一種公交快速逃生扶手的制作方法
【專利摘要】一種公交快速逃生扶手，主要由扶手、扶手扣、扶手帶、固定夾組成，扶手扣在扶手扣上，扶手扣通過扶手帶和固定夾連接，其特征在于：在扶手上具有一個直通扶手側面的逃生錘孔，在逃生錘孔的前部內安裝了內螺紋套管，逃生錘的錘頭螺紋和內螺紋套管內部螺紋連接，逃生錘的錘桿橫穿逃生錘孔，且露出扶手的錘桿上具有螺母和扶手固定，所述的扶手和扶手扣通過緊急扣固定，且緊急扣上具有緊急拉環。本實用新型在公交車突發緊急狀況時，拔出扶手扣上的緊急扣，可以實現扶手和扶手扣的快速分離，利用扶手上的逃生錘擊碎玻璃實現快速逃生。
【專利說明】 一種公交快速逃生扶手
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及在公交車上的乘客使用的扶手，確切地說涉及一種可以提供在緊急狀態下幫助乘客逃生扶手。
【背景技術】
[0002]在公交車上，燃車事故頻發，在車窗打不開時，逃生錘就派上了用場，成為解救人生命的工具。在某些特定時刻，逃生錘決定著人的生死。然而，在公交車上，逃生錘丟失狀況嚴重或者逃生錘數量偏少，在真正遇到事故時，往往無法及時拿到逃生錘，極有可能錯過最佳救援時間，特別是在人多的時候，安全逃生的問題顯得尤為突出。
[0003]針對公交車的上述問題，發明了一種公交快速逃生扶手，在公交車發生緊急狀況時，乘客可以直接利用扶手進行快速逃生，能夠極大地方便了公交車人多擁擠時候的快速逃生問題。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種公交快速逃生扶手，以方便在公交車突發緊急狀況下的乘客快速逃生問題。
[0005]本實用新型是這樣實現的:一種公交快速逃生扶手，主要由扶手、扶手扣、扶手帶、固定夾組成，扶手扣在扶手扣上，扶手扣通過扶手帶和固定夾連接，其特征在于:在扶手上具有一個直通扶手側面的逃生錘孔，在逃生錘孔的前部內安裝了內螺紋套管，逃生錘的錘頭螺紋和內螺紋套管內部螺紋連接，逃生錘的錘桿橫穿逃生錘孔，且露出扶手的錘桿上具有螺母和扶手固定，所述的扶手和扶手扣通過緊急扣固定，且緊急扣上具有緊急拉環。
[0006]所述的扶手上包括扶手孔、固定柱，扶手上固定柱的截面呈“T”字型，在固定柱上具有一個用于固定緊急扣的緊急扣槽，在扶手的上還具有一直通扶手側面的逃生錘孔，所述的逃生錘孔，前部孔徑大，后部孔徑小，前部和后部孔徑形成一個具有內部臺階面的孔。通過逃生錘孔，可以在扶手上連接逃生錘。
[0007]所述的扶手扣包括扶手帶孔、固定槽、緊急扣孔，其固定槽的截面呈“T”字型，大小和固定柱相配合，相應地，緊急扣孔和扶手上的緊急扣槽位置上相配合。
[0008]所述的逃生錘，由錘頭、錘頭螺紋、錘桿組成，錘桿尾部具有螺紋，便于螺母將逃生錘固定連接在扶手上；其錘頭螺紋和內螺紋套管內部螺紋相配合，逃生錘的錘頭部分具有尖的圓臺，便于擊碎玻璃。
[0009]所述的緊急扣，連接在扶手扣上的緊急扣孔和扶手上的緊急扣槽內，從而可以固定扶手和扶手扣。
[0010]所述的內螺紋套管，其外徑大小和逃生錘孔前部孔徑大小相配合，內部具有螺紋，其螺紋和逃生錘的錘頭螺紋相配合。
[0011]由于扶手采用的材料為塑料，逃生錘采用的材料為金屬，為了便于連接，防止松動，逃生錘和扶手的連接是先通過內螺紋套管膠合固定于扶手的逃生錘孔內，再由逃生錘的錘頭螺紋螺紋固定于內螺紋套管內部螺紋，將逃生錘的頭部固定于扶手上，逃生錘的后部，在露出扶手的錘桿上具有螺母進一步將逃生錘固定于扶手，從而，逃生錘的前部和后部同時具有螺紋固定，避免了逃生錘的松動。
[0012]本實用新型一種公交快速逃生扶手，在公交車突發緊急狀況時，拔出扶手扣上的緊急扣，可以實現扶手和扶手扣的快速分離，利用扶手上的逃生錘擊碎玻璃實現快速逃生。
[0013]本實用新型相比于目前現有的逃生錘，具有以下優點:1、方便使用，乘客無需尋找逃生錘，為安全逃生贏得了最佳的逃生時間，扶手處在乘客的手握狀態，使用時候，乘客只需要利用另外一只手拔出緊急扣就能使用。2、車上扶手的數量多，均勻分布在車內的每個角落，因此，乘客利用扶手進行緊急逃生的機會多，范圍廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型立體示意圖。
[0015]圖2為圖1主視圖。
[0016]圖3為圖1左視圖。
[0017]圖4為圖3 A-A剖視圖。
