專利名稱：汽車前輪外軸承拉力器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車維修保養專用工具，用于國產解放CA、東風EQ系列汽車前輪外軸承的拆卸。
現有的我國國產CA及EQ系列汽車前輪外軸承的內徑與前輪軸的外徑配合較緊，在維修保養時，存在拆卸前輪外軸承困難，如果遇到銹蝕的軸承更增加了拆卸的難度。要解決此問題，有時不得不用割槍將軸承割下，在操作過程中，稍有不慎，還會將前輪軸燒壞，以致使其報廢，造成不必要的經濟損失等缺點。
本實用新型的目的是克服上述缺點，提供一種結構簡單，造價低廉，制造容易，操作方便，省時省力，安全可靠的汽車前輪外軸承拉力器。
本實用新型是根據絲杠提升的原理而設計的。其主要技術特征為它設有一弓形底座(6)，其兩端部相對應的位置上設有與汽車前輪胎對角螺絲相配合的圓孔(5)，在中間凸出位置設有螺母(3)和絲杠(2)，螺母(3)與絲杠(2)相配合，在螺母(3)中部的兩邊位置設有與底座(6)相連的加強筋(4)，絲杠(2)的上部開有一橫向圓孔，扳手(1)的一端穿過其孔并固定在其孔內，扳手(1)可軸向活動，絲杠(2)的下端為一圓柱體。絲杠(2)采用方型螺紋；絲杠(2)、扳手(1)采用45號鋼制造。
為提高本實用新型的使用壽命，底座(6)、加強筋(4)和螺母(3)可用鑄鐵鑄為一體。
本實用新型的優點是1、結構簡單，造價低廉，制造容易。2、體積小，重量輕，便于攜帶。3、操作方便、省時省力、經久耐用，安全可靠。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作詳細地敘述。


圖1是本實用新型的結構主視圖。
圖2是本實用新型的結構俯視圖。
圖中1—扳手，2—絲杠，3—螺母，4—加強筋，5—圓孔，6—弓形底座。
下面是本實用新型的一個具體實施例。
本實用新型的結構如圖1和圖2所示，它是由弓形底座(6)，螺母(3)，絲杠(2)和扳手(1)組成。為增加其強度，在螺母(3)中部的兩邊設有加強筋(4)與弓形底座(6)相連，為便于弓形底座(6)的固定，在弓形底座(6)兩端部相對應的位置上設有與汽車前輪胎對角螺絲相配合的圓孔(5)，將弓形底座(6)固定在汽車前輪胎對角螺絲上。扳手(1)一端的鋼球是與扳手(1)為一體，另一端的鋼球與扳手(1)用螺紋聯為一體。
本實用新型操作時，先將汽車前輪胎對角螺母拆下2只，后將弓形底座(6)兩端部的圓孔(5)對準汽車前輪胎對角螺絲，用螺母固定緊，再將絲杠(2)旋入螺母(3)內。使絲杠(2)下端的圓柱體頂住前輪軸，用力轉動扳手(1)，便可將前輪外軸承取出。本實用新型操作簡便，省時省力，安全可靠，是拆卸CA與EQ系列汽車前輪外軸承較為理想的專用工具。
權利要求1.一種包括有扳手、絲杠、螺母及底座的汽車前輪外軸承拉力器，其特征在于它設有一弓形底座(6)，其兩端部相對應的位置上設有與汽車前輪胎對角螺絲相配合的圓孔(5)；在中間凸出位置設有螺母(3)和絲杠(2)，螺母(3)與絲杠(2)相配合，在螺母(3)中部的兩邊位置設有與底座(6)相連的加強筋(4)，絲杠(2)的上部開有一橫向圓孔，扳手(1)的一端穿過其孔，并固定在其孔內，扳手(1)可軸向活動，絲杠(2)的下端為圓柱體。
2.按照權利要1所述的汽車前輪外軸承拉力器，其特征在于絲杠(2)，采用方型螺紋。
3.按照權利要求1所述的汽車前輪外軸承拉力器，其特征在于絲杠(2)、扳手(1)采用45號鋼制造。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車維修保養專用工具，用于國產GA、EQ系列汽車前輪外軸承的拆卸。其主要特征是它設有一弓形底座(6)，其兩端部相對應的位置上設有與汽車前輪胎對角螺絲相配合的圓孔(5)，在中間凸出位置上設有螺母(3)和絲杠(2)，螺母(3)與絲杠(2)相配合；在螺母(3)中部的兩邊，設有與底座(6)相連的加強筋(4)，絲杠(2)的上部開有一橫向圓孔，扳手(1)的一端穿過其孔，并固定在其孔內，扳手(1)可軸向活動。本實用新型結構簡單，操作方便，省時省力，經久耐用。
文檔編號B60S5/00GK2078714SQ9021929
公開日1991年6月12日 申請日期1990年11月13日 優先權日1990年11月13日
發明者潘增合, 杜改生, 劉效節 申請人:山東省石油公司菏澤分公司汽車隊