一種內設防銹防腐層的汽車淋水箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種內設防銹防腐層的汽車淋水箱，該淋水箱包括淋水箱本體，所述淋水箱本體的內壁面上還設置有防銹防腐層；所述淋水箱本體上還設置有出水孔、氣孔和注水孔，所述出水孔上還固定連接有出水管，所述出水管的自由端上設置有外螺紋，所述氣孔和注水孔均為內螺紋孔。本實用新型提供的淋水箱，避免淋水箱本體中的冷卻水與淋水箱本體材料直接接觸而發生銹蝕和腐蝕，達到延長淋水箱使用壽命、或在達到同樣使用壽命的情況下，可減小淋水箱壁厚，達到節約淋水箱制造原材料和減輕淋水箱重量的目的，同時，本實用新型提供的淋水箱結構便于管件連接和保證連接點的密封性能。
【專利說明】一種內設防銹防腐層的汽車淋水箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車水冷卻系統領域，特別是涉及一種內設防銹防腐層的汽車淋水箱。
【背景技術】
[0002]現有重載汽車多處于連續工作狀態，在運輸過程中負重的輪胎與路面之間的摩擦、剎車片對車輪的制動均為車輪產熱的熱源，以上熱源不僅能夠影響剎車的制動性能，同時還可使胎壓大幅增高、輪胎橡膠的力學性能變差，導致爆胎、輪胎急劇磨損等危及行車安全的情況發生。現有技術中一般通過在重載汽車上設置冷卻水系統，在車輛行駛之前將冷卻水蓄積于淋水箱中，在行車過程中通過釋放冷卻水直接作用于剎車和車輪達到降低剎車和車輪溫度，避免上述因為車輪和剎車過度升溫而導致的危險行車情況的發生。
[0003]現有技術中以上淋水箱為設置有進、出水口和均壓口的金屬箱體，由于淋水箱容積小，難以在組裝焊接完成后對你內壁面進行防腐處理，這就導致淋水箱在使用過程中常因冷卻水的腐蝕而穿孔，這不僅影響淋水箱的使用壽命，增加了車輛維護成本，同時因為以上穿孔一般不易被發現或發現后不易補救，常常成為交通事故的直接原因。
實用新型內容
[0004]針對上述現有技術中以上淋水箱為設置有進、出水口和均壓口的金屬箱體，由于淋水箱容積小，難以在組裝焊接完成后對你內壁面進行防腐處理，這就導致淋水箱在使用過程中常因冷卻水的腐蝕而穿孔，這不僅影響淋水箱的使用壽命，增加了車輛維護成本，同時因為以上穿孔一般不易被發現或發現后不易補救，常常成為交通事故的直接原因的問題，本實用新型提供了一種內設防銹防腐層的汽車淋水箱。
[0005]為解決上述問題，本實用新型提供的一種內設防銹防腐層的汽車淋水箱通過以下技術要點來解決問題:一種內設防銹防腐層的汽車淋水箱，包括淋水箱本體，所述淋水箱本體的內壁面上還設置有防銹防腐層；所述淋水箱本體上還設置有出水孔、氣孔和注水孔，所述出水孔上還固定連接有出水管，所述出水管的自由端上設置有外螺紋，所述氣孔和注水孔均為內螺紋孔。
[0006]以上設置中，通過設置在淋水箱本體內壁面上的防銹防腐層，避免淋水箱本體中的冷卻水與淋水箱本體材料直接接觸而發生銹蝕和腐蝕，達到延長淋水箱使用壽命、或在達到同樣使用壽命的情況下，可減小淋水箱壁厚，達到節約淋水箱制造原材料和減輕淋水箱重量的目的。
[0007]設置的出水孔、注水孔和氣孔分別用于淋水箱本體的排水、注水和均壓，由于出水管一般位置固定，其在一般情況下不會與汽車上的其他零部件發生碰撞，顧在其自由端上設置外螺紋，便于后續出水管的連接；將注水孔和氣孔設置為內螺紋孔的設置，不僅便于和后續管件連接，還可防止淋水箱本體在制造、儲存、運輸過程中以上兩個孔中的連接螺紋受損而影響后續淋水箱使用時的管件連接和兩個孔的密封性能。
[0008]更進一步的技術方案為:
[0009]為便于實現淋水箱本體中的冷卻水的排盡，所述淋水箱本體包括筒體和分別設置在筒體不同側上的兩個封頭，所述出水孔固定在任意一個封頭的端部。
[0010]現有技術中出水管一般設置在淋水箱本體底部，使用時控制出水管通斷一般通過電磁閥連接，為便于電磁閥的維護，所述出水管上還串聯有截斷閥。
[0011]為實現本實用新型所述的淋水箱在維護狀態下出水管的快速截斷和連通恢復，所述截斷閥為球閥。
[0012]在實現本實用新型所述的淋水箱在停用情況下均壓孔閉合以避免雜質進入淋水箱本體，而淋水箱在光照等因素下內壓升高而導致淋水箱本體破裂，所述淋水箱本體上還固定連接有安全閥。
[0013]用于以上汽車淋水箱內設防銹防腐層的設置方法，包括順序進行的對淋水箱本體內壁進行清洗步驟、干燥步驟和浸泡涂漆步驟；
