專利名稱：汽車緊急剎車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車緊急剎車裝置。
為達上述目的本實用新型汽車緊急剎車裝置由橫軸、連接桿、剎車板和拉繩組成。橫軸固定在車輪的前上方。橫軸的兩側通過兩根活動連接的連接桿與剎車板活動連接，連接桿與剎車板的連接處還連接有拉繩。剎車板沿汽車的運動方向橫向設有依次升高的兩根以上的轉軸。剎車板與地面結合的一側設有橡膠層。
采用上述結構后，緊急剎車制動裝置在車輛正常行使狀態時，剎車板由拉繩吊在車輪的前方。當汽車的剎車失靈時將拉繩放開，剎車板就落在車輪的前方，車輪會軋上剎車板，車輪與剎車板的轉軸產生相對轉動，使車輪的轉動不能讓車產生位移。這時汽車的四個車輪都通過四個剎車板與地面接觸，由于剎車板的面積較大，同時與地接觸的一面為橡膠摩擦力強，可以有效的完成剎車避免事故的發生，保障生命財產的安全。
權利要求1.汽車緊急剎車裝置，其特征在于所述的緊急剎車裝置由橫軸、連接桿、剎車板和拉繩組成，橫軸固定在車輪的前上方，橫軸的兩側通過兩根活動連接的連接桿與剎車板活動連接，連接桿與剎車板的連接處還連接有拉繩，剎車板沿汽車的運動方向橫向設有依次升高的兩根以上的轉軸。
2.根據權利要求1所述的汽車緊急剎車裝置，其特征在于所述的剎車板的與地面結合的一側設有橡膠層。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車緊急剎車裝置，它由橫軸、連接桿、剎車板和拉繩組成。橫軸固定在車輪的前上萬。橫軸的兩側通過兩根活動連接的連接桿與剎車板活動連接，連接桿與剎車板的連接處還連接有拉繩。剎車板沿汽車的運動方向橫向設有依次升高的兩根以上的轉軸。剎車板與地面結合的一側設有橡膠層。它可以有效的完成剎車避免事故的發生，保障生命財產的安全。
文檔編號B60T1/14GK2542525SQ0223493
公開日2003年4月2日 申請日期2002年5月28日 優先權日2002年5月28日
發明者李志剛 申請人:李志剛