本實用新型實施例涉及(ji)檢測(ce)控制技術領域，尤其涉及(ji)一種基(ji)于車(che)輛(liang)電子(zi)后視鏡的(de)控制電路。

背景技術：

隨著時代的(de)(de)進步(bu)和(he)發(fa)展(zhan)，我國私(si)家車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)擁(yong)有(you)(you)量每(mei)年(nian)都以遞(di)增趨勢發(fa)展(zhan)，道(dao)路(lu)上(shang)流動(dong)的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)越來越多，進而(er)導致車(che)(che)輛(liang)發(fa)生(sheng)交通(tong)(tong)(tong)事(shi)(shi)故(gu)(gu)的(de)(de)概率也越來越多，導致交通(tong)(tong)(tong)事(shi)(shi)故(gu)(gu)的(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)主(zhu)要有(you)(you)兩種(zhong)，一種(zhong)是(shi)車(che)(che)輛(liang)速(su)度過(guo)快，針對(dui)(dui)這一原(yuan)因(yin)(yin)，現在大多車(che)(che)輛(liang)對(dui)(dui)配置有(you)(you)安全系統，用于避(bi)免(mian)因(yin)(yin)車(che)(che)輛(liang)速(su)度過(guo)快而(er)造成(cheng)交通(tong)(tong)(tong)事(shi)(shi)故(gu)(gu)，另一種(zhong)原(yuan)因(yin)(yin)是(shi)視覺盲(mang)區(qu)，即因(yin)(yin)視覺盲(mang)區(qu)而(er)導致的(de)(de)交通(tong)(tong)(tong)事(shi)(shi)故(gu)(gu)，針對(dui)(dui)此(ci)種(zhong)缺(que)陷，現有(you)(you)技術中，通(tong)(tong)(tong)常會(hui)在電子(zi)后視鏡(jing)上(shang)增加一凸(tu)鏡(jing)，通(tong)(tong)(tong)過(guo)該凸(tu)鏡(jing)盡可能大的(de)(de)獲(huo)取后面的(de)(de)路(lu)況(kuang)信(xin)息，但是(shi)此(ci)種(zhong)方式仍存(cun)(cun)在有(you)(you)盲(mang)區(qu)，對(dui)(dui)安全駕駛(shi)仍存(cun)(cun)在有(you)(you)隱患(huan)。

技術實現要素：

本(ben)實用新(xin)型提(ti)供(gong)一種基于車輛電子(zi)后(hou)視鏡的控制(zhi)電路，旨(zhi)在(zai)降低駕(jia)(jia)駛人員的視覺(jue)盲區(qu)，提(ti)高(gao)駕(jia)(jia)駛安(an)全性。

一種(zhong)基于(yu)車輛電(dian)子后視鏡的(de)控制(zhi)電(dian)路，其中(zhong)，包括(kuo)，

第(di)一(yi)采集單元，集成于第(di)一(yi)電子(zi)后視鏡(jing)內，用以采集第(di)一(yi)電子(zi)后視鏡(jing)反(fan)射方向的第(di)一(yi)圖像信息；

第二采(cai)集(ji)單元，集(ji)成于(yu)第二電(dian)子(zi)后視(shi)鏡(jing)內，用以采(cai)集(ji)第二電(dian)子(zi)后視(shi)鏡(jing)反射(she)方(fang)向的第二圖像(xiang)信息；

控制(zhi)(zhi)(zhi)單元(yuan)，分別連接所述第(di)一(yi)(yi)采集單元(yuan)、第(di)二(er)采集單元(yuan)，用(yong)(yong)于根據用(yong)(yong)戶的操作形成第(di)一(yi)(yi)控制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)號、第(di)二(er)控制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)號、第(di)三控制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)號輸出，其中，

于所述第(di)一控制(zhi)信(xin)號(hao)的作用(yong)下所述第(di)一電子后(hou)視鏡顯示所述第(di)一圖像信(xin)息；

于(yu)所(suo)述(shu)(shu)(shu)第(di)二控制(zhi)信號的作用下所(suo)述(shu)(shu)(shu)第(di)二電(dian)子后(hou)視鏡顯示所(suo)述(shu)(shu)(shu)第(di)二圖像信息；