[0014]所述清洗步驟包括對淋水箱本體內壁順序進行的壓縮空氣吹掃和表面活性劑除油；
[0015]所述干燥步驟為空氣吹掃或加熱蒸發，得到干燥的淋水箱本體；
[0016]所述浸泡涂漆步驟為將防銹防腐漆注入淋水箱本體內部，通過注滿防銹防腐漆、晃動或滾動淋水箱本體的形式，使防銹防腐漆附著在淋水箱本體內壁面上的各個點，排出淋水箱本體中殘留的防腐防銹漆，在淋水箱本體內壁上得到防銹防腐層。
[0017]以上步驟中，清洗步驟為排出淋水箱本體在制造和焊接過程中其內部的固體，如焊渣或脫落的金屬屑、內壁面上附著的油污和其他雜質，干燥步驟為加速蒸發清洗步驟中的液態殘留物，浸泡涂漆步驟為提供了一種在淋水箱本體內壁面上得到防銹防腐層的方法，該方法可利用淋水箱本體上本身就預留的小孔完成防銹防腐層敷設。
[0018]作為一種優選方案，為提高所述防銹防腐層敷設效率和提升防腐防銹層與淋水箱本體的粘合質量，所述干燥步驟為加熱蒸發，所述加熱蒸發為將淋水箱本體置于150-180°C的環境中蒸發清洗步驟殘留的液態物，所述浸泡涂漆步驟同樣在加熱環境下進行。
[0019]更進一步的，作為一種優選方案，為得到良好的防銹防腐層在淋水箱本體上的均布和貼合效果，并得到厚度均勻的防銹防腐層，所述防銹防腐漆為環氧煤浙青漆，浸泡涂漆步驟中的加熱環境分為浸潤加熱環境和凝固降溫環境，所述浸潤加熱環境的環境溫度介于85-120°C之間，防銹防腐漆在淋水箱本體內壁面上的附著在浸潤加熱環境中進行，凝固降溫環境為清潤加熱環境的后續工序，防銹防腐漆的凝固在凝固降溫環境中進行，所述凝固降溫環境的溫降速率不超過2V /S。
[0020]本實用新型具有以下有益效果:
[0021 ] 1、本實用新型提供了一種耐銹蝕和腐蝕的淋水箱，避免淋水箱本體中的冷卻水與淋水箱本體材料直接接觸而發生銹蝕和腐蝕，達到延長淋水箱使用壽命、或在達到同樣使用壽命的情況下，可減小淋水箱壁厚，達到節約淋水箱制造原材料和減輕淋水箱重量的目的，如采用冷軋鍍鋅板作為淋水箱本體的材料，現有技術中淋水箱的設計厚度一般為3mm，設置有防銹防腐層后，設置1.5-2mm的壁厚即可達到與現有技術同等的使用壽命。
[0022]2、將注水孔和氣孔設置為內螺紋孔的設置，不僅便于和后續管件連接，還可防止淋水箱本體在制造、儲存、運輸過程中以上兩個孔中的連接螺紋受損而影響后續淋水箱使用時的管件連接和兩個孔的密封性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型所述的一種內設防銹防腐層的汽車淋水箱一個具體實施例的首1J視圖。
[0024]圖中標記分別為:1、出水孔，2、淋水箱本體，3、注水孔，4、氣孔，5、安全閥。
【具體實施方式】
[0025]本實用新型提供了一種內設防銹防腐層的汽車淋水箱，該淋水箱在使用時，避免了淋水箱本體中的冷卻水與淋水箱本體材料直接接觸而發生銹蝕和腐蝕，達到延長淋水箱使用壽命、或在達到同樣使用壽命的情況下，可減小淋水箱壁厚，達到節約淋水箱制造原材料和減輕淋水箱重量的目的。同時針對上述防銹防腐層提供了一種相應的防銹防腐層設置方法，該方法利用淋水箱本體上本身就預留的小孔完成防銹防腐層敷設，操作簡單，對淋水箱本體的制造工藝路線無影響。下面結合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明:
[0026]實施例1:
[0027]如圖1所示，一種內設防銹防腐層的汽車淋水箱，包括淋水箱本體2，所述淋水箱本體2的內壁面上還設置有防銹防腐層；所述淋水箱本體2上還設置有出水孔1、氣孔4和注水孔3，所述出水孔I上還固定連接有出水管，所述出水管的自由端上設置有外螺紋，所述氣孔4和注水孔3均為內螺紋孔。
[0028]以上設置中，通過設置在淋水箱本體2內壁面上的防銹防腐層，避免淋水箱本體2中的冷卻水與淋水箱本體2材料直接接觸而發生銹蝕和腐蝕，達到延長淋水箱使用壽命、或在達到同樣使用壽命的情況下，可減小淋水箱壁厚，達到節約淋水箱制造原材料和減輕淋水箱重量的目的。
[0029]設置的出水孔1、注水孔3和氣孔4分別用于淋水箱本體2的排水、注水和均壓，由于出水管一般位置固定，其在一般情況下不會與汽車上的其他零部件發生碰撞，顧在其自由端上設置外螺紋，便于后續出水管的連接；將注水孔3和氣孔4設置為內螺紋孔的設置，不僅便于和后續管件連接，還可防止淋水箱本體2在制造、儲存、運輸過程中以上兩個孔中的連接螺紋受損而影響后續淋水箱使用時的管件連接和兩個孔的密封性能。
