專利名稱：多鋼球齒輪式機械鎖緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于座椅靠背角度調節機械鎖緊裝置。
已有技術大都是采用棘輪機構的機械鎖緊裝置，齒部受力大、易損壞，且開鎖力大、使用有噪音。
本實用新型的目的是設計一種受力分散，齒部不易磨損，開鎖力小，無噪音，鎖緊可靠，易制作，成本低，調角范圍大于90°的座椅靠背角度調節機械鎖緊裝置。
本實用新型是通過搖臂帶動齒輪轉動，利用手柄控制鋼球沿盤形件上的周向孔移動與齒輪的齒槽貼合，使其在任何使用角度鎖緊。
本實用新型具有受力分散，齒部不易磨損，開鎖力小，無噪音，鎖緊可靠，易制作，成本低，調角范圍大于90°的優點，適用于飛機、汽車等交通工具乘客用座椅和躺椅的靠背角度調節鎖緊，特別適用于駕駛員乘座椅。
以下結合附圖之實施例詳述本實用新型的具體內容附


圖1為本實用新型的鎖緊狀態的局部剖面圖，附圖2為附
圖1的A－－A剖面圖。齒輪(9)可繞軸(8)在盤形件(7)內轉動，盤形件(7)緊固于鎖座(11)，與軸(8)不能相對轉動，盤形件(7)的盤邊沿周向開有孔徑與鋼球(4)直徑相同的數孔，圖示為4孔，每孔中各置一鋼球(4)，鋼球(4)的大部分位于盤形件(7)的孔中，小部分位于齒輪(9)的齒間，并與相鄰兩齒廓相切，內表面帶有空槽的外環(10)的非空槽內表面壓緊鋼球(4)，使鋼球(4)受力時不能從盤形件(7)孔中溢出，此時鋼球(4)使盤形件(7)和齒輪(9)不能相對轉動，該裝置處于鎖緊狀態。當搬動手柄(5)時，外環(10)相對盤形件(7)沿周向滑動，鋼球的一部分由于齒面的壓迫而進入外環(10)的內表面空槽，此時齒輪(9)可繞軸(8)在盤形件(7)內轉動，該裝置處于開啟裝態。限位塊(2)限制手柄(5)搬動的行程，彈簧(6)是手柄(5)的回位彈簧，使其通常處于鎖緊裝態。
使用時搖臂(1)上部用螺栓和座椅靠背骨架相連，下部與齒輪(9)相連，鎖座(11)和座椅的座凳骨架相連，通過手柄(5)的控制和乘員后靠，實現座椅靠背的不同使用角度的調節。發條彈簧(12)為靠背回位動力和乘員后靠時的緩沖，外蓋(3)為塑料件，用以保護和裝飾本裝置。
權利要求1.一種齒輪機械鎖緊裝置，其特征是采用多鋼球(4)、盤形件(7)和外環(10)構成。
2.如權利要求1所述的鎖緊裝置，其特征是盤形件(7)的盤邊沿周向設計有孔徑與鋼球(4)直徑相同的數孔，每孔中各置一鋼球(4)，外環(10)的內表面設計有若干空槽。
3.如權利要求1、2所述的鎖緊裝置，其特征是設計有使外環(10)相對盤形件(7)沿周向滑動的手柄(5)和帶動齒輪(9)繞軸(8)轉動，控制鋼球(4)在盤形件(7)的周向孔中移動的搖臂(1)。
專利摘要本實用新型是一種多鋼球齒輪式機械鎖緊裝置。其目的是設計一種受力分散，齒部不易磨損，開鎖力小，無噪音，鎖緊可靠，易制作，成本低，調角范圍大于90°的座椅靠背角度調節機械鎖緊裝置。通過搖臂帶動齒輪轉動，利用手柄控制鋼球沿盤形件上的周向孔移動與齒輪的齒槽貼合，使其在任何使用角度鎖緊。適用于飛機、汽車等交通工具乘客用座椅和躺椅，特別適用于駕駛員座椅的靠背角度調節鎖緊。
文檔編號B60N2/02GK2051590SQ8921289
公開日1990年1月24日 申請日期1989年4月10日 優先權日1989年4月10日
發明者劉富隆, 李永光, 謝鵬 申請人:航空航天工業部第六一一研究所