于所述(shu)第(di)(di)三(san)控制信號(hao)的作用(yong)下所述(shu)第(di)(di)一電子后視鏡顯示(shi)所述(shu)第(di)(di)一圖像(xiang)信息(xi)且所述(shu)第(di)(di)二電子后視鏡顯示(shi)所述(shu)第(di)(di)二圖像(xiang)信息(xi)。

優選地(di)，上述的基于(yu)車輛電子后(hou)視(shi)鏡的控(kong)制電路，其中，所(suo)(suo)述操(cao)(cao)作(zuo)包括第一操(cao)(cao)作(zuo)動作(zuo)、第二操(cao)(cao)作(zuo)動作(zuo)，所(suo)(suo)述控(kong)制單元包括；

控制器(qi)，用(yong)以接(jie)收用(yong)戶輸(shu)入(ru)(ru)的(de)(de)第(di)一(yi)操(cao)作動作，并根據(ju)所(suo)述第(di)一(yi)操(cao)作動作形(xing)成第(di)一(yi)輸(shu)入(ru)(ru)信號輸(shu)出(chu)，根據(ju)接(jie)收的(de)(de)所(suo)述第(di)一(yi)輸(shu)入(ru)(ru)信號輸(shu)出(chu)所(suo)述第(di)一(yi)控制信號；或

用以接(jie)收(shou)用戶輸(shu)入(ru)的(de)第一操作(zuo)(zuo)動作(zuo)(zuo)，并(bing)根(gen)據所述第一操作(zuo)(zuo)動作(zuo)(zuo)形成第二輸(shu)入(ru)信號輸(shu)出；或根(gen)據接(jie)收(shou)所述第二輸(shu)入(ru)信號輸(shu)出所述第二控制信號。

優(you)選地，上述的(de)基于車輛電子后視鏡(jing)的(de)控(kong)制電路，其中，還包括，

讀取單(dan)元，用以(yi)讀取車輛(liang)速(su)度檢測器當前的車輛(liang)速(su)度；

判斷(duan)(duan)單元(yuan)，設置有一閾值速(su)度(du)，于所(suo)述(shu)車輛速(su)度(du)不匹(pi)配所(suo)述(shu)閾值速(su)度(du)的狀態下(xia)形成一判斷(duan)(duan)結果輸出(chu)。

優選地(di)，上述(shu)的基(ji)于車輛電(dian)(dian)子后視鏡的控(kong)制電(dian)(dian)路，其(qi)中，所(suo)述(shu)控(kong)制器接(jie)收所(suo)述(shu)判斷(duan)結果(guo)，根據所(suo)述(shu)判斷(duan)結果(guo)輸(shu)出所(suo)述(shu)第三控(kong)制信號。

優選地，上述的(de)基于車輛電子(zi)后視鏡的(de)控制電路，其中(zhong)，所述控制器(qi)主(zhu)要由(you)三八譯碼(ma)器(qi)形(xing)成，

所(suo)述三八譯(yi)碼器的第(di)二輸出(chu)端形成(cheng)所(suo)述第(di)一控制信號；

所(suo)述三八譯碼(ma)器(qi)的第三輸出端形(xing)成所(suo)述第二控制信號；

所(suo)述三八(ba)譯碼器的第(di)(di)五(wu)輸出端(duan)或第(di)(di)六(liu)輸出端(duan)、第(di)(di)七輸出端(duan)、第(di)(di)八(ba)輸出端(duan)形(xing)成(cheng)所(suo)述第(di)(di)二控制信號。

優選(xuan)地，上(shang)述的(de)基于(yu)車(che)輛(liang)電子后視鏡(jing)的(de)控(kong)制電路(lu)，其中，所述控(kong)制器還(huan)包括

非門電路，輸入端連接接收所(suo)述判(pan)斷(duan)結(jie)果，輸出(chu)端形成所(suo)述三八譯碼器的第(di)一輸入端；

第(di)一與門電路，輸(shu)入端分(fen)別接收用戶的(de)第(di)一操作動作、所(suo)(suo)述(shu)(shu)判斷結果，輸(shu)出端形成所(suo)(suo)述(shu)(shu)三八譯碼器的(de)第(di)二輸(shu)入端。

第(di)(di)二(er)(er)與門電路，輸(shu)入端分別接收用戶的第(di)(di)二(er)(er)操作動作、所述判斷(duan)結果，輸(shu)出(chu)端形(xing)成(cheng)所述三八譯碼器的第(di)(di)三輸(shu)入端。