[0030]用于以上汽車淋水箱內設防銹防腐層的設置方法，包括順序進行的對淋水箱本體2內壁進行清洗步驟、干燥步驟和浸泡涂漆步驟；
[0031]所述清洗步驟包括對淋水箱本體2內壁順序進行的壓縮空氣吹掃和表面活性劑除油；
[0032]所述干燥步驟為空氣吹掃或加熱蒸發，得到干燥的淋水箱本體2 ；
[0033]所述浸泡涂漆步驟為將防銹防腐漆注入淋水箱本體2內部，通過注滿防銹防腐漆、晃動或滾動淋水箱本體2的形式，使防銹防腐漆附著在淋水箱本體2內壁面上的各個點，排出淋水箱本體2中殘留的防腐防銹漆，在淋水箱本體2內壁上得到防銹防腐層。
[0034]以上步驟中，清洗步驟為排出淋水箱本體2在制造和焊接過程中其內部的固體，如焊渣或脫落的金屬屑、內壁面上附著的油污和其他雜質，干燥步驟為加速蒸發清洗步驟中的液態殘留物，浸泡涂漆步驟為提供了一種在淋水箱本體2內壁面上得到防銹防腐層的方法，該方法可利用淋水箱本體2上本身就預留的小孔完成防銹防腐層敷設。
[0035]進一步的，作為以上防銹防腐層設置方法的具體優選方案，為提高所述防銹防腐層敷設效率和提升防腐防銹層與淋水箱本體2的粘合質量，所述干燥步驟為加熱蒸發，所述加熱蒸發為將淋水箱本體2置于150-180°C的環境中蒸發清洗步驟殘留的液態物，所述浸泡涂漆步驟同樣在加熱環境下進行。
[0036]更進一步的，作為一種優選方案，為得到良好的防銹防腐層在淋水箱本體2上的均布和貼合效果，并得到厚度均勻的防銹防腐層，所述防銹防腐漆為環氧煤浙青漆，浸泡涂漆步驟中的加熱環境分為浸潤加熱環境和凝固降溫環境，所述浸潤加熱環境的環境溫度介于85-120°C之間，防銹防腐漆在淋水箱本體2內壁面上的附著在浸潤加熱環境中進行，凝固降溫環境為清潤加熱環境的后續工序，防銹防腐漆的凝固在凝固降溫環境中進行，所述凝固降溫環境的溫降速率不超過2°C /S。
[0037]實施例2:
[0038]本實施例在實施例1的基礎上作進一步限定，作為淋水箱本體2結構的進一步優化結構，為便于實現淋水箱本體2中的冷卻水的排盡，所述淋水箱本體2包括筒體和分別設置在筒體不同側上的兩個封頭，所述出水孔I固定在任意一個封頭的端部。
[0039]現有技術中出水管一般設置在淋水箱本體2底部，使用時控制出水管通斷一般通過電磁閥連接，為便于電磁閥的維護，所述出水管上還串聯有截斷閥。
[0040]為實現本實用新型所述的淋水箱在維護狀態下出水管的快速截斷和連通恢復，所述截斷閥為球閥。
[0041]在實現本實用新型所述的淋水箱在停用情況下均壓孔閉合以避免雜質進入淋水箱本體2，而淋水箱在光照等因素下內壓升高而導致淋水箱本體2破裂，所述淋水箱本體2上還固定連接有安全閥5。
[0042]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的【具體實施方式】只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的技術方案下得出的其他實施方式，均應包含在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種內設防銹防腐層的汽車淋水箱，包括淋水箱本體，其特征在于，所述淋水箱本體的內壁面上還設置有防銹防腐層； 所述淋水箱本體上還設置有出水孔、氣孔和注水孔，所述出水孔上還固定連接有出水管，所述出水管的自由端上設置有外螺紋，所述氣孔和注水孔均為內螺紋孔。
2.根據權利要求1所述的一種內設防銹防腐層的汽車淋水箱，其特征在于，所述淋水箱本體包括筒體和分別設置在筒體不同側上的兩個封頭，所述出水孔固定在任意一個封頭的端部。
3.根據權利要求2所述的一種內設防銹防腐層的汽車淋水箱，其特征在于，所述出水管上還串聯有截斷閥。
4.根據權利要求3所述的一種內設防銹防腐層的汽車淋水箱，其特征在于，所述截斷閥為球閥。
5.根據權利要求1至4中任意一個所述的一種內設防銹防腐層的汽車淋水箱，其特征在于，所述淋水箱本體上還固定連接有安全閥。
【文檔編號】B60T5/00GK204210441SQ201420698035
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月20日 優先權日:2014年11月20日
【發明者】石代成 申請人:綿陽精合機電科技有限公司