專利名稱：拖地式緊急剎車裝置的制作方法
技術領域：
拖地式緊急剎車裝置技術領域[0001]本實用新型涉及剎車裝置，具體為拖地式緊急剎車裝置。
背景技術：
[0002]在機動車上一般都安裝有剎車裝置，但是目前的剎車裝置一般為一級剎車，剎車時不能立即剎住，不能在出事故之前停車，不能及時剎住車，也會對車帶來很大的損害。實用新型內容[0003]本實用新型所解決的技術問題在于提供拖地式緊急剎車裝置，以解決上述背景技術中的缺點。[0004]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現[0005]拖地式緊急剎車裝置，包括連桿、車體、排氣孔、爆炸式伸縮桿、接頭、電磁鐵、半月形卡鎖、磁體、彈簧、排水孔、冰上制動器、橡膠層和底板，所述車體上通過接頭連接有連桿和爆炸式伸縮桿，所述連桿和爆炸式伸縮桿通過接頭連接，所述爆炸式伸縮桿上部開有排氣孔，所述電磁鐵安裝在車體下部，所述底板中部開有排水孔，所述底板上安裝有冰上制動器、所述底板下部有橡膠層，位于右側的連桿上連接有半月形卡鎖，所述半月形卡鎖內部有磁體和彈簧。[0006]本實用新型中，所述冰上制動器包括外保護殼、電磁鐵、鋼板、橡膠層、排狀制動釘和彈簧，所述外保護殼內安裝有電磁鐵、排狀制動釘和彈簧，所述電磁鐵位于排狀制動釘兩側，所述排狀制動釘位于彈簧內部，所述外保護殼下部為鋼板，所述鋼板下部安裝有橡膠層。[0007]本實用新型中，所述爆炸式伸縮桿包括排氣孔、中空筒、爆炸式伸縮筒、密封環和爆炸模塊，所述爆炸式伸縮筒的左側為中空筒，中部為爆炸模塊，所述中空筒與爆炸式伸縮筒之間通過排氣孔相連通，所述爆炸模塊和爆炸式伸縮筒之間通過密封環密封。[0008]有益效果[0009]本實用新型用于汽車的緊急制動，在大部分因車輛車速過快的情況下，使車輛在盡可能短的距離停下。
[0010]圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
[0011]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。[0012]參見圖1，拖地式緊急剎車裝置的結構示意圖，拖地式緊急剎車裝置，包括連桿I、 車體2、排氣孔3、爆炸式伸縮桿4、接頭5、電磁鐵6、半月形卡鎖7、磁體8、彈簧9、排水孔10、冰上制動器11、橡膠層12和底板13，所述車體2上通過接頭5連接有連桿I和爆炸式伸縮桿4，所述連桿I和爆炸式伸縮桿4通過接頭5連接，所述爆炸式伸縮桿4上部開有排氣孔3，所述電磁鐵6安裝在車體2下部，所述底板13中部開有排水孔10，所述底板13上安裝有冰上制動器11、所述底板13下部有橡膠層12，位于右側的連桿I上連接有半月形卡鎖7，所述半月形卡鎖7內部有磁體8和彈簧9。[0013]參見圖2，拖地式緊急剎車裝置的冰上制動器的結構示意圖，所述冰上制動器11 包括外保護殼111、電磁鐵112、鋼板113、橡膠層12、排狀制動釘115和彈簧116，所述外保護殼111內安裝有電磁鐵112、排狀制動釘115和彈簧116,所述電磁鐵112位于排狀制動釘115兩側，所述排狀制動釘115位于彈簧116內部，所述外保護殼111下部為鋼板113，所述鋼板113下部安裝有橡膠層12。[0014]參見圖3，拖地式緊急剎車裝置的爆炸式伸縮筒的結構示意圖，所述爆炸式伸縮桿 4包括排氣孔3、中空筒42、爆炸式伸縮筒43、密封環44和爆炸模塊45，所述爆炸式伸縮筒 43的左側為中空筒42，中部為爆炸模塊45，所述中空筒42與爆炸式伸縮筒43之間通過排氣孔3相連通，所述爆炸模塊45和爆炸式伸縮筒43之間通過密封環44密封。[0015]所述爆炸式伸縮桿4類似安全氣囊的爆炸裝置，但可以多次爆炸，使用多次，在爆炸后伸長使拖地式緊急剎車裝置與地面接觸，然后排氣孔3排氣。所述排水孔10用于排除地面與橡膠層12之間的雨水等液體，防止形成水膜。[0016]踩下剎車，一腳到底，拖地式緊急剎車裝置啟動，爆炸式伸縮桿4起爆，爆炸式伸縮桿4伸長并壓縮彈簧壓縮筒拖地式緊急剎車裝置接地開始制動，車輛停下，排氣孔3排氣，彈簧壓縮筒內的彈簧伸展，緊急剎車裝置開始復位，電磁鐵6通電吸引緊急剎車裝置， 半月形卡鎖7鎖住，復位完成。[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優點，本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內，本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.拖地式緊急剎車裝置，包括連桿、車體、排氣孔、爆炸式伸縮桿、接頭、電磁鐵、半月形卡鎖、磁體、彈簧、排水孔、冰上制動器、橡膠層和底板，其特征在于，所述車體上通過接頭連接有連桿和爆炸式伸縮桿，所述連桿和爆炸式伸縮桿通過接頭連接，所述爆炸式伸縮桿上部開有排氣孔，所述電磁鐵安裝在車體下部，所述底板中部開有排水孔，所述底板上安裝有冰上制動器、所述底板下部有橡膠層，位于右側的連桿上連接有半月形卡鎖，所述半月形卡鎖內部有磁體和彈簧。
2.根據權利要求I所述的拖地式緊急剎車裝置，其特征在于，所述冰上制動器包括外保護殼、電磁鐵、鋼板、橡膠層、排狀制動釘和彈簧，所述外保護殼內安裝有電磁鐵、排狀制動釘和彈簧，所述電磁鐵位于排狀制動釘兩側，所述排狀制動釘位于彈簧內部，所述外保護殼下部為鋼板，所述鋼板下部安裝有橡膠層。
3.根據權利要求I所述的拖地式緊急剎車裝置，其特征在于，所述爆炸式伸縮桿包括排氣孔、中空筒、爆炸式伸縮筒、密封環和爆炸模塊，所述爆炸式伸縮筒的左側為中空筒，中部為爆炸模塊，所述中空筒與爆炸式伸縮筒之間通過排氣孔相連通，所述爆炸模塊和爆炸式伸縮筒之間通過密封環密封。
專利摘要拖地式緊急剎車裝置，包括連桿、車體、排氣孔、爆炸式伸縮桿、接頭、電磁鐵、半月形卡鎖、磁體、彈簧、排水孔、冰上制動器、橡膠層和底板，所述車體上通過接頭連接有連桿和爆炸式伸縮桿，所述連桿和爆炸式伸縮桿通過接頭連接，所述爆炸式伸縮桿上部開有排氣孔，所述電磁鐵安裝在車體下部，所述底板中部開有排水孔，所述底板上安裝有冰上制動器、所述底板下部有橡膠層，位于右側的連桿上連接有半月形卡鎖，所述半月形卡鎖內部有磁體和彈簧。本實用新型用于汽車的緊急制動，在大部分因車輛車速過快的情況下，使車輛在盡可能短的距離停下。
文檔編號B60T1/14GK202806715SQ20122046210
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月12日 優先權日2012年9月12日
發明者張敬 申請人:張敬