與現(xian)有技術相比，本實用新型的(de)優點(dian)在于：

根(gen)據(ju)用(yong)戶行駛(shi)(shi)的不同狀態，通過第(di)(di)一采集單(dan)元和(he)/或(huo)(huo)第(di)(di)二采集單(dan)元采集車輛(liang)當前所在道(dao)路(lu)兩側的路(lu)況信(xin)息(xi)，并通過第(di)(di)一電(dian)子后視(shi)鏡和(he)/或(huo)(huo)第(di)(di)二電(dian)子后視(shi)鏡顯示供駕駛(shi)(shi)人員查看(kan)，利用(yong)第(di)(di)一采集單(dan)元或(huo)(huo)第(di)(di)二采集單(dan)元獲得第(di)(di)一圖像信(xin)息(xi)或(huo)(huo)第(di)(di)二圖像信(xin)息(xi)消除現有電(dian)子后視(shi)鏡的盲區(qu)，提高安(an)全駕駛(shi)(shi)能力。

附圖說明

圖1為本實用新型提供一種基于車輛電子(zi)后視(shi)鏡的控制電路結構示意(yi)圖。

具體實施方式

下面結合(he)附(fu)圖(tu)和(he)實施例對本(ben)(ben)實用(yong)(yong)新(xin)(xin)型作(zuo)進一(yi)步的(de)(de)詳(xiang)細(xi)說(shuo)(shuo)明。可以理(li)解的(de)(de)是，此處所描述(shu)的(de)(de)具體實施例僅(jin)僅(jin)用(yong)(yong)于解釋(shi)本(ben)(ben)實用(yong)(yong)新(xin)(xin)型，而非(fei)對本(ben)(ben)實用(yong)(yong)新(xin)(xin)型的(de)(de)限(xian)定。另外還需要說(shuo)(shuo)明的(de)(de)是，為了便于描述(shu)，附(fu)圖(tu)中僅(jin)示出了與本(ben)(ben)實用(yong)(yong)新(xin)(xin)型相關的(de)(de)部分而非(fei)全部結構。

實施例一

如圖1所示(shi)，本實(shi)用新型提供一種(zhong)基于車輛電子后(hou)視(shi)鏡的控制電路結構示(shi)意圖，其(qi)中(zhong)，包括，

第(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)采(cai)集單元，集成(cheng)于第(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)電(dian)子(zi)后(hou)(hou)視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)(jing)內，用(yong)(yong)以(yi)采(cai)集第(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)電(dian)子(zi)后(hou)(hou)視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)(jing)反射方向的(de)(de)第(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)圖像(xiang)信息；第(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)電(dian)子(zi)后(hou)(hou)視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)(jing)在未通(tong)電(dian)的(de)(de)狀態(tai)下(xia)(xia)為普(pu)通(tong)玻(bo)璃，僅用(yong)(yong)于實現第(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)電(dian)子(zi)后(hou)(hou)視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)(jing)的(de)(de)普(pu)通(tong)反射功(gong)能(neng)，在通(tong)電(dian)的(de)(de)狀態(tai)下(xia)(xia)，所述(shu)第(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)電(dian)子(zi)后(hou)(hou)視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)(jing)為一(yi)(yi)(yi)(yi)顯示(shi)裝置，用(yong)(yong)以(yi)顯示(shi)第(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)采(cai)集單元的(de)(de)采(cai)集的(de)(de)第(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)圖像(xiang)信息。其(qi)中第(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)圖像(xiang)采(cai)集單元可為一(yi)(yi)(yi)(yi)攝(she)像(xiang)頭。

第(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)采集(ji)(ji)(ji)單元，集(ji)(ji)(ji)成于第(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)后(hou)視鏡(jing)(jing)內，用以采集(ji)(ji)(ji)第(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)后(hou)視鏡(jing)(jing)反射方(fang)向(xiang)的第(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)圖像(xiang)信息(xi)(xi)；第(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)后(hou)視鏡(jing)(jing)在未通(tong)電(dian)(dian)的狀態下為(wei)普通(tong)玻璃，僅用于實(shi)現第(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)后(hou)視鏡(jing)(jing)的普通(tong)反射功能(neng)，在通(tong)電(dian)(dian)的狀態下，所(suo)述第(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)后(hou)視鏡(jing)(jing)為(wei)一顯(xian)示裝置，用以顯(xian)示第(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)采集(ji)(ji)(ji)單元的采集(ji)(ji)(ji)的第(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)圖像(xiang)信息(xi)(xi)。其中(zhong)第(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)圖像(xiang)采集(ji)(ji)(ji)單元可為(wei)一攝(she)像(xiang)頭。

