大巴車空調膠管用黃色外膠及其制備方法
【技術領域】
[0001] 本發明屬于材料領域，具體涉及輸送R134a制冷劑的大巴車空調膠管用黃色外層 膠及制備方法。
【背景技術】
[0002] 本發明所屬的領域為輸送R134a制冷劑的大巴汽車空調膠管用黃色外層橡膠混 煉膠的制作方法。目前上市的大巴車空調管為淺色橡膠制品，輸送R134a制冷劑。R134a制 冷劑分子中不含有氯原子，對大氣臭氧層不起破壞作用，并且其良好的安全性能(不易燃， 不爆炸，無毒，無刺激性，無腐性）及良好的導熱性，在空調制冷行業尤其是在汽車空調上應 用日益廣泛。但由于R134a制冷系統需要較高的壓力和溫度，并且需要較大的冷卻到室溫 風扇，這就要求輸送R134制冷劑的橡膠管具有特殊的要求，要求制造該制品所需橡膠具有 良好的物理性能和較高致密性，對R134a制冷劑要有較低的滲透性；對于大巴車來說，由于 需要更為強勁的空調動力，所以大巴車空調膠管還要用鍍銅鋼絲作為骨架材料，以增加膠 管的工作壓力。
[0003] 傳統的輸送R134a制冷劑的汽車空調管，一般采用三元乙丙膠作為主體材料，目 前三元乙丙橡膠與鍍銅鋼絲的粘合方面還存在著難以解決的技術問題，再加上大巴車空調 管外膠層為淺色，不需要炭黑補強，造成其物理性能低下，往往會使空調管在使用過程中出 現鼓泡、離層和漏液等不良現象，嚴重地影響了大巴車空調膠管的使用壽命。

【發明內容】

[0004] 本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種輸送R134a制冷劑的大巴車空調 膠管用黃色外層膠。
[0005] 為實現上述目的，本發明采用以下技術方案： 輸送R134a制冷劑的大巴車空調膠管用黃色外層膠，由下述重量份的原料組成：三元 乙丙橡膠EPDM4640 65-70、天然橡膠30-35、氧化鋅5-8、硬脂酸1-3、防老劑RD2-4、偶聯 劑Si69 1-3、聯苯胺黃有機顏料1-2、聚乙二醇PEG6000 1-2、粘合劑SC211F5-7、白炭黑 40-45、高嶺土 15-20、二氧化硅微粉20-25、環烷油20-25、硫磺1-2、促進劑M 0. 2-0. 4、硫化 劑 DCP3-4、促進劑 HVA-2 2-3、促進劑 CBS 0.5-1、防焦劑〇?0.3-0.5。
[0006] 輸送R134a制冷劑的大巴車空調膠管用黃色外層膠的制備方法，包括三元乙丙橡 膠和天然橡膠共混膠塑煉工藝和混煉工藝，所述三元乙丙橡膠和天然橡膠共混膠塑煉工 乙， 塑煉工藝共分三步， 第一步天然橡膠開煉機塑煉， 調整開煉機兩輥筒間距為〇. 4-0. 6mm，兩輥筒輥溫為50-55°C，前后輥速比為1 : (1-2)， 開機穩定后放入天然橡膠過輥塑煉，塑煉過程中加入促進劑M，待天然膠外觀成膠狀時即塑 煉完成； 第二步密煉機塑煉，密煉機中加入三元乙丙橡膠和塑煉好的天然橡膠，控制密煉機轉 速為25-30轉/分，待密煉機溫度升為95-100°C即排膠； 第三步采用開煉機進行薄通塑煉工藝，調整開煉機前后輥筒升溫到55~60°C，并調小 前后兩輥筒的距離為0. 5-lmm，加入經密煉機預混膠，進行精細塑煉，要求五包三卷后，調大 前后兩輥筒的距離為5-8mm，下片停放20-24小時后進入下道工序； 所述混煉工藝，共分二段， 一段密煉工藝 (1) 調整密煉機轉速為25-30轉/分，升上頂栓，加入經塑煉和停放后的三元乙丙膠和 天然橡膠的塑煉共混膠、氧化鋅、硬脂酸、防老劑RD、偶聯劑Si69、聯苯胺黃有機顏料、粘合 劑SC211F、聚乙二醇PEG6000材料，密煉2-3分鐘； (2) 加入1半的白炭黑、高嶺土和二氧化硅微粉，密煉2-3分鐘； (3) 加入其余的白炭黑、高嶺土和二氧化硅微粉及全部的環烷油材料，密煉4-5分鐘后 排膠，下片，冷卻到室溫，停放12-14小時，供下道工藝用，全程混煉溫度控制在100-120°C ; 二段加磺工藝 (1) 調整密煉機轉速為25-28轉/分，加入一段混煉后膠料，待上頂栓完全壓到位后，加 入硫磺、硫化劑DCP、促進劑HVA-2、促進劑CBS和防焦劑CTP，密煉時間控制在1-2分鐘，排 膠，排膠溫度在80-90 °C ; (2) 加磺后的混煉膠經開煉機五包三卷工序后下4-6mm的片冷卻到室溫停放待用。
