手制動器，一般都采用盤式的。這種盤式手制動器，摩擦片磨損后無法調整，必須更換，因此使用壽命短，成本高。即使象東風EQ140汽車那樣，雖然采用了鼓式手制動器，但它仍存在著使用上只適于該車型的局限性和結構上調整磨損范圍小等某些弊病。
針對上述問題，本實用新型的目的在于設計一種適用較大磨損范圍的、使用壽命長的、調整方便的改進型系列汽車鼓式手制動器。
其工作原理是制動時，操縱拉桿往后拉，通過傳動機構，使凸輪變換角度，迫使二塊蹄片向外漲開而靠緊制動鼓來達到制動的目的；解除制動時，則將操縱拉桿往前移動到底，使凸輪復位，二塊蹄片即借助拉簧的拉力向內收縮，使其與制動鼓之間形成間隙。
其結構特征是與變速器及傳動軸的安裝尺寸和原各系列盤式手制動器保持不變，操縱機構也與盤式基本相同，這就有利于代替盤式手制動器。主要特征在于蹄片采用半浮動裝置，在二塊蹄片的上部相對稱處用緊固螺栓分別固定了一塊調節塊，用來靠緊可隨擺臂擺動的凸輪，在二塊調節塊的兩端相對稱的二塊蹄片上各設置了一個偏心環，當摩擦片磨損后，用來調整調節塊位置的，以便確保調節塊對凸輪的靠緊作用。
由于本實用新型所具的結構特征，因而使之具有以下特點1、結構簡單緊湊、體積小、重量輕、外形美觀、性能可靠、噪音小、調整蹄片間隙簡易，同時又易保持兩蹄片間的平衡性；
2、蹄片采用半浮動裝置，不受震動的影響而造成不正常的磨損，摩擦片與制動鼓接觸面大，磨損均勻，摩擦片使用壽命比盤式摩擦片能延長5～6倍；3、制動鼓和蹄片定位牢固，旋轉均勻，噪音小，使變速器第二軸螺母及傳動軸連接螺栓不易松動，從而保證了手制動性能的可靠性；4、設有防油裝置，制動鼓內密封性好，使油及雜質不易進入制動鼓內，保持了摩擦片等易損件的清潔性。
綜上所述，改進后的鼓式手制動器是當前國內比較理想的一種手制動器。
以下結合附圖作進一步的詳細描述。
附
圖1是本實用新型的結構示意圖，圖中編號分別是1－操縱拉桿總成2－連接板3－搖臂4－拉桿彈黃5－搖臂拉桿6－螺母7－球形螺母8－擺臂9－連接銷10－凸輪11－調節塊12－緊固螺栓13－偏心環14－拉簧15－蹄片總成本實用新型系由操縱拉桿總成1、連接板2、搖臂3、拉桿彈簧4、搖臂拉桿5、螺母6、球形螺母7、擺臂8、連接銷9、凸輪10、調節塊11、緊固螺栓12、偏心環13、拉簧14和蹄片總成15構成。
型號CSZ240型手制動器型式機械杠桿操縱、鼓式制動鼓直徑φ240毫米蹄片寬度40毫米蹄片外徑調整最大范圍10毫米蹄片與制動鼓制動前間隙最大允許3毫米，最小允許0.2～0.25毫米。
制動扭矩力350公斤左右其制動過程是這樣的將操縱拉桿總成1中的操縱桿往后拉動，使其中的棘爪在扇形齒板上移動3～4個齒，即響3～4聲，帶動連接板2上端向左下端向右擺動，進而帶動搖臂3并通過連接銷9將套在搖臂拉桿5上的拉桿彈簧4向上頂，由于拉桿彈簧4受壓而頂著連接凸輪10軸的擺臂8，使壓在其上的球形螺母7擺動而帶動擺臂8擺動來改變凸輪10的角度，通過與凸輪10緊靠的用緊固螺栓12固定在蹄片總成15的二塊蹄片上的調節塊11，迫使二塊蹄片向外漲開而靠緊制動鼓，達到制動的目的。
螺母6和偏心環13是用于摩擦片磨損后起調節和平衡作用的，而拉簧14則是用于解除制動時使二塊蹄片復位的。
接前所述，但如果當操縱桿往后拉動，棘爪在扇形齒板上移動不是3～4個齒，而是超過8個齒時，則應進行微調了。
微調的步驟是先將操縱拉桿總成1中的操縱桿往前移到底，即放松手剎車，再往后移動4個齒；擰松螺母6，調緊球形螺母7、但應注意拉桿彈簧4不允許完全被壓，以避免球形螺母7在擺臂8上不能靈活擺動，調緊到一定的緊度時，用500毫米長的撬棒以不能轉動制動為宜；，再將操縱桿往前移到底，旋轉制動鼓是否轉動靈活，要進行反復調試，直至靈活為止；最后擰緊螺母6。
如果經過上述微調仍然無效，那末就得調整調節塊11。調整前先將連接銷9拆下，使凸輪10處于垂直位置；旋轉制動鼓使調整窗口向上；擰松左右緊固螺栓12，將調節塊11緊靠凸輪10；再用小螺栓刀擰緊左右緊固螺栓12各一個，然后松開偏心環13，使偏心環13與調節塊11離開；這時用力迫使擺臂8尾端部往下移動15毫米左右，接著放松使其回到原位置；旋轉制動鼓是否旋轉靈活，靈活了，再用套筒搬手按8毫米螺栓規定扭力擰緊左右緊固螺栓12；此時可使兩塊摩擦片與制動鼓之間的間隙獲得平衡；再把操縱桿往前移到底，調整球形螺母7，使搖臂3與搖臂拉桿5能在自由狀態下裝上連接銷9為宜，最后擰緊螺母6。
權利要求一種為各系列汽車配套使用的由操縱拉桿總成1、連接板2、搖臂3、拉桿彈簧4、搖臂拉桿5、螺母6、球形螺母7、擺臂8、連接銷9、凸輪10、緊固螺栓12、拉簧14和蹄片總成15組成的改進型系列汽車鼓式手制動器，其特征是在蹄片總成15中二塊蹄片的上端部各相對稱地固定有一塊可沿水平方向調節的且靠緊凸輪10的調節塊11和分別在其左右兩端對其起限位與調節平衡作用的偏心環13。
專利摘要本實用新型提供一種為各系列汽車配套使用的改進型系列汽車鼓式手制動器。該制動器的主要特征是借助調節塊和偏心環，當磨擦片磨損后，可調節蹄片間隙，使用壽命大為延長，制動性能大為改善，是當前國內比較理想的一種手制動器。
文檔編號B60T1/02GK2084025SQ9120400
公開日1991年9月4日 申請日期1991年3月16日 優先權日1991年3月16日
發明者馬良浩, 芡榮連, 史發根 申請人:馬良浩, 芡榮連, 史發根