控制單元(yuan)，分別連(lian)接所述第(di)(di)一(yi)采集單元(yuan)、第(di)(di)二(er)采集單元(yuan)，用(yong)于(yu)根據用(yong)戶的操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)形成第(di)(di)一(yi)控制信號、第(di)(di)二(er)控制信號、第(di)(di)三控制信號輸(shu)出，其中，其中，所述操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)包括第(di)(di)一(yi)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)動作(zuo)(zuo)(zuo)、第(di)(di)二(er)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)動作(zuo)(zuo)(zuo)。在(zai)實(shi)際(ji)使(shi)用(yong)過程(cheng)中，第(di)(di)一(yi)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)動作(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)為打(da)開左(zuo)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)燈，第(di)(di)二(er)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)動作(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)為打(da)開右轉(zhuan)向(xiang)(xiang)燈。有可(ke)以反之設置此處不做具體(ti)限制。

于(yu)所(suo)(suo)述第(di)一控制(zhi)信(xin)號的作用(yong)下所(suo)(suo)述第(di)一電子后視鏡顯示所(suo)(suo)述第(di)一圖像信(xin)息；

于所述第二控(kong)制信號的作用(yong)下所述第二電子后視鏡顯(xian)示所述第二圖像信息；

于所(suo)述(shu)第(di)三控制(zhi)信(xin)(xin)號的作用下所(suo)述(shu)第(di)一(yi)電子后(hou)視鏡(jing)顯(xian)示(shi)所(suo)述(shu)第(di)一(yi)圖像信(xin)(xin)息且(qie)所(suo)述(shu)第(di)二電子后(hou)視鏡(jing)顯(xian)示(shi)所(suo)述(shu)第(di)二圖像信(xin)(xin)息。

列舉一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)具體實際應用，在(zai)(zai)飛高速(su)路(lu)(lu)段(duan)行駛時(shi)，在(zai)(zai)用戶打(da)開左轉(zhuan)向(xiang)燈的(de)狀態下，控(kong)制(zhi)單元(yuan)接(jie)收輸(shu)入的(de)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)動作(zuo)(zuo)(zuo)，并根(gen)據(ju)(ju)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)動作(zuo)(zuo)(zuo)形(xing)成第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)控(kong)制(zhi)信(xin)(xin)(xin)(xin)號輸(shu)出，第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)后(hou)(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)(jing)(jing)(jing)的(de)控(kong)制(zhi)端根(gen)據(ju)(ju)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)控(kong)制(zhi)信(xin)(xin)(xin)(xin)號對(dui)(dui)所(suo)(suo)述(shu)(shu)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)后(hou)(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)(jing)(jing)(jing)做上電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)后(hou)(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)(jing)(jing)(jing)通電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)后(hou)(hou)(hou)(hou)顯示(shi)(shi)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)圖像(xiang)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)，該第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)圖像(xiang)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)為(wei)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)后(hou)(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)(jing)(jing)(jing)所(suo)(suo)在(zai)(zai)方(fang)向(xiang)的(de)當前(qian)路(lu)(lu)況(kuang)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)，即車輛左側(ce)(ce)(ce)的(de)路(lu)(lu)況(kuang)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)。當車輛于高速(su)行駛時(shi)，第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)后(hou)(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)(jing)(jing)(jing)的(de)控(kong)制(zhi)端根(gen)據(ju)(ju)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)控(kong)制(zhi)信(xin)(xin)(xin)(xin)號對(dui)(dui)所(suo)(suo)述(shu)(shu)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)后(hou)(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)(jing)(jing)(jing)做上電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)后(hou)(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)(jing)(jing)(jing)通電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)后(hou)(hou)(hou)(hou)顯示(shi)(shi)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)圖像(xiang)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)，該第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)圖像(xiang)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)為(wei)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)后(hou)(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)(jing)(jing)(jing)所(suo)(suo)在(zai)(zai)方(fang)向(xiang)的(de)當前(qian)路(lu)(lu)況(kuang)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)，即車輛左側(ce)(ce)(ce)的(de)路(lu)(lu)況(kuang)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)，同時(shi)第(di)(di)(di)二電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)后(hou)(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)(jing)(jing)(jing)的(de)控(kong)制(zhi)端根(gen)據(ju)(ju)第(di)(di)(di)二控(kong)制(zhi)信(xin)(xin)(xin)(xin)號對(dui)(dui)所(suo)(suo)述(shu)(shu)第(di)(di)(di)二電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)后(hou)(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)(jing)(jing)(jing)做上電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)第(di)(di)(di)二電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)后(hou)(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)(jing)(jing)(jing)通電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)后(hou)(hou)(hou)(hou)顯示(shi)(shi)第(di)(di)(di)二圖像(xiang)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)，該第(di)(di)(di)二圖像(xiang)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)為(wei)第(di)(di)(di)二電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)后(hou)(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)(shi)鏡(jing)(jing)(jing)(jing)所(suo)(suo)在(zai)(zai)方(fang)向(xiang)的(de)當前(qian)路(lu)(lu)況(kuang)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)，即車輛右側(ce)(ce)(ce)的(de)路(lu)(lu)況(kuang)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)。