[0018]圖5為扶手立體示意圖。
[0019]圖6為扶手側向立體示意圖。
[0020]圖7為圖5左視圖。
[0021 ] 圖8為圖7 A-A剖視圖。
[0022]圖9為扶手扣立體示意圖。
[0023]圖10為逃生錘立體示意圖。
[0024]圖11為緊急扣立體示意圖。
[0025]圖12為內螺紋套管示意圖。
[0026]其中:1-扶手、Ia-扶手孔、Ib-固定柱、Ic-緊急扣槽、Id-逃生錘孔、2_扶手扣、2a-扶手帶孔、2b-固定槽、2c-緊急扣孔、3-扶手帶、4-固定夾、5-逃生錘、5a-錘頭、5b-錘頭螺紋、5c-錘桿、6-緊急扣、6a-緊急拉環、7-內螺紋套管、8-螺母。
【具體實施方式】
[0027]下面結合具體的實施例對本實用新型進一步地說明。
[0028]參照圖1、圖2、圖4，一種公交快速逃生扶手，主要由扶手(I)、扶手扣(2)、扶手帶
(3)、固定夾(4)組成，扶手(I)扣在扶手扣(2)上，扶手扣(2)通過扶手帶(3)和固定夾(4)連接，在扶手(I)上具有一個直通扶手(I)側面的逃生錘孔(ld)，在逃生錘孔(Id)的前部內安裝在內螺紋套管(7)，逃生錘(5)的錘頭螺紋(Ib)和內螺紋套管(7)內部螺紋連接，逃生錘(5)的錘桿(5c)橫穿逃生錘孔(Id)，且露出扶手(I)的錘桿(5c)上具有螺母(8)和扶手
(I)固定，扶手(I)和扶手扣(2)通過緊急扣(6)固定，其中固定夾(4)用于固定在公交車上的橫杠上。
[0029]參照圖5、圖6、圖8，在扶手(I)上具有扶手孔(la)、固定柱(lb)、緊急扣槽(lc)，在扶手(I)上還具有逃生錘孔(Id)。參照圖9，在扶手扣(2)上具有扶手帶孔(2a)、固定槽(2b)、緊急扣孔(2c)。其中扶手孔(Ia)方便乘客使用過程中握手，固定柱(Ib)通過扣在固定槽(2b)上實現扶手(I)和扶手扣(2)的連接，固定柱(Ib)相對于固定槽(2b)可以前后滑動。
[0030]參照圖10，逃生錘(5)由錘頭(5a)、錘頭螺紋(5b)、錘桿(5c)組成，錘桿(5c)尾部具有螺紋，便于螺母(8)將逃生錘(5)固定連接在扶手(I)上；其錘頭螺紋(5b)和內螺紋套管(7 )內部螺紋相配合，逃生錘(5 )的錘頭(5a)部分具有尖的圓臺，便于擊碎玻璃。
[0031]參照圖11，在緊急扣(6)上包含緊急拉環(6a)，扶手(I)和扶手扣(2)由緊急扣(6 )固定住，使得在正常情況下，扶手(I)不會滑出扶手扣(2 )。
[0032]在公交車發生緊急狀況時，拔出扶手扣(2)上的緊急扣(6)，扶手(I)可以快速滑出扶手扣(2 )，從而可以實現扶手(I)和扶手扣(2 )的快速分離，利用扶手(I)上的逃生錘
(5)擊碎玻璃實現快速逃生。
[0033]本實用新型一種公交快速逃生扶手，使用方便、可以為乘客安全逃生贏得了最佳的逃生時間，同時，由于扶手數量多，乘客利用扶手進行緊急逃生的機會多，范圍廣，能夠極大地方便了公交車人多擁擠時候的快速逃生問題。
【權利要求】
1.一種公交快速逃生扶手，主要由扶手、扶手扣、扶手帶、固定夾組成，扶手扣在扶手扣上，扶手扣通過扶手帶和固定夾連接，其特征在于:在扶手上具有一個直通扶手側面的逃生錘孔，在逃生錘孔的前部內安裝了內螺紋套管，逃生錘的錘頭螺紋和內螺紋套管內部螺紋連接，逃生錘的錘桿橫穿逃生錘孔，且露出扶手的錘桿上具有螺母和扶手固定，所述的扶手和扶手扣通過緊急扣固定，且緊急扣上具有緊急拉環。
2.根據權利要求1所述的一種公交快速逃生扶手，其特征在于:所述的扶手上固定柱的截面呈“T”字型，在固定柱上具有一個緊急扣槽，在扶手的上還具有一直通扶手側面的逃生錘孔。
3.根據權利要求1或2所述的一種公交快速逃生扶手，其特征在于:所述的逃生錘孔，前部孔徑大，后部孔徑小，前部和后部孔徑形成一個具有內部臺階面的孔。
4.根據權利要求1所述的一種公交快速逃生扶手，其特征在于:所述的扶手扣，其固定槽的截面呈“T”字型，大小和固定柱相配合。
5.根據權利要求1所述的一種公交快速逃生扶手，其特征在于:所述的逃生錘的錘桿尾部具有螺紋，其錘頭螺紋和內螺紋套管內部螺紋相配合，逃生錘的錘頭部分具有尖的圓臺。
【文檔編號】B60R21/02GK203511391SQ201320720919
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年11月15日 優先權日:2013年11月15日
【發明者】石富華, 石盛華 申請人:石盛華