專利名稱：車窗自動爆破逃生器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車用逃生器，特別是一種在緊急狀況下可自行爆破車窗玻璃的車窗自動爆破逃生器。
背景技術：
通常車窗上都是設有爆破錘，在緊急情況下使用爆破錘將玻璃敲碎逃出，全手動的操作在緊急狀況下勢必造成爆破的延遲和不可靠，從而不利于在第一時間逃生和營救。

實用新型內容為了克服現有的爆破錘爆破不可靠的不足，本實用新型提供一種車窗自動爆破逃生器，該車窗自動爆破逃生器不僅能及時可靠的爆破玻璃以逃生，而且能使用蓄電池多次重復使用，既環保可靠又簡單易行。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種車窗自動爆破逃生器，其特征是:固定安裝在車窗內側的逃生器，其外殼下部設置安放蓄電池，上部裝有裝有可燃氣的儲氣倉，儲氣倉靠近車窗玻璃的一側為可沿著儲氣倉內壁水平運動的活塞，活塞靠近車窗玻璃一側固定有尖端對向車窗玻璃的鋼錐，儲氣倉內裝有火花塞，火花塞的兩電極分別通過導線與蓄電池正電極和震擺連接，蓄電池的負電極與震擺箱相連，震擺箱內的震擺通過震擺軸固定于震擺箱上，并可繞軸轉動，震擺兩端垂直翹起與震擺箱兩端平行，震擺箱兩端面和震擺兩端垂直翹起部分分別裝有極性相反的磁鐵，震擺箱兩端面和震擺兩端垂直翹起部分距離為5-8mm。本實用新型的工作原理是:在正常情況下由于震擺箱兩端面和震擺兩端垂直翹起部分分別裝有極性相反的磁鐵，在磁力的吸引下震擺保持水平狀態，震擺與震擺箱兩端不接觸火花塞電路不通，在輕微震動情況下由于磁力的作用震擺同樣不會與震擺箱接觸，當出現劇烈撞擊或車輛傾倒時震擺劇烈擺動震擺與震擺箱接觸，使電路接通火花塞點燃可燃氣體，在可燃氣體爆炸的沖擊下活塞帶動鋼錐沖擊車窗玻璃將玻璃擊破，為人們逃生提供出路。本實用新型的有益效果是，該逃生裝置利用在車輛受到撞擊和傾斜時震擺與震擺箱接觸從而接通電路，瞬時的電力供應使火花塞點燃可燃氣體，氣體瞬間燃燒所產生的爆炸效果將鋼錐推出以擊碎玻璃從而更便于逃生，裝置反應迅速從而為逃生和救援創造更多的時間和機會，蓄電池的使用可以在電量不足的時候定期進行充電，該裝置更換可燃氣體后可重復使用。

圖1為本實用新型的結構示意圖，圖中，1.儲氣倉，2.火花塞，3.震擺，4.導線，5.活塞，6.鋼錐，7.震擺箱，8.震擺軸,9.車窗玻璃，10.外殼，11.蓄電池。
具體實施方式
本實用新型的具體實施方式
是，如圖所示:實施例1，一種車窗自動爆破逃生器，其特征是:固定安裝在車窗玻璃9內側的逃生器，其外殼10下部設置安放蓄電池11，上部裝有裝有可燃氣的儲氣倉I，儲氣倉靠近車窗玻璃的一側為可沿著儲氣倉內壁水平運動的活塞5，活塞靠近車窗玻璃一側固定有尖端對向車窗玻璃的鋼錐6，儲氣倉內裝有火花塞2，火花塞的兩電極分別通過導線4與蓄電池正電極和震擺3連接，蓄電池的負電極與震擺箱7相連，震擺箱內的震擺通過震擺軸8固定于震擺箱上，并可繞軸轉動，震擺兩端垂直翹起與震擺箱兩端平行，震擺箱兩端面和震擺兩端垂直翹起部分分別裝有極性相反的磁鐵，震擺箱兩端面和震擺兩端垂直翹起部分距離為5-8mm。
權利要求1.一種車窗自動爆破逃生器，其特征是:固定安裝在車窗內側的逃生器，其外殼下部設置安放蓄電池，上部裝有裝有可燃氣的儲氣倉，儲氣倉靠近車窗玻璃的一側為可沿著儲氣倉內壁水平運動的活塞，活塞靠近車窗玻璃一側固定有尖端對向車窗玻璃的鋼錐，儲氣倉內裝有火花塞，火花塞的兩電極分別通過導線與蓄電池正電極和震擺連接，蓄電池的負電極與震擺箱相連，震擺箱內的震擺通過震擺軸固定于震擺箱上，并可繞軸轉動，震擺兩端垂直翹起與震擺箱兩端平行，震擺箱兩端面和震擺兩端垂直翹起部分分別裝有極性相反的磁鐵，震擺箱兩端面和震擺兩端垂直翹起部分距離為5-8mm。
專利摘要本實用新型公開了一種車窗自動爆破逃生器，屬于車用逃生器，特別是一種在緊急狀況下可自行爆破車窗玻璃的車窗自動爆破逃生器，該車窗自動爆破逃生器，其特征是固定安裝在車窗內側的逃生器，其外殼下部設置安放蓄電池，上部裝有裝有可燃氣的儲氣倉，儲氣倉靠近車窗玻璃的一側為可沿著儲氣倉內壁水平運動的活塞，活塞靠近車窗玻璃一側固定有尖端對向車窗玻璃的鋼錐，儲氣倉內裝有火花塞，火花塞的兩電極分別通過導線與蓄電池正電極和震擺連接，蓄電池的負電極與震擺箱相連，震擺箱內的震擺通過震擺軸固定于震擺箱上，并可繞軸轉動，震擺兩端垂直翹起與震擺箱兩端平行，震擺箱兩端面和震擺兩端垂直翹起部分分別裝有極性相反的磁鐵。
文檔編號B60R21/02GK202935308SQ20122059742
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月13日 優先權日2012年11月13日
發明者石先峰 申請人:石先峰