本實用新(xin)型中(zhong)，根據用戶行駛(shi)(shi)的不同狀態，通(tong)過(guo)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)采集(ji)單(dan)(dan)元和/或(huo)第(di)(di)(di)二采集(ji)單(dan)(dan)元采集(ji)車輛(liang)當前(qian)所在道路兩側的路況信(xin)息(xi)，并(bing)通(tong)過(guo)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)電子后(hou)視(shi)鏡和/或(huo)第(di)(di)(di)二電子后(hou)視(shi)鏡顯(xian)示供駕(jia)駛(shi)(shi)人員查看(kan)，利(li)用第(di)(di)(di)一(yi)(yi)采集(ji)單(dan)(dan)元或(huo)第(di)(di)(di)二采集(ji)單(dan)(dan)元獲得(de)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)圖像信(xin)息(xi)或(huo)第(di)(di)(di)二圖像信(xin)息(xi)消除現有(you)電子后(hou)視(shi)鏡的盲區，提高安(an)全駕(jia)駛(shi)(shi)能力。

作為(wei)進一步(bu)優選實施方案，上述(shu)的(de)基于車輛電子后視(shi)鏡的(de)控(kong)制電路(lu)，其中，所述(shu)操(cao)(cao)作包括第一操(cao)(cao)作動(dong)作、第二操(cao)(cao)作動(dong)作，在非(fei)高(gao)速(su)行駛狀態，所述(shu)控(kong)制單元包括；

控制(zhi)器，用(yong)以(yi)接收用(yong)戶輸入(ru)的(de)第(di)(di)一(yi)操作(zuo)動作(zuo)，并根據所述(shu)第(di)(di)一(yi)操作(zuo)動作(zuo)形成第(di)(di)一(yi)輸入(ru)信(xin)號(hao)輸出(chu)，根據接收的(de)所述(shu)第(di)(di)一(yi)輸入(ru)信(xin)號(hao)輸出(chu)所述(shu)第(di)(di)一(yi)控制(zhi)信(xin)號(hao)；或

用以接收用戶輸(shu)入的(de)第(di)(di)一操作動作，并(bing)根據所述第(di)(di)一操作動作形(xing)成(cheng)第(di)(di)二(er)輸(shu)入信(xin)號(hao)輸(shu)出；或根據接收所述第(di)(di)二(er)輸(shu)入信(xin)號(hao)輸(shu)出所述第(di)(di)二(er)控制信(xin)號(hao)。

