專利名稱：機動車前輪組件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車前輪組件，尤其涉及前輪組件的剎車總成。
背景技術：
各種各樣的機動車已經廣泛應用于人們的生活，由于機動車快速行駛的特點，因此各類機動車車輪的剎車總成必不可少，而且對于維護行車安全是重中之重。但是目前某些機動車前輪的剎車總成都處于車輪外部，不但增加了其容置空間，且容易受到外部撞擊而受損。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種機動車前輪組件，以解決目前某些機動車前輪存在的剎車總成完全處于暴露狀態而導致的結構不緊湊、易受損的問題。為了實現上述目的，本實用新型提供的機動車前輪組件包括車輪、剎車總成，其中，所述車輪的內側設有環形凹陷槽，所述剎車總成的摩擦片及摩擦片的驅動裝置設于所述凹陷槽中。根據上述機動車前輪組件的一種優選實施方式，其中，所述凹陷槽上還覆蓋一層蓋板。通過將剎車總成的部分結構嵌入前輪中，本實用新型的前輪組件具有結構緊湊、 不易受損的優點。

圖1為本實用新型優選實施例的主視結構示意圖；圖2為圖1所示的F-F線的剖視結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明。圖1和圖2示意性的示出了本實用新型優選實施例的結構，如二者所示，本優選實施例包括車輪2、剎車總成1，螺母3將車輪2限定在車輪軸上，車輪2的內側設有環形凹陷槽20，剎車總成1的摩擦片11及摩擦片的驅動裝置(圖中未標記)設于凹陷槽20中。為了保護摩擦片11及其驅動裝置，本優選實施例的凹陷槽20上覆蓋有一層蓋板 10。綜上所述，本實用新型通過將剎車總成的摩擦片及其驅動裝置嵌入前輪中，不但簡化了前輪的結構，使得前輪結構緊湊而節省空間，而且可以避免剎車總成受外部撞擊，延長使用壽命，節約維修成本。由技術常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內或在等同于本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包含。
權利要求1.一種機動車前輪組件，包括車輪、剎車總成，其特征在于，所述車輪的內側設有環形凹陷槽，所述剎車總成的摩擦片及摩擦片的驅動裝置設于所述凹陷槽中。
2.根據權利要求1所述的機動車前輪組件，其特征在于，所述凹陷槽上還覆蓋一層蓋板。
專利摘要本實用新型提供一種機動車前輪組件，其包括車輪、剎車總成，其中，所述車輪的內側設有環形凹陷槽，所述剎車總成的摩擦片及摩擦片的驅動裝置設于所述凹陷槽中。通過將剎車總成的部分結構嵌入前輪中，本實用新型的前輪組件具有結構緊湊、不易受損的優點。
文檔編號B60T1/06GK202138362SQ201120251820
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月18日 優先權日2011年7月18日
發明者王加許 申請人:臺州市金宇機電有限公司