[0007] 所述第一步中前滾速度為20-25轉/分，后滾速度為35-50轉/分。
[0008] 本發明采用三元乙丙橡膠和天然橡膠并用為主體材料，加入增進專用的三元乙丙 橡膠與鍍銅鋼絲粘合的粘合劑材料SC211F，輔以天然橡膠及白炭黑為補強材料，加入低成 本的高嶺土及二氧化硅微粉，并采用特殊的加工工藝混煉而成。由此材料制成的汽車空調 用橡膠管黃色外層膠物理性能優良，其與鍍銅鋼絲的粘合性良好，并且其物理性能、耐天候 老化性能及抗R134a制冷劑的滲透性能得到很好的改善。由此材料做成的汽車空調膠管符 合行業指標及國家相關標準。
【具體實施方式】
[0009] 本發明中的原料均為市售，加入三元乙丙橡膠與鍍銅鋼絲粘合的粘合劑SC211F。
[0010] 實施例1 輸送R134a制冷劑的大巴車空調膠管用黃色外層膠，由下述重量份的原料組成：三元 乙丙橡膠EPDM4640 65-70、天然橡膠30-35、氧化鋅5-8、硬脂酸1-3、防老劑RD2-4、偶聯 劑Si69 1-3、聯苯胺黃有機顏料1-2、聚乙二醇PEG6000 1-2、粘合劑SC211F5-7、白炭黑 40-45、高嶺土 15-20、二氧化硅微粉20-25、環烷油20-25、硫磺1-2、促進劑M 0. 2-0. 4、硫化 劑 DCP3-4、促進劑 HVA-2 2-3、促進劑 CBS 0.5-1、防焦劑〇?0.3-0.5。
[0011] 輸送R134a制冷劑的大巴車空調膠管用黃色外層膠的制備方法，包括三元乙丙橡 膠和天然橡膠共混膠塑煉工藝和混煉工藝，所述三元乙丙橡膠和天然橡膠共混膠塑煉工藝 塑煉工藝共分三步， 第一步天然橡膠開煉機塑煉， 調整開煉機兩輥筒間距為〇. 4-0. 6mm，兩輥筒輥溫為50-55°C，前后輥速比為1 : (1-2)， 開機穩定后放入天然橡膠過輥塑煉，塑煉過程中加入促進劑M，待天然膠外觀成膠狀時即塑 煉完成； 第二步密煉機塑煉，密煉機中加入三元乙丙橡膠和塑煉好的天然橡膠，控制密煉機轉 速為25-30轉/分，待密煉機溫度升為95-100°C即排膠； 第三步采用開煉機進行薄通塑煉工藝，調整開煉機前后輥筒升溫到55-60°C，并調小 前后兩輥筒的距離為0. 5-lmm，加入經密煉機預混膠，進行精細塑煉，要求五包三卷后，調大 前后兩輥筒的距離為5-8mm，下片停放20-24小時后進入下道工序； 所述混煉工藝，共分二段， 一段密煉工藝 (1) 調整密煉機轉速為25-30轉/分，升上頂栓，加入經塑煉和停放后的三元乙丙膠和 天然橡膠的塑煉共混膠、氧化鋅、硬脂酸、防老劑RD、偶聯劑Si69、聯苯胺黃有機顏料、粘合 劑SC211F、聚乙二醇PEG6000材料，密煉2-3分鐘； (2) 加入1半的白炭黑、高嶺土和二氧化硅微粉，密煉2~3分鐘； (3) 加入其余的白炭黑、高嶺土和二氧化硅微粉及全部的環烷油材料，密煉4-5分鐘后 排膠，下片，冷卻到室溫，停放12-14小時，供下道工藝用，全程混煉溫度控制在100-120°C ; 二段加磺工藝 (1) 調整密煉機轉速為25-28轉/分，加入一段混煉后膠料，待上頂栓完全壓到位后，加 入硫磺、硫化劑DCP、促進劑HVA-2、促進劑CBS和防焦劑CTP，密煉時間控制在1-2分鐘，排 膠，排膠溫度在80-90 °C ; (2) 加磺后的混煉膠經開煉機五包三卷工序后下4-6mm的片冷卻到室溫停放待用。
[0012] 實施例2 輸送R134a制冷劑的大巴車空調膠管用黃色外層膠，由下述重量份的原料組成：三元 乙丙橡膠EPDM4640 70kg、天然橡膠30 kg、氧化鋅5 kg、硬脂酸1 kg、防老劑RD2 kg、偶聯 劑Si691 kg、聯苯胺黃有機顏料1. 2 kg、聚乙二醇PEG60001. 5 kg、粘合劑SC211F5 kg、白 炭黑45 kg、高嶺土 20 kg、二氧化娃微粉20 kg、環燒油25 kg、硫磺1 kg、促進劑M0.