作為進(jin)一(yi)步(bu)優選實施方案，上述的基于車輛電子(zi)后視鏡(jing)的控制電路，其中(zhong)，還包括，

讀取單元，用以讀取車輛速度檢測器(qi)當前的(de)車輛速度；

判斷單(dan)元，設置有一(yi)閾(yu)值(zhi)(zhi)速(su)度(du)(du)(du)，于(yu)所(suo)述車輛速(su)度(du)(du)(du)不匹配所(suo)述閾(yu)值(zhi)(zhi)速(su)度(du)(du)(du)的(de)(de)狀(zhuang)態下形成一(yi)判斷結果(guo)輸出(chu)。所(suo)述閾(yu)值(zhi)(zhi)速(su)度(du)(du)(du)可(ke)為80Km/h，當前(qian)的(de)(de)車輛速(su)度(du)(du)(du)超過該閾(yu)值(zhi)(zhi)速(su)度(du)(du)(du)，即判定為高速(su)行駛(shi)狀(zhuang)態。判斷單(dan)元可(ke)由一(yi)比較器形成，比較器兩(liang)輸入端分別接收當前(qian)的(de)(de)車輛速(su)度(du)(du)(du)和閾(yu)值(zhi)(zhi)速(su)度(du)(du)(du)，并對車輛速(su)度(du)(du)(du)進行比較形成判斷結果(guo)。

作為(wei)進一(yi)(yi)步優(you)選實施方(fang)(fang)案，上述(shu)的(de)(de)(de)基于車輛電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)(zi)后(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)鏡(jing)的(de)(de)(de)控制(zhi)電(dian)(dian)(dian)路，其(qi)中，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)控制(zhi)器接收所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)判斷結果，根(gen)(gen)據所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)判斷結果輸出所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)第(di)(di)(di)三控制(zhi)信(xin)(xin)號。判定為(wei)高速行駛(shi)狀態，控制(zhi)器所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)第(di)(di)(di)三控制(zhi)信(xin)(xin)號，此時不(bu)管用戶何(he)種操(cao)作動(dong)作，第(di)(di)(di)一(yi)(yi)電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)(zi)后(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)鏡(jing)的(de)(de)(de)控制(zhi)端根(gen)(gen)據第(di)(di)(di)一(yi)(yi)控制(zhi)信(xin)(xin)號對(dui)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)(zi)后(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)鏡(jing)做上電(dian)(dian)(dian)操(cao)作，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)(zi)后(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)鏡(jing)通(tong)電(dian)(dian)(dian)后(hou)(hou)(hou)顯示第(di)(di)(di)一(yi)(yi)圖像信(xin)(xin)息，該(gai)(gai)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)圖像信(xin)(xin)息為(wei)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)(zi)后(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)鏡(jing)所(suo)(suo)(suo)(suo)在方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)當(dang)前路況信(xin)(xin)息，即車輛左(zuo)側(ce)的(de)(de)(de)路況信(xin)(xin)息，同時第(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)(zi)后(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)鏡(jing)的(de)(de)(de)控制(zhi)端根(gen)(gen)據第(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)控制(zhi)信(xin)(xin)號對(dui)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)第(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)(zi)后(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)鏡(jing)做上電(dian)(dian)(dian)操(cao)作，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)第(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)(zi)后(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)鏡(jing)通(tong)電(dian)(dian)(dian)后(hou)(hou)(hou)顯示第(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)圖像信(xin)(xin)息，該(gai)(gai)第(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)圖像信(xin)(xin)息為(wei)第(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)(zi)后(hou)(hou)(hou)視(shi)(shi)鏡(jing)所(suo)(suo)(suo)(suo)在方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)當(dang)前路況信(xin)(xin)息，即車輛右(you)側(ce)的(de)(de)(de)路況信(xin)(xin)息。

作為進一步優選(xuan)實施方(fang)案，上(shang)述的基(ji)于車輛電子(zi)后(hou)視鏡的控制電路，其(qi)中，所(suo)述控制器(qi)主要由(you)三(san)八譯碼器(qi)形成(cheng)，

所(suo)述(shu)三八譯(yi)碼器的(de)第二輸出端(duan)形成所(suo)述(shu)第一控制信號；

所(suo)述(shu)三八譯碼器的第三輸出端形成(cheng)所(suo)述(shu)第二控制信號；

所述三八(ba)譯碼器的第(di)(di)五輸(shu)出(chu)(chu)端或第(di)(di)六(liu)輸(shu)出(chu)(chu)端、第(di)(di)七(qi)輸(shu)出(chu)(chu)端、第(di)(di)八(ba)輸(shu)出(chu)(chu)端形成所述第(di)(di)二控制信號(hao)。

進一步地，其中，所述控制器還(huan)包括

非門電(dian)路，輸入(ru)(ru)端連接接收(shou)所述判斷結(jie)果，輸出端形成所述三八譯碼器(qi)的(de)第一輸入(ru)(ru)端；

第一與門電(dian)路，輸(shu)入(ru)端分別接收(shou)用戶的(de)第一操作動作、所述判斷(duan)結果(guo)，輸(shu)出端形(xing)成(cheng)所述三(san)八譯碼器的(de)第二輸(shu)入(ru)端。

第(di)二與門電(dian)路，輸入(ru)端(duan)(duan)分(fen)別接收用戶的(de)第(di)二操作動作、所(suo)述(shu)判(pan)斷結(jie)果，輸出(chu)端(duan)(duan)形成(cheng)所(suo)述(shu)三八譯(yi)碼(ma)器(qi)的(de)第(di)三輸入(ru)端(duan)(duan)。

三八(ba)譯碼器(qi)的工作原理(li)為本領域技術(shu)人員(yuan)的公知常識，此處(chu)不做贅述。

雖(sui)然本(ben)實(shi)(shi)用新(xin)型的(de)(de)各個方(fang)(fang)面在(zai)獨(du)立權(quan)(quan)(quan)利(li)要(yao)求(qiu)中給出(chu)，但(dan)是本(ben)實(shi)(shi)用新(xin)型的(de)(de)其(qi)它方(fang)(fang)面包括來自(zi)所(suo)描(miao)述實(shi)(shi)施方(fang)(fang)式的(de)(de)特(te)征和/或(huo)具有獨(du)立權(quan)(quan)(quan)利(li)要(yao)求(qiu)的(de)(de)特(te)征的(de)(de)從屬權(quan)(quan)(quan)利(li)要(yao)求(qiu)的(de)(de)組合(he)，而并(bing)非僅是權(quan)(quan)(quan)利(li)要(yao)求(qiu)中所(suo)明(ming)確給出(chu)的(de)(de)組合(he)。

這(zhe)里(li)所要(yao)注意的是，雖(sui)然以上描(miao)述了(le)本實(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)新型(xing)的示例實(shi)(shi)(shi)施方式，但是這(zhe)些描(miao)述并不應當以限(xian)制的含義進行理解。相(xiang)反，可以進行若(ruo)干種變(bian)化(hua)和修改而并不背離如(ru)所附權(quan)利(li)要(yao)求中所限(xian)定的本實(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)新型(xing)的范圍。

注意，上(shang)(shang)述僅為本(ben)(ben)(ben)實(shi)用(yong)新型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)較(jiao)佳(jia)實(shi)施例(li)及所(suo)(suo)(suo)運用(yong)技術原理。本(ben)(ben)(ben)領域技術人員(yuan)會理解(jie)，本(ben)(ben)(ben)實(shi)用(yong)新型(xing)(xing)(xing)不(bu)(bu)限于這里(li)所(suo)(suo)(suo)述的(de)(de)(de)(de)特定(ding)實(shi)施例(li)，對本(ben)(ben)(ben)領域技術人員(yuan)來說(shuo)能夠進行各種明(ming)顯的(de)(de)(de)(de)變化、重新調整和替代而不(bu)(bu)會脫離本(ben)(ben)(ben)實(shi)用(yong)新型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)保護范(fan)圍。因此，雖(sui)然通過以上(shang)(shang)實(shi)施例(li)對本(ben)(ben)(ben)實(shi)用(yong)新型(xing)(xing)(xing)進行了(le)較(jiao)為詳細的(de)(de)(de)(de)說(shuo)明(ming)，但是本(ben)(ben)(ben)實(shi)用(yong)新型(xing)(xing)(xing)不(bu)(bu)僅僅限于以上(shang)(shang)實(shi)施例(li)，在(zai)不(bu)(bu)脫離本(ben)(ben)(ben)實(shi)用(yong)新型(xing)(xing)(xing)構思(si)的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下，還可以包括更(geng)多(duo)其他(ta)等效實(shi)施例(li)，而本(ben)(ben)(ben)實(shi)用(yong)新型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)范(fan)圍由所(suo)(suo)(suo)附(fu)的(de)(de)(de)(de)權利要(yao)求范(fan)圍決定(ding)。