專利名稱：機動車前輪轉向機構用立軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種軸承。
在一些類型的機動車，特別是越野車中，其前輪轉向機構中都包括上下兩套立軸。圖2所示的是現有技術中的立軸結構。從中我們可以看出，其結構包括立軸7，套在立軸外的立軸座5和夾在立軸7和立軸座5之間的銅襯套6。立軸與銅襯套相互磨擦。機動車在行駛過程中，方向的頻繁變化和路對車輪的震動所產生的作用力都作用在立軸和銅襯套上。因此，新的銅襯套在使用數月就開始松曠，間隙變大，使車輛前束及主銷內傾角改變，兩前輪落地部位向外傾斜而造成嚴重偏磨。轉向間隙大，震動就大，方向就難以掌握，會嚴重影響行車安全。因此現有的立軸需要經常更換，不僅提高了車輛的維修成本，而且費時費力。
本實用新型的目的在于提供一種使用壽命長的機動車前輪轉向機構用立軸。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括立軸和立軸座，立軸與立軸座之間設置有滾棒。
本實用新型與已有技術相比較，其優點主要表現在將立軸與立軸座之間的銅襯套改變成滾棒，其耐磨損性能大大提高，因而提高了立軸的使用壽命，防止了車輪的偏磨，車輪在行駛過程中將不會再發生擺震現象，提高了行車的安全性能，其結構簡單，形狀與尺寸與原立軸保持一致，其安裝和使用均十分方便。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是已有技術的結構示意圖。
下面結合
圖1舉例對本實用新型做更詳細的描述其組成部分包括立軸1、立軸座2和滾棒3。立軸套在立軸座內。滾棒由多支沿立軸座內壁排列成一整圈，它夾在立軸與立軸座之間。立軸的側壁、立軸座的內壁呈圓柱形，滾棒為圓柱形滾棒。這樣構成了本實用新型的第一種實施方案。它的主要特點在于加工比較方便。
本實用新型的第二種實施方案是立軸的側壁、立軸座的內壁呈錐形，滾棒為圓臺形滾棒。它的主要特點在于其耐磨性能好，其調整比較方便，使用一段時間之后，可以調整游隙，繼續使用。
本實用新型的第三種實施方案是在立軸中設置注油孔4，注油孔的兩端分別貫通在立軸的上端和側壁上。設置這種注油孔后，可以使滾棒與立軸側壁、立軸座內壁之間始終保持良好的潤滑狀態，減小磨擦，提高壽命。
對注油孔的結構進行特殊的設計，可以構成本實用新型的另外兩種實施方案。一種是將注油孔設計成斜孔，另一種是將注油孔設計成由垂直段和與垂直段相貫通的橫置段組成。
權利要求1.一種機動車前輪轉向機構用立軸，它包括立軸和立軸座，其特征是立軸與立軸座之間設置有滾棒。
2.根據權利要求1所述的機動車前輪轉向機構用立軸，其特征是立軸的側壁、立軸座的內壁呈錐形，所述的滾棒為圓臺形滾棒。
3.根據權利要求1所述的機動車前輪轉向機構用立軸，其特征是立軸的側壁、立軸座的內壁呈圓柱形，所述的滾棒為圓柱形滾棒。
4.根據權利要求1或2或3所述的機動車前輪轉向機構用立軸，其特征是立軸中設置有注油孔，注油孔的兩端分別貫通在立軸的上端和側壁上。
5.根據權利要求4所述的機動車前輪轉向機構用立軸，其特征是所述的注油孔為斜孔。
6.根據權利要求4所述的機動車前輪轉向機構用立軸，其特征是所述的注油孔由垂直段和與垂直段相貫通的橫置段組成。
專利摘要本實用新型涉及的是一種軸承。它包括立軸和立軸座，立軸與立軸座之間設置有滾棒。它是一種機動車前輪轉向機構中的一個部件，其耐磨性能好，使用壽命長，安裝使用方便，并能防止車輪的偏磨，提高行車安全性能。
文檔編號F16C19/00GK2268802SQ9621139
公開日1997年11月26日 申請日期1996年5月28日 優先權日1996年5月28日
發明者張陸功 申請